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Sábado, 17 agosto - 2019 (12:59 h.)
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Los vehículos del Rally Islas Canarias 2019
La 43ª edición del Rally Islas Canarias atesora importantes novedades en el apartado técnico, como es el debut en nuestra tierra de monturas R5 como el Citroën C3, o el Volkswagen Polo GTI, además de dos primicias en la categoría N3, como el Suzuki Swift Sport de la Copa, o el Toyota Yaris GRMN.
7 ComentariosImprimir30-04-2019  |  Aythami Alonso

Abarth 124 Rally
•Motor: delantero-longitudinal, 4 en línea, turbo, brida 35,8 mm Ø
•Presión soplado: max. 2.3 bar
•Cilindrada: 1.742 cc
•Potencia: 300 CV/6200 rpm
•Caja de cambios: Sadev 6 velocidades
• Transmisión: posterior
•Diferencial: Sadev, de discos
•Embrague: AP
•Suspensión: delantera doble brazo; trasera multibrazo
•Amortiguadores: EXC
•Frenos: Brembo
•Largo/ancho/entre ejes: 4.054/1.740/2.310
•Peso mínimo: 1.050 kg sin rueda de repuesto

Abarth 500 R3T
•Motor: 4 en línea, turbo, sin brida
•Presión soplado: max. 1.9 bar
•Cilindrada: 1.368 cc
•Potencia: 170 CV/5.700 rpm
•Caja de cambios: Abarth Corse
•Diferencial: de discos
•Embrague: Abarth
•Suspensión: delantera McPherson; trasera rueda tirada
•Amortiguadores: EXC
•Frenos: Brembo
•Largo/ancho/entre ejes: 3.660/1.627/2.300
•Peso mínimo: 1.010 kg con rueda repuesto

Citroën C3 R5
•Motor: 1.6 turbo, inyección directa, brida 32 mm Ø. Electrónica Magneti Marelli
•Potencia: 282 CV/5.000 rpm
•Par motor: 420 Nm/4.000 rpm
•Caja de cambios: Sadev secuencial, 5 relaciones.
•Diferencial: mecánico delantero y trasero
•Suspensión: McPherson en ambos trenes, con amortiguadores Reiger 4 vías
•Frenos: discos con pinzas Alcon. 355 mm Ø delante
•Largo/ancho/entre ejes: 3.996/1.820/2.567 mm
•Peso: 1.230 kg.


Citroën DS3 R5

•Motor: 4 en línea, turbo, brida 32 mm Ø
•Diámetro x carrera: 83 x 73,8 mm
•Cilindrada: 1.6 litros
•Potencia. 295 CV/6.200 rpm
•Par motor: 425 Nm/5.000 rpm
•Caja de cambios: secuencial Sadev, 5 relaciones
•Diferenciales: mecánico delantero y trasero
•Embrague: doble disco
•Suspensión: McPherson en ambos trenes con amortiguadores ajustables
•Frenos: discos en ambos ejes. Delantero 355 mm Ø
•Largo/ancho/entre ejes: 3.976/1.820/2.480 mm
•Peso mínimo: 1.230 kg.

Ford FIESTA N5
•Motor: 4 en línea, turbo Garrett, brida 34 mm Ø.
•Presión soplado: 1.4 bar
•Diámetro x carrera: 83 x 73,8 mm
•Cilindrada: 1.6 litros
•Potencia. 307 CV/6.500 rpm
•Par motor: 310 Nm/5.200 rpm
•Caja de cambios: secuencial Samsonas, 6 relaciones
•Diferenciales: Subaru, autoblocante Cusco 20 discos
•Embrague: AP bidisco
•Suspensión: McPherson delantera y trasera, con amortiguadores Exe-Tc ajustables en 4 vías
•Frenos: discos en ambos ejes. Delantero y trasero 355 mm Ø
•Largo/ancho/entre ejes: 3.959/1.820/2.534 mm
•Peso mínimo: 1.230 kg. (lastrado)


Ford FIESTA R2-2019

•Motor: 3 en línea, turbo, con brida libre. Electrónica Life Racing F88
•Cilindrada: 999 cc
•Potencia. 200 CV/6.500 rpm
•Par motor: 290 Nm/4.000 rpm
•Caja de cambios: secuencial Sadev, 5 relaciones
•Diferencial: autoblocante Sadev
•Embrague: doble disco
•Suspensión: McPherson delantera, brazo tirado trasera, con amortiguadores Reiger ajustables en 3 vías los delanteros y 2 vías los traseros
•Frenos: discos en ambos ejes con pinzas Alcon. Delantero 310 mm Ø
•Largo/ancho/entre ejes: 4.065/ 1.735/ 2.490 mm
•Peso mínimo: 1.030 kg.

