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Batió el récord del Impreza anterior en 4 segundos, logrando colocarse en el puesto 52º
Tommi Mäkinen desarrolla el Subaru WRX STI en Nürburgring
Subaru ha vuelto a desplazarse a la mítica pista de Nürburgring, en su versión larga -también conocida como “El Infierno Verde”- para llevar a cabo la puesta a punto final del nuevo WRX STI sedan.
10-06-2010 | Redacción
El fabricante japonés lleva usando este trazado desde 1992 para el desarrollo y mejora de sus modelos WRX y WRX STI, ya que las especiales características de esta pista, con gran variedad de curvas y situaciones, permiten a la marca exprimir el rendimiento de estos modelos hasta niveles inalcanzables, con la ventaja añadida de la inmensa cantidad de datos que conservan y que les permite comparar milimétricamente cada modelo y cada mejora.
El concepto de desarrollo del nuevo modelo es “El WRX STI más rápido jamás fabricado”. En Subaru, la frase “más rápido” se refiere no solamente a máxima velocidad o máximo rendimiento del motor. Implica la confianza en la conducción. Esto mismo fue ratificado por Tommi Mäkinen, cuatro veces campeón del mundo de Rallies, que realizó las pruebas del nuevo modelo, “el coche se puede controlar con una conducción fiable y precisa hasta en curvas complicadas. Se puede predecir fácilmente el comportamiento del coche”.
El nuevo modelo ha obtenido unas mejoras sobre todo dirigidas a la configuración del chasis y la suspensión. Estas pruebas en Nürburgring demostraron estas mejoras. El nuevo modelo marcó un tiempo de 7’55’’00, la vuelta más rápida de la historia de Subaru, 4 segundos más rápido que el record anterior de 2004. El nuevo WRX STI sedan y hatchback estará en el mercado a finales de este año.
El concepto de desarrollo del nuevo modelo es “El WRX STI más rápido jamás fabricado”. En Subaru, la frase “más rápido” se refiere no solamente a máxima velocidad o máximo rendimiento del motor. Implica la confianza en la conducción. Esto mismo fue ratificado por Tommi Mäkinen, cuatro veces campeón del mundo de Rallies, que realizó las pruebas del nuevo modelo, “el coche se puede controlar con una conducción fiable y precisa hasta en curvas complicadas. Se puede predecir fácilmente el comportamiento del coche”.
El nuevo modelo ha obtenido unas mejoras sobre todo dirigidas a la configuración del chasis y la suspensión. Estas pruebas en Nürburgring demostraron estas mejoras. El nuevo modelo marcó un tiempo de 7’55’’00, la vuelta más rápida de la historia de Subaru, 4 segundos más rápido que el record anterior de 2004. El nuevo WRX STI sedan y hatchback estará en el mercado a finales de este año.
| Pos | VEHÍCULO | TIEMPO | (km/h) | Año | PILOTO |
|---|---|---|---|---|---|
| 1. | Radical SR8LM | 06:48 | 182 | Michael Vergers | |
| 2. | Radical SR8 | 06:55 | 179 | '05 | Michael Vergers |
| 3. | Gumpert Apollo Speed | 7:11.57 | 172 | '09 | Florian Gruber |
| 4. | Donkervoort D8 RS | 7:14.89 | 171 | '05 | Michael Duechting |
| 5. | Porsche GT2 RS | 07:18 | 169 | '10 | Porsche |
