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Motor 2000
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Domingo, 16 junio - 2019 (14:42 h.)
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Los tramos del Rally Islas Canarias 2019, en detalle
Cuando restan cuatro semanas para el arranque de la 43ª edición de la segunda cita del ERC, ofrecemos información detallada de los nueve tramos que componen su rutómetro.
14 ComentariosImprimir08-04-2019  |  Juan J. Alonso















SHAKEDOWN: Lomo Magullo-Casas Blancas
Salida: 27º58’33” / 15º28’32”. Carretera GC-132, 200 metros antes aparcamiento
Barranco de los Cernícalos
Meta: 27º58’96” /15º29’64”. Carretera GC-132, Inicio del barrio Casas Blancas
Distancia: 3,150 km

Accesos:
A la línea de salida: Desde Telde por Lomo Magullo (carretera GC-132)
A la línea de meta: Desde Las Vegas y Tenteniguada (carretera GC-41)

Horario: Jueves 2 de mayo
09.00 – 11.00: Entrenamientos libres
11.45-12.45: Tramo de Calificación
13:30-15:30: Shakedown

Descripción: Nuevo escenario para el Shakedown y Calificación, en el tramo conocido por los aficionados como “Casas Blancas” que se inicia poco antes del aparcamiento y área recreativa del Barranco de los Cernícalos, sobre una carretera estrecha, de firme variable y con buen grip en todo el itinerario. El trazado alterna zonas planas con breves subidas y bajadas, intercalándose badenes, rasantes y varias secuencias de dobles paellas, haciendo que resulte muy interesante para los equipos participantes por la variedad que ofrece, pese al breve recorrido. El Ayuntamiento de Valsequillo habilitará cinco zonas de aparcamiento en el trazado, más uno de gran capacidad en la confluencia con la carretera GC-41 (detrás del Restaurante La Culata 2) que también podrá ser utilizado en la etapa del viernes.

TC 1 - 4: VALSEQUILLO (Valsequillo-Tenteniguada-San Mateo)
Salida: 27º59’46” / 15º29’85” – Avenida Juan Carlos I, 100 metros antes Iglesia Parroquial de Valsequillo
Meta: 28º00’00” / 15º32’53” - Carretera GC-41, punto km 2,600 (100 metros después cruce de La Lechucilla - 400 metros antes de la rotonda del Instituto de San Mateo.

Distancia:
10,960 km

Accesos:
A la línea de salida: Desde Telde (carretera GC-41) y desde San Roque (carretera GC-810)
A la línea de meta: Desde zona centro por Vega de San Mateo (carretera GC-41) y La Lechucilla (carretera GC-414)

Récords:

ERC: Alexey Lukyanuk – Alexey Arnautov (Ford Fiesta R5) 6’38”5
NAC: Bruno Magalhäes – Hugo Magalhäes (Skoda Fabia R5) 6’42”4
REG: Luis Monzón – José Carlos Déniz (Ford Fiesta R5) 6’44”6

Horario: Viernes 3 de mayo: 10.08 – 14.41

Descripción:
El primer tramo del rallye se repite metro a metro el de la edición 2018. Se inicia en pleno casco valsequillero, justo enfrente de su Iglesia Parroquial, sobre una carretera general de generosa anchura y buen firme. Una corta y suave bajada termina en el Barranco de San Miguel, donde comienza una subida constante con curvas amplias y marcada rapidez, que se incrementa en el kilómetro 1.8 al atravesar el casco de Las Vegas en una larga recta. A partir de aquí se suaviza la pendiente, manteniéndose un ritmo alto al intercalarse varias rectas.

En el km 4,0 de recorrido se encuentra la zona recreativa de “El Troncón”, recomendable para esos espectadores que deseen compatibilizar el seguimiento del rallye con el disfrute de la naturaleza. Transcurriendo un kilómetro más, la carretera se ensancha en una gran recta a su rapidísimo paso por el pueblo de Tenteniguada ¡ojo! con un “guardia muerto” en el centro.

Nuevo segmento de subida en el que predomina la rapidez sobre asfalto abrasivo y en buen estado, excelente para colaborar en los fuertes apoyos de un largo ascenso que se va ralentizando hacia la parte final, hasta que concluye en el km 9,2 de tramo, y se entra en un corto descenso sobre curvas enlazadas hasta llegar a la meta sobre un amplio y espectacular curvón de derechas que coincide con el cruce de La Lechucilla.

