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Audi R8-4.2/Lamborghini Gallardo Spyder/Nissan GTR
En esta fase del test, el Nissan GTR saca a relucir su configuración biturbo frente a los multicilindros de aspiración atmosférica de sus rivales, lo cual se traduce en un mayor empuje a menos revoluciones, como se demuestra en las aceleraciones 0-100 y 0-120 km/h.
Esta virtud sale a relucir igualmente en un trazado stop&go como el de Maspalomas, a lo que se unen unos elaborados tarados de diferencial en el coche japonés, que lo hacen verdaderamente manejable y eficaz saliendo de curva lenta.
| PRESTACIONES GTs | |
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| AUDI R8 | LAMBORGHINI | NISSAN GTR
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Acel. 0-100 km/h | 5,46" | 5,34" | 4,36"
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Acel. 0-120 km/h | 7,07" | 7,12" | 5,62"
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Decel: 120-0 km/h | 3,64" (60.6 m) | 3,63" (58.6 m) | 3,17" (54,2 m)
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Vuelta rápida: | 1´12"4 | 1´14"6 | 1´10"1 |
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Comentarios ·
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7 · COPI SPORT 19-05-2010 09:17 h.
Buen trabajo, Señores.
6 · jacobo 11-05-2010 23:14 h.
Alucinante, reportaje. Felicidades.
5 · IFASTER 01-05-2010 18:46 h.
Probablemente el mejor artículo/comparativa periodística que leo en mucho tiempo. Enhorabuena a M2000 por la iniciativa y a los probadores por sus comentarios. Todo un lujo !!!
4 · Remedios 30-04-2010 06:58 h.
Para ninguno de estos tres coches creo que se justifica su prueba por separado, así que muchísimo menos una comparativa conjunta. Los tres deben ser joyas del automovilismo, pero están tan tan tan lejos del alcance de la mayoría, que dudo mucho que la prueba sirva para algo más que para matarnos de envidia.
3 · Pedro 15-04-2010 23:01 h.
Muy buen noticia. Muy interesante. Me han encantado las opiniones de los pilotos.
La página genial. Enhorabuena.
2 · Arehucas 15-04-2010 13:07 h.
Espero que no sea la primera, ni tampoco la ultima, me gustan este tipo de pruebas, ya sean coches de competicion de todas las epocas, o vehiculos de calle con cierto aire racing. Muchas gracias, David Padrón.
1 · Eduardo 15-04-2010 09:55 h.
Jamas pense que se harian este tipo de pruebas en nuestra isla de Gran Canaria.
Muy buena la noticia
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