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Desde mi Atalaya -con mayúscula-
Carlos Gaztañaga: dimisión o moción de censura
12 ComentariosEnviar17-09-2017  |  Juan José Alonso Prieto
La actual situación del automovilismo canario, con cinco suspensiones de pruebas en apenas un mes, y tres de ellas valederas para Campeonatos Regionales (Montaña, Rallyesprint y Rallies en Tierra) ha encendido todas las alarmas, poniendo el foco ¡una vez más! en la total pasividad e inacción por parte de la Federación Canaria de Automovilismo, y como máximo responsable a su presidente Carlos Gaztañaga Merino, los vicepresidentes natos que son los presidentes de las tres federaciones: Las Palmas, Tenerife y La Palma, así como el resto de asamblearios, pilotos en general, oficiales, e incluso medios de comunicación que, por comodidad, por ignorancia o “por no molestar” silencian de forma cobarde el estrepitoso derrumbe del organismo que debiera ser el primer defensor del automovilismo, de sus organizadores, pilotos y oficiales, pero que se ha convertido en una especie de engendro político, que solo sirve para conspirar, dividir, crear cizaña y, en el peor estilo político, mantener a Carlos Gaztañaga en una poltrona que debe estar desfondada tras lustros de uso, de mal uso.

La FCA, que es la “propietaria” de los campeonatos regionales y la concesión de las pruebas a sus organizadores, se desentiende total y absolutamente del estado y situación de cada carrera, en lugar de colaborar, asesorar, gestionar, hacer seguimiento y buscar recursos económicos para su financiación. Pero en lugar de eso, la FCA y su Presidente, se “olvidaron” en 2016 de cumplimentar la solicitud de subvención anual que concede la Dirección General de Deportes del Gobierno de Canarias, y se perdieron graciosamente unos treinta mil euros, que daban para sacar adelante no solo el Rallye de tierra Isla de Tenerife, sino muchas cosas más. Y como ese importe se perdió por una lamentable dejación de funciones, se debió ir cobrando de las dietas (o sueldo vitalicio) de 1.600 euros/mes que disfruta el Presidente por no hacer nada, o casi nada, como mucho ocupar un asiento en la mesa de presentación de alguna prueba y ni tan siquiera hilvanar un breve discursito, con la excusa de que los anteriores intervinentes “ya lo han dicho todo”, y como dice el refrán “pasen días y vengan ollas”.

Un presidente, Carlos Gaztañaga, que en las elecciones de 2014 tuvo por primera vez un oponente, Miguel Ángel Domínguez, que fue traicionado por los esquiroles que representaban a su club (Escudería Maspalomas) Enrique Rubio y Pipo Benítez-Inglott, así como Óscar Ramírez. El argumento de este “pucherazo electoral”, comentado por uno de los tres que se citan, y publicado aquí ya en otras ocasiones “es una obra de caridad para Carlos, ya que si no renueva lo vemos en los semáforos limpiando cristales a los coches”.

Y nada más tomar posesión la nueva Junta de Gobierno, lo primero que hizo su flamante director deportivo Óscar Ramírez, fue atacar los circuitos, calificándolos de “peligrosos”, porque en esas instalaciones organizan fundamentalmente Miguel Ángel Domínguez y la Federación de Las Palmas (presidida por Víctor Rodríguez) precisamente sus adversarios en las elecciones…

Esta es la forma como se des-gobierna el automovilismo canario. Y cada vez peor, porque ahora las elecciones se rigen por circunscripciones insulares, y así una isla como El Hierro, que tiene una carrera al año (algunas veces se suspende) y apenas media docena de licencias, tiene el mismo peso electoral que islas como Tenerife o Gran Canaria, con pruebas nacionales e internacionales y miles de licencias.

De lo anterior, aquellos denodados intentos de la Federación Canaria para dotar de federaciones insulares a Lanzarote y Fuerteventura, para seguirse fortaleciendo a base de votos.

