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Motor 2000
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Lunes, 18 diciembre - 2017 (18:37 h.)
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Carlos Luis Miranda-Juan Pablo Llarena, lideres de principio a fin
Ganaron solo el primer tramo, pero manteniendo una intachable regularidad a lo largo de los doce restantes, el equipo Carlos Luis Miranda-Juan Pablo Llarena, (Volkswagen Golf GTI) lograba su segundo triunfo en la Clásica Gran Canaria, dejando detrás una intensa lucha por las plazas de podio.
1 ComentariosEnviarImprimir07-10-2017  |  Juan J. Alonso
Justo es considerar el hecho de que la Regularidad Clásica, por el hecho básico de disputarse a carretera abierta, supone una especie de lotería que da y quita opciones en base a las circunstancias y tipología del tráfico que se encuentran los participantes. Tal como ya ocurría el año pasado, en el TR1 se veían envueltos en esta problemática varios equipos, como Suso Luján-Marcos González (Renault 11 Turbo), José Varela-Yolanda Pulido (Volkswagen Jetta), pero muy especialmente Onésimo Rodríguez y el experimentado Juan Monzón al mando de los aparatos en el Renault 12 Gordini, que se adjudicaban nada menos la victoria en cinco tramos y finalmente quedaban descolgados hasta la octava posición.

Son las reglas del juego, que unas veces favorecen y otras perjudican. En todo caso, y no es la primera vez que aquí se comenta, sería muy conveniente adelantar la salida en dos horas, lo que evitaría gran parte del tráfico en las carreteras radiales a los puntos de salida, dejando para las horas centrales el paso por rutas más lejanas y menos saturadas. No tiene sentido verificar y estar más de una hora tirados y aburridos mientras el tráfico se va incrementando, como se ha visto en la mayoría de las clásicas de esta temporada, sobre todo en Mogán y Teror.

De entrada también quedaba descartado otro de los equipos favoritos, Nicolás Sánchez-Juan M. Sánchez, que el viernes se encontraban con problemas de embrague en el Saab 99, sustituyéndolo por el Toyota Celica, que por las premuras de tiempo tenía problemas de calibre, incluso con la conexión de la Tablet, debiendo abandonar a mitad de la prueba.

Como queda anotado, la lucha por el segundo puesto tuvo una intensidad singular y desconocida. En los primeros tramos ocupaban esta posición Francis Ríos con su hijo Eduard, hasta que unos problemitas en el Opel Corsa primero les retrasaban y después les hundían tras el paso por el Circuito de Maspalomas. Todo esto en una pugna con uno de los equipos más carismáticos, como es el formado por Domingo Alvarado y su jovencísimo nieto Aythami en el BMW 323, junto a Kike Álvarez-Jorge Vila (Porsche 911 Carrera y Orlando Martín-Quintino Díaz (Renault 5 GT Turbo).

Pero a partir del TR5, este forcing por el segundo y tercer puestos se polarizaba entre José Manuel Hernández y Ayrton Pérez (Ford Escort MK I) y la pareja de debutantes Santiago Perera-Darío Perera (Renault 5 GT Turbo) que en una apasionante fase final pasaban a ser segundos, para en un frenesí intenso pasar a ser terceros en el penúltimo TR Óscar Quintana-Rubén Quintana (Toyota Corolla) yque en el último tramo subían a la segunda posición (primera en Debutantes) por solo 2,1 puntos sobre los Hernández del Ford Escort.

Más emoción imposible, y cabe preguntarse qué habría ocurrido de no anularse varios controles de ese último y decisivo tramo a causa de un error en las tablas facilitadas por la organización, porque Santiago y Darío Perera quedaban a 3,6 puntos de los Hernández, mientras la quinta plaza era ocupada por Willy Rodríguez Sr y Willy Rodríguez Jr (BMW M3) a otros 3,90 puntos del cuarto puesto y 4,8 puntos por delante de Suso Luján y Marcos González, que se anotaron el triunfo en dos tramos.

Hay que destacar igualmente la actuación de otro equipo debutante, Jonay Godoy-Sergio Suárez (BMW 320) que en el ecuador de la clásica ocupaban la cuarta posición de la general y finalmente terminaron séptimos, segundos de “Biciclómetros” a solo 16,9 puntos de Óscar y Rubén Qujintana, Terceros de esta categoría, ya a bastante distancia, Javier Falcón-Borja Falcón con Renault Clio.

El apartado de Debutantes ya queda comentado con las referenbcias realizadas sobre sus tres primeros clasificados: Santiago Perera-Darío Perera, Jonay Godoy-Sergio Suárez y Javier Falcón-Borja Falcón.

Esta vez estuvo bastante concurrida la categoría “Sin Aparatos”, en su práctica totalidad copada por debutantes, como es el caso de los primeros clasificados, Samuel López-Adonay Carrasco, que eran novedad con un Ford Capri 2.0 S, seguidos de Antonio Luján-Aday Luján (Opel Corsa GSi) y Marcos Falcón-Jesús Falcón (Honda Civic).


El hecho de que los controles estuviesen bastante espaciados, supuso que en algunos tramos las penalizaciones fuesen mínimas y extremadamente igualadas en los primeros puestos, de modo que hubo al menos dos empates. Las victorias por tramos se las repartieron: Onésimo Rodríguez-Juan Monzón (5), Bentejui Rodríguez-Willy Rodríguez (3), Suso Luján-Marcos González (2) y una cada uno de los siguients equipos: Carlos Luis Miranda-Juan Pablo Llarena, Francis Ríos-Eduard Ríos, Santiago Perera-Darío Perera, Javier Falcón-Borja Falcón y Óscar Quintana-Rubén Quintana.
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Comentarios · 1
1 · Regularista y grancanario 08-10-2017 09:19 h.
Una vez más. agradecimiento a Motor 2000 por el seguimiento que nos hace, siempre al loro. No puerdan las mañas.
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