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Motor 2000
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Sábado, 20 abril - 2019 (10:25 h.)
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XVII Subida de Tejeda, se admiten apuestas
La segunda prueba del Campeonato de Montaña de Las Palmas presenta una atractiva lista de 60 inscritos: 37 en Velocidad, 11 en Fórmula Rallye y 12 en Regularidad. La Escudería Aterura recupera la versión histórica de 4,930 km sobre la que vamos a ver unas interesantes confrontaciones.
22 ComentariosImprimir10-04-2019  |  Juan J. Alonso
Para que no falte nada en el programa montañero de este fin de semana en el archipiélago, tenemos la Subida de Tejeda, que se disputa en domingo, como en los viejos tiempos, cuando las carreteras no estaban llenas de familias disfrutando del ocio y de turistas admirando los paisajes cumbreros. Esa encrucijada de caminos que es la Cruz de Tejeda, va a registrar este domingo un overbooking de récord, como el que van a buscar los participantes de la prueba tejedense en cada uno de los apartados.

Iván Armas se presenta como teórico favorito con su Porsche, de hecho el año pasado venció con relativa facilidad sobre la distancia de la prueba entonces alargada hasta 6,230 km. Ahora la distancia es más corta, como lo serán también las diferencias respecto a Miguel Cabral con el Mitsubishi Lancer Evo X y un José María Ponce, que si bien acude a comprobar “que todo está en su sitio” en el Seat 600 JTR, no va a desaprovechar la oportunidad de hacerse con la primera victoria sobre este vehículo, el perfil de la rampa es muy favorable para ello.

Detrás hay otro trío con posibilidades también muy equilibradas, con Gustavo Bolaños pleno de moral y ritmo tras su victoria en Montaña Alta con el Mitsubishi Lancer Evo VII; William Padrón, siempre regular y cada vez más rápido sobre su Seat 600 JTR, con toda seguridad presionado por Julio Martínez con el Porsche 911 996 GT3, tal como ocurrió el año pasado. También hay que prestar atención a Cristian Alemán, que con su BMW M3 E36 podría mezclarse en esas luchas teniendo en cuenta la rápida adaptación del piloto sureño a la potente montura.

A partir de ahí veremos las pugnas y los rugidos multitudinarios procedentes de las numerosas unidades BMW de diversos modelos (M3, 635, 325, 323) tratando de controlar los sobrevirajes de la propulsión trasera en la interminable teoría de barrocas curvas que no dan respiro a los pilotos. Entre ellos se mezclará Juan César Mendoza, que vuelve a la carretera con el Fórmula Renault France que pilota habitualmente en el Circuito de Maspalomas.

Entre los vehículos “menores”, veremos un interesante equilibrio de prestaciones entre Javier Castro (Renault Clio Cup) y dos veteranos ilustres que vienen ofreciendo deportiva pelea en esta subida, como Manuel Acosta (Toyota MR2) y Sergio Marrero (Peugeot 206 XS).

En barquetas un solo inscrito, Ricardo Rodríguez, que estrena la Speed Car GT3 Evo.

Aunque no se les atribuyen tiempos, y por lo tanto carecen de clasificación, entre los inscritos en Fórmula Rallye destaca la presencia del equipo Toñi Ponce-Rubén González, testando el Hyundai i20 R5 de cara al Rallye Islas Canarias. Un trabajo que, entre otros, también efectuarán: Samuel Talavera-Ayose Guerra (Renault Clio Cup), Gutavo Sosa-Rogelio Peñate (Ford Fiesta R2T), Iván Cabrera-Nayra Cabrera (Honda Civic SiR), Sebastián Gil-Adrián Gil (Renault Twingo R2) y Manu Naranjo-Pity Ramos (Peugeot 208 VTi R2).

Incluso hay que seguir las evoluciones de Juan Carlos Quintana, que hará labores de “coche cero” con su flamante Peugeot 208 N5.

Regularidad Sport
Solo dos equipos en Trofeo 50, Pedro J. Jiménez-Alexis González (Datsun Cherry) y con algo más de experiencia Yeray Hernández-María Puga (Toyota Starlet).

La categoría Sport se presenta apasionante, porque al duelo que podrán ofrecer dos equipos virtuosos al máximo nivel, como Carlos Luis Miranda-Juan Pablo Llarena (Volkswagen Golf GTI) y José Manuel Hernández-Daniel Hernández, vencedores el año pasado con su Ford Escort MK I, se les añade José Miguel Zerpa, que para su debut en R.S. se ha hecho con los servicios de Leo Perera, uno de los grandes especialistas en el copilotaje; no estarán muy lejos Javier Marrero-Isabel García (BMW 320) y todos ellos van a disfrutar a tope con su igualdad en cada una de las pasadas.

En Súper Sport, simplemente indicar que Manuel Hernández y David Bethencourt añadirán otra victoria más a su inmenso palmarés, eso si, haciendo disfrutar a la afición con el paso de su impecable Renault 5 Turbo.