TC 2 - 5: SAN MATEO (San Mateo-Cueva Grande-Llanos de Ana López)
Salida: 28º00’61” / 15º31’99” – Calle Lourdes, casco urbano de la Vega de San Mateo.
Meta: 27º59’26” / 15º34’68” – Carretera GC-600, punto km 4,5 (Llanos de Ana López)
Distancia: 12,010 km

Accesos:
A la línea de salida: Desde el casco urbano de la Vega de San Mateo.
Al cruce junto Restaurante Alcorac (carretera GC-42) desde Utiaca.
A la rotonda de El Retiro, desde el casco urbano de la Vega de San Mateo.
Al cruce de Cueva Grande (Las Rosas) por carretera GC-15 desde el centro de la isla.
A la línea de meta: desde la zona centro por carretera GC-600.

Récords: Vacantes por trazado inédito

Horario: Viernes 3 de mayo: 10.29 – 15.02

Descripción:
Arranca en el centro del casco urbano de San Mateo, bajando por la calle Lourdes, girando en un cerrado ángulo a la derecha en el Cementerio de la Vega, hasta el cauce del Barranco de Los Chorros, para ascender una estrecha y empinada pista de hormigón (señal de dirección prohibida) hasta enlazar con la carretera GC-42 en un rasante y cerrado giro a izquierda, donde se inicia un rápido descenso hasta la rotonda de El Retiro (zona de restaurantes) continuando sobre un trazado muy rápido y con un par de paellas, conduce a la rotonda de Montaña Cabreja (punto espectacular) siempre sobre un asfalto liso, batido y uniforme.

Ascenso constante de un ritmo alto, incluyendo curvas que con su gran anchura serán propicias para maniobras de gran espectacularidad hasta alcanzar en el punto km 7,8 de tramo (cruce de las Rosas) se gira a la izquierda en dirección Cueva Grande, por la carretera GC-600, sobre asfalto impecable, atacando una parte ancha, de perfil plano y muy rápido, con curvas de radio variable, hasta el propio pueblo de Cueva Grande, donde en una curva a izquierda (Restaurante El Labrador) se inicia una subida neta y rápida, pese a su gran desnivel, hasta alcanzar la meta situada en la recta de Los Llanos de Ana López.

TC 3 - 6: TEJEDA (Tejeda-Cruz de Tejeda-Las Emisoras-Fontanales)
Salida: 27º59’55” / 15º36’89” - En Tejeda pueblo, frente Restaurante El Almendro. Ctra. GC-60, punto km 0,100.
Meta: 28º03’46” /16º36”73 – Carretera GC-70, ensanche a la derecha, 600 metros antes de Fontanales.
Distancia: 24,100 km

Accesos:
A la línea de salida: Desde Tejeda por carretera GC-15 y carretera GC-156
Al cruce de Cruz de Tejeda: Desde zona centro por carretera GC-15
Al cruce de Pinos de Gáldar: Desde Fontanales (carretera GC-70) y Valleseco (carretera GC-21)
Al cruce de Fontanales, desde zona centro.
Al cruce de Monte Gusano, desde Monte Pavón y Fontanales
A la línea de meta: desde Moya y Fontanales

Récords:
Vacantes por trazado inédito

Horario: Viernes 3 de mayo: 11.22 – 15.55

Descripción:

Es el tramo más largo del rallye, y por su selectividad quizá el decisivo. Partiendo desde las afueras de la localidad de Tejeda, enfila un virado ascenso sobre una plataforma ancha e inicialmente de asfalto abrasivo. En el cruce de Artenara, km 1,6 de tramo se continúa de frente por la carretera GC-608, dirección La Culata, ahora sobre un asfalto reciente en óptimo estado. El perfil es de subida constante con curvas enlazadas por breves rectas, de hecho corresponde a la conocida prueba de montaña. El cercano cruce de La Culata es muy válido como zona de aparcamiento para los espectadores. Se mantiene el catálogo de curvas barrocas y en el cruce de la Variante (km 6,8 de tramo) al quedar bloqueado por el propio trazado del tramo, ofrece un importante espacio como estacionamiento para los aficionados.

