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WRC, Portugal: récord de inscritos con 80 equipos (tres españoles)
Evidentemente el WRC tiene su hábitat natural en Europa, ya que pasa de la treintena de inscritos que tuvo en Méjico a los 80 que conforman una espléndida lista de inscritos para el Rallye de Portugal, tan cercano para los aficionados españoles y con la presencia de tres equipos de nuestro país: Dani Sordo-Marc Marti, José Antonio Suárez-Cándido Carrera y Gustavo Sosa-Rogelio Peñate.
0 ComentariosImprimir16-05-2016  |  Redacción
La prueba portuguesa (19-22 de mayo) registra además la presencia de 19 vehículos WRC, la cifra más importante desde 2013 en el Rallye de Suecia. La espectacular lista de inscritos se completa con 25 equipos en WRC2, seis en el WRC 3, once en el Júnior WRC y diez más en la Drive DMACK Fiesta Trophy que esta temporada arranca aquí. Además hay que destacar los 28 inscritos en el apartado de "Clásicos" que tienen un rutómetro restringido.

El vigente campeón del mundo y segundo clasificado en Portugal 2015, encabeza el equipo Volkswagen junto con su compañero de equipo y vencedor el año pasado en este vrallye, Jari-Matti Latvala. Andreas Mikkelsen pilotará el tercer Polo R WRC bajo la bandera del Volkswagen Motorsport II.

Por primera vez compiten cuatro equipos de Hyundai Motorsport, Hayden Paddon y Dani Sordo son los nominados para puntuar para el primer equipo, mientras Thierry Neuville y Kevin Abbring representarán a la segunda formación, con el holandés pilotando un i20 WRC de 2015.

Las opciones del M-Sport World Rally Team estarán de nuevo en manos de Mads Östberg y Eric Camilli, mientras con otros Fiesta RS WRC, Ott Tänak, Henning Solberg, Martin Prokop Jaroslav Melicharek, Yazeed Al Rajhi y Lorenzo Bertelli también correrán en Portugal.

El Abu Dhabi Total World Rally Team estará de vuelta con tres DS3 WRC para Kris Meeke, Stéphane Lefebvre y Khalid Al Qassimi. El último coche en completar la lista de la máxima categoría es el MINI John Cooper Works WRC de Valeriy Gorban,

Los 52 equipos inscritos entre el WRC 2, Júnior WRC, WRC 3 y DMFT marcarán el récord de esta temporada en las categorías de soporte.

Los tres primeros clasificados del WRC 2 estarán en la carrera lusa, mientras que arrancará el Júnior WRC con sus Citroën DS 3 R3T, que además deberán pelear con otros participantes del WRC 3.

Además de Dani Sordo y Marc Martí, que contarán con todo el calor de los aficionados españoles, existe gran expectación por la presencia de José Antonio “Cohete” Suárez-Cándido Carrera, tras su sexta posición en el Rallye de Monte-Carlo donde firmó algunos parciales excepcionales. El piloto asturiano estrenará la versión evolucionada del Peugeot 208 T16 R5, con mejoras de potencia y par motor, así como de refrigeración, que venía siendo el punto débil en este vehículo. Recientemente, José Antonio y Carlos Sainz han testado el 208 T16 Evo en tierras portuguesas con muy buenas sensaciones.

Para los canarios Gustavo Sosa y Rogelio Peñate, este rallye debe marcar el punto de inflexión tras los problemas sufridos este fin de semana en Curtis, que terminaban con el abandono. En Portugal no parece que vayan encontrar tramos embarrados, pero si una competencia feroz para el Ford Fiesta R5, por lo que deben olvidarse de comparar cronos, ganar confianza evaluando las posibilidades reales y repetir su actuación en 2015, la primera experiencia mundialista de Sosa, que saldó llegando a la meta con el Mitsubishi Evo X de RMC. Esto es lo importante.

Pagar por ver
El Rallye de Portugal 2016 tiene un itinerario de 1.688,40 km, de los que 368,00 corresponden a 19 tramos cronometrados (10 distintos), los de la etapa del viernes 20 a muy pocos kilómetros de la frontera con el sur de Galicia. Como en todas las pruebas del mundial la organización ofrece la alternativa de seguir cada tramo desde los puntos más espectaculares, y por supuesto muy seguros, incluyendo aparcamiento para vehículos. Los precios oscilan entre 60 y 120 euros por día y 199 euros para un pequete completo para las cuatro etapas. Existe una opción “familiar” para el rallye completo cuyo importe es de 699 euros.

En el caso de la prueba espectáculo de Porto Street (calles de Oporto) que tendrá dos pasadas en la tarde-noche del viernes, también habrá zonas de pago: 25 euros en las tribunas generales y 75 euros en la grada VIP.

Bien vale la pena que se tome nota por aquí, para que los aficionados colaboren con su deporte, aliviando a los organizadores las penalidades que pasan en el apartado económico para completar los presupuestos de cada rallye, dado el tremendo descenso que ha registrado los patrocinios comerciales, mientras los institucionales se limitan cada vez más, al propio tiempo que se extreman las exigencias para los permisos de organización. En estos casos si que estamos muy lejos de Europa.

HORARIOS
Jueves 19
07.30: Shakedown Prioritarios 1 (Paredes) 4,61km
09.00: Shakedown Prioritarios 2 (Paredes) 4,61km
11.00: Shakedown No prioritarios (Paredes) 4,61km
19.01: TC1 Lousada (3,36 km)
Viernes 20
07.50: Salida del Rallye en Matosinhos
09.30: TC2 Ponte de Lima 1 (27,44 km)
10.14: TC3 Caminha 1(18,93 km)
11.03: TC4 Viana do Castelo 1 (18,70 km)
15.39: TC5 Ponte de Lima 2 (27,44 km)
16.23: TC6 Caminha 2 (18,03 km)
17.12: TC7 Viana do Castelo 2 (18,70 km)
19.03: TC8 Porto Street Stage 1 (1,85 km)
19.18: TC9 Porto Street Stage 2 (1,85 km=
Sábado, 21 de mayo
09:42: TC10 Baião 1 (18,66 km)
10.24: TC11 Marão 1 (26,31 km)
11.52: TC12 Amarante 1 (37,67 km)
15.32: TC13 Baião 2 (18,66 km)
16.05: TC14 Marão 2 (26,31 km)
17.42: TC15 Amarante 2 (37,67 km)
Domingo, 22 de mayo
07.04: TC16 Vieira do Minho 1 (22,47 km)
09.08: TC17 Fafe (11,19 km)
10.04: Vieira do Minho 2 (22,47 km)
12.08: Fafe 2 – Power Stage (11,19 km)
14.10: Fin del Rallye en Matosinhos
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