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Lunes, 27 mayo - 2019 (05:13 h.)
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Rally Costa Brava Historic, con 184 inscritos
Hoy se inicia la que, con toda seguridad, seguridad es la competición de automóviles de carretera más multitudinaria del país, el 67 Rally Moritz Costa Brava, prueba que abre los campeonatos de Europa, España y Cataluña de Rallies Históricos, tanto en Velocidad como en Regularidad, alcanzando una iscripción de 184 equipos.
0 ComentariosImprimir15-03-2019  |  Redacción / Fotos: Rally Classics
RallyClassics, entidad organizadora ha reunido una extraordinaria inscripción de 184 coches distribuidos en las categorías convocadas, un auténtico récord y un regalo para los miles de seguidores, que deberán estar en cada punto de visión que elijan más de tres horas si quieren presenciar el paso de todos los equipos participantes.

El gran interés que hay en toda Europa para participar en esta mítica prueba del europeo de rallyes, ha dado como resultado este colosal gotero de inscripciones, algo que ya es habitual en las últimas temporadas y que confirma a la marca Rally Costa Brava y todo lo que le rodea en la gran competición de clásicos del momento.

El Rally Moritz Costa Brava es, ante todo, un festival de coches lo alto, con modelos que sólo pueden verse juntos en España en esta carrera: 16 Lancia (4 Rally, 2 Stratos, 10 Delta); 2 Audi Quattro; 3 Fiat 131; 3 Renault 5 Turbo / Maxi Turbo; 2 Opel Ascona / Manta 400; nada menos que 33 Porsche, 21 BMW y Ford; 7 Alfa Romeo y multitud de otras marcas representadas: Autobianchi, Citroën, Mercedes-Benz, Mini, Mitsubishi, Peugeot, Renault, Seat, Subaru, Talbot, Toyota, Triumph, Volkswagen y Volvo.

Velocidad: los campeones de Europa, favoritos
En el apartado de Velocidad, con 66 equipos, está inscrito un auténtico elenco de campeones europeos de esta especialidad, encabezados por tres de los actuales campeones en título: el noruego Valter Ch. Jensen (BMW M3 / Cat 4), el húngaro Laszlo Mekler (Alfa Romeo GTAM / Cat 2) y el italiano Antonio Parisi (Porsche 911S / Cat 1). De hecho, estos tres pilotos forman parte del grupo de grandes dominadores de la especialidad en los últimos años. Parisi suma 8 títulos europeos y Jensen 5, nombres gloriosos los que se unen otros antiguos campeones continentales como Mats Myrsell (Ford Sierra Cosworth 4x4), Esa Pelton (Toyota Starlet 1.3), Sverre Norrgard (BMW 2002 Ti), Ernie Graham (Ford Escort), etc.

Un punto y aparte merece el italiano "Lucky" (Luigi Battistolli), bicampeón de Europa y también dos veces ganador del Rally Costa Brava, que saldrá con el núm. 1 dispuesto a resarcirse de la retirada de hace un año. Muy destacable es asimismo la presencia del francés Jean-François Berenguer (BMW M3), autor de una gran carrera en 2018, y de notables pilotos como el alemán Heinz-Walter Schewe (Porsche 911 SC), el argentino Jorge Pérez -Companc (Ford Escort RS), el italiano Carlo Fiorito (BMW 2002 Ti), etc.

Por lo que respecta a pilotos estatales destacan el bicampeón español y también ganador del Rally Costa Brava, Daniel Alonso (Ford Sierra Cosworth 4x4), el también bicampeón español Antonio Sainz (Subaru Legacy 2.0 Turbo), Francisco Casas (Porsche 911 SC), Francisco Gutiérrez (Opel Ascona 400), antiguos pilotos de rally ahora dedicados completamente a los históricos como Gonçal Ambit (Lancia Delta HF Integrale), Manuel Muniente (Peugeot 309 GTI 16V), Jordi Ventura (Volkswagen Golf GTI), Enric Xargay (BMW 2002 Ti ), Vicente Cabanes (Opel Manta GT/E) y un largo etcétera en el que resalta la participación de los grancanarios José Luis Sosa-Juan Monzón con el reconstruido Talbot Sunbeam Lotus,así como los tinerfeños Rafael Olivero-Iván Trujillo sobre su habitual Volkswagen Golf GTI.

Regularidad, una lucha entre especialistas
El apartado de Regularidad (española y catalana) cuenta con 76 inscritos y en esta modalidad se podrá ver una magnífica confrontación entre los mejores pilotos del Campeonato de España contra los grandes especialistas catalanes. Así, Gorka Gorroño-Mikel Oleaga (Ford Escort 2000 RS), actuales campeones de España de Regularidad Sport, y Francisco Martínez-Adrián Pueyo (Volkswagen Golf GTI) laureados en la modalidad de Regularidad, sumarán sus fuerzas con Jaime Carbonell-Enrique Carbonell (Volkswagen Scirocco), subcampeón de España de Regularidad Sport; el equipo con mejor palmarés nacional: José Ramón Campos-Raúl Gutiérrez (Lancia Delta Ingtegrale 16V), terceros de España en Regularidad Sport de 2018 pero campeones en 2017, 2016, 2015, 2014 y 2013; Santiago Sánchez-Pedro López (Peugeot 309 GTI 16V), Carlos Javier Jorge Rodríguez-Sergio Marrero (Porsche Carrera 3.0 RS), Josep Maria Molas-Albert Sánchez (Ford Escort 2000 RS), campeón de España de Regularidad 2017 y 2016, etc.