Por supuesto, la FCA no tiene “lo que hay que tener” ante situaciones derivadas de incumplimientos organizativos, como es sanción económica y retirar los permisos de organización. El Presidente, y alguno más de los que también disfrutan de dietas algo menores, se tientan el bolsillo antes de iniciar, aunque sea un simple expediente informativo, o hacer un comunicado poniendo al organizador en su sitio. Hay que andarse con pies de plomo pisando huevos, porque los votos son el vehículo de subsistencia. Así de simple, así de vergonzoso.

Y nadie dice nada, o casi nadie, porque algunas (pocas) voces se han alzado contra estos desmadres: la nuestra desde hace años, más recientemente las de Víctor Suárez (abogado y copiloto) que se siente tan solo como Don Quijote cuando luchaba contra los molinos de viento; de forma tangencial el asambleísta tinerfeño Jesús Márquez de la Rosa y, en los últimos tiempos, el piloto Luis Monzón, cuya voz tiene indudable eco, pero nulos resultados dada la ya comentada complicidad de toda la Asamblea de la Federación Canaria, de su Junta de Gobierno, del “silencio de los corderos” que protagonizan los pilotos por mucho que les estén puteando y amargando la vida, y el silencio -unas veces cobarde y otras interesado- de los medios de comunicación.

Alguno ha venido a comentarme abiertamente que tiene los extractos de las cuentas de la FCA de los últimos cinco años, y que de un simple y somero análisis de las mismas, se desprenden graves cuestiones que, presentadas ante la Fiscalía, se transforman en prisión inmediata para el/los responsable/s. Es algo tan fuerte que no me atrevo a creerlo, estoy seguro que la FCA, como federaciones y clubes tendrá alguna “chapuza contable”, como es habitual, pero no en los términos que se me comentan. Y, en todo caso, el mensajero sería culpable también por complicidad, al ser conocedor de un delito -o varios- y no acudir a la Justicia.

Esta es la ciénaga en que estamos metidos. Mi conciencia, mi responsabilidad, me obliga a pedir públicamente la dimisión de Carlos Gaztañaga, si es que le queda algún mínimo rastro de vergüenza. Y si no da ese paso, deben darlo sus cómplices y amigotes, los Asamblearios, y presentar ya una moción de censura, si es que también les queda algo de coraje y ética. Caso contrario seguiremos sumidos en este marasmo hasta noviembre o diciembre del año electoral 2018, que Gaztañaga va a llevar al límite para asegurarse esos 1.600 euritos mensuales que salen de las licencias de los pilotos y de los derechos de calendario y organización de las distintas pruebas.

Por supuesto, Carlos Gaztañaga ya esta “en campaña”, como demostró en el pasado Rallye Isla de los Volcanes (Campeonato Regional y pre-inspección para el Campeonato de España) que tras posar en las fotos de la ceremonia de salida del viernes noche, abandonó un rallye de su responsabilidad regional antes de empezar, ya que el sábado muy temprano cogió su caballo y fuese a la lagunera “fiesta del cochino” para allí conspirar y poner condiciones a su continuidad (o no) al frente de la Federación Canaria.

