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Martes, 20 noviembre - 2018 (00:51 h.)
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Subida Icod-La Guancha: Victorias y récords de Félix Brito y Javier Rodríguez
Segunda victoria consecutiva en turismos de Félix Brito con el Subaru Impreza en la Subida Icod-La Guancha. En el apartado de barquetas sigue con su racha triunfal Javier Rodríguez (BRC 05 Evo), ambos estableciendo respectivos récords, como estaba previsto en base al nuevo reasfaltado parcial de la subida, que incluye el rectificado de la anchura en algunas zonas.
0 ComentariosImprimir03-11-2018  |  Redacción / Fotos: Ignacio González
Sin duda, el trazado norteño parece hecho a la medida de un Félix Brito, que siempre ha logrado aquí importantes resultados con distintos vehículos, a los que ha sumado estas dos victorias consecutivas. La de hoy dominando las tres mangas para terminar imponiéndose por 1”435 sobre Pedro Javier Afonso, que tras una larga inactividad tomaba el volante del Ford Fiesta R5 Evo 2 para probarse a sí mismo en un trazado muy familiar y de paso dejar el coche a punto para el Rallye Isla Tenerife; sus registros fueron de menos a más en una proporción considerable, para al final, repetir la segunda posición que firmó el año pasado con el Porsche.

Por el tercer puesto del podio se ha vivido algo así como una “Copa Mitsubishi”, donde Víctor Delgado, recuperando sensaciones, ha dejado claro que, pese a mantenerse inactivo, la calidad de su pilotaje se mantiene intacta, distanciando en 2”021 a Berti Díaz, ambos con similares vehículos (Evo X N+) aunque es cierto que Berti solo pudo sumar la primera subida oficial y repetir su cuarto puesto del año pasado. Todo en ello en una igualdad tal que detrás tenía a un José Luis Méndez (Evo VIII) a 143 milésimas en una clara progresión con el Evo VIII, y solo 37 milésimas detrás se clasificaba Rubén Jonay Martín, súper motivado con el Evo V.

En estas posiciones debería haber estado luchando Juan Luis Cruz con el Porsche 911 997 GT3, pero el veterano piloto no compareció en las verificaciones.

Dentro de una gran igualdad, traducida en un extraordinario equilibrio de tiempos, en un margen de tres segundos se debatían nada menos que cinco posiciones, demostrándose que nadie se dejaba nada bajo el acelerador. Fran Suárez desempolvaba el Renault Mégane Kit Car para hacerse con el séptimo tras rebajar sus cronos sucesivamente para distanciar en 1”413 a Jorge Dorta, vencedor en la categoría 2 con el Citroën Saxo S1600, y que estuvo punto de ser superado en la segunda manga por Ulises Fernando Lorenzo (Mitsubishi Lancer Evo VII) ya que solo le faltaron 272 milésimas.

Esa intensidad se mantenía con Alexis Martín (Citroën C2 R2) primero de categoría 3, a 813 milésimas de Lorenzo y 650 milésimas por delante del Citroën Saxo VTS de Félix D. Alonso. Mientras Víctor Manuel Padrón, vencedor en Grupo A2, tenía problemas de rendimiento en el Seat León Supercopa. Una posición en la que podía haber estado Félix Ramón García-Durán, que tras ser segundo de A2 en la manga de entrenamientos abandonaba en la primera oficial por avería de embrague en el Alfa Romeo 156 TS.

Entre las monturas modestas, Vicente de la Cruz situaba su Opel Corsa en 13ª posición, delante del Citroën Saxo de Eduardo Agüin y el Peugeot 306 Maxi Kit Car del reaparecido José A. González y el Ford Escort RS Cosworth de Tito Correa.

Gilberto Hernández plasmaba una notable actuación con el Volkswagen Golf GTI MK I, primero en Grupo H Pre 90. En Grupo H Pre 81 se imponía, el campeón de España Nony Machado (Ford Escort RS MK I).

En la Copa 1600 (Grupo 1) con muchas incidencias, sobre todo de numerosos trompos en la primera curva del recorrido, José D. Benito se imponía por 1”619 a Domingo J. Afonso en el duelo Peugeot 106 Rallye, siguiendo a cierta distancia José A. González (Nissan Micra 160) que lograba una mínima brecha de 412 milésimas sobre Diego Delgado con Peugeot 106 XSi.

