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Desde mi Atalaya -con mayúscula-
Automovilistas españoles: perseguidos, indignados y machacados
5 Comentarios09-04-2013  |  Juan José Alonso Prieto
Entre los obituarios dedicados a la desaparecida “Dama de Hierro”, Margaret Thatcher, me quedo con el que se refiere a su legado económico: “menos gasto público y reducción de impuestos”, lo que unido a su lucha para restar poder a los sindicatos fueron la base para la recuperación británica, reactivando la economía y creando empleo.

El “Tahtcherismo”, con su filosofía de reformas y mercados libres, ha sido el “brazo de palanca” que están utilizando Angela Merkel en Alemania y David Cameron en Gran Bretaña. Sin embargo, pese a sus promesas electorales, Mariano Rajoy se ha desmarcado de ellas. Instalado en el poder no se ha atrevido con la reforma del Estado, ni de los partidos, ni de los sindicatos. Por el contrario ha recortado la inversión y ha subido los impuestos hasta límites insostenibles. Resultado: más paro, más pobreza, descrédito del Gobierno y hundimiento del partido que lo sustenta.

El afán recaudatorio de los “peperos” que nos desgobiernan llega a límites de intervencionismo escalofriantes, por ejemplo a las sociedades de las Fallas de Valencia, y estos días los inspectores de Montoro -que dicen visten de negro, ya lo comprobaré cuando vengan por aquí- están “peinando” las casetas de la Feria de Sevilla.

Cada día, cada mañana, como si Hacienda fuera un convento de fanáticos descalzos, tocan a maitines para que los mastines y perros de presa del ministro Montoro le muestren sus nuevas ideas para exprimir y esquilmar más aún a un pueblo que ya no resiste la férrea garra del aparato gubernamental sobre sus resecas gargantas.

La última idea de los doberman de la Hacienda, una más de tantas, ha recaído sobre nosotros, los sufridos automovilistas. Bajo el argumento medioambiental, esa especie de pudorosa manta que sirve para tapar innumerables desvergüenzas y atropellos de la clase gobernante, el pelota muñidor de turno le ha vendido al desbocado Montoro que el llamado Impuesto de Circulación se debe medir según parámetros ecológicos, es decir, por el índice de contaminación de cada vehículo. Así, sin más. Sabiendo que el parque español es el más viejo de Europa y que su renovación se ha ralentizado por la asfixia económica, por los insufribles índices de paro, y porque los profesionales jóvenes y preparados han emigrado a otros países.

Conviene hacer un inciso para aclarar que ese Impuesto de Circulación, denominado técnicamente “Impuesto sobre Vehículos de Tracción Mecánica”, no es aplicable a los vehículos oficiales del Estado, de las comunidades autónomas, ayuntamientos, a los adscritos a la defensa nacional o seguridad ciudadana, organismos internacionales, cuerpo diplomático, ambulancias y asistencia sanitaria, guaguas y demás vehículos destinados al transporte público urbano.

Por supuesto, existen una serie de bonificaciones en el impuesto, parciales o totales, dependiendo de su índice de emisiones, así como los vehículos históricos, los destinados a personas como movilidad reducida y por supuesto los vehículos eléctricos.

Pero ya las hambrientas huestes montoronianas avisan que se gravará más a los vehículos que “por su antigüedad producen mayores emisiones”, y no conformes con eso aclaran que “no se tendrán en cuenta argumentos de carácter social” y terminan rematando con todo un navajazo “se facilitará a los ayuntamientos un cierto margen de maniobra para que en sus municipios se pueda desincentivar el uso del coche”, que traducido al román paladino quiere decir: “mano dura a estos desgraciados que no tienen más remedio que usar el coche para trabajar o desplazarse a su lugar de trabajo”.

Eso sí, nada dicen del inmenso parque móvil del Gobierno y las administraciones, que además es el más contaminante por el tamaño, peso y potencia de los vehículos. Además de tenerlos a su servicio, chófer incluido, se permiten la caradura de declararse inmunes a los impuestos de circulación, de tracción, de contaminación... o como carajo quieran llamar a esta forma de meternos mano a la cartera.

Porque en España tenemos el IVA (en Canarias esta figura impositiva se denomina IGIC y es 1 punto inferior a la tasa nacional), el bestial impuesto de los combustibles, las zonas azules de aparcamiento que ya se extienden hasta en las aldeas más perdidas, etc. etc.