Esto es lo que tenemos. Ahora, ustedes mismos….
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Comentarios · 12
12 · AHORA EL KARTING 04-10-2017 21:33 h.
Vaya racha eh!!! la FCA en su asamblea de este año aprobo la celebracion de una prubea del autonomico de karting en Lanzarote, en contra entre otros de la propia federacion de las palmas que esgrimia que los pilotos no quieren correr en esa pista, pero la asamblea que es soberana aprobo tal prueba, la cual ahora se ha tenido que suspender precisamente porque los pilotos no quieren correr alli, Sr Gaztañaga que solucion le va a dar Usted a esto?, la misma que a las otras pruebas suspendidas? EL SILENCIO Y MIRAR A OTRO LADO?
11 · motor2000.net 18-09-2017 09:42 h.
Para lector firmante como Gc: este medio no elimina comentarios que no nos "bailan el agua". Únicamente se eliminan mensajes que faltan al respeto o son insultantes. De hecho, en varias ocasiones hemos eliminado algunos dirigidos hacia usted en los que era descalificado de forma ofensiva por otros lectores. Saludos
10 · Domingo de Laguna 18-09-2017 08:00 h.
Urgente auditoria contable y de gestión. Si se aprecian indicios de irregularidades, que actúe la justicia. No se puede seguir con esta nebulosa donde unos tapan a otros sus vergüenzas.
9 · vicente 18-09-2017 06:47 h.
que falsa es la vida tanto criticar a las federaciones por tener muchísimas carreras, diciendo que no hay bolsillo que lo aguantes y luego lo que veo son criticas por suspencion de algunas ,que si el campeonato de Canarias no lo sigue nadie , alegrase por que al fin son menos . Pero esto es como el cuento dela burra.. Señores criticar es lo mas fácil pero haber quien tira la primera piedra????? perdón por lo de FALSOS
8 · Piloto ajito 17-09-2017 21:42 h.
Cinco carreras suspendidas en apenas tres semanas. Cuantas ilusiones rotas, cuanto dinero perdido, cuantos planes desbaratados y que manera de jugar con los pilotos. Cuando nosotros nos saltamos un pelo el reglamento, penalizaciones, multas o te mandan pa tu casa. Pero a estos organizadores y sus protegidos (el voto es el voto) nadie se atreve con ellos, es mas ls defienden sus enormes torpezas y falta de planificación en el trabajo, permisos y tantas cosas. Los pilotos pagan y a callar, los otros viajes, comidas y extras varios gratis total. Son la casta, igualito que los politicuchos.
7 · José 17-09-2017 21:23 h.
Presidentes, si y digo presidentes, tanto de la Federación Canaria de Automovilismo como de Motociclismo, cuentas que no cuadran , ingresos por licencias, subvenciones,patrocinadores etc que son infinitamente mayores a los gastos generados por dichas federaciones, recursos que no solo no se utilizan para poder desempeñar sus funciones como Federaciones que son sino que misteriosamente se justifican y desaparecen. Creo que es el momento de dar un puñetazo sobre la mesa y evitar que cargos de tal responsabilidad se conviertan en "vitalicios" Cuantos años llevas nuestros presidentes de Federacion Canaria de Automovilismo y Motociclismo en el cargo?sin duda muchos, por algo será. Por favor, DIMITAN, y den paso a alguien que no anteponga sus beneficios personales.
6 · Javier Cantera 17-09-2017 20:51 h.
Cuantas razones y sobrados argumentos, presión para sacarle de la potrona que gente con ganas y afición sobra. Totalmente de acuerdo Juan José.
5 · car 17-09-2017 20:44 h.
es una pena que se espera a escuchar las declaraciones de un piloto , uno solo como Luis Monzon , esto se arregla con la union de "" todos"" los pilotos sufridos pagando desde el coche , todas las normativas y la mesa y mantel de algunos y ahora para colmo los gastos de algunas pruebas suspendidas en la hora de inicio
4 · Félix el Gato 17-09-2017 20:17 h.
Muy bien lo que se comenta, pero quedan temas tan importantes como que esas elecciones de 2014 fueron ILEGALES en la Canaria y en las demás federaciones, cuyos cuatro presidentes y directivos son todos unos usurpadores de sus cargos. Y eso lo sabe todo el mundo, pero los pilotos con tal de que les dejen correr de cuando en cuando pasan por todo y aguantan carretas y carretones. La cuestión es que como todos esos impresentables tienen la sarten por el mango, aquí no se mueve nada, ni domisiones, ni votos de censura ni nada de nada. ¡A vivir que son dos dias!.
3 · Gc 17-09-2017 19:59 h.
Es curioso leer todo esto de Carlos gaztaňaga, y no de víctor rodriguez, otro q esta donde esta tras unas elecciones muy extraňas vamos a decir,entre otras cosas igual o más graves q las q hace gaztaňaga. En resumen tanto la fca cómo la falp están dirigidas por vividores del automovilismo, pero este medio solo habla de lo q le enteresa, se ve q ni el automovilismo era el de antes, ni los periodistas, ahh me puede borrar el comentario, q lo suele hacer cuando no se le baila el agua, periodista
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