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Motor 2000
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Domingo, 22 septiembre - 2019 (22:38 h.)
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Guía de Isora: Triunfos y récords de Javi Villa (Categoría 1) y Luis Monzón (Categoría 3)
Primera jornada de la Subida a Guía de Isora con dos grandes triunfadores: Javi Villa (BRC BR 53) rebajando el récord absoluto en 3”961 y Luis Monzón (Audi R8 LMS) haciendo lo propio con el absoluto de turismos, batiéndolo en nada menos que 5”202.
0 ComentariosImprimir08-06-2019  |  Redacción /Fotos: @ignacio_gonzalez_photo
Programa intenso, de acuerdo con la normativa del certamen nacional de Montaña: entrenamientos libres para los pilotos prioritarios, dos mangas entrenamientos generales y dos mangas clasificatorias, sumando los tiempos para el Campeonato de España y seleccionando el mejor tiempo para el Campeonato Regional.

El Campeonato de España, que se disputa por categorías, ha tenido como gran protagonista al que ya era a priori gran favorito, Javi Villa, que con la BRC BR 53 ya rodaba a ritmo de récord, y lo batía oficiosamente desde la primera pasada de entrenos, para plasmarlo oficialmente en carrera con casi cuatro segundos: 2’53”460, y con gomas usadas, ya que el asturiano montaba las mismas que utilizó en la Subida del Fito.

Al líder le ha secundado, pero a más de 10 segundos, Cristian Erik Broberg (Radical PRS) y en tercer lugar José Manuel González, una vez más sin suerte al sufrir problemas de diferencial en la BRC BR 53, quedando a 14 segundos de Villa ¡con una montura similar! En una nueva decepción del pundonoroso y paciente piloto gomero. Los mejores registros de estos pilotos se hicieron en la primer manga oficial.

También marcaron sus mejores cronos en la ascensión inicial los tres primeros clasificados de Categoría 2, encabezados por Garikoitz Flores (BRC B49) crono de 3’03”189, distanciando en 2”042 a Domingo Estrada (Silver Car S3) y en 5”496 a Edhar Montella (Speed Car GT-R).

La categoría 3 ha tenido un claro dominio canario, con un buen mano a mano entre Luis Monzón y Enrique Cruz; el piloto del Porsche era el más rápido en las dos mangas de entrenamiento; mientras Luis descubría un trazado en el que se mostraba muy incómodo para las características del Audi R8 LMS, costándole mucho trabajo inscribirlo en las curvas, y de hecho estuvo a punto de trompear varias veces, especialmente en la primera manga del día. En las oficiales superó por mínima diferencia a Cruz: 1”269 en la Carrera 1 y ya en la Carrera 2 por 3”696, cuando el grancanario se hacía con las sensaciones y reacciones de su coche en un trazado no tan montañero como es el isoriano.

Con muchos problemas iniciales en el Subaru Impreza, Gerard de la Casa no pudo salir en las mangas de entrenamiento, por lo que partía en las dos oficiales sin otras referencias que las del año anterior, y de hecho el piloto andorrano incluso rebajaba mínimamente sus tiempos del año pasado.

Las dos siguientes posiciones eran ocupadas por pilotos tinerfeños: Nauzet Brito, de nuevo gran carrera con su nuevo Porsche 911 997 GT3, con un mejor tiempo de 3’17”829, seguido de Pedro Javier Afonso, que en la segunda oficial anotaba un crono de 3’19”747, lo que la valía para superar en 1”517 a Salvador Tineo con el Mitsubishi Lancer Evo X de grupo N, que como es sabido en el nacional de Montaña tienen permitida brida libre. En las posiciones siguientes, Berti Díaz con el Mitsubishi Lancer Evo X y Ayose David Campos con el primero de los Seat León Supercopa, imponiéndose por 2”672 a Manuel Leandro, que a su vez era seguido a solo 692 milésimas por Neftalí Martín, con la lógica y prudente táctica de “tomarle la medida” al Porsche 911 997 GT3 recién adquirido a Iván Ares y que estrenaba en esta jornada.

Estas posiciones se corresponden con las del Campeonato Regional de Canarias, excepto la cuarta posición de Salvador Tineo. Hay que destacar el primer puesto en Grupo A de Félix David Alonso (Citroën Saxo VTS), en grupo TA de Jorge Hernández Avila (Ford Fiesta) y en grupo H81 de Sebastián Machado con el Ford Fiesta RS 2000 MK I.

Entre los Renault de la Copa GT Turbo, se ha impuesto Francisco Javier Cabrera, con un mínimo margen de 1”002 sobre Luis Hernández.

Solo dos competidores en el apartado regional de barquetas, en el que Javito Afonso se ha impuesto con la Silver Car S3 por 4”920 al infortunado José Manuel González; ambos con sus tiempos en la primera subida oficial, ya que en la segunda, partiendo al final detrás de los turismos, se encontraban con una fina lluvia en la parte alta del recorrido.

