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Martes, 16 agosto - 2022 (14:25 h.)
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XVII Subida a Arucas, 76 equipos para seguir haciendo historia (lista oficial de inscritos)
Este fin de semana la “Ciudad de las Flores” va a ver sacudida su tranquilidad por el intenso ajetreo que van a producir esos 77 vehículos que se han inscrito para la 17ª edición de la Subida a Arucas, que en la tarde del viernes ya llenaran de sonidos el casco urbano con las verificaciones, y el sábado con los rugidos de motores en plena competición entre Bañaderos y la propia población aruquense.
8 ComentariosImprimir01-06-2016  |  Juan J. Alonso
Aunque con esta son 17 las ediciones celebradas en este mismo trazado, la Subida a Arucas no es una carrera joven o reciente, sino todo lo contrario, estamos ante la prueba decana de la Montaña en Canarias, por mucho que ese honor quiera atribuírselo la tinerfeña Subida de Güímar. Si bien es cierto que las décadas en la que estuvo “durmiente” la prueba aruquense hizo que pasase al olvido casi absoluto.

Pero la historia es la historia, y no podemos retorcerla para adaptarla a nuestros gustos o nuestros intereses, o simplemente por vanidad, tal como suelen hacer los políticos, ni para mirar por encima del hombro al vecino.

Veamos: la Subida a Arucas tuvo tres ediciones las lejanas temporadas de 1964, 1966 y 1967, con victorias de Pepe Monzón, Diego Suárez y Pepe Monzón, siempre con Austin Cooper. De aquel tiempo tenemos como testigo de excepción este fin de semana a Hilario Gómez, que sus tiempos iniciáticos corría con un Audi, ¡ojo, un Audi furgoneta…!

Y se producía un gran salto en el tiempo hasta que en la temporada 1983 se programaba la cuarta edición como homenaje al piloto aruquense Diego Suárez Diego Suárez con motivo de sus 25 años en el automovilismo deportivo.

Nuevo gran paréntesis que nos lleva hasta la temporada 2004 en que es rescatada por la Escudería Aterura, que la ha mantenido activa hasta los tiempos actuales. Total 17 ediciones con la de este fin de semana.

Veamos ahora la realidad de la Subida de Güímar, que primero, y desde el año 1968 (23 de junio) y hasta el 1971 (4 de julio) se disputó entre el Puertito y la propia ciudad de Güímar, cuyas victorias se las repartieron Robert Patrick Spencer, Chicho Reyes y Antonio López. En ese año 1971, el 29 de agosto, se decide cambiar de escenario, subiendo desde el casco urbano de Güímar (incluyendo el famoso badén, la curva de Mascahierro y las difíciles enlazadas de los muros) hasta la misma puerta del Hotel Mirador de don Martín, sobre una distancia de 3,7 km que tuvo como vencedor a Asdrúbal García con Triumph TR5, distancia que en 1975 (en 1974 no se celebró a causa de la “crisis energética”) se ampliaba hasta los 5,0 km. Y desde entonces hasta ahora se ha disputado ininterrumpidamente, salvo el año 2005 por obras en la carretera.

Esta constancia a lo largo del tiempo hace que se hayan celebrado ya 42 ediciones, y la próxima semana se llegará a la 43, por tanto Güímar es la subida de Canarias que acumula más ediciones y más historia en sí misma. Pero considerando la antigüedad intrínseca, ese honor le corresponde actualmente a la Subida a Arucas, por supuesto que en Gran Canaria hubo otras subidas en cuesta, incluso más antiguas, como la de Tafira, pero esas no están en vigor, sino en el baúl de los recuerdos, y por supuesto recogidas en ese vademécum que es el libro histórico de Pepe Monzón Jr.

En esta 17ª edición de la Subida a Arucas vamos a tener a varios ganadores de la misma, por ejemplo Modesto Martín ha logrado tres victorias (2011, 2012 y 2015) con el Porsche 911 996 GT3 y posee el récord absoluto en turismos con un registro de 1’58”757, que el sábado va a ser el objetivo de todos los porschistas, empezando por el insaciable Enrique Cruz y pasando por el propio Modesto, Iván Armas y hasta el jovencísimo Julio Martínez, que en La Pasadilla demostró que está a la misma altura de su maestro.

En el apartado de barquetas, el sábado comparecen sobre el mismo escenario varios vencedores: Enrique Cruz, con BRC en 2006; José Manuel González (BRC en 2009 y 2010), Julio Martínez (Speed Car GT 1000 en 2015) y el más rápido de todos, Julián Falcón, con cuatro victorias consecutivas de 2011 a 2014 y el récord en CM con un registro de 1’52”301 establecido con la Silver Car S2. Desde la temporada 2015 Falcón corre en turismos, y el próximo sábado en Fórmula Rallye, por lo que ese registro debe ser el objetivo del que fue su deportivo rival en barquetas, José Manuel González, quien ya podría pasar a la historia con todos los honores si fuese capaz de batir el 1’51”314 que tiene como récord absoluto Carlos Alonso-Lamberti con la Osella PA 9 90 desde la lejana temporada 2005.

