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Miércoles, 22 septiembre - 2021 (17:49 h.)
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Subida de Arona: Ángel Bello y Javier Rodríguez, triunfadores
El palmarés de la Subida Arona-La Escalona añade nuevos nombres a su palmarés: Ángel Bello (Skoda Fabia S2000) en turismos y Javier Rodríguez (BRC 05 Evo) en barquetas. El abandono de Manuel Leandro González produce el relevo en los campeonatos Provincial e Interinsular de Montaña en la categoría de turismos.
4 ComentariosImprimir20-10-2018  |  Redacción Tenerife / Fotos: Ignacio González
Ángel Bello ya había avisado con un tiempazo en la manga de entrenamientos libres (2’45”399) que ya no mejoró a lo largo de toda la jornada, aunque se mantuvo firme anotándose las dos subidas de entrenos y las dos oficiales, por lo que su triunfo es fruto de una actuación consistente, pues los tres tiempos restantes estuvieron siempre en el margen de un segundo (el 46 del minuto 2) lo que evidencia una regularidad propia de un reloj suizo de los de antes, ahora de un cronómetro japonés.

Detrás se ha dado una lucha de gran igualdad entre Juan Luis Cruz (Porsche 911 997 GT3) y Félix Brito (Subaru Impreza WRC) con diferencias inferiores al segundo. Brito marcó mejores tiempos en las mangas de entrenamiento, pero Juan Luis le superó en las oficiales por mínima diferencia (528 milésimas) y fue gracias a que salió en la segunda manga oficial, ya que estuvo indeciso ante la pérdida de líquido refrigerante que estaba afectando al vaso de expansión del Porsche.

Cuarto Jonathan García, que no tuvo su día por incidentes técnicos. Tras haber marcado el tercer crono en los libres, la Ginetta no arrancaba en las siguientes mangas, al parecer debido a un relé de las bombas de gasolina. Por fin rugió en la última, ya con el “Morisco Chico” desmotivado y el cuerpo frío tras la incertidumbre vivida. En todo caso sumó unos puntos que pueden resultarle vitales de cara a los campeonatos, máxime teniendo en cuenta que uno de sus rivales más directos, Fran Suárez, quedaba muy descolgado (13º) con problemas de tracción en el Citroën DS3, que incluso no le permitían salir en la última manga.

Reapareciendo después de casi un año en el dique seco, Rubén Jonay Martín (Mitsubishi Lancer Evo V) se hizo con una excelente quinta plaza ganada a pulso frente a Armando Díaz (BMW M3 de Grupo T) y un relanzado Tito Correa (Ford Escort RS Cosworth) a los que distanciaba en 629 y 83 milésimas, respectivamente.

Octavo, Félix Ramón García, que por fin ha recuperado las prestaciones del Alfa Romeo 156 después de una penosa “travesía por el desierto de la potencia” ya que se ha quedado a solo dos segundos de su mejor crono en el trazado aronero, lo que debe considerarse normal, dada la baja temperatura del asfalto.

Noveno, Francisco Iván Galindo, haciendo suyo el desafío entre los Honda Civic Type R. Lo mismo se puede decir de Víctor Manuel Padrón, décimo de la general, superando los problemas que tuvo en los entrenos oficiales e imponiéndose entre los varios Seat León Supercopa. Undécimo Jonathan Morales, por fin saliendo a flote de esa negativa racha que le ha estado persiguiendo desde que se bajó de la barqueta para subirse al Renault Clio Sport.

Javier Rodríguez en barquetas
La juventud viene pisando fuerte, y lo ha vuelto a demostrar Javier Rodríguez, que con su BRC ha marcado el mejor tiempo en las cuatro mangas para terminar distanciando en 1”763 a Javito Rodríguez (Silver Car S2), que lo puso todo y algo más, de ahí ese par de ‘escapadas’ que tuvo en la primera subida oficial.

