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Motor 2000
Subida a El Tanque: victorias de Félix Brito (turismos) y Javier Afonso (barquetas)
Los compromisos se han cumplido fielmente en la subida norteña y Félix Brito ha sumado su tercera victoria en este trazado (primera con el Subaru Impreza WRC) y Javito Afonso (Silver Car S2 ha impuesto en barquetas, reeditando el triunfo que había logrado el año pasado y quedando a milésimas del récord absoluto que sigue en poder de su padre.
10-03-2018  |  Redacción
Ya desde la manga de entrenamientos se patentizaba una notable superioridad de Félix Brito con el Impreza WRC, además en su trazado fetiche, donde ya había vencido en dos ocasiones. Debido a un súbito problema eléctrico, no podía salir en la primera manga oficial, sin embargo le bastaba la segunda para anotarse el triunfo y comprobar que el vehículo está en condiciones óptimas para afrontar el próximo Rallye Orvecame Norte, que es a corto plazo el objetivo prioritario para este polifacético deportista (automovilismo y lucha canaria).

Así valoraba Félix su actuación; “Ha sido un día fantástico, la verdad es que pasé nervios porque al intentar salir en la primera manga oficial el coche se paraba y no pude arrancar, pero el buen trabajo del equipo me hizo olvidar el mal momento que pasé, se resolvieron los problemas eléctricos y pudimos tomar la salida en la segunda manga. El piloto de Febrigar Fonteide Car Car Sport concluía, "Quiero agradecer a este magnífico equipo humano el trabajo que han realizado y una vez más también quiero agradecer el apoyo de los aficionados que se dieron cita hoy en El Tanque"

La segunda plaza ha sido un mano a mano entre José Alberto “Berti” Díaz y el veterano Roberto González, con sus respectivos Mitsubishi Lancer Evo IX, terminando en este orden y separados por la exigua diferencia de 357 milésimas.

Destacar la progresión de Berti, siendo el único piloto que mejoraba récord en El Tanque, en este caso batiendo en 4”459 el suyo propio correspondiente al Grupo N+, un crono que pudo haber mejorado en la ascensión de no haberse desconcentrado a causa de un ligero toque. Todos los pilotos Mitsubishi limaron en gran medida sus cronos de la edición anterior.

Alcanzando por fin la deseada fiabilidad mecánica en el Citroën DS3 N5, Fran Suárez planteaba dura batalla por la cuarta posición, que en la segunda subida oficial, y en una gran progresión de tiempos, iba a hacer suya Ulises Fernando Lorenzo con el Mitsubishi Evo VII. Cerrando la categoría 1 Adrián Lugo con el Seat Ibiza 1.8 10 VT, protagonizando una convincente carrera.

Los puestos séptimo y octavo eran copados por los primeros vehículos de categoría 2, los respectivos Citroën Saxo VTS pilotados por el principiante Félix David Alonso y el ya curtido Eduardo Agüin, separados por poco más de un segundo.

Sorpresa en el Grupo H con el triunfo de Iván Dorta, que procedente de la Regularidad Clásica debutaba en velocidad con un precioso Ford Escort MK I, imponiéndose en Grupo H con amplio margen sobre el más experimentado Félix Luis Fuentes y su Ford Escort RS 2000. Entre ambos se situaban Baldomero Rodríguez (Ford Escort RS 2000 de Grupo TA) y Raimundo Juan de León (Hyundai Getz.

Puesto 13º para la fémina Cristina Fariña, debutante con Opel Corsa, segunda de clase 3 detrás del Hyundai de Raimundo.

Destacar en el apartado de turismos el prematuro abandono de Jonathan Morales, que tras sus innumerables triunfos en barquetas, decidía pasar a pilotar en turismos, en este caso el Renault Clio Cup adquirido al grancanario Iván Alemán. Una ligera salida en la manga de entrenamientos, y el consiguiente abandono, frustraba los propósitos de Jonathan con la nueva montura.

En barquetas CM, Javito Afonso se probaba a sí mismo con la Silver Car S2 para coger ritmo de cara a su desembarco la próxima semana en Estepona, primera prueba de su programa en el Nacional de Montaña. Afonso Jr, quedaba a solamente 661 milésimas del récord absoluto que sigue en poder de su padre, Pedro Javier.

Sorpresa la segunda plaza que, a solo 1”274 ocupaba Javier Rodríguez en su primera participación adaptándose a la BRC 05 recién adquirida al piloto gomero Pedro Pérez. En las siguientes posiciones, Benito Martín (BRC Evo 10) y Juan Manuel “Memey” Alonso, que en la primera oficial se llevaba un buen susto a causa del bloqueo de acelerador en la Speed Car GTR.

Solo un participante en Regularidad Sport, Nicolás Quintero-Ainhoa Quintero (Seat 124/1600) y Manuel González-Julio Morales (BMW 323i ) en Trofeo 50.

Organización correcta de la Escudería Daute Realejos, con un desarrollo puntual y ágil de una carrera que, con pocos participantes, no tuvo ninguna interrupción a lo largo de sus tres mangas.

BALANCE DE RÉCORDS

CM y Absoluto
Anterior: Pedro Javier Afonso (Silver Car S2) 2’48”152
Actual: El mismo
Turismos Absoluto
Anterior: Lauren García (Porsche 911 997 GT) 2’57”098
Actual:
Grupo GT
Anterior: Lauren García (Porsche 911 997 GT3) 2’57”098
Grupo A
Anterior: Víctor Abreu (Toyota Corolla WRC) 2’58”352
Actual: El mismo
Grupo TA:
Anterior: Nicolás Mesa (Ford Escort WRC) 3’04”562
Actual: El mismo
Grupo N+:
Anterior: José Alberto Díaz (Mitsubishi Lancer Evo IX) 3’09”797
Actual: José Alberto Díaz (Mitsubishi Lancer Evo IX) 3’05”338
Grupo N:
Anterior: José Alberto Díaz (Mitsubishi Lancer Evo IX) 3’13”100
Actual: El mismo
Grupo N5
Anterior: Vacante
Actual: Francisco José Suárez (Citroën DS3 N5) 3’09”302
Grupo R3:
Anterior: Eduardo Quintero (Honda Civic Type R) 3’13”457
Actual: El mismo
Grupo A2:

Anterior: Jonathan García (Seat León Supercopa) 3’08”399
Actual:
Grupo H:
Anterior: Sebastián Machado (Ford Escort MK I) 3’23”169
Actual: El mismo


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