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Motor 2000
XXIII Rallye de Maspalomas, 9 noviembre 1996
Histórico y emocionante triunfo de Goyo Picar
Calendado como último rallye de la temporada 1996, los campeonatos estaban decididos, tanto el Regional como el Provincial a favor de José María Ponce, quedando pendientes el de Grupo N y alguna copa monomarca. No obstante, entre los 60 equipos que salían del Centro Comercial Faro 2, estaban todos los de cabeza y además, como novedad, se presentaba el rutilante 306 Kit Car de la Red Peugeot de Canarias en manos el tinerfeño Lorenzo Raya, en un debut tan fugaz que abandonaba en el segundo tramo con un problema de motor.
09-11-1996  |  Juan J. Alonso

En cabeza del rallye se daba una lucha a cuatro de máxima igualdad entre los Ford Escort RS Cosworth de Goyo Picar y Luis Monzón con el BM3 de José María Ponce y el Mitsubishi Galant VR4 de Antonio Ponce, a veces los cuatro tiempos agrupados en tres segundos, o en la segunda pasada por la “Era del Cardón” con un triple empate; precisamente en este tramo abandonaba Toñi por rotura de la carcasa del cambio. Algo muy similar ocurría en el Grupo N entre Manolo Mesa y Flavio Alonso con sus Ford Escort Cosworth, el grancanario quejándose de constantes problemas con los frenos.

Después de los seis primeros tramos el líder era Luis Monzón con 8 segundos sobre Lamberti y J.M. Ponce que estaban empatados en la segunda plaza. Flavio le había recuperado la posición a Mesa por un segundo.

Se inicia el tercer bucle con el tramo del Gran Karting Club y en la primera curva se queda Monzón por rotura de transmisión. Con esta tónica se llegaba al bucle final a disputar de noche: Picar 4 segundos sobre Ponce, y a dos de éste Lamberti, que en el rápido tramo de “Arteara” se encuentra con un bajón de potencia en el Nissan, cediendo 9 segundos y aunque da la réplica en “Fataga-Tunte” el scratch de Goyo Picar en “Las Vallas-Los Cuchillos” sentencia el primer puesto. José María Ponce quedaba descolgado con problemas en el diferencial, incluso penalizando 3 minutos. Flavio se alejaba de Mesa y de José Luis Rodríguez, presentando el tinerfeño una reclamación que dejaba pendiente el Grupo N.

En el Trofeo Toyota Starlet se imponía Mariano González, logrando el título por segundo año consecutivo. Dentro del Desafío Peugeot, que ya tenía adjudicado un ausente Tomás González, vencía Carlos Marrero. En la Copa Clio Canarias era primero José Manuel Herrera y quedaba campeón Miguel Ángel Atta. Por último, en la Copa Honda dominaba claramente Manuel Santana, proclamándose campeón Antonio Molina pese a su abandono en este rallye.

El rutómetro, bastante duro, incluía a doble pasada los tramos de “Los Cuchillos-Era del Cardón” 9,0 km; “La Pasadilla-Cazadores” 7,2 km; “Maspalomas-Arteara” 11,2 km; "Cruz Grande" 7,45 km, “Fataga-Tunte” 11,0 km; “Gran Karting Club” 1,7 km, y a triple pasada “Las Vallas-Los Cuchillos” con 9,5 km


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