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Lunes, 6 julio - 2020 (22:20 h.)
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58º Rally Costa Brava Histórico (Final)
Bianchini-Baldaccini (Lancia 037) grandes vencedores
El equipo formado por Marco Bianchini-Emanuele Baldaccini (Lancia Rally 037) se ha adjudicado el 58º Rally Costa Brava-Lloret de Mar disputado este fin de semana con un extraordinario éxito de participación y expectación. Al triunfo de este equipo en la versión de Velocidad pura, hay que añadir el de Carlos Miró-Jesús Arriezu (Porsche) en la modalidad de Regularidad FIA y de Joaquín Vilatarsana-Jesús Flandez (R5 Copa Turbo) en Regularidad Sport.
0 ComentariosImprimir06-11-2010  |  Redacción
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Bianchini y su precioso Lancia-Martini fueron los más rápidos en los cuatro tramos del viernes noche, inicialmente por delante del gallego Jesús Ferreiro (Porsche) y a partir del segundo tramo de Jensen. Ferreiro ha tenido problemas con la caja de cambios. Excelente carrera de Antonio Sainz (Porsche), tercero provisional, rivalizando en todo momento con Jensen por la segunda plaza. Muy buena también la actuación del andorrano Ferran Font (Ford Escort RS), que es cuarto por delante de uno de los protagonistas del europeo, el italiano Pierangelo Rossi (Porsche 911 SC).
 
Este primer día de la prueba lloretense, enteramente nocturno, ha resultado muy duro a causa de las humedades en la carretera y de la espesa niebla que los participantes han encontrado en los dos tramos a doble pasada que componían esta primera etapa, Cladells (16,28 km) y Collsaplana (23,39 km).

La peor parte se la llevaron Jesús M. Ferreiro (Porsche 911 Carrera RS), con problemas en la caja de cambios y la bomba de gasolina; Jean Ragnotti (Renault Alpine A110), con problemas en las notas; y el inglés Ernie Graham (Ford Escort RS), que efectuó un trompo en “Cladells”, lo que ocasionó que el motor se calara durante cuatro minutos. En el apartado de Regularidad, Carles Miró (Porsche 911 SC) dominó en la clase FIA y Josep Gui (Renault 5 Alpine) se reveló como el piloto a batir en las clasificaciones estatal y catalana de dicha especialidad en su versión Sport.

Durante hoy sábado se han disputado tres tramos a doble pasada, los de “Tossa-St Feliu”, “Madremanya” y “Circuit de Sils”, en el que la afición se agolpó en los bordes de la pista. El excelente tiempo y visibilidad contrastaban con las circunstancias vividas en la víspera, en una jornada muy agradable que ha potenciado el excelente espectáculo multicolor de la carretera. Bianchini ganaba una buena parte de los tramos a excepción de la segunda pasada por “Madremanya” y las dos superespeciales de Sils, tramos que vencía un inspirado Ragnotti. Sainz terminaba en la tercera plaza del podio mientras que Pierangelo Rossi (Porsche) conseguía hacer la remontada del día, finalizando cuarto por delante de Ernst Harrach (Mitsubishi) y de Ferran Font (Ford), éste justo por delante de Jean Ragnotti, autor por su parte de una actuación fenomenal a lo largo de todo el día, marcando tres scratch. Pierangelo Rossi es el nuevo Campeón de Europa de la categoría 3.

Rally Costa Brava únicamente para clásicos: Una apuesta ganadora

RallyClassics ha puesto en marcha un año más una edición del Costa Brava realmente memorable. Apostando definitivamente por los automóviles históricos y clásicos, el organizador ha recibido el respaldo del sector al contar con 112 vehículos en la salida, lo que es un éxito sin precedentes para la especialidad en nuestro país. 40 de estos coches han participado en la versión de Velocidad y 72 en las distintas modalidades de Regularidad.

Álex Romaní, presidente de RallyClassics, es categórico al afirmar que “la apuesta por los clásicos ha sido acertada, la extraordinaria inscripción muestra que el camino emprendido en el Rally Costa Brava es el del éxito y el que demandan pilotos y aficionados. Además, tanto los participantes como la FIA han manifestado sentirse realmente cómodos y bien tratados en la carrera y esta es la mejor constatación de que vamos en la buena dirección. Lloret de Mar está haciendo el mayor esfuerzo que se puede pedir a un ayuntamiento, pero necesitamos que las administraciones apoyen esta actividad que va a más y aporta riqueza y turismo. El nuevo gobierno que salga de las urnas debería posibilitar que nos sentemos para ver qué formula se puede crear para potenciar los clásicos”.

La actividad de RallyClassics prosigue en este fin de temporada 2010, el próximo evento es la celebración del “Montjuïc Revival”, que se disputará de forma paralela al certamen Auto Retro Barcelona el próximo día 5 de diciembre.

CLASIFICACIÓN FINAL

Campeonato de Europa FIA de Rallyes Históricos
1-Marco Bianchini-Emanuele Baldaccini (Lancia Rally 037), 1h.47’22”7
2-Valter Ch. Jensen-Erik Pedersen (Porsche 911 Carrera RS/1º Cat 2) a 1’40”1
3-Antonio Sainz-Javier Martínez Cattaneo (Porsche 911 Carrera RS/2º Cat 2) a 3’01”0
4-Pierangelo Rossi-Luca Beltrame (Porsche 911 SC/1º Cat 3) a 3’40”1
5-Ernst Harrach-Daniela Ertl (Mitsubishi Lancer 2000/2º Cat 3) a 3’46”9
6-Ferran Font-Oriol Julià (Ford Escort RS Mk 1/3º Cat 2) a 4’01”0
7-Jean Ragnoti-Philippe Mercier (Alpine-Renault A-110 1800) a 4’19”8
8-Dominique Depons-Jean Bourgoin (Ford Escort RS/3º Cat 3) a 4’36”8
9-Carles Palou-Albert García (Ford Escort RS a 4’48”4
10-Mats Myrsell-Esko Juntilla (Porsche 911 RS) a 4’53”0
21-Wolfgang Pfeiffer-Ulli Windt (Alemania/Porsche 911-T/1º Cat 1), a 11’03”5

Trofeo de Europa FIA Histórico de Rallyes de Regularidad

1-Carles Miró-Jesús Arriezu (Porsche 911 SC), 41,1 puntos
2-Renaud Guillard-Franck Metiffiot (BMW 1600), 53,7 puntos
3-Erwin Reineke-Iain Tullie (Opel Kadett B), 76,4 puntos

Trofeo de España de Rallyes de Regularidad
1-Joaquín Vilatarsana-Jesús Flandez (Renault 5 Copa Turbo), 68,5 puntos
2-Josep Gui-Xavier Gui (Renault 5 Alpine), 71,7 puntos
3-Gonzalo Rico Avello-Eduardo Ansotegui (Datsun 240Z), 94,5 puntos

Copa de Catalunya de Regularidad Sport
1-Joaquín Vilatarsana-Jesús Flandez (Renault 5 Copa Turbo), 68,5 puntos
2-Josep Gui-Xavier Gui (Renault 5 Alpine), 71,7 puntos
3-Víctor Sagi-Víctor Sagi (Porsche 911-S), 77,4 puntos
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