Ford FIESTA R2T
•Motor: 3 en línea, turbo, con brida libre
•Diámetro x carrera: 71,9 x 82 mm
•Cilindrada: 998 cc
•Potencia. 180 CV/6.500 rpm
•Par motor: 250 Nm/3.500 rpm
•Caja de cambios: secuencial Sadev, 5 relaciones
•Diferencial: autoblocante Sadev
•Embrague: doble disco
•Suspensión: McPherson delantera, brazo tirado trasera, con amortiguadores ajustables en 3 vías
•Frenos: discos en ambos ejes. Delantero 310 mm Ø
•Largo/ancho/entre ejes: 3.953/ 1.722/ 2.490 mm
•Peso mínimo: 1.030 kg.

Ford FIESTA R5
•Motor: 1.6 turbo, inyección directa, brida 32 mm Ø. Electrónica Life
•Potencia: 297 CV/6.000 rpm
•Par motor: 400 Nm/4.500 rpm
•Caja de cambios: Sadev secuencial, 5 relaciones.
•Diferencial: mecánico delantero y trasero
•Suspensión: McPherson en ambos trenes, con amortiguadores Reiger
•Frenos: discos con pinzas AP. 355 mm Ø delante
•Largo/ancho/entre ejes: 3.965/1.820/2.480 mm
•Peso: 1.230 kg.

Hyundai i20 R5
•Motor: 4 en línea, turbo, brida 32 mm Ø, electrónica Magneti Marelli
•Cilindrada: 1.6 litros
•Potencia. 285 CV
•Par motor: 420 Nm
•Caja de cambios: secuencial Ricardo, 5 relaciones
•Diferenciales: mecánicos delantero y trasero con autoblocante
•Embrague: cerametálico, doble disco
•Suspensión: McPherson delantera y trasera, con amortiguadores ExtremeShox ajustables en 3 vías
•Frenos: discos en ambos ejes. Delantero 355 mm Ø
•Largo/ancho/entre ejes: 4.035/1.820/2.570 mm
•Peso mínimo: 1.230 kg.

Mitsubishi LANCER EVO X (Gr N)
•Motor: 4B11, 4 cilindros en línea, transversal, 16 válvulas
•Cilindrada: 1.998 cc
•Brida turbo: 33 mm Ø
•Potencia: 285 CV
•Transmisión: 4x4 con diferencial central electrónico
•Cambio: 5 marchas en H de dientes rectos
•Frenos delanteros: discos 355 mm
•Frenos traseros: discos 295 mm
•Largo/ancho/entre ejes: 4.505/1.810/2.650 mm
•Peso: 1.350 kg

Opel ADAM S N3
•Motor: 4 cilindros en línea, 16 valvulas, turbo
•Cilindrada: 1.364 cc
•Potencia: 178 CV/4.900 rpm
•Par motor: 285 Nm/2.750 rpm
•Transmisión: delantera con autoblocante multidisco
•Cambio: manual, 6 marchas
•Suspensión delantera: McPherson, amortiguadores regulables 2 vías
•Suspensión trasera: semi independiente, de brazos tirados, amortiguadores regulables 2 vías
•Frenos delanteros: discos 308 mm
•Frenos traseros: discos 264 mm
•Largo/ancho/entre ejes: 3.708/1.720/2.311 mm
•Peso: 1.080 kg

Opel ADAM R2
•Motor: 4 cilindros en línea, 16 valvulas
•Cilindrada: 1.600 cc
•Potencia: 185 CV/7.750 rpm
•Par motor: 190 Nm/6.200 rpm
•Transmisión: delantera con autoblocante multidisco
•Cambio: Sadev secuencial, 5 marchas
•Suspensión delantera: McPherson, amortiguadores Reiger
vSuspensión trasera: semi independiente, de brazos tirados, amortiguadores Reiger
•Frenos delanteros: discos 310 mm
•Frenos traseros: discos 264 mm
•Largo/ancho/entre ejes: 3.698/1.720/2.310 mm
•Peso: 1.030 kg

