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Martes, 17 octubre - 2017 (07:11 h.)
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La 40ª Subida a Barlovento tiene un encanto especial
Ese encanto especial que despide Barlovento, y que parece cíclico cada ciertos años, parece que la rampa del norte de La Palma se encumbra una vez más para ofrecer uno de esos momentos mágicos con con la Llegada del Campeonato DISA Regional de Montaña y esa fastuosa apuesta de Auto-Laca Competición y su patrón Ángel Ramos para traer a La Palma todo un festival racing de pilotos y cinco unidades GT`s de tres modelos distintos tan poderosos como míticos.
4 ComentariosEnviarImprimir01-08-2017  |  Olegario Leal: texto y fotos
Después de lo visto a lo largo del vigente Campeonato de Montaña, Luis Monzón no necesita ningún apoyo en su implacable caminar hacia el título. Sin embargo Ángel Ramos ha querido ser generoso con la afición palmera y desplaza una formación que totaliza 36 personas para el disfrute de esa ingente masa de aficionados que cada año peregrina a Barlovento.

Es evidente que, salvo imprevistos, se va a repetir el podio habitual: Luis Monzón – Enrique Cruz – Armide Martín. Son los pilotos y sus respetivas monturas que vienen repitiendo resultados de forma matemática, y en el veloz trazado del norte palmero nada parece que vaya a cambiar. Un previsible resultado que llevará a que Luis Monzón se proclame Campeón Regional de Montaña el 2 de septiembre en El Hierro.

El Audi R8 es imbatible en cualquier trazado, le seguirán los Porsche 911 997 GT3 de Enrique Cruz, buen conocedor de esta subida y que con el AutoGas parece inalcanzable para los “convencionales”, como Armide Martín con la unidad 2010, el grancanario con algunas participaciones en esta subida, aunque antes de la modificación del trazado, así como del lanzaroteño Yeray Lemes, que con la versión 2008 hasta ahora no ha podido con su compañero de equipo.

El papel asignado a Dani Solá y Pedro Burgo, dos destacadísimos pilotos de rallies, es el de rodar con los Ferrari 360 Rally y contribuir al “Festival Auto Laca”, ya que por el contrario ninguno de los dos tiene precisamente un perfil montañero en su currículo. Es más, en un escenario con las características de Barlovento y sus caso ocho kilómetros plenamente familiares para los pilotos locales, los “cavallinos” podrían verse amenazados por Miguel Ángel Suárez, con su Porsche ganador de la última edición, seguramente en lucha con otros de contrastada rapidez como Victorino Concepción (Mitsubishi Lancer Evo IX) y Edgar Morales, que ya ha recuperado su Mitsubishi Evo VI. Por lo visto hasta ahora, a José Francisco Acosta Jr. le falta confianza para exprimir el Porsche que tantos éxitos le dio a su padre, Chicho Acosta.

En un plano ligeramente inferior deberá estar Félix Brito (Subaru Impreza WRC), seguido ya a distancia por el veterano Félix Ramón García, que reaparece con el Alfa Romeo 156 TS; Miguel Ángel Quintino y Armando Díaz en un interesante duelo M3, y la novedad en La Palma del Citroën DS3 N5 en manos de Fran Suárez, esperando que surjan esas prestaciones que los N5 no han mostrado hasta ahora en el archipiélago. También merece atención Sergio Fuentes, que viene a descubrir la rampa con su Seat León y por supuesto el palmero Pedro Concepción en una subida que se presta a las características del Renault Clio V6. El tinerfeño Alexis Martin vuelve a pilotar la BRC R15 (look Peugeot 205 T16) con la que abandonó el pasado fin de semana en La Laguna.

Los de Barlovento, a por todas
Tal como se presenta el panorama, es difícil hacer un pronóstico sobre los barloventeros con sus rápidos tracción delantera, pero lo que si es cierto que ofrecerán una año más espectáculo y emoción, aun mas entre los suyos y esa gran número de aficionados que llega desde todos los confines del archipiélago.

Por ejemplo, ha arrancado muy fuerte la temporada Carlos Martín con el Honda Integra en el Rallye Cielo, bien es cierto que su principal rival, Ayoze Pérez no se hallaba presente con su afinado Peugeot 106 en el citado rallye, y que junto a Julián González, con su Citroën Saxo, no estuvo fino por ligeros problemas. Lo que si es cierto, van a ser referentes ante unos combativos pilotos de la modalidad de tracción delantera, tal como lo han venido demostrando en cada edición, ahora enfrentándose a hombres de la calidad de Daniel Suárez, que siempre a la callada, se mete arriba con el Honda Civic Type R.

