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Jueves, 1 diciembre - 2022 (22:28 h.)
...y te contaré
05-06-2010 | Deporte - Canarias
Una cosa es una cosa, y otra cosa es ....
Otra cosa distinta... evidentemente. Aprovechando que el “Pisuerga de las neutralizaciones se ha desbordado y sus aguas corren ahora por el archipiélago” se escuchó en un medio de comunicación hertziano comparar lo ocurrido con el tramo de “La Atalaya” en el Rallye Islas Canarias y el de “Santa Úrsula” en el Orvecame-Norte, y la realidad es que no hay ni un solo punto de coincidencia. En el tramo “talayero”, su famosa “Curva del Chocolatero” aparecía como “punto recomendado para los espectadores” en la propia Revista Oficial del Rallye; cuando sucedió lo de la presunta aglomeración de público -que en realidad no era tanta- un alto mando de la Guardia Civil se ofreció a solucionar el tema en menos de diez minutos, pero los organizadores se negaron y no hubo neutralización, sino “suspensión” de forma atrabiliaria y vergonzosa para aficionados y equipos participantes. En “Santa Úrsula”, tramo con apenas 4,7 km, pero de gran complicación, se había avisado y comentado, por activa y pasiva que ofrecía demasiadas complicaciones; aún así se mantuvo contra viento y marea. Ocurrió la incidencia del coche número 11, y los responsables de seguridad -tanto en el tramo como en la base del rallye- no enviaron una grúa que hubiese solventado el tema en apenas diez minutos, como tantas veces se ha visto en tantos rallies. La organización quiso encubrir su incompetencia amenazando a los deportistas con el Comité de Disciplina, que en realidad es como el “saco de la risa”, para así esconder y echar tierra a un tramo imposible y a una falta de decisión incalificable. Eso sí, resulta curioso que tanto el Director de Carrera como el Jefe de Seguridad del rallye tinerfeño, también tenían cargos de responsabilidad en el rallye grancanario. “Extraña coincidencia”.
 
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