COOKIES:  Usamos cookies para ofrecerle una experiencia mejorada. Si sigue navegando, consideramos que acepta su uso. ·  Más información » ACEPTAR
Publicidad
Motor 2000
 Síguenos en YouTube.com  RSS
Miércoles, 22 septiembre - 2021 (18:49 h.)
Compartir: Compartir en Facebook Compartir en Twitter
Lauren García-Samuel Martín, triunfo amplio y en clave de calor
Lauren García, en esta ocasión copilotado por Samuel Martín en el Porsche 911 997 GT3, ha logrado un holgado segundo triunfo consecutivo en el Rallye de la Villa Histórica de Granadilla, dejando detrás una intensa lucha por los puestos de podio, hasta que en el último tramo Airam Mejías-Ayose García terminaban imponiendo el Ford Escort WRC por solo 2”3 al Mitsubishi Lancer Evo IX de Marco Lorenzo-Néstor Gómez.
0 ComentariosImprimir24-06-2017  |  Redacción / Fotos: Toño Luis
Partiendo de la “Alerta Amarilla” decretada por el Gobierno de Canarias en base a las elevadas temperaturas que el fin de semana se abatían sobre el archipiélago, es evidente que ha sido un rallye de gran sufrimiento tanto para los equipos participantes y sus vehículos, como organizadores a pie de carretera y los espectadores, en esta ocasión escasos, no solo por el calor, sino por la saturación de pruebas que se han producido los últimos fines de semana en la isla.

La superioridad vaticinada a favor de Lauren y Samuel era tan evidente, como que después de los dos tramos disputados en la tarde-noche del viernes ya habían acumulado una ventaja superior al medio minuto sobre un trío que en menos de dos segundos pugnaba por las plazas del podio: Marco Lorenzo-Néstor Gómez con una diferencia de 5 décimas sobre Manuel Adán González-Alberto Jabato con el Mitsubishi Lancer Evo V, y a solo 1”3 de estos, Airam Mejías-Ayose García con el Ford Escort WRC.

Seguían detrás unos emparejamientos apasionantes, cuyos márgenes respectivos se medían por décimas de segundo, haciendo prever una sección sabatina apasionante. Por ejemplo la quinta posición se la disputaban la saga Ulises Fernando Lorenzo (Mitsubishi Lancer Evo VII) con Omar Jorge-Jonay Santana (Citroën ZX 2.0 16V) con un “suspiro” de 9 décimas. Detrás, Moisés B. Rodríguez-Daniel Salazar (Mitsubishi Lancer Evo VIII) distanciaban en ¡solo 3 décimas! a Toni Gorrín-Carolina Fariña (Peugeot 209 VT R2) y cerraban el top 10 Jesús Tacoronte-Mariola Sáez, con muchos problemas de alimentación en el Subaru Impreza, 1”4 por delante del BMW M3 tripulado por Cristo Padilla-Goretti Martín.

Una tónica, incluso con más calor en la jornada sabatina, y que iba a determinar la lógica suspensión de las dos pasadas al tramo más largo del rallye, los 16,60 km de “El Frontón-La Martela”, una decisión acogida con un alivio generalizado, no solo por razones de protección y seguridad, sino porque la dura rampa hasta Vilaflor hubiese sido la tumba de no pocos coches por achicharramiento del motor, entre otros factores,

Mientras Lauren y Samuel se alejaban, insensibles incluso a dos penalizaciones que sumaban 1'10" pues en el TC4 ya habían acumulado más de un minuto de ventaja, se mantenía por todo lo alto la lucha por el podio, y a esas alturas estaban luchando en un mínimo margen de 3,2 segundos Marco Lorenzo-Néstor Gómez, Airam Mejías-Ayose García, quejándose de fallos en el funcionamiento del bang-bang del Escort WRC, y Manuel Adán-Alberto Jabato, que iban a protagonizar el abandono más importante del rallye al quedarse en el parque de trabajo con el alternador del Evo V fuera de servicio. También era baja el equipo Omar Jorge-Jonay Santana, que se habían mezclado sin complejos en la lucha con los grandes, pero una rotura en el varillaje del cambio en el Citroën ZX les llevaba a un prematuro abandono, mientras Cristo Padilla-Goretti Martín se dejaban unos 15 minutos por un problema mecánico que sufría el BMW M3 en “Arico” y Eloy Moisés González-Roberto de León perdían otro tanto por rotura del cable del acelerador en el Peugeot 206 RC.

La lucha por el segundo puesto era a la décima y Marco Lorenzo-Néstor Gómez se veían superados en el TC6 “La Cisnera-Granadilla-2” por Airam-Ayose; intercambiando posiciones en los tramos finales de la jornada, las dos pasadas por Atogo, para en la última, el bang-bang del Escort WRC funcionaba por fin a satisfacción y en ese último tramo del día se hacían con ese gran resultado por una diferencia de 2·3 sobre los del Mitsubishi Lancer Evo IX. Este era el TC+, por lo que los puntos extra fueron para Lauren, Airam y Marco Lorenzo.