Si los gobernantes de nuestro país tuvieran lucidez intelectual en lugar de hambruna recaudatoria, podrían tomar como ejemplo Holanda, país que ha abierto nuevos caminos impositivos suprimiendo el infame impuesto de matriculación (recuerden que antes se llamaba “impuesto de lujo”) y el de circulación, por una única tasa en función del kilometraje recorrido y el índice de emisiones del vehículo. Este plan se ejecuta mediante dispositivos GPS específicos que miden los kilómetros recorridos semestralmente, envían la información al cajero central y cargan el importe en la cuenta corriente del titular del vehículo. Para asegurar la protección de datos el GPS no registra datos sobre el itinerario. Según conclusiones del gobierno holandés el montante total de lo recaudado es muy similar respecto al anterior, pero su distribución es mucho más equilibrada, al penalizar más a quien más uso hace del automóvil.

Todo esto podría simplificarse aplicando un nuevo impuesto sobre los combustibles. Pero es que en España la gasolina y el diesel ya pagan dos impuestos: IEH (impuesto especial sobre hidrocarburos) y el IVA (en Canarias IGIC). Pero no demos ideas, porque en España, incluyendo también Canarias, tenemos los combustibles más caros de Europa en la relación precio/salario hora de trabajo. Es evidente que nuestro salario mínimo interprofesional es bajísimo, lo mismo que las pensiones de jubilación, con respecto a nuestros vecinos europeos: SMI 2013 de 752 euros, frente a los más de 1.400 que tienen Francia, Bélgica, Holanda, Irlanda, Luxemburgo, etc, mientras en percepción media por jubilación nuestro país es el tercero por la cola, solamente superamos a Portugal y Grecia…

Finalmente, el pago por kilometraje es lo más justo y equitativo, tanto que en España ya se ha puesto en práctica por una compañía aseguradora (Verti) que ha lanzado una novedosa póliza denominada “cuentakms” que ajusta la tarifa al uso que se hace del vehículo, con tres opciones de kilometraje anual. Esta modalidad permite ahorrar gastos en aquellos hogares que cuentan con varios vehículos, algunos de los cuales solo se utilizan de forma esporádica.

Claro, que compañías de seguros hay muchas y luchan en un mercado muy competitivo. Pero el Estado español no tiene competencia, y además el ministro de Hacienda Cristóbal Montoro les da patentes de corso a los ayuntamientos para que sangren aún más a los automovilistas.

No les voy a amargar el día recordando las promesas electorales incumplidas por Mariano Rajoy, porque esto sería algo así como la reedición de los galdosianos Episodios Nacionales, y el temario es tan amplio que, resumiendo, me declaro incompetente para tal recopilación.

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Comentarios · 5
5 · car 19-04-2013 16:24 h.
En el puente las meleguinas durante el rally santa brigida lis agentes de la uko multando con 600 € pir cuzar o circular caminar por la carreters
4 · Penny Lane 11-04-2013 10:10 h.
Esto cada día se parece más a Venezuela, ahora el Paunlino Rivero quiere expropiar las casas a los bancos con el tema de las hipotecas cagándose en la seguridad juridica, Multipliquen cada locura por las 17 autonomías y en poco tiempo seremos mini estados balcánicos.
3 · David P.(majachina) 10-04-2013 12:57 h.
Tanto como nos exprimen, y todavia buscando lo que sea para seguir hundiendonos un poco más.Lo proximo que veremos, y que ya les viene rondando por sus mentes pensante, sera el peaje por carretera, y si no al tiempo.Saludos y buenos dias.
2 · FerGar 10-04-2013 12:25 h.
España tiene que ser un pais muy fuerte para no haberse hundido con esta manada de ineptos y corruptos.
1 · Transportista 10-04-2013 09:26 h.
Completamente de acuerdo con Vd. Sr. Alonso. Permítame añadir la singularidad de quienes como yo, compramos carburantes para la flota de mi PIME. Desde julio de 2012, el Gobierno de Canarias ha subido el Impuesto Especial Canarias de 102,66 €/m3 a 222 €/m3, vamos nos están agobiando con impuestos y en este caso, sin justificación alguna pagamos más de el doble por esos impuestos regionales. Lo peor del caso es que nadie a alzado la voz en este sentido. Coalición Canaria parece que de esto no sabe nada.
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