Como es habitual en la Escudería Aterura, todo el programa de la carrera agrupado en la misma jornada, ahorrando tiempo, dinero y molestias a los participantes con esas verificaciones que algunos organizadores tan egoístas como insolidarios suelen programar la víspera. Así, verificaciones desde las 08.00 horas del domingo en el casco de Tejeda (perteneciente a la selecta red de los “Pueblos más Bonitos de España”) iniciándose la competición a las 10.30 horas. Pronóstico meteorológico: fresco y soleado, con cero posibilidades de lluvia.

RÉCORDS VIGENTES: 4,930 km
Absoluto y Grupo C: Ricardo Avero (Lola BMW T-297) 3’28”302
Grupo WRC: Luis Monzón (Mini JCW WRC) 3’44”604
Grupo GTR: Armide Martín (Porsche 911 997 GT3) 3’49”731
Grupo CM: Julio Martínez (Speed Car GT 1000) 3’59”509
Grupo N: Manuel Mesa (Ford Escort RS Cosworth) 3’54”38
Grupo N1: Borja Oliva (Volkswagen Polo N1) 4’11”259
Grupo A: José María Ponce (BMW M3) 3’47”50
Grupo B: Medardo Pérez (Lancia Rally 037) 3’43”91
Grupo T: José María Ponce (BMW M3) 3’50”34
Grupo H: Anastasio Suárez (Ford Escort MK I) 4’06”380
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Comentarios · 22
22 · Flatau 13-04-2019 19:57 h.
Yo apuesto por Jose Mari con el 600
21 · 21 13-04-2019 18:19 h.
Pues a mi la lista de inscritos no me parece mala, si la comparamos con la de Juncalillo está bastante mejor (la de Montaña Alta me tomo la libertad de ni nombrarla). Están los que suelen estar en la montaña, todos, más Jose Mari y Toñi que no suelen correr montaña (excepto Arucas). No se que esperaban los que se quejan que es una subida pobre en inscritos. Quizás podría estar Luis Monzón, Iván Alemán o incluso Benjamín Avella... pero fuera de eso, no se que esperaban...
20 · Vecindario 13-04-2019 15:28 h.
Gracias por la aclaración a motor2000 . Sobre el otro comentario : a mí me parece bien que los E2 corran y que corran todos los inventos que se puedan inventar , pero dentro de un reglamento ético y razonable , dónde no se perjudique a nadie , y dónde no haya hueco para conflictos de risa entre participantes con distintas monturas de diferentes precios .
19 · Rodolfo 12-04-2019 20:56 h.
Nada vecindario a lo que dices debe ganar el que más dinero se gasta no? Lo tienen fácil se gastan menos de 60000 euros y a correr. Por cierto los E2 están homologados en rallyes de asfalto en muchas autonomías no sólo aquí.
18 · motor2000.net 12-04-2019 13:12 h.
Efectivamente, el mejor tiempo de turismos lo posee Medardo con uan diferenca de 694 milésimas sobre Monzón. Gracias por la aportación y por leernos.
17 · Vecindario 12-04-2019 12:16 h.
Sobre mi comentario del record , me refiero al de TURISMOS
16 · Vecindario 12-04-2019 12:14 h.
Sobre el comentario 11 , yo pienso que los reglamentos a parte de ser demasiados restrictivos son un cachundeo en algunos aspectos , porque es ilogico y de risa que permitan que el "invento varato" de J.M.Ponce le pueda dar caña a un N5 más caro e incluso que le pueda dar un susto a los R5 . Es un disparate que carece de lógica , pero es lo que hay con la Federación y hay que aceptarlo
15 · Vecindario 12-04-2019 12:08 h.
HAY UN ERROR CON EL RECORD . En este enlace : https://motor2000.net/breves.php?S=Deporte&B=3781 pone que el record lo tiene Monzón con el Mini WRC , pero en la tabla que han puesto en este articulo sería Medardo Pérez el que lo tendría , cosa que me extraña porque se supone el WRC tiene un paso por curva mejor que aquella “bestia” de Lancia . De todas formas , me pica la curiosidad por saber quien tiene realmente ése record (el absoluto si cuadra con que lo tenga Avero con la barqueta)
14 · Risto 12-04-2019 09:39 h.
Yo no digo que esté bien hecho lo de los H5, pero digo que la FALP se basa en ese párrafo que puse para admitirlos así. Es un contrasentido contra lo que dicen las propias PPCC, lógicamente, pero es lo que dicen ellos y no se bajan del burro.
13 · Crítico Inconformista 12-04-2019 07:13 h.
Pues ni dejan evolucionar las chatarras (más bien lo contrario), ni las marcas apoyan tanto como buscan. Así que es muy fácil, el que quiera ir a las carreras, va; el que no, en casa o donde quiera.
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