En este cruce se continúa por la derecha sobre una secuencia de curvas sin posible descanso para piloto y copiloto, hasta el km 8,8 de tramo, el popular cruce de Cruz de Tejeda, donde se gira a la izquierda para entrar en la carretera GC-150 (conocida por los aficionados como Las Emisoras) donde el asfalto pasa estar deteriorado, bronco y muy abrasivo, entrando en una zona básicamente plana y algo bacheada, a la que sigue un ascenso suave y rápido que culmina en km 12,5 de tramo para entrar en una zona plana que incrementa de forma considerable el ritmo en las “rectas de La Piconera”, que conducen hasta la estrechez del complejo cruce a derecha de los Pinos de Gáldar, km 16,5 de tramo. Una breve y veloz bajada sobre la carretera GC-21 nos lleva hasta el cruce de Fontanales, un cerrado y espectacular ángulo de izquierda peralte negativo para abordar la carretera GC-70, una intensa bajada a prueba de frenos sobre asfalto perfecto, ralentizada en su parte media por varias paellas y horquillas hasta alcanzar el cruce de Monte Gusano, ese “mar de asfalto”, en el que se gira la derecha sobre un peralte negativo. Ahora cambia el asfalto, abrasivo y en buen estado, prosiguiendo en una bajada suave, constante, con curvas de radio medio y muy previsibles, hasta alcanzar la meta, unos 500 metros antes de la localidad de Fontanales.

TC7- 8: LAS PALMAS DE GRAN CANARIA
Salida: 28º05’48” – 15º25’60” en punto km 7,7 de carretera GC-110 (sentido ascendente, frente Antigua Prisión Barranco Seco)
Meta: 28º05’56” / 15º25’34” en la Subida de San Juan, antes calle Marfea
Distancia: 1,440 km

Récords:
ERC: Orhan Avcioglu – Burcin Korkmaz (Skoda Fabia R5) 1’09”9
NAC: Iván Ares-José A. Pintor (Hyundai i20 R5) 1’11”6
REG: Antonio Ponce-Rubén González (Hyundai i20 R5) 1’13”3

Horario: Viernes 3 de mayo: 17.56 – 18.16

Descripción: El tramo urbano repite la versión 208 con una distancia de 1,440 km. La salida (frente a la antigua cárcel de Barranco Seco) se sitúa en el vial derecho de la GC-110, conocida como antigua Carretera del Centro, en sentido ascendente. Al llegar a la primera rotonda se hace un giro de 360º alrededor de la misma para tomar la salida de El Batán, girando a la derecha para pasar por debajo del puente en dirección a San Juan, serpenteando la loma por la vía de acceso al barrio de San Juan y calle Marfea, una sucesión de ocho curvas, algunas de ellas invitando a accionar el freno de mano.

TC 9-13: ARUCAS (Bañaderos-Arucas-Cambalud)
Salida: 28º08’75” / 15º31’72” - Carretera GC-330 punto km 1,100 (cartel El Cardonal)
Meta: 28º07’57” / 15º32’74” – Carretera GC-300, punto km 15,000
Distancia: 7,180 km

Accesos:
A la línea de salida: Desde el norte de la Isla por Bañaderos
Al cruce de Las cuevecillas (curva del ron) desde Arucas
A la línea de meta en Cambalud: Desde Bañaderos y El Trapiche, por carretera GC-331

Récords: Vacantes por trazado inédito

Horario: Sábado 4 de mayo: 09.40 – 14.12

Descripción: El trazado coincide con la popular y rápida Subida a Arucas, con pocas curvas y muy amplias, por lo que la rapidez es extrema sobre una plataforma de generosa anchura y un asfalto impecable a través de Cruz de Pineda, El Hinojal, el curvón de El Estanque y la curva de la Marquesa. Esa rapidez se ralentiza en la famosa “curva del ron”, continuando por la rotonda de Destilerías Arehucas hasta el mismo casco urbano de Arucas, girando en un cerrado ángulo a la derecha para enfilar la gran recta formada por las calles de La Heredad y Alfredo Martín Reyes (entre las que se intercalará una chicane) hasta enlazar con la carretera GC-300, que presenta un firme algo deteriorado, bronco y abrasivo, discurriendo sobre una zona básicamente plana y muy rápida con algunos botes en las raíces de los gruesos árboles, hasta la meta situada después de la Presa de la Marquesa en la recta antes de Cambalud.

TC 10 y 14: MOYA (Moya - Fontanales – El Pinar)
Salida: 28º06’43” / 15º34’95” - Carretera GC-75, punto km 8,0 (junto al puente nuevo de acceso a Moya)
Meta: 28º04’06” / 15º37’31” - Carretera GC-70, punto km 17,5 (900 metros antes Lomo de las Quemadas).

Distancia: 15,280 km

Accesos:
A la línea de salida: Desde Moya.
Al cruce de Fontanales: Desde cruce Monte Gusano
A la línea de meta: Desde Montaña Alta por carretera GC-70 y desde Los Caideros-Fagajesto, por carretera GC-710

Récord: Vacante por distancia inédita.