Y no es tarea fácil arañar décimas al crono en este trazado tan corto como súper veloz (el promedio de Lamberti fue de 129,363 km/hora) y cuando se rueda en ese ritmo, una décima es un mundo cuando nadie levanta el pie en una subida que no esconde ningún secreto para nadie.

Los demás récords se pueden considerar inaccesibles, salvo el de Grupo H, que puede estar al alcance del Ford Escort MK I y Tato Suárez si es que el piloto ya está recuperado totalmente de su lesión en una mano.

Por las características indicadas de la subida, tanto en Velocidad como en Regularidad Sport va a ser una carrera de igualdad máxima y muchos puestos se jugarán incluso en milésimas de segundo, por lo que los numerosos aficionados van a disfrutar el sábado de una jornada racing al máximo de revoluciones.

RÉCORDS VIGENTES

ABSOLUTO y Grupo C
Carlos Alonso-Lamberti (Osellla PA 9 90) 1’51”314
Grupo CM
Julián J. Falcón (Silver Car S2) 1’52”301
Grupo SL
Modesto Martín (BMW E90 Silueta) 1’57”221
TURISMOS y Grupo GT
Modesto Martín (Porsche 911 996 GT3) 1’58”757
Grupo A
Miguel Cabral (Mitsubishi Lancer Evo VI) 2’01”568
Grupo T
José María Ponce (BMW M3) 2’04”957
Grupo TA
Miguel A. Padrón (BMW M3) 2’04”627
Grupo N
Gustavo Bolaños (Mitsubishi Lancer Evo VII) 2’05”942
Grupo A2
Juan Francisco Alonso (BMW 320 ST) 2’08”620
Grupo R3
Julián J. Falcón (Honda Civic Type R) 2’08”246
Grupo H
Santiago García (Opel Ascona SR) 2’13”644
Grupo TB
Sergio Marrero (Renault 5 Turbo 2) 2’28”254
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Comentarios · 8
8 · Eduardo de Vera 03-06-2016 21:54 h.
Muchas gracias Don Juan José por la información
7 · Juan J. Alonso 02-06-2016 22:11 h.
I Subida a Arucas: 23 de junio 1964. Vencedor: José Antonio Monzón (Austin Cooper S) I Circuito Ciudad de Güímar (triángulo Güímar-Arafo-Guímar) de 10 km x 5 vueltas: 26 de junio 1966 Vencedor: Pedro Cruz Santana (Jaguar E Type) Saludos y enhorabuena por ese interés en la historia.
6 · Eduardo de Vera 02-06-2016 19:47 h.
Si Patricio yo las fechas no las discuto es más antigua Arucas ,sólo lo escuché decir eso ,lo que yo le pregunto al señor Alonso es por el circuito que se hacia en Guimar que no se si es anterior o posterior a la subida
5 · Faycan 02-06-2016 16:14 h.
y además cataluña no es España, carajoooooo
4 · Batistone 02-06-2016 15:17 h.
Sin animo de polemica, cierto que el Costa Brava empezó un año antes que el Gran Canaria, pro mientras este no ha cambiado jamas de salida y meta NI DE NOMBRE, el C.B. ha salido de Barcelona, de Lloret y de varios sitios más, es un remixto, porque en 1988 se fusionó con el Cataluña (Cataluña-Costa Brava) y después se ha llamado Costa Bava-Lloret y también Lloret-Costa Brava. Caso de que fueses canario, Jaime, deberías sentirte orgulloso de ese Gran Canaria que se ha mantenido siempre en su nombre y en su esencia. Y también anda por ahí un Costa Brava Histórico, esto es como los palmeros, especialistas en hacer potajes con sus rallys.
3 · jaime 02-06-2016 12:30 h.
Debe ser el mismo que dice que rally Isla de Gran Canaria es el más antiguo de España cuando lo es el Costa Brava
2 · Patricio Aguilar 02-06-2016 09:29 h.
Pues hoy mismo leo en varios medios un comunicado de la Subida de Guimar,que debe ser del sr. Batista, donde dice bien claro "la subida más antigua de Canarias", y antes incluso presumía de la prueba más antigua de Canarias. Mira Eduardo, las cifras son pura matemática: Subida Arucas, año 1964, Circuito Ciudad de Guimar 1966, Subida Puertito de Guimar 1968 y Subida Mirador de Guimar 1971. Estos son datos sacados de dos libros del automovilismo en Tnrife y Gran Canaria, ni quito ni pongo, porque entonces ni habia nacido.
1 · Eduardo de Vera 02-06-2016 00:30 h.
Hoy escuché a Batista decir que era de las más antiguas pero no la más antigua de Canarias y no se quien se empeña en decir eso ,me lo puede decir usted?, También se celebraba el circuito de guimar lo que no se es en que año y si es anterior o posterior a la subida.
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