Delante de ellos unos rivales de auténtico nivel encabezados por los campeones de Europa y ganadores del último Rally Costa Brava Histórico: David Nogareda-Sergi Giralt (Porsche 911 Carrera RS), junto con los varias veces ganadores de esta misma prueba, Carles Miró-Ivan Matavacas (Porsche 911 SC). También destacan entre los inscritos Joaquim Gummà-Quim Turón (BMW 323i), Kim Vilatarsana-Jordi Ibarra (Renault 5 GT Turbo), José Manuel López-Gerard Ferrer (Volkswagen Scirocco), Xavier Faixedas-Joan Jordan (Citroën Visa GTI), Jordi Renú-Nuria Bergel (BMW 325i), Antonio Verdaguer-María Jesús Mora (Porsche 944 Turbo), Josep Lluís Marcó-Mónica Pérez (Porsche 911T), etc.

Hay en esta modalidad dos puntos de interés muy especial, uno es la participación del equipo oficial SEAT Vehículos Históricos con tres unidades, el Seat 124 Especial 1800 de Salvador Cañellas-Eloi Alsina (reciente ganador del Rally Catalunya Histórico), el Seat Ibiza 1.5 GLX de Mia Bardolet-Carlos Jiménez y el Seat Ronda Crono de Joan Dalmau-Josué Sánchez. Por otra parte, el tres veces ganador de esta carrera en su versión de velocidad, Antonio Zanini, tomará la salida con un Fiat 131 Racing para conmemorar el 40 aniversario de su victoria de 1979, conseguida a bordo de un Fiat 131 Abarth oficial.

Entre los destacados de Regularidad hayque citar al equipo tinereño formado por Carlos J. Jorge-Sergio Marrero a losmndos de un Porsche Carrera 3.0 RS.

Legend: Verdadera sabor a competición
Por último y en el apartado Legend, donde participan vehículos de competición pero únicamente como exhibición, 42 son los equipos inscritos con una variedad de mecánicas realmente interesante: 2 Lancia Stratos (Jordi Pons, Pedro Piñero), 2 Lancia Rally 037 (Xavier Piña , Bernardo Cardín), 2 Audi Quattro (Paco Codinach, Adam Marsden), 3 Renault 5 Turbo / Maxi Turbo (Neil Brighton, Gabriel Reyes, Joan Palà), 2 Lancia Delta Integrale (Ellis Mendelson, Ramon Sallés), 1 Fiat 131 Abarth (Lino Zanussi), varios Mitsubishi Lancer y Carisma, Ford Sierra RS Cosworth, media docena de Porsche 911, 4 Ford Escort RS y un largo etcétera que sorprenderá a los espectadores por su calidad y espectacularidad.

Girona, gran epicentro del 67 Rally Moritz Costa Brava
Como en las últimas ediciones, la base del 67 Rally Moritz Costa Brava estará situada en la ciudad de Girona: La Copa y Domeny-Fontajau, con el Hotel Gran Ultonia como base de la carrera y sala de prensa. Las verificaciones administrativas tendrán lugar en el Hotel Gran Ultonia y las técnicas se repartirán entre Autopodium (Girona) y el Pabellón Municipal Girona-Fontajau.

El parque cerrado para todas las categorías está situado en el aparcamiento La Copa. El itinerario dará inicio hoy viernes día 15, a partir de las 15h45 para los Legend ya las 17h30 para el resto de equipos de Velocidad y Regularidad, desde el podio situado en la Avenida Ramon Folch de Girona. Esta primera etapa será casi como un aperitivo: 1 tramo a doble pasada, "Los Ángeles" (15.678 km), la primera con luz del día y la segunda nocturna, en total 31.356 km de velocidad.

La segunda etapa, la más larga de la prueba, transcurrirá el sábado 16 de marzo y arrancará a las 8 horas desde La Copa, para disputar de un tirón los primeros cuatro tramos de la jornada: "Osor" (12.231 km), "Collsaplana" (16.135 km), "Grions" (10.195 km) y "Cladells" (15.737 km). Un re-agrupamiento y posterior asistencia de una hora en la zona Domeny-Fontajau de Girona será la antesala del segundo bucle, que constará de una segunda pasada por los mismos tramos disputados por la mañana para finalizar en el podio de la avenida Ramon Folch, desde donde había comenzado la carrera, a partir de las 19h.
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