Santo cabreo entre los equipos de la Regularidad Sport cuando no se les permitía tomar la salida en la primera manga de entrenamientos. En la categoría Súper Sport se ha impuesto el equipo Rafa Gil-Francisco González (BMW 2002 tii) con una menor penalización de 11,7 puntos, por los 13,0 Tin Domínguez-Antonio Ramón Batista (BMW 318).

En el apartado Sport, descata la victoria del equipo femenino Sandra Armeño-María Jesús Arvelo (BMW 320) con 14,0 puntis, siguiendo a solo 8 décimas Armando Pérez-Antonio E. Pérez (Toyota Starlet) . Como es casi habitual, solitaria participación en Trofeo 50 de Pablo Díaz y su María Celeste Díaz, que con el Hillman IMP, que afinaron contra sí mismos plenamente satisfechos con esos 5,7 puntos de sobretasa.

El programa de mañana domingo consta de la manga de entrenos oficiales a las 09.30 horas y la Carrera 3 a las 11.30h, finalizando con la entrega de trofeos que está programada a las 14.30 horas. Esta carrera tiene validez para el Campeonato de España, pero no para el Campeonato Regional y Provincial, que constaba solamente de las dos mangas de hoy sábado.

Excelente ejecución por parte de la Escudería Tance Isora Motorsport en la primera jornada de la 10ª Subida Guía de Isora Naviera Armas ‘Trofeo Allegro Isora’. Las más de trescientas personas que conforman el entramado organizativo brillaron por su trabajo y se ha cumplido con exquisita precisión los horarios establecidos en el reglamento deportivo.

RÉCORDS VIGENTES
Absoluto
Anterior: Joseba Iraola (Norma M20 FC) 2’57”421
Actual: Javier Villa (BRC B53) 2’53”460
Grupo E2-SC
Anterior: Joseba Iraola (Norma M20 FC) 2’57”421
Actual: Javier Villa (BRC B53) 2’53”460
Grupo CM
Anterior: Javier Rodríguez (BRC 05) 3’02”132
Actual: Javier Villa (BRC B53) 2’53”460
Absoluto Turismos
Anterior: Gerard de la Casa (Subaru Impreza WRC) 3’14”481
Actual: Luis Monzón (Audi R8 LMS) 3’09”279
Grupo E1 FIA
Anterior: Gerard de la Casa (Subaru Impreza WRC) 3’14”481
Actual: Gerard de la Casa (Subaru Impreza WRX STi N4) 3’13”735
Grupo GT-R
Anterior: José Antonio Aznar (Ginetta 66 GT3) 3’17”207
Actual: El mismo
Grupo GT3
Anterior: Pedro Javier Afonso (Porsche 911 997 GT3) 3’23”667
Actual: Luis Monzón (Audi R8 LMS) 3’09”279
Grupo WRC
Anterior: Fernando Capdevila (Ford Focus RS WRC) 3’21”814
Actual: El mismo
Gr.R5
Anterior: Vacante
Actual: Pedro J. Afonso (Ford Fiesta R5) 3’24”345
Grupo A
Anterior: Juan Luis Cruz (Subaru Impreza WRC) 3’26’455
Actual: El mismo
Grupo A2
Anterior: Jonathan García (Seat León Supercopa) 3’26”620
Actual: Enrique Cruz (Porsche 911 997 GLP GT3) 3’12”465
Grupo N
Anterior: Salvador Tineo (Mitsubishi Lancer Evo X) 3’21”284
Actual: Salvador Tineo (Mitsubishi Lancer Evo X) 3’21”264
Grupo TA
Anterior: Alejandro Álvarez (Renault Clio Kit Car) 3’29”992
Actual: El mismo
Grupo T
Anterior: Armando Díaz (BMW M3) 3’28”219
Actual: El mismo
Grupo R2
Anterior: Raúl Hernández (Ford Fiesta R2)
Actual: El mismo
Grupo R4
Actual: Sergi Pañella (Mitsubishi Lancer Evo X) 3’21”398
Actual: El mismo
Grupo R3
Anterior: Eduardo Quintero Cruz (Honda Civic Type-R) 3’44”368
Actual: El mismo
Grupo TN
Anterior: Antonio Acosta (Ford Sierra RS Cosworth) 3’54”751
Actual: El mismo
Grupo N3
Anterior: Elizabeth Baute (Opel Adam S) 4’04”9
Actual: El mismo
Grupo N2
Anterior: Vacante
Actual: Israel Marrero (Renault Clio Cup R) 3’44”443
Grupo H
Anterior: Gilberto Hernández (Volkswagen Golf GTI MK I) 3’37”896
Actual: Sebastián Machado (Ford Escort RS 2000) 3’37”155
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