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Domingo, 16 diciembre - 2018 (21:01 h.)
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Subida a Arico el Viejo, últimos ecos de la montaña tinerfeña
La temporada tinerfeña de montaña concluye este fin de semana con la ya habitual Subida a Arico, que desde su última edición ha trasladado su escenario a la carretera TF-625 con un trazado ancho y rápido y una distancia de 4,800 km en el que se darán cita 32 pilotos en Velocidad, 14 equipos en Regularidad Sport y 10 en Fórmula Rallye.
3 ComentariosImprimir28-11-2018  |  Redacción
El hecho de que los campeonatos estén decididos, hace que la inscripción sea un tanto variopinta, como si los equipos quisieran hacer una liquidación “fin de temporada” sobre todo para aprovechar la última vida de los neumáticos en una prueba que no tiene ninguna complicación.

En el apartado de turismos es claro favorito Lauren García, que corre literalmente en la puerta de su casa, y que además pone en juego el récord absoluto de la prueba que estableció el año pasado sobre la nueva variante de la rampa que concluye ahora en Arico el Viejo.

Para las siguientes plazas de podio hay que contar con Víctor Delgado, que parece haber cogido regusto montañero tras su participación en La Guancha con el Mitsubishi Lancer Evo X y que tendrá como rivales más cercanos a Rubén Jonay Martín (Evo V) y Sergio Fuentes (Evo IX), así como Armando Díaz, en un trazado muy apto para su BMW M3.

También ofrecen interés las confrontaciones sobre Seat León Supercopa a cargo de Ayose David Campos y Víctor Manuel Padrón, así como las que se producirán con los Honda Civic Type R entre Francisco Iván Galindo y Marcos Rodríguez.

Entre las barquetas CM no hay duda en apuntar a Javier Rodríguez como claro favorito con la BRC Evo 5, incluso con fundadas expectativas de dejar un nuevo récord absoluto en este trazado. Con similar montura tendrá como opositor a Benito Martín, mientras Guillermo Evora insiste con la BRC B49, que tiene en venta, para lo cual tratará de buscar el mejor resultado.

Los inscritos en Regularidad Sport tampoco responden a intereses de campeonatos, sino al hecho de disfrutar con los vehículos clásicos de una mañana entretenida.

En el Trofeo 50 vuelven a medirse Pablo Díaz (ya campeón) y Miguel Ángel Báez: el primero creando cantera al hacer debutar a su hija Estefanía en el asiendo de la derecha del Hillman IMP; y el segundo copilotado también por la fémina Cristina Fariña, que hace sus primeras armas como navegante.

La categoría Sport es la más numerosa, y en la misma destaca una confrontación entre tres unidades Toyota Starlet, donde destaca el “oficio” del equipo Ainhoa Hernández-Antonio Evelio Pérez, frente a los campeones Ubay Ravelo-Raúl Sánchez y los grancanarios Ibán Castellano-Gabriel Rodríguez.

En Súper Sport, la teoría debe inclinarse a favor de Francisco García-Yeray García (Seat 124) segundos en el Campeonato, quienes tendrán como opositores a Alex González-Cristian García (Seat 131), Miguel Izquierdo-Goretti Izquierdo (Seat 124) y Manuel A. González-Julio E. Morales con Alfa Romeo 75.

Las verificaciones se realizarán el viernes 30 de 17.00 a 20.00 horas en el Polideportivo Mario Pestano. El sábado uno de diciembre las acciones comienzan a las 10.00 horas con la subida de entrenamientos, seguida de las dos oficiales, para finalizar con la entrega de trofeos en la Plaza de Arico el Viejo.

RÉCORDS VIGENTES
(Versión temporada 2017 – 4,800 km)

Absoluto Turismos
Lauren García Estévez (Porsche 911 997 GT3) 2’09”271
Grupo GT3
Lauren García Estévez (Porsche 911 997 GT3) 2’09”271
Grupo CM
Guillermo Evora Marrero (BRC B49) 2’14”142
Grupo A2
Antonio I. Díaz Luis (Seat León Supercopa) 2’22”577
Grupo T
Armando Díaz Expósito (BMW M3) 2’25”218
Grupo A
Octavio Hernández Cañamero (Honda Civic Type R) 2’25”583
Grupo N+
Roberto González Pérez (Mitsubishi Lancer Evo IX) 2’26”915
Grupo TA
Ángel N. Correa Álvarez (Ford Escort RS Cosworth) 2’32”192
Grupo N
Alberto Hernández Pérez (Renault Clio Sport) 2’35”429
Grupo N3
Isidro M. Delgado Cabrera (Opel Adam S) 2’39”290
Grupo H
Rubén Lozano López (BMW 323i) 2’42”230
Grupo TN
Lucas García Beltrán (Renault Clio 1.8 16V) 2’46”594
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Comentarios · 3
3 · Simca 01-12-2018 21:59 h.
¿Sabrás que el Simca no lleva motor de moto no? Y que corrían así en montaña desde los 70... (Quitando el feo capó, claro. ¡Inculto!
2 · Juan pedro 01-12-2018 16:56 h.
Jose gomez. La espuma le salen a personajillos , como TU, que van a calentar la piedra y a hablar disparates de lo que oyen y no tienen , ni pajolera idea.
1 · JOSEGOMEZ 01-12-2018 02:24 h.
Coñoo??, Victor Delgado sale con el Evo de Ulices Lorenzo?.....Como el sinmca proto de Arencivia lo dejen correerr;...al del TALLER MOTOS EL CANARIO le va a salir espumarage por la boca¡¡¡
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