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Motor 2000
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Sábado, 16 diciembre - 2017 (22:40 h.)
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El N5 está de moda: RMC Motorsport instaura una Copa
El conocido expiloto y preparador Roberto Méndez ha decidido aglutinar bajo un mismo paraguas la Copa N5, que abarca todas las versiones fabricadas por RMC Motorsport, respaldada por importantes premios e incentivos. Se trata de la Copa de mayor nivel que jamás se haya planteado en la especialidad de rallies a nivel nacional.
0 ComentariosEnviarImprimir04-12-2017  |  Aythami Alonso
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Después de tres años de implantación y desarrollo de un proyecto que nació como Maxi Rally y que en la actualidad se denomina N5, uno de sus impulsores ha decidido promover esta categoría creando una Copa mixta, con rallies de tierra y asfalto, además del aliciente añadido de garantizar la igualdad mecánica, pues todos los vehículos serán fabricados por RMC, estructura encargada igualmente de hacer un seguimiento y exhaustivas verificaciones con el fin de preservar el cumplimiento del reglamento.

Los coches
En este momento existen cinco modelos disponibles: Peugeot 208, Ford Fiesta, Renault Clio, Citroën DS3 y Hyundai i20, cuyo precio se sitúa en 130.000 euros (con ITV y matriculado), prácticamente la mitad de un R5 de fábrica, lo que unido a unos intervalos de mantenimiento bastante espaciados (motor: 4.000 km y cambio 2.000 km), se confirma como una solución idónea para pilotos que aspiran a conducir un coche de carreras, muy cercano a un nivel élite, por unos costos moderados.

La instalación eléctrica es fabricada por RMC siguiendo especificaciones R5, asociada a una electrónica MoTec con adquisición de datos y cuatro mapas de motor disponibles, tres según nivel de ALS y uno para tramos de enlace.

ESPECIFICACIONES TÉCNICAS

Motor: 1.6 turbo
Potencia: 310 CV
Par motor: 370 Nm
Tracción: 4x4
Depósito combustible: Premier 100 lit.
Dirección: asistida-hidráulica
Peso: 1.230 kg
Ancho de vías: 1.820 mm
Cambio: Secuencial Samsonas 6 marchas
Amortiguadores: Exe-TC de 4 vías
Frenos: AP Racing, pinzas 4 pistones
Discos asfalto: 354 mm Ø
Discos tierra: 304 mm Ø
Llantas: Braid. Asfalto 8 x 18”. Tierra 7 x 15”
Neumáticos: Michelin
Precio: 130.000 euros (con ITV y matriculado)

Información completa del vehículo en este enlace.

Siete eventos
El calendario está compuesto por siete carreras, 4 del CERA y 3 del CERT pudiéndose descontar un resultado, sin existir obligación de participar en todas la citas.

En cada una de las pruebas puntuables los participantes recibirán los puntos que aparecen en el cuadro inferior, de acuerdo a la clasificación particular de la Copa, obteniendo puntos extra en el TC+ (3-2-1 punto) entre los participantes de la Copa, a los que se suma un punto extra por scratch marcado en las segundas pasadas de cada tramo, entre los participantes de la Copa.

1º-15 ptos.
2º-12 ptos.
3º-10 ptos.
4º-8 ptos.
5º-7 ptos.
6º-6 ptos.
7º-5 ptos.
8º-4 ptos.
9º-3 ptos.
10º-2 ptos.
11º-1 pto.

Resumen del reglamento

• RMC será el único controlador y organizador del certamen
• RMC Motorsport, como equipo, no podrá llevar en alquiler ninguno de los participantes del certamen
• RMC tendrá acceso a verificar y controlar los coches y sus consumibles
• RMC llevará a cada carrera un camión con todos los recambios que los participantes puedan necesitar a lo largo del rally
• Todos los N5 construidos y homologados por RMC serán admitidos en el certamen
• Los neumáticos serán Michelin, con un número máximo de 10 unidades en asfalto y 8 en tierra
• La gasolina a utilizar será Panta Max 102 octanos. El repostaje será realizado en cada carrera por personal de RMC

Premios por carrera

1º- 5.000 euros (+ IVA) y 4 neumáticos Michelin A-31
2º- 4.000 euros (+ IVA) y 3 neumáticos Michelin A-31
3º- 3.000 euros (+ IVA) y 2 neumáticos Michelin A-31
4º- 2.000 euros (+ IVA) y 1 neumático Michelin A-31
5º- 1.000 euros (+ IVA) y 1 neumático Michelin A-31

Como premio final se ha dispuesto la participación en una carrera del nacional al volante de un R5. También se premiará con 6.000 euros extra si uno de los participantes de la Copa logra ganar el campeonato absoluto de N5 en asfalto o tierra.

Para los equipos que no tengan intención de adquirir un N5, RMC Motorsport ofrece una solución de alquiler realmente competitiva, con precios que parten de los 16 euros/km de tramo y gestión de mantenimiento a cargo del equipo que alquila, es decir, una renta low cost muy a tener en cuenta.

Contacto RMC Motorsport
Teléfono: 987 490 214
Correo: rmc@rmcmotorsport.com
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