En el Grupo 2 las primeras posiciones fueron ocupadas por Félix D. Alonso (Citroën Saxo VTS) con 3”092 de ventaja sobre José A. Daute Santana, que solo completaba la primera subida oficial con el Honda Civic. Tercero Pablo Dorta con Citroën Saxo VTS.

Escasa participación en barquetas CM, con repetición del mano a mano entre Javier Rodríguez (BRC Evo 5) que con su tiempo de la primera manga distanció en un margen mucho mayor de lo previsto a Javier Afonso, cuya Silver Car tenía problemas de alimentación. Benito Martín y Cristo Fernández, con sus respetivas BRC completaban la clasificación.

En Regularidad Sport, Trofeo 50, se producía el previsto duelo del que Pablo Díaz-María Celeste Díaz (Hillman IMP) con solo 1,5 puntos salían vencedores frente a Miguel Ángel Báez-Óscar Álvarez, acumulando 5,1 puntos de penalización, manifestación una fuga de líquido de frenos en el Autobianchi A112.

Mucha igualdad en Sport, con triunfo de María Jesús Arvelo-Jerónimo Martínez con 7,2 puntos, sobre Ainhoa Hernández-Antonio Evelio Pérez con 9,8 puntos, sobre respectivos Toyota Starlet. Terceros, también con 9,8 puntos, los grancanarios José M. Hernández-Nelson Santana tripulando un Ford Escort MK I.

También mucho equilibrio en Súper Sport, con Enrique Fernández-María T. González (BMW 323i) vencedores con una penalización de 7,6 puntos, siguiéndoles Alejansro Hernández-Luis Hernández con 8,1 puntos y Alexis Manzano-Leonaro Perera con 8,7 puntos, pese a que en los entrenamientos habían tenido un toque en la "curva de la afición" con su imponente BMW 635 CSi.
RÉCORDS VIGENTES

Absoluto Y GRUPO CM
Anterior: Jonathan Morales (Silver Car S2) 3’03”436
Actual: Javier Rodríguez (Silver Car S3) 2’58”021

TURISMOS
Absoluto
Anterior: Enrique Cruz (Porsche 911 997 GT3 GLP) 3’11”051
Actual: Félix Brito (Subaru Impreza WRC) 3’10”501
Grupo GT
Anterior: Enrique Cruz (Porsche 911 997 GT3 GLP) 3’11”051
Actual: El mismo
Grupo A
Anterior: Félix Brito (Subaru Impreza WRC) 3’16”401
Actual: Félix Brito (Subaru Impreza WRC) 3’10”501
Grupo R5
Anterior: Vacante
Actual: Pedro J. Afonso (Ford Fiesta R5 Evo 2) 3’11”936
Grupo TA
Anterior: Víctor M. Abreu (Toyota Corolla WRC) 3’17”493
Actual: El mismo
Grupo T
Anterior: Javier M. Carracedo (Renault 5 GT Turbo) 3’21”549
Actual: El mismo
Grupo N+
Anterior: José Alberto Díaz (Mitsubishi Lancer Evo IX) 3’22”016
Actual: Víctor J. Delgado (Mitsubishi Lancer Evo IX) 3’14”857
Grupo A2
Anterior: Jonathan García (Seat León Supercopa) 3’22”514
Actual: El mismo
Grupo R2
Anterior: Alexis Martín (Citroën C2 R2) 3’27”401
Actual: Alexis Martín (Citroën C2 R2) 3’21”939
Grupo N
Anterior: Ulises F. Lorenzo (Mitsubishi Lancer Evo VII) 3’28”150
Actual: El mismo
Grupo E2
Anterior: Adrián Chávez (Peugeot 206 R15) 3’31”735
Actual: El mismo
Grupo R3
Anterior: Víctor Manuel Abreu (Renault Clio R3) 3’37”602
Actual: El mismo
Grupo H Pre 81
Anterior: Carlos M. Ramos (Simca Rallye 3) 3’31”788
Actual: El mismo
Grupo H Pre 90
Anterior. Vacante
Actual: Gilberto Hernández (Volkswagen Golf GTI) 3’26”915
Grupo TN
Anterior: Sergio Acosta (Peugeot 106 Rallye) 3’34”807
Actual: El mismo

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