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Miércoles, 13 diciembre - 2017 (13:00 h.)
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Berti Díaz y Javi Afonso, vencedores en la IX Subida a El Tanque
Inicio de la temporada montañera en Tenerife con la novena edición de la Subida a El Tanque, que ha tenido dos vencedores inéditos: José Alberti “Berti” Díaz en Turismos y Javi Afonso en Barquetas, con el dato significativo del abandono sufrido por Jonathan García Palenzuela.
1 ComentariosEnviarImprimir11-03-2017  |  Redacción / Fotos: Toño Luis
Precisamente Jonathan García “Morisco Chico” había dominado con amplia diferencia la manga de entrenamientos, bien es cierto que varios de los favoritos cobraban penalizaciones de 10 segundos por presentarse con retraso en la línea de salida, lo que dejaba en un ligero suspenso de cara a lo que podría acontecer en las mangas oficiales.

Y ocurrió que en la primera subida oficial se registraba el abandono de Jonathan García, ya que en la primera izquierda, e inexplicablemente, había una piedra considerable en plena trazada y le toco cogerla de pleno, haciendo una fisura en la tapa del cárter y un trompo a 200 metros, pues el aceite que soltaba iba hacia las ruedas traseras, dejando así en el aire las que podrían sido sus posibilidades reales, ya que simplemente con haber calcado su registro del año pasado le hubiese sido suficiente para ser el vencedor de la prueba.

Berti Díaz (Mitsubishi Lancer Evo IX) rebajando su propio tiempo en esta rampa. se adjudicaba las dos mangas oficiales y lograba así el primer triunfo absoluto para su palmarés, teniendo muy de cerca al veterano Roberto Rodríguez, que con montura similar le concedió solo 1”459 en el cómputo de las dos mangas. En la tercera plaza del podio, pese a no haber podido concluir la segunda manga oficial, se situaba Adrián Lugo en el día de mala suerte para los Seat, en este caso el Ibiza 1.8 20 VT de Grupo A, ya que por su ritmo quizá podría haber rebajado esas 584 milésimas que le separaron de Roberto.

Muy regular, Ulises Fernando Lorenzo rodó siempre en cuarta posición y concluyó a solo 418 milésimas de Ulises, a la vez que distanciaba con claridad a Jonay Rodríguez, vencedor en Grupo N con su Honda Civic EK4.

Sebastián Machado, sexto, fue otro de los destacados en esta subida, ya que con su espectacular Ford Escort MK I no solo fue el vencedor de Grupo H, sino que batió en más de cinco segundos su propio récord en Históricos, además de distanciar en más de 9 segundos a su rival en la categoría, Félix Luis Fuentes con Ford Escort RS 2000.

Sergio Luis Rodríguez )BMW M3) era séptimo clasificado y primero en Grupo TA, seguido por el debutante y novel absoluto Abel N. Mesa (hijo del piloto Nicolas Mésa) a los mandos de un Honda Civic.

En barquetas CM Javi Afonso daba la relativa sorpresa de imponer su Silver Car S2 a la BRC Evo 5 de Benito Martín, vencedor aquí el año pasado y teórico favorito, la diferencia final entre ambos fue de 2”032, estando ambos lejos del récord absoluto que posee Pedro Javier Afonso con la misma Silver Car utilziada hoy por su hijo Javito. Tercero y último, Fran Suárez (BRC B49) que estuvo en la lucha, finalizando a 1”880 de su antecesor.

Regularidad Sport
Poca participación y poca historia entre los clásicos. Dentro de la Regularidad Sport solo dos equipos, con amplia ventaja de Diego Pimentel (Seat Panda 45) sobre Nicolás Quintero-Ainhoa Quintero (Seay 124).

En la Regularidad Súper Sport, hubo un dominio absoluto de Domingo Bravo-José A. Darias (Mitsubishi Lancer) sobre Alejandro Hernández-Nauzet Hernández (Ford Fiesta MK I) y Zósimo J. Ramos-Raúl Sánchez (Seat Panda 40).

Y poco más que contar, salvo el gran retraso en el inicio de los entrenamientos a causa de la mala colocación del público, y el que se acumuló posteriormente para eliminar el aceite procedente del vertido del Seat León Supercopa.

En el plazo de dos semanas "Subida de Los Loros", cuyo trazado verdaderamente montañero seguro que atraera una participación más interesante en calidad y cantidad que la registrada este fin de semana en la rampa norteña de El Tanque.

BALANCE DE RÉCORDS

CM y Absoluto
Anterior: Pedro Javier Afonso (Silver Car S2) 2’48”152
Actual: El mismo
Absoluto Turismos
Anterior: Lauren García (Porsche 911 997 GT3) 2’57”098
Actual: El mismo
Grupo GT3
Anterior: Lauren García (Porsche 911 997 GT3) 2’57”098
Actual: El mismo
Grupo A
Anterior: Víctor Abreu (Toyota Corolla WRC) 2’58”352
Actual: El mismo
Grupo A2
Anterior: Jonathan García (Seat León Supercopa) 3’08”399
Actual: El mismo
Grupo TA
Anterior: Nicolás Mesa (Ford Escort WRC) 3’04”562
Actual: El mismo
Grupo N+
Anterior: José Alberto Díaz (Mitsubishi Lancer Evo IX N+) 3’13”100
Actual: José Alberto Díaz (Mitsubishi Lancer Evo IX N+) 3’09”797
Grupo R3
Anterior: Eduardo Quintero (Honda Civic Type R) 3’13”457
Actual: El mismo
Grupo H
Anterior: Sebastián Machado (Ford Escort MK I) 3’28”442
Actual: Sebastián Machado (Ford Escort MK I) 3’23”169
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Comentarios · 1
1 · Jonathan Garcia 11-03-2017 21:56 h.
Buenas noches, Comentar que el motor no se ha roto. Encontramos inexplicablemente en la primera curva y en plena trazada una piedra de tamaño considerable y nos rompía el cárter provocando el aceite que llegaban a las slicks traseras y realizáramos un trompo. Parábamos el coche y para casa. pero vuelvo a repetir que ni el motor se ha roto,ni la caja,ni he tenido un accidente como se han dicho en otros medios de comunicación. Simplemente cogi una piedra y mi coche cómo va muy bajo pues tocó cubrecarter y rompió la tapa del cárter. Un saludo
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