Tercero Guillermo Evora, con muchos problemas en la BRC B49, que incluso no le permitieron tomar la salida en la última subida. Cerrando clasificación el herreño Sergio Febles, que volvió a salir con su antigua Merlin MP40, mientras espera la llegada de la Osella PF30.

José Manuel González, que tenía una doble inscripción en Betancuria y Arona, no se presentó en ninguna de las dos pruebas.

Regularidad Sport
Con mínima participación, el equipo Ainhoa Quintero-Nicolás Quintero se ha impuesto con gran holgura en el apartado Súper Sport frente a Óscar García-Manuel Santana (Seat 127) y Jonay Martín-Lidia Rosa (Seat Marbella). Mientras en Sport, Miguel A. González-Julio Morales (Alfa Romeo 75) abrieron una brecha importante frente a Miguel Izquierdo-Goretti Izquierdo (Seat 124)

BALANCE DE RÉCORDS
ABSOLUTO Y GRUPO C
Anterior: Simone Fagioli (Norma M20 FC) 2’18”599
Actual: El mismo
GRUPO CM
Anterior: Javier Villa (BRC 05 Evo) 2’31”125
Actual: El mismo
ABSOLUTO TURISMOS
Anterior: Raúl Borreguero (Mosler MT 900 R) 2’41”374
Actual: El mismo
GRUPO A
Anterior: Juan Luis Cruz (Subaru Impreza WRC) 2’44’‘523
Actual: El mismo
GRUPO A2
Anterior: Ángel Bello (Audi A4 ST) 2’44”475
Actual: El mismo
GRUPO GT
Antrior: Raúl Borreguero (Mosler MT 900 R) 2’41”374
Actual: El mismo
GRUPO E1
Anterior: Manuel Ferreira (Ford Fiesta E1) 2’48”264
Actual: El mismo
GRUPO E2
Anterior: Joaquim Teixiera (Renault Mégane Trophy) 2’50”842
Actual: El mismo
GRUPO N
Anterior: Eduardo Domínguez (Mitsubishi Lancer Evo IX) 2'54''311
Actual: El mismo
Grupo N+
Anterior: Marco A. Lorenzo (Mitsubishi Lancer Evo IX)
Actual: El mismo
Grupo N5
Anterior: Vacante
Avtual: Francisco J. Suárez (Citroën DS3) 3’01”812
GRUPO TA
Anterior: Nicolás Mesa (Ford Escort WRC) 2’54’‘293
Actual: El mismo
Grupo TN
Anterior: Lucas García (Renault Clio 1.8 16V) 3’18”383
Actual: El mismo
GRUPO R3
Anterior: Eduardo Quintero (Honda Civic Type R) 3’00’‘604
Actual: El mismo
GRUPO R3T
Anterior: Alberto García (Peugeot 207 RC) 3’13”965
Actual: Alberto García (Peugeot 207 RC) 3’08”182
Grupo N3
Anterior: Vacante
Actual: Isidro Delgado (Opel Adam S) 3’11”423
GRUPO H
Anterior: Miguel A. Clemente (Seat 124/2000) 3’03”220
Actual: El mismo
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Comentarios · 4
4 · Rayco 21-10-2018 19:41 h.
por la normativa fia grupo A por el cambio de las bridas
3 · . 21-10-2018 19:40 h.
Felicidades !!!si hay algo bonito es un s2000 atmosférico . Estamos en la era turbo y perdemos el sonido de esos motores, especialmente los kit car girando a más de 9000 vueltas y de 10000 en casos concretos. 😘😘😘
2 · Dale Jr 21-10-2018 09:29 h.
Hombre, en su época la gente se metía mucho por que de grupo N no tenía nada... era un coche para abusar y ahí le metió 8s al récord de grupo N pero la verdad es que no sabia que lo habían cambiado de grupo...
1 · Jaime 20-10-2018 18:59 h.
Si en su día los s2000 clasificaban como grupos N por qué ahora aparece el skoda como 1° del grupo A?
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