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Jueves, 1 diciembre - 2022 (01:03 h.)
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La Regularidad Clásica trabaja su futuro en La Palma
La puesta en escena el próximo año de un rallye de Regularidad Clásica en la isla de La Palma, se ha traducido en un curso preparatorio por parte de Toño Pérez, vinculado el Club la Oveja Clásica, para ir cogiendo la onda a ese esperado acontecimiento programado por este mismo equipo. El menos penalizado fue el equipo Jordi Betancor-Leo Medina.
0 ComentariosImprimir22-10-2016  |  Olegario Leal: texto y fotos
Por el largo tiempo que esta isla lleva ajena a este tipo de actividad, la organización ha creído opoeruno, adelantar un curso con práctica real de cara a esa aventura a la que se va a adentrar el Club, y para ello creando un Rallye bajo denominación de "Curso", con tintes de examen cara a esa cita, ya en muy avanzadas gestiones y que de confirmarse, tendría fecha a finales de mayo.

Quince equipos preseleccionados se reunían en el Puerto de Tazacorte para esta actividad que tenía como itinerario la ida y vuelta a Santo Domingo, como punto más lejano, sobre un rutómetro compuesto de ocho TR, diseñados en tradicionales tramos de rallye de la zona.

La ausencia de expertos en la modalidad, dejaba muy abierta la opción de situarse en las primeras posiciones. Ya desde el primer TR "El Time-La Punta"
Jordi Betancor-Leo Medina (Toyota Starlet) enseñaron los dientes como más regulares, con Víctor Díaz-Alberto Negrín (Seat 124) y Fidel Reyes (Ford Fiesta XR-2) marcando cero de penalizaciones en uno de los parciales.

No parecía casual lo de Jordi y Leo, ya en el siguiente tramo "Tijarafe", vuelven a marcar los mejores parciales, con un cero incluido; mientras Borja Arrocha-María Rodríguez (Volkswagen Golf) debutando en este tipo de pruebas, suceden a los líderes, como también lo hacían los hermanos Carlos y Alejandro Negrín con Mini. Sin embargo la progresión de éstos dos equipos se frenaba en el paso por el TR-03 "Puntagorda" donde pincharon la gran mayoría, motivo por el que Borja-María Ángeles siguen muy arriba, aunque cediendo mucho en relación a los lideres Jordi-Leo y Fidel Reyes, éste junto a su joven hijo Diego, como mejores de este complicado tramo, justo por delante Sixto Barrios-José A. Rodríguez, con Ford Escort MKI, unidad más antigua de las presentes.

Con el TR4, entre Las Tricias y Santo Domingo, se alcanzaba el punto más lejano de la prueba, con el paso por Garafía. Jordi, da nuevo evidencia autoridad, esta vez frente a Fernando Rodríguez-Alfonso Muñiz, con Daihatsu Charade, y de Agustín Marrero-Carlos González (Mitsubishi Lancer) que afinaron para un cero en uno de los controles de paso. Con éstos parciales, ambos mejoraban en la tabla clasificatoria.

En el ascenso de Santo Domingo, Sixto Barrios-José Rodríguez, vuelven a colocar al Ford Escort, como el más regular, en parte gracias a dos ceros consecutivos, por delante de Anselmo Alonso-Tomas Brito, que también se mantienen con opciones, acosando a los lideres Jordi y Leo, que aquí se dejaban unos puntitos. Sin embargo, el nuevo acierto pleno en el TR6 de "Llano Negro-Garome", le lleva a tomar aire, aunque sin despegarse definitivamente de Fidel y Diego Reyes, que sin hacer mucho ruido se mantienen segundos. Aquí le sucedieron Víctor Díaz-Alberto Negrín con su Seat 124 y Borja-Maria Ángeles, que repite cero, y por tanto lamentándose de la pérdida que tuvieron en Puntagorda.

Ya con la noche arriba, quedaban por delante "El Pinar-El Time" y "La Costa-Tazacorte", ambos confirmando la victoria de Jordi y Leo, para asegurarse un triunfo frente a la pareja Fidel-Diego, que de mucho les valía esa regularidad en todo momento para acercarse con su Ford Fiesta a apenas 67 puntos de los ganadores; no muy exagerado si tenemos en cuenta que los terceros, finalmente Anselmo Alonso-Tomas Pérez, se hallaban ya a casi 800 puntos.

Borja Arrocha junto a María Rodríguez, con su cuarto puesto, eran sin embargo de las mayores sorpresas, solo diez puntos para acercarse a la tercera plaza de Anselmo y Tomás; mientras Gonzalo Cruz-Tamara Expósito, obtenían buen resultado final con su Toyota Carina, en parte favorecido por el excelente resultado de segundos en TR7; en tanto que la resolución por la sexta plaza, empatados a puntos entre Víctor Díaz (Seat 124) Fernando Rodríguez (Daihatsu Charade) se decantaba a favor del primero, por ser el menor penalizado al principio, Mientras los segundo con su Daihatsu Charade, lo intentaron hasta el final como lo demuestra ese justo crono en el último TR.

Comenzaron muy bien Miguel García y Sara Rodríguez con el Seat 127, aunque luego se fueron alejando, al igual que Ángel Herrera-Lupo Hernández, también con Seat 127

Armonía final en el Restaurante Casa Gloria de La Laguna de Los Llanos de Aridane. En definitiva, un buen comienzo para la recuperación de este tipo de actividades en la Isla de La Palma



CLASIFICACIÓN
1º Jordi Betancor-Leonardo Medina (Toyota Starlet) 1.011 puntos
2º Fidel Reyes-Diego Reyes (Ford Fiesta XR-2) 1.078
3º Anselmo Alonso-Tomás Pérez (Toyota Starlet) 1.874
4º Borja Arrocha-María Ángeles Rodríguez (Volkswagen Golf) 1.884
5º Gonzalo Cruz-Tamara Expósito (Toyota Carina) 2.085
6º Víctor Díaz-Alberto Negrín (Seat 124) 2.145
7º Fernando Rodríguez-Alfonso Muñiz (Daihatsu Charade) 2.145
8º Miguel García-Sara Rodríguez (Seat 127) 2.404
9º Ángel Luis Herrera-Lupo Hernández (Seat 127) 2.554
10º Sixto Barrios-José A. Rodríguez (Ford Escort MK I) 2.643
11º Agustín Marrero-Carlos González (Mitsubishi Lancer) 2.644
12º Miguel González-José Ángel Rodríguez (Opel Ascona) 2.757
13º Carlos Negrín-Alejandro Negrín (Mini 1000) 4.246
14º Juan Negrín-Jonay Rodríguez (BMW 316) 5.013
15º Máximo Rodríguez-Saúl Camacho (BMW 318) 8.997
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