| 6. | Radical SR3 Turbo | 07:19 | 169 | '03 | Phil Bennett |
| 7. | Dodge Viper SRT-10 ACR | 7:22.1 | 168 | '08 | Motor Trend |
| 8. | Gumpert Apollo Sport | 07:24 | 167 | '07 | sportauto |
| 9. | Maserati MC12 | 7:24.29 | 167 | '04 | Marc Basseng |
| 10. | Pagani Zonda F Clubsport | 7:24.65 | 167 | '05 | Marc Basseng |
| 11. | Ferrari Enzo | 7:25.21 | 167 | '02 | Marc Basseng |
| 12. | Chevrolet Corvette ZR1 | 7:26.4 | 166 | '08 | Jim Mero |
| 13. | Nissan GT-R | 7:26.70 | 166 | '08 | Toshio Suzuki |
| 14. | Porsche Carrera GT | 7:28.71 | 165 | '03 | Walther Röhrl |
| 15. | Porsche 997 GT2 | 07:31 | 164 | '07 | Walter Röhrl |
| 16. | Pagani Zonda F | 07:33 | 164 | '05 | Sport Auto |
| 17. | Porsche 997 GT3 RS (facelift) | 07:33 | 164 | '10 | sportauto |
| 18. | Koenigsegg CCX | 7:33.55 | 164 | '06 | Marc Basseng |
| 19. | Koenigsegg CCR | 07:34 | 163 | '04 | Sport Auto |
| 20. | Nissan GT-R Spec-V | 7:34.46 | 163 | '09 | Best Motoring |
| 21. | RUF RT12 | 07:35 | 163 | '05 | Sport Auto |
| 22. | Porsche 997 Turbo | 07:38 | 162 | '06 | Porsche |
| 23. | Porsche 997 Turbo facelift | 07:39 | 162 | '09 | |
| 24. | Ferrari 430 Scuderia | 07:39 | 162 | '07 | sportauto |
| 25. | Lamborghini Murcielago LP640 | 07:40 | 161 | '06 | AutoBild sportscars |
| 26. | McLaren Mercedes SLR | 07:40 | 161 | '03 | Klaus Ludwig |
| 27. | Porsche 997 GT3 (facelift) | 07:40 | 161 | '09 | Walter Rhorl |
| 28. | Mercedes SLS AMG | 07:40 | 161 | '10 | Christoph |
| 29. | Porsche 997 GT3 | 07:42 | 161 | '06 | Walter Röhrl |
| 30. | Lamborghini Murciélago LP 670-4 | 07:42 | 161 | '09 | Horst von Saurma |
| 31. | Radical SR3 | 7:42.00 | 161 | '02 | |
| 32. | Chevrolet Corvette Z06 | 7:42.9 | 160 | '05 | Jan Magnussen |
| 33. | Porsche 996 GT3 RS | 07:43 | 160 | '03 | Motor magazine |
| 34. | Pagani Zonda C12 S | 07:44 | 160 | '02 | Sport Auto |
| 35. | Audi R8 V10 5.2 FSI | 7:44.0 | 160 | '09 | sportauto |
| 36. | Mercedes CLK 63 Black Series | 07:45 | 159 | '07 | berndt schneider |
| 37. | Porsche 996 GT2 | 07:46 | 159 | '00 | Sport Auto |
| 38. | Lamborghini Gallardo Superleggera | 07:46 | 159 | '07 | Auto (Italy) |
| 39. | Jaguar XJ220 | 7:46.37 | 159 | '92 | John Nielsen |
| 40. | Ferrari 599 GTB Fiorano | 07:47 | 159 | '06 | Sport Auto |
| 41. | Porsche 997 GT3 RS | 07:48 | 158 | '06 | Sport Auto |
| 42. | Lamborghini Murcielago | 07:50 | 158 | '02 | Sport Auto |
| 43. | BMW M3 CSL (E46) | 07:50 | 158 | '03 | Sport Auto |
| 44. | Porsche 997 Carrera S (2008 facelift) | 07:50 | 158 | '08 | |
| 45. | Mercedes SL65 AMG Black Series | 07:51 | 157 | '09 | Sport Auto 05/2009 |
| 46. | Lamborghini Gallardo | 07:52 | 157 | '03 | Sport Auto |
| 47. | Ford GT | 07:52 | 157 | '04 | Sport Auto |
| 48. | Lamborghini Gallardo LP560-4 | 07:52 | 157 | '08 | sportauto |
| 49. | Mercedes CLK DTM | 07:54 | 156 | '04 | Sport Auto |
| 50. | Porsche 996 GT3 late | 07:54 | 156 | '03 | Sport Auto |
| 51. | Ferrari F430 | 07:55 | 156 | '05 | Sport Auto |
| 52. | Subaru WRX STI sedan | 07:55 | 156 | '11 | Tommi Mäkinen |
| 53. | Porsche 996 Turbo | 07:56 | 156 | '00 | Sport Auto |