En otro plano más distanciado, Ulises Fernando y su hijo se asentaban en la cuarta posición, seguidos a 14”4 por Toni Gorrín-Carolina Fariña, que protagonizaban un rallye excepcional con el Peugeot 208 VTi R2, primeros de la categoría 3.

Seguían en la clasificación los gallos del Grupo N-Producción, Moisés Beneharo Rodríguez-Daniel Salazar (Mitsubishi Lancer Evo VIII), que inicialmente se alejaban de Jesús Tacoronte-Mariola Sáez, hasta que estos iban cambiando bomba y filtro de gasolina en el Subaru, acortando distancias de forma contundente en los últimos tramos, para finalizar separados por solo 2”2, destacando su cuarto tiempo scratch en “Atogo-2”, quedándose, sin duda, con las ganas de haber podido hacer una tercera pasada al mítico tramo…

Desde la octava posición, Jorge Dorta-Gustavo González imponían por 22”6 el Citroën Saxo S1600 al Saxo VTS de José Claudio Vargas-iván González. Cerrando el top 10 David Martín-Beatriz Rodríguez, primeros de Grupo T con el BMW E30.

Otras clasificaciones a destacar, la primera posición de Categoría 3 conseguida por Oliver Negrín-Esther Hernández (Renault Clio Sport) y el debut del equipo femenino Jacqueline Quintero-Victoria Rodríguez, que consiguieron vencer a los elementos y terminar tan duro rallye con el pequeño Kia Picanto, tan duro que se producían una veintena de abandonos, mayormente por averías mecánicas, salvo el accidente de Isaías Martín-Jonay Pérez con Hyundai Getz.

Regularidad Sport
En el apartado Súper Sport (Media Alta) los afinados Ricardo Alonso-Kiko Marín no dieron ninguna opción, anotándose de forma clara los nueve tramos frente a Iván Dorta-Raimon Martínez, que estrenaban un impecable Ford Escort MKI. Tercera posición para Basilio Leandro-Jesús Castro, con otro vehículo muy interesante, el Sunbeam Avenger 1800, antecediendo a Ramón Cabrera-Marcos Isidro González (BMW 315) y José Julio del Rosario-Roberto Febles, que de haber podido optar por la victoria, se veían descolgados por una acumulación de problemas en el Volkswagen Golf GTI.

En Regularidad Sport (Media Baja) empezaban liderando Óscar Álvarez-Maria Marrero (BMW 316), pero rápidamente tomaban el mando Tin Domínguez-Alejandro Hernández (BMW 316) para consumar una amplia victoria. Terceros, muy descolgados, Guillermo González-José Luis Tejera (BMW 315) mientras abandonaban por avería mecánica Rafa Gil-Francisco González con BMW 318i.

Resumen
Buena labor organizativa a cargo de la Escudería Atogo, en esta ocasión “luchando contra los elementos meteorológicos”, viéndose en la indiscutible obligación de suspender las dos pasadas por el tramo decisivo del rallye. Una circunstancia absolutamente lógica.

Por lo demás, una buena elección de tramos, con el acierto de incluir dos de ellos en la jornada del viernes. Pero “como nunca llueve a gusto de todos”, no faltaron quejas por la dispersión en la estructura del rallye, con escenarios distintos para las verificaciones, parques de trabajo, salida y llegada, lo que en definitiva lleva a una dispersión en los impactos multimedia y de marketing al dividir la atención en tantos lugares distintos.

BALANCE DE RÉCORDS

ATOGO NORTE-SUR – CHARCO DEL PINO (7,100 km)
Anterior: Récord vacante
Actual: Lauren García-Samuel Martín (Porsche 911 997 GT3 2010) 3’46”7

VILLA HISTÓRICA DE GRANADILLA (9,100 km)
Anterior: Récord vacante
Actual: Lauren García-Samuel Martín (Porsche 911 997 GT3 2010) 4’41”0

ARICO (8,350 km)
Anterior: Lauren García-Mahy García (Porsche 911 997 GT3) 5’24”4
Actual: El mismo

LA CISNERA – GRANADILLA (11.100 km)
Anterior: Cristian García-Eduardo González (Mitsubishi Lancer Evo X) 6’46”7
Actual: Lauren García-Samuel Martín (Porsche 911 997 GT3 2010) 6’42”3

ATOGO NORTE-SUR (6,800 km)
Anterior: Yeray Lemes-Daniel Sosa (Porsche 911 997 GT3 2010) 3’47”1
Actual: El mismo
Página 1 de 1   
Comentarios · 0
Página 1 de 1   
Su comentario: Normas de Uso

Nombre: 
  
  • Esta es la opinión de los internautas, no de Motor2000.net.
  • No se permiten comentarios contrarios a las leyes españolas o injuriantes.
  • Motor2000.net se reserva el derecho de eliminar comentarios que considere fuera de lugar o inadecuados, sin previo aviso.
  • El envío del comentario supone la aceptación de la Política de Privacidad.
» No pueden realizarse más Comentarios. Gracias por su visita.
Contactar   |   Añadir a Favoritos   |   Política de Privacidad   |   Aviso Legal
AUTOMOTOR EXPERT, S.L. © Copyright 2021 - Todos los derechos reservados
Cerrar
Imagen de la Noticia