Peugeot 208 T16 R5
•Motor: EP6, 4 en línea, turbo, brida 32 mm Ø
•Cilindrada: 1.598 cc
•Potencia: 280 CV/6.000 rpm
•Par: 400 Nm/2.500 rpm
•Alimentación: inyección directa
•Transmisión: 4x4, diferenciales mecánicos
•Cambio: Sadev secuencial, 5 relaciones
•Largo/ancho/entre ejes: 3.962/1.820/2.560 mm
•Peso: 1.230 kg


Peugeot 208 VTI R2
•Motor: EP6C, 4 en línea, atmosférico
•Cilindrada: 1.598 cc
•Potencia: 185 CV/7.800 rpm
•Par motor: 186 Nm/6.300 rpm
•Cambio: secuencial, 5 relaciones
•Tracción: delantera
•Suspensión delantera: McPherson con amortiguadores regulables y barra estabilizadora
•Suspensión trasera: brazo tirado con amortiguadores regulables y barra estabilizadora
•Frenos: discos ventilados delanteros y discos traseros
•Largo/ancho/entre ejes: 3.962/1.739/ 2.538 mm
•Peso: 1.080 kg

Porsche 911 997 GT3 (2008)
•Motor: 6 cilindros opuestos boxer
•Cilindrada: 3.600cc
•Potencia: 420 cv a 8200 rpm.
•Gestión electrónica: Motec M800
•Velocidad Máxima: 230 km/h.
•Transmisión: posterior
•Caja de cambios: Hewland, secuencial, 6 marchas, accionamiento por palanca
•Suspensión delantera y trasera: McPherson
•Frenos delanteros: discos 380mm
•Frenos traseros: discos 350mm
•Llantas delanteras: 8x18
•Llantas traseras: 10x18
•Largo/ancho/entre ejes: 4.450/ 1.815/2.355 mm
•Peso: 1250 kg.
(Versión 2010)
•Cilindrada: 3.800cc, con brida admisión
•Potencia: 442 CV a 7.900 rpm.
•Llantas delanteras: 9,5x18
•Llantas traseras: 12x18
•Anchura: 1.848 mm
•Alerón trasero: 1.700 mm ancho

Renault Clio R3T
•Motor: M5MT, 4 en línea, turbo
•Cilindrada: 1.618 cc
•Potencia: 242 CV/4.000 rpm
•Par motor: 470 Nm/3.200 rpm
•Cambio: Sadev secuencial, 6 relaciones
•Tracción: delantera
•Suspensión delantera: McPherson con amortiguadores Sachs 3 vías
•Suspensión trasera: eje en H con amortiguadores Sachs 3 vías
•Frenos: discos ventilados delanteros y discos traseros
•Largo/ancho/entre ejes: 4.090/1.945/ 2.589 mm
•Peso: 1.080 kg

SEAT S600 JTR
•Motor: Suzuki Hayabusa, 4 en línea
•Cilindrada: 1,440 litros
•Potencia. 210 CV/9.500 rpm
•Par motor: 220 Nm/7.400 rpm
•Caja de cambios: secuencial, 6 relaciones
•Transmisión: por cadena
•Suspensión: doble brazo delantera y trasera con amortiguadores regulables en 2 vías.
•Frenos: discos en ambos ejes. Delantero 265 mm Ø
•Largo/ancho/entre ejes: 3.600/1.745/2.200 mm
•Peso mínimo: 670 kg.