| 54. | Ferrari 360 CS | 07:56 | 156 | '03 | sport auto 02/2004 |
| 55. | Ferrari California GT | 07:56 | 156 | '09 | |
| 56. | Chevrolet Corvette C5Z06 '02-'04 | 07:56 | 156 | '01 | Dave Hill |
| 57. | Porsche Panamera Sport Chrono Turbo | 07:56 | 156 | '09 | Walter Roehrl |
| 58. | Porsche Panamera Turbo | 7:56.0 | 156 | '09 | Walter Röhrl |
| 59. | Porsche 996 GT3 early | 7:56.33 | 156 | '99 | Walter Rohl |
| 60. | Honda NSX-R | 7:56.733 | 156 | '02 | Gan San |
| 61. | Audi RS4 (B7) | 07:58 | 155 | '05 | Frank Stippler |
| 62. | Chevrolet Corvette C6 | 07:59 | 155 | '04 | Motortrend |
| 63. | Cadillac CTS-V | 7:59.32 | 155 | '09 | john heinricy |
| 64. | Porsche 997 Carrera S | 07:59:00 | 155 | '04 | Walter Roehrl |
| 65. | Bugatti EB 110 SS (US market version) | 08:01 | 154 | '92 | |
| 66. | Lamborghini Gallardo Spyder | 8:01.84 | 154 | '06 | Wolfgang Kaufmann |
| 67. | Audi R8 | 8:01.90 | 154 | '06 | Sportscars |
| 68. | Nissan Skyline R33 GT-R | 0,334861111 | 154 | '95 | Gansan (V-Spec model |
| 69. | Aston Martin DBS | 08:02 | 154 | '07 | Sport Auto |
| 70. | Aston Martin V8 Vantage (380bhp) | 08:03 | 154 | '05 | Sport Auto |
| 71. | Honda NSX-R (3.0) | 8:03.86 | 153 | Motoharu Kurosawa | |
| 72. | Lamborghini Diablo GT | 08:04 | 153 | '99 | Sport Auto |
| 73. | Porsche 997 Carrera 4S (facelift) | 8:04.52 | 153 | '08 | sportscars |
| 74. | RUF CTR Yellow Bird | 08:05 | 153 | '87 | |
| 75. | Ferrari 575 Maranello | 08:05 | 153 | '02 | Sport Auto |
| 76. | BMW M3 (E92) | 08:05 | 153 | '07 | Sport Auto |
| 77. | Porsche Cayman S(facelift) PDK | 08:06 | 153 | '08 | Porsche ? |
| 78. | Mercedes SL 55 AMG | 8:06.0 | 153 | '06 | sport Auto Mag |
| 79. | Caterham Superlight R | 8:06.20 | 153 | '97 | Autocar |
| 80. | Ferrari 550 Maranello | 08:07 | 152 | '96 | Sport Auto |
| 81. | BMW M6 | 8:07.76 | 152 | '05 | Sportauto |
| 82. | Porsche 964 Turbo 3.3 (320hp) | 8:08.71 | 152 | '91 | best motoring |
| 83. | Ferrari 360 Modena | 08:09 | 152 | '99 | Sport Auto |
| 84. | Lamborghini Diablo SV | 08:09 | 152 | '97 | sportauto |
| 85. | Audi RS6 Avant (C6) | 08:09 | 152 | '08 | Audi claim |
| 86. | Audi TT-RS Coupe | 08:09 | 152 | '09 | SportAuto |
| 87. | Porsche 993 GT2 | 8:09.3 | 152 | '95 | Sportauto |
| 88. | Donkervoort D8 180R | 08:10 | 151 | '01 | Sport Auto |
| 89. | Dodge Viper GTS | 08:10 | 151 | '97 | Sport Auto |
| 90. | Alpina B6 S | 08:10 | 151 | '08 | sportauto |
| 91. | KTM X-Bow | 08:10 | 151 | '08 | sportauto |
| 92. | Mercedes E63 AMG | 8:10.0 | 151 | '09 | sportauto |
| 93. | Porsche Cayman S | 08:11 | 151 | '05 | Walter Roehrl (*mfr. |
| 94. | Mitsubishi Lancer EVO IX | 08:11 | 151 | '05 | Best Motoring |
| 95. | Porsche 993 Turbo 3.6 factory kit | 08:12 | 151 | '97 | sportauto |
| 96. | Mercedes SL 55 AMG | 08:12 | 151 | '02 | Sport Auto |
| 97. | Lotus Esprit Sport 350 | 08:13 | 150 | '99 | Sport Auto |
| 98. | Dodge Viper SRT-10 | 08:13 | 150 | '05 | Sport Auto |
| 99. | BMW M5 (E60) | 08:13 | 150 | '05 | Sport Auto |
| 100. | Ferrari F355 | 08:13 | 150 | '95 |
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