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Domingo, 22 septiembre - 2019 (22:38 h.)
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III Clásica Palmera, manteniendo el nivel
Tercera edición de la Clásica Palmera, bajo organización del TP Sport que preside Toño Pérez, a desarrollar este fin de semana, con una cifra de de participantes que alcanza los 35 equipos, apenas por debajo del pasado año, los mismos que aquella edición se desplazaron desde Gran Canaria.
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Por tanto, lista conformada masivamente por equipos del club organizador, solamente con ña `resencia foránea del activo equipo gomero, Tanausú Sánchez-Rayco Garriga con su habitual Seat Panda; así como Jorge Bethencourt (ahora acompañado por William Rodríguez en el Ford Escort XR3i) aunque palmero de nacimiento, lleva muchos años residiendo en Gran Canaria.

Por ello, una vez más damos por excelente la iniciativa llevada por Toño Pérez, que ha sabido crear un equipo de fieles participantes para sus pruebas, como vemos sin bajar de treinta, y para dar y prestar en este tipo de pruebas. Aunque a nuestro entender, ya consagrado en el plano organizativo, sería muy conveniente que esta Clásica fuese puntuable para algún campeonato, que le daría ese toque regionalista, a la vez, mayor cantidad de equipos y por supuesto, el hecho de comparar el nivel de sus escuderos, frente a los experimentados equipos del regional. Y es que eso de “una prueba entre amigos”, ya debe ser cuestión del pasado, tanto para los equipos del TP Sport, como la solidez de la organización.

Como adelantamos en su presentación, la prueba vuelve al Parque de Los Álamos, en San Pedro de Breña Alta, convertido en corazón de la prueba para todo entramado inicial y final, con dos jornadas de actividad competitiva, arrancando el viernes 5 desde las 16.00 horas con las verificaciones técnicas, pasándose a la ceremonia de salida, para seguidamente abordar en la tarde noche, la primera etapa, por la zona de Las Breñas, muy complicada por la diversidad de vías: generales, vecinales y agrícolas, con un ir y venir por todas ellas, para alcanzar de nuevo el parque de Los Álamos en torno a la media noche. Lugar que sigue ganándose, para su permanencia, tanto por el equipo organizador y por las autoridades de allí encabezada por Jonathan Felipe, con atención desbordada hacia ella.

En la jornada del sábado destaca el ascenso al Roque de los Muchachos por la cara este, Mirca, y el descenso por Garafía, con posterior regreso tras parada de almuerzo en Tijarafe. Esta etapa se nos antoja suave en comparación de la primera, al menos en lo que se refiere a la única carretera, sin posibilidad de errar la ruta, aunque siempre hay que contar con otros ingredientes, como cambios de media a la vista, por referencias y este tipo de “truquillos” que suelen desconcertar a bastantes equipos.

En cuanto a la participación, ausencia del equipo ganador en la última edición, Ahikar y Leticia, que acaban de ser cuartos y primeros de “Biciclómetros” en la Clásica Norte de Tenerife, lo que abre las expectativas encabezadas por el ya mencionado binomio palmero grancanario, Jorge-William, con el Ford XR3i, puede dar mucho chance, para un hombre como Bethencourt, que en esto de las clásicas lo domina todo: organizador, cursillista y piloto con numerosas victorias y campeonatos. Al quite siempre, Eduardo Díaz-Francisco Martín, con el Toyota Starlet y también con similar vehículo, los hermanos Daniel y Moisés Perera; además los Roberto Lorenzo, padre e hijo, equipo que está subiendo en cada edición con su Opel Corsa.

José Gabriel Barreto-Alberto de Paz, ocuparon podio el pasado año con su Mini 850, por lo que para la actual edición se han preparado con un más moderno y potente BMW 316 E21, dentro de la categoría absoluta, en una prueba donde predominan los equipos con biciclómentros. Igual de lo mismo para la pareja David Díaz-Felipe González, ahora con Ford Escort MK 2, en lugar de los anteriores Fiat 127 y Toyota Celica. José Arley García-José Cabrera siguen fieles a su Seat 600, dando una vez más ese toque especial, no solo en La Palma. También mucho que decir Borja Arrocha-Kilian Martín, y su Toyota Starlet, con mismo espíritu competitivo que Agustín Marrero-Carlos González, equipo presentes en todas las clásicas desarrolladas en La Palma, independientemente del organizador de las mismas.

En otro orden de cosas, nueva incursión de Eugenio Perdomo-Francisco Plasencia, con su habitual Triumph Spitfire, optando por este vehículo en lugar del Ford Sierra “de calle” al considerarlo muy moderno. También nos llama la atención, el paso al pilotaje de Clara García, hasta ahora fiel copilota de Juan Roberto Alonso. Digamos en este apartado que Clara, recoge ese testigo de las clásicas temporalmente de Romina Jiménez debido a su avanzado estado de gestación.


Se estrenan en esta actividad Juan Álvarez-Nazaret Álvarez, con Alfa Romeo Alfasud. También, Miguel Saavedra, con Daniela Hernández, sobre Ford Taunus de 1971 y como vehículo más antiguo de cuantos participan; en tanto Víctor Rodríguez-José Concepción (Volkswagen Polo) por el contrario de los más modernos, dentro de la normativa para este tipo de pruebas. Completan lista Francisco Hernández-Borja Hernández, Toyota Camry.

La llegada de estos nuevos equipos, permite al TP Sport, mantener el nivel palmero, por las ausencias en referencia al pasado año de algunos equipos, ausentes por haber participado ya en la anterior cita palmera. Igualmente recuerda Toño Pérez, la igualdad en el reparto de premios al final de la prueba, y con aquello “si todos pagan su inscripción, igualmente tienen derecho a su trofeo recuerdo” que se extiende a todos, aunque hayan abandonado en el primer TR.
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