SKODA Fabia R5

•Motor: 4 en línea, turbo, brida 32 mm Ø, inyección directa
•Cilindrada: 1.620 cc
•Potencia: 279 CV/4.750 rpm
•Par motor: 420 Nm/4.750 rpm
•Tracción: 4x4 con diferencial delantero y trasero mecánico
•Cambio: secuencial, 5 relaciones
•Suspensión: McPherson delantera y trasera con amortiguadores regulables
•Largo/ancho: 3.994/1.820 mm
•Peso: 1.230 kg

Suzuki SWIFT SPORT N3
•Motor: 4 cilindros en línea, 16 válvulas, turbo, BoosterJet
•Cilindrada: 1.373 cc
•Potencia: 152 CV/5.400 rpm
•Par motor: 240 Nm/2.500 rpm
•Transmisión: delantera con autoblocante
•Cambio: manual, 6 marchas
•Suspensión delantera: McPherson, amortiguadores Proflex regulables 2 vías
•Suspensión trasera: semi independiente, de brazos tirados, amortiguadores Proflex regulables 2 vías
•Frenos delanteros y delanteros: discos
•Largo/ancho/entre ejes: 3.890/1.735/2.450 mm
•Peso: 970 kg

Toyota Yaris GRMN N3
•Motor: 4 cilindros en línea, 16 válvulas, compresor
•Cilindrada: 1.798 cc
•Potencia: 212 CV/6.800 rpm
•Par motor: 250 Nm/4.800 rpm
•Transmisión: delantera con autoblocante
•Cambio: manual, 6 marchas
•Suspensión delantera: McPherson, amortiguadores Proflex regulables 2 vías
•Suspensión trasera: semi independiente, de brazos tirados, amortiguadores Proflex regulables 2 vías
•Frenos delanteros: discos ventilados 278 mm Ø, pinzas Advics 4 pistones
•Frenos traseros: discos 275 mm Ø
•Largo/ancho/entre ejes: 3.945/1.695/2.510 mm
•Peso: 1.044 kg

Volkswagen POLO GTI R5
•Motor: 4 en línea, turbo, brida 32 mm Ø, inyección directa, electrónica Bosch Motorsport
•Cilindrada: 1.600 cc
•Potencia: 272 CV/5.500 rpm
•Par motor: 400 Nm/4.000 rpm
•Tracción: 4x4 con diferencial delantero y trasero mecánico
•Cambio: secuencial, 5 relaciones
•Embrague: hidráulico de doble disco
•Suspensión: McPherson delantera y trasera con amortiguadores ZF regulables en 4 vías
•Freno delantero: disco ventilado, 355 mm Ø
•Freno trasero: disco ventilado, 300 mm Ø
•Largo/ancho/entre ejes: 4.067/1.942/2.540 mm
•Peso: 1.230 kg
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Comentarios · 7
7 · Pablo Díaz 03-05-2019 18:17 h.
Muy buen trabajo.
6 · Miguel D. Díaz González 01-05-2019 19:46 h.
Impresionante las prestaciones del nuevo R2 de Ford en un motor de 3 cilindros y 999 cc.
5 · Normaydos 01-05-2019 19:38 h.
Hola, amigo Rallyman todos los N5 llevan lo mismo,puede tener pequeñas diferncias en cuanto a marcas de elementos unicamente con los Suzuki, todas las demas carrocerias (made in RMC)son basicamente iguales por normativa. En cuanto a los Citroen, sin ser mecanico se puede entender que el C4 consigue con menos caballos casi lo mismo con Muchisimas menos revoluciones,los bajos que lleva a que responde mucho antes que el DS3. Seguro que hayy quien controla más que yo, pero basicamente creo estar en lo cierto. Slds.
4 · Rallyman 01-05-2019 18:32 h.
Curioso que el DS3 r5 supere al C3 en prestaciones. Deduzco que lo verdaderamente importante es la plataforma del coche. Qué pena no hay datos del Clio n5 o Peugeot 308. De todas formas muy bien el artículo, enhorabuena.
3 · Ismael Rodríguez 01-05-2019 07:56 h.
Excelente artículo, que nos ilustra a todos los que amamos a este deporte y que vivimos el automovilismo como el deporte de nuestras vidas.
2 · Doble V 30-04-2019 21:33 h.
Me cuesta creer que el Polo tenga peores prestaciones que el Fabia . Por cierto, los Opel Adam N3 vuelven a estar este año en 150cv tal y como venían de serie. Gracias por artículos como estos que ayudan a formar un poco más al aficionado en cuanto a las mecánicas.
1 · Jose Antonio 30-04-2019 19:37 h.
Esperamos un gran rally espectaculo y que los. Aficionados esten. Bien situadoy correcta ubicacion y respetar las indicasiones d seguridad
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