Horario: Sábado 4 de mayo: 10.18 – 14.50

Descripción:
Este tramo es prácticamente idéntico al del año pasado, incrementado en 200 metros por el nuevo recorrido que se ha introducido en la travesía del casco urbano de Fontanales.

Inicio y primera parte a través de un recorrido urbano de un kilómetro en la Villa de Moya, que incluye una rotonda y el muy popular “cruce de la fonda”, un giro a izquierdas que nos introduce en la subida hacia Fontanales sobre un asfalto bronco y abrasivo que no influye en el alto ritmo, ahora sobre un firme reciente e impecable en todo su recorrido.

En el km 2,2 de tramo encontramos la siempre popular y multitudinaria “curva de la Josefa”. Se continúa en un fuerte ritmo y ligera subida hasta localidad de San Fernando (km 5,7 de tramo) para acceder a una subida ahora más lenta, en algunos puntos ralentizada por varias curvas intercaladas, entre ellas la espectacular ‘paella de la tienda’ en Jardín de Corvo, a la que seguirá una parte plana con ligeras bajadas subidas muy técnicas que nos introducen en el casco urbano de Fontanales kilómetro 11,2 de tramo, para conectar con la carretera del Brezal, GC-70 (a través de la calle Párroco Juan Díaz , giro a la derecha en disco de dirección prohibida) que presenta optimas condiciones de firme y anchura sobre un rápido descenso al que sigue una zona básicamente plana y de ritmo vivo, que se incrementa con la bajada a partir del cruce con Barranco del Laurel, para concluir en un ligero y rápido ascenso hasta la línea de meta.

TC11 - 15: GÁLDAR (Gáldar – Farragú – El Saucillo - Caideros – Lomo del Palo)
Salida: 28º08’46” / 15º39’40” (Camino vecinal de El Farragú, bajo el “Puente de los Tres Ojos” autovía GC-2
Meta: 28º03’63” / 15º38’52” - Carretera GC-220, punto km 24,950 (600 metros antes cruce de Artenara)

Distancia: 14,95 km

Accesos:

A la línea de salida: Desde la zona norte por Autovía GC-2, junto al cruce con carretera de Sardina del Norte.
Al cruce de El Farragú, desde la rotonda (Gáldar-Agaete) por la carretera GC-220 a Hoya de Pineda
Al cruce de Caideros, desde zona norte por Montaña Alta
Al cruce de Lomo del Palo, desde Fagajesto y Juncalillo por carretera GC-220
A la línea de meta: desde zona norte por Fagajesto y Monte Pavón

Récords: Vacante por versión inédita

Horario: Sábado 4 de mayo: 11.19 – 15.51

Descripción:
La primera parte es totalmente inédita, transcurre por el camino agrícola de El Farragú y tiene su inicio junto al casco urbano de la ciudad de Gáldar, en una explanada existente bajo el “Puente de los Tres Ojos”. Comienza en un zig-zag espectacular, al que sigue el paso por dos pequeños túneles bajo la autopista, el segundo muy bacheado en la salida, continuando sobre un trazado plano con ligeras subidas, muy estrecho, sucio y deteriorado en los márgenes, que en algunas zonas que no perdonará un mínimo error, ya que el ritmo es muy vivo al intercalarse varias rectas y curvas rápidas enlazadas, con baches que pueden descolocar el coche hacia el cercano guardarrail . En toda esta parte no hay apenas posibilidad de aparcamiento para los espectadores.

En el km 3,5 de tramo, en un difícil ángulo de izquierda, se conecta con la carretera GC-220. Aquí todo cambia: asfalto impecable, mayor anchura y desarrollo marcadamente rápido que transcurre por el cruce a Hoya de Pineda, km 4,8 de tramo, donde se inicia un ascenso rápido que se frenará a partir de Tegueste (km 6.0 de tramo) al aparecer una secuencia de curvas y dobles paellas. En el km 7,2 de tramo se pasa por las largas rectas de El Saucillo que concluyen en el cruce de El Incensal-Lucena (cuya variante no se incluye en esta ocasión) para abordar a partir de aquí una zona plana y algo más rápida con curvas muy enlazadas, siempre sobre un excelente firme que permiten un ritmo muy vivo.

Cuando se alcanza el km 11,2 de tramo se atraviesa a gran velocidad el pueblo de Caideros, ahora sobre una vía semiurbana de gran anchura, para entrar en una ligera subida que conduce al cruce de Montaña Alta-Fagajesto, un ángulo amplio a derecha sin mayor complicación, tras el que se sigue llaneando en un ritmo medio-alto sobre un segmento llano de curvas “a la vista” hasta que en el km 14,0 de tramo se gira bruscamente en el cruce a izquierda para acceder a la carretera GC-221 (Lomo de El Palo) recién asfaltada y sin mayor complicación, prosiguiendo en subida hasta alcanzar la cercana meta apenas a un kilómetro del cruce anterior.