Nuevo enfrentamiento entre Geno Perdomo y Antonio Félix Pérez con sus respectivos Ford Sierra Cosworth de distinta evolución, quienes deberán evaluar muy bien sus trazadas para no verse sorprendidos por Sebastián Machado con el Ford Escort MK1 de grupo H, y que cada vez se muestra más rápido, así como Manuel Rodríguez y su Mitsubishi Lancer Evo VI, pues todos ellos mantienen su propia y particular carrera.

Muy mermado el Grupo N-Producción, donde es favorito una vez más Mario Camacho con su Renault Clio, con rivales a una cierta lejanía como Sergio Acosta y Alejandro Cairós.

En el apartado de barquetas hay que destacar de forma sobresaliente el estreno de la BRC B52, última evolución de Bango Racing Cars, que presenta el palmero-gomero José Manuel González, claro favorito frente al herreño Sergio Febles con la potente Osella PA20, que rompió su año sabático en Tamaimo con poca fortuna. Ante tanto potencial el palmero Aníbal de Luis, a verlas venir con su Silver Car S1

Solo un participante en Fórmula Rallye, el grancanario Iván Armas, reciente vencedor en el Rallye Ciudad de Telde con su Porsche 911 997 GT3, pendiente de confirmar copiloto e incluso su participación.

Así, todo listo y dispuesto para que llegue ese gran momento que esperan los hombres de la Escudería La Palma Isla Bonita, junto con el Ayuntamiento de Barlovento con su importante colaboración en muchos aspectos y, como añadido, la expectación en torno al trofeo “Mejor Piloto” que en cada edición concede el colectivo “Amigos del Motor de Barlovento”.

RÉCORDS VIGENTES EN LA VERSIÓN DE 8,100 km DESDE 2014

Grupo CM y Absoluto: José Manuel González (BRC B49) 3`46”780
Grupo C: Sergio Febles (Osella PA 20) 3’50”105
Grupo S: Modesto Martín (BMW E90 Silueta) 3’54”261
Grupo GT: Enrique Cruz (Porsche 911 997 Gt3) 3’56”612
Grupo A: Nicomedes Pérez (Ford Escort RS Cosworth) 4’06”518
Grupo TA: Aitor Morales (BMW M3) 4’10”424
Grupo A2: Félix Ramón García-Durán (Alfa Romeo 156 TS) 4’18”722
Grupo R3: Antonio Acosta (Renault Clio R3) 4’17”038
Grupo T: Fernando J. Díaz (BMW 325i) 4’34”665
Grupo TB: Cristo M. Santana (Porsche 911 Carrera 3.2) 4’26”600
Grupo TN: Alejandro Cairós (Peugeot 106 Rallye) 5’01”761
Grupo N: Sergio Acosta (Peugeot 106 Rallye 1.3) 4’36”692
Grupo H: Eduardo Henríquez (Toyota Starlet 1.3) 4’55”613
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Comentarios · 4
4 · Magec Suarez 06-08-2017 15:08 h.
Dani Sola regularcitó! La ignorancia es atrevida...... Saludos.
3 · Antonio Suarez 05-08-2017 07:55 h.
Buenos días. Coincido con Jaime que los pilotos "extranjeros" que trae Don Angel para esta ocasión son regularsitos, pero claro, tampoco va a traer gente que le compliquen la carrera a Armide y Yeray. Por otra parte, Jaime, si tu fueses el propietario,¿a que pilotos de las islas,o afino más, chillarrero, les cederías gratuitamente esos coches?
2 · jaime 03-08-2017 22:27 h.
Auto Laca tirando la casa por la ventana con su constante extranjerismo, deberían ir a vender sus coches fuera de las islas ya que se ve que le deben algo a los peninsulares.
1 · Republicano 03-08-2017 17:06 h.
Lo que no se ve en La Palma no se en otro sitio del mundo. La BRC R15 aparece como modelo Peugeot, y además en Grupo TA. Toma ya. Yo pensaba que era Grupo E2, como había visto hasta ahora, pero no, lo han homologado en la güevería de la Fajana en una noche sin luna.
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