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Lunes, 27 mayo - 2019 (05:13 h.)
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Lista oficial de inscritos
En La Pasadilla: Porsche Vs Mitsubishi
La lista oficial de inscritos ha confirmado la cifra más baja de los últimos tiempos, algo que debe mover a la reflexión, porque se mantiene una tendencia constante a la baja, de los 54 inscritos que hubo en la temporada 2014 hasta los 39 de 2017 y 2918, bajando a 33 en esta temporada 2019. Preocupante.
13 ComentariosImprimir15-05-2019  |  Juan J. Alonso
Ni el reasfaltado de la carretera GC-120 ha surtido efectos positivos, ya que los pilotos de barquetas son reacios a este trazado. De la nómina de participantes para el próximo sábado, cabe destacar una nueva confrontación montañera entre Iván Armas (Porsche) y Miguel Cabral (Mitsubishi).

Además de ser los favoritos, ambos son los pilotos con mejor palmarés en esta prueba: Miguel Cabral contabiliza dos victorias, mientras Iván Armas ha sido vencedor absoluto en una sola ocasión, pero cuenta cinco segundos puestos (entre BMW M3 y Porsche GT3) además de un tercero.

Iván es un consumado conocedor de la subida, seguro que cierra los ojos y recorre los 7,1 km metro a metro sin falatarle un centímetro. Pero, sin embargo, tendrá que descubrir las singularidades del nuevo Porsche, que es más moderno y distinto al anterior en varios aspectos.

Miguel Cabral también está familiarizado con esta rampa de fuerte desnivel, donde ha de ir muy bien el Mitsubishi con brida libre y tracción total; al contrario que en Tejeda, la última confrontación entre estos dos pilotos, donde Iván impuso el Porsche por 3,980 segundos.

Y en este duelo de marcas, aún queda un delfín Porsche, el joven Julio Martínez, que pese a la inferioridad de su montura (996) tiene en La Pasadilla dos segundos pùestos y un tercero con el Porsche, más un tercero de la época con la barqueta CM. Y vale recordar que, en Tejeda, Julio quedó a sólo 493 milésimas de Cabral.

Hay un segundo Mitsubishi, el de Gustavo Bolaños, pero su participación no es segura. En todo caso, sería el cuarto en un orden puramente teórico, porque las carreras hay que disputarlas y los resultados son los que mandan.

Como animadores del top 10 hay que contar con Cristian Alemán (BMW M3), David González (Honda Civic Type R), Tato Suárez (Ford Escort MK II H-5), Javier Castro (Renault Clio Cup) y Marcial Álvarez con Renault Clio R3.

Mención especial para Juan Betancor Herrera “Juanillo”, el rápido y carismático piloto teldense, que en esta ocasión ha sido objeto de un homenaje por parte de su escudería haciéndole protagonista del cartel anunciador de La Pasadilla 2019, como reconocimiento a su fidelidad con el club teldense y con esta subida, en la que tuvo un feo accidente en 2017 que le costó una prolongada ausencia por la dificultad para encontrar repuestos para su inseparable Toyota Corolla Twin Cam.

Aythami Pérez, único inscrito en Promoción se mide en Grupo N con Carmelo Montesdeoca, ambos sobre sendos Renault Clio Sport.

El Cludemoteld ha agrupado todo el programa en la jornada del sábado día 18, con las verificaciones a partir de las 07.30 horas en la Plaza Adolfo Suárez, iniciándose la competición a las 10.00 horas con la manga de entrenamientos, seguida de las dos oficiales