TC 12 - 16: VALLESECO (Monte Gusano-Pinos de Gáldar-Lanzarote-Valleseco)
Salida: 28º03’43” / 15º37’08” Ctra. GC 70, a 300 m del cruce de Monte Gusano (muro de Finca La Floresta)
Meta: 28º02’83” / 15º34’76” - Carretera GC-21, punto km 21,300 (300 m antes del casco urbano de Valleseco)
Distancia: 14,570 km

Accesos:
A la línea de salida: Desde desde Fontanales y zona norte por cruce de Monte Gusano
Al cruce de Pinos de Gáldar, desde zona norte de la isla
Al cruce de Cueva Grande, desde zona centro de la isla
A la línea de meta: desde zona centro por Valleseco

Récords: Vacante por versión inédita

Horario: Sábado 4 de mayo: 11.52 – 16.24

Descripción:
El último tramo del rallye comienza pasando el cruce de Monte Gusano en un pronunciado ascenso sobre asfalto perfecto y curvas enlazadas que permiten un buen ritmo hasta que en el km 2,3 de tramo aparecen una serie de paellas y horquillas que frenen considerablemente el ritmo, para entrar posteriormente en unas largas rectas en ligero ascenso que conducen hasta el cruce con rasante de la Caldera Pinos de Gáldar, que nos introduce en la carretera GC-21 (que incluye salto para los más arriesgados).

A partir de este cruce la carretera se estrecha con un asfalto bronco y abrasivo, en una bajada con curvas muy enlazadas, que combina con ligeras subidas y descensos, en una especie de gran tobogán que hace variar el ritmo de carrera, muy especialmente cuando el firme pasa a ser excelente en la calidad y agarre. En el km 9,4 de tramo (cruce de Cueva Corcho) se sigue de frente en una prolongada bajada que sigue ofreciendo excelente asfalto de grano muy fino, sobre curvas de radio medio, pasando por Los Lavaderos de Piedras Blancas, cruce de Madrelagua (km 12,3 de tramo) atravesando espectacularmente en alta velocidad (y por primera vez en tramo cronometrado) la localidad de Lanzarote sobre una vía de gran anchura, mientras el descenso va ganando en intensidad hasta alcanzar la meta 300 metros antes del casco urbano de Valleseco.
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Comentarios · 14
14 · ECHALO 04-05-2019 06:54 h.
Buenos días muchas gracias a este deporte que cuesta mucho para algunos y para los que van a disfrurtar no cuesta nada simplemente dejar el lugar donde se ponen a verlo como mínimo como estaba
13 · Chikito de la Calzada 04-05-2019 03:55 h.
A que hora termina el tramo de moya . Yo espero estar en la curva del jardín de corvo alguien tiene idea a que hora más o menos terminarabeste tramo???
12 · aficionado 03-05-2019 00:09 h.
no se si sera cierto, pero me han dicho que algunos pilotos estan muy enfadados por el sitio que los han puesto con el parque de trabaajo,porque los han mandado a mas de un kilometro del parque principal
11 · Corgan 02-05-2019 18:54 h.
10. Javier: ¿Te haces una mínima idea a nivel publicitario de lo que origina para el archipiélago una prueba como el Rallye Islas Canarias?
10 · Javier 02-05-2019 13:53 h.
Para el deporte de unos pocos se ocasionan grandes destrozos en las vías que tanto esperamos para que las asfalten, se les obligue a dejarlas en el mismo estado y a su costa
9 · Ruyman 01-05-2019 20:47 h.
Me gustaría q pensarán en la gente del sur y poner tramos x aquí
8 · Torke 10-04-2019 19:05 h.
Xaxo, fuerte tikis.mikix, al menos podías dar las gracias por tanta info. Ya son ganas de tokar los webs.
7 · Risto 10-04-2019 13:02 h.
El lavadero que se menciona en el tramo de Valleseco se llama Tierras Blancas, no Piedras. Saludos.
6 · Sergio Santana miranda 09-04-2019 20:55 h.
El tramo de San Mateo promete , me gusta este año el rally muy repartido como l Loteria hay para todos los gustos a disfrutar de esta pasión que llevamos dentro
5 · Jose Antonio 09-04-2019 13:40 h.
B tardes tengo q decir q el tramo d Arucas es rapidisimo y expertacular y ojo a la curva de la Heredad me gusta mas q el año pasado
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