RECORDS VIGENTES (7,100 km)
Absoluto y Grupo GT
Enrique Cruz (Porsche 911 997 GT3) 3’34”817
Grupo CM
José Manuel González (BRC B49) 3’36”452
Grupo E2
Rubén Padrón (Seat 600 JTR) 3’54”224
Grupo A
Miguel Cabral (Mitsubishi Lancer Evo VI ) 3’44”131
Grupo TA
Iván Armas (BMW M3) 3’52”357
Grupo N+
Rubén Curbelo (Mitsubishi Lancer Evo IX) 3’52”101
Grupo N1
Juan A. López (Volkswagen Polo) 4’01”048
Grupo A2
Iván Alemán (Renault Clio Cup) 3’54”539
Grupo R2
Nelson Climent (Ford Fiesta R2) 4’07”127
Grupo T
Yeray Collado (BMW 325i) 4’09”706
Grupo N Producción
Aythami Pérez (Renault Clio RS) 4’14”388
Grupo NA
Cristo Guedes (Peugeot 106 XSi) 4’24”878
Grupo E1
Vicente Arencibia (Simca Rallye 3) 4’38”643
Grupo TN
Cristo Guedes (Peugeot 106 XSi) 4’32”926
Grupo H
Anastasio Suárez (Ford Escort MK I) 4’01”787
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Comentarios · 13
13 · 13 17-05-2019 09:08 h.
Otra opción es que las pruebas se turnen, un año unas y otro año otras, por zonas. Pero aquí todo el mundo defiende lo suyo sin darse cuenta que un pequeño sacrificio sería un gran paso para el automovilismo. Otro tema son las bridas que no sirven para nada vamos. Los porsches siguen a lo suyo, y seguirán y los Evos pues que hay brida pues nos metemos en E1 con brida libre. Aquí quien no corre, vuela. Y no me parece mal, que cada uno luche por sus intereses pero vamos, a la federación se la vacilan como quieren.
12 · . 16-05-2019 20:56 h.
Adac = a timo. Como nos la colaron
11 · Gremlin 16-05-2019 19:58 h.
Acabaron con los vividores para poner a otros más vividores y inútiles
10 · Estudien 16-05-2019 19:43 h.
Sigan rabiando amargados, la adac acabó con el negocio de algunos, sigan sufriendo vividores
9 · ASI LES VA 16-05-2019 14:53 h.
El problema viene de donde han llegado los problemas siempre que el susodiccho letrado ha estado cerca, ya saben, el asesor de esa organizacion solo ha creado problemas odio y separacion alli donde ha estado, le haría un gran favor al automovilismo si desapareciera de este entorno, tiempo al tiempo, una pena de a donde va este deporte se quejaban de la cantidad de pruebas y ahora que estan en las federaciones ahi mas, no lo entiendo, o si
8 · De brinco a brinco yo te trinco 16-05-2019 14:18 h.
NO KERIAN CALDO, PUES DOS TAZAS, Y EL MARCADOR DE ESTE PARTIDO,LOS QUE ESTAMOS EN EL HIELO GANAMOS POR GOLEADA A TOLEDO Y SUS MARIACHIS Y LOS DELFRIO ESTAMOS CALLADITOS, Y LO QUE VENDRA. TOLEDO Y LO DEL DISCO DURO QUE. TRANSPARENCIA MAESTRO TRANSFERENCIA.
7 · Aficionado conejero 16-05-2019 14:13 h.
Y su creador el letrado ya no se le olle en su medio favorito,estos eran los que querian trabajar por y para el deporte altruistamente...
6 · EX-ADAC 16-05-2019 13:44 h.
ADAC fue creada y manipulada por interesados en derrocar al médico sin medir las consecuencias y solo defiende los intereses de sus directivos, el deporte le importa una mmmm
5 · Nunca mais 16-05-2019 12:19 h.
Adac, lo que pudo haber sido y no fue. Nació y sin crecer murió, como una planta en pleno invierno de la cumbre. Casi forman una huelga por las bridas, y se la han metido doblada con los E1, brida libre, y todos a tomar por cu... banito. Y así todo.
4 · antiADAC 16-05-2019 10:14 h.
Esos son los ADAC.... Disfruten lo votado, otra prueba con menos inscritos y luego le echaban la culpa al médico
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