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Domingo, 22 septiembre - 2019 (03:44 h.)
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Rallye Comarca Norte, un Shakedown light
El Rallye Comarca Norte ha tenido su previo en primeras horas de la tarde con las verificaciones de una veintena de vehículos inscritos para realizar el Shakedown programado en el tramo “Piso Firme” entre Agaete y la rotonda de la GC2 (Gáldar-Sardina-Hoya de Pineda).
10 ComentariosImprimir26-07-2019  |  Juan J. Alonso
La iniciativa de la Escudería Azuatil, programando un ‘Shake’ en una prueba de carácter regional, sin embargo ha quedado muy light por una serie de razones, especialmente referidas a datos de tiempos, algo tan consustancial a la competición, porque los equipos no solo quieren probar y analizar sensaciones, sino comparar tiempos consigo mismos y con los rivales más cercanos.

Resultó que el tramo no respetaba la distancia habitual de las ocasiones en que se ha incluido en los rutómetros de este mismo rallye. Por otra parte se prescindió de algo tan fundamental como el cronometraje, resultando lo más parecido a una sopa sin caldo. Comentando esto con Carlos Larrodé, presidente de la entidad organizadora, C.D. Azuatil, y al propio tiempo copiloto de José Mª Ponce, aludía a “razones de tipo económico” por ser necesarios siete cronometradores, aunque a última hora se había intentado sustituirlos por el sistema autónomo GPS, también oneroso. Es decir, que todo quedó en un quiero y no puedo. Eso sí, reconociendo que estaban aprendiendo de los errores para corregirlos en un futuro.

Fuese por la corta cifra de inscritos, con el horario coincidente con el almuerzo, o porque un viento huracanado hacía poco menos que imposible aguantar a pie de carretera, lo cierto es que la cifra de espectadores fue mínima, por no decir inexistente; a ojo se podría decir que había más comisarios de ruta que aficionados cuando transitamos por el tramo, unos diez minutos antes del cierre.

En el lado positivo, la idoneidad del trazado, así como la facilidad y rapidez de enlace con la zona de asistencia, aspecto este que siempre se debe valorar para no someter los coches de competición al castigo mecánico que les supone verse envueltos en el tráfico convencional.

En el parque de trabajo, tranquilidad total en la asistencia de Hyundai Canarias. Yeray Lemes y Rogelio Peñate dieron cuatro pasadas consecutivas con gomas utilizadas en el Rallye Senderos, y se mostraron plenamente satisfechos.

Raúl Quesada-Dani Sosa podían corregir un problema ocasionado por sonda Lambda que impedía pasar de 4.000 vueltas al motor del Skoda Octavia Kit Car.

El Seat 600 JTR de José María Ponce-Carlos Larrodé montaba palieres “segunda evolución” y una toma de aire dinámica en el techo dirigida hacia el vano-motor. Una monta de neumáticos incorrecta, llevaba a Manolo Batista y Juany Jorge a sustituir las ruedas en llanta 15 por un juego de llanta 13. Posteriormente los trabajos se centraban en el bajo rendimiento y fallos del motor, procedentes de un fallo de bobina en el cilindró número 4, así como un exceso de presión en la bomba de gasolina. Finalmente todo quedó resuelto a la perfección, y con José Mari y Carlos pensando que pueden estar en condiciones de repetir el segundo puesto del año pasado en este rallye.

Alberto Monzón, exultante por su reaparición a los mandos de un Honda Civic, copilotado por el siempre efectivo Javi Santana, probaban suspensiones y neumáticos, quedando satisfechos e ilusionados de cara a la jornada del sábado.

Antonio Estalella-Ñito Peña también probaban muelles de suspensión más duros en el Toyota Yaris GRMN.

Marcial Álvarez aprovechaba para realizar algunos ajustes en el Renault Clio R3 Maxi y además adaptarse al nuevo copiloto, Juan Pablo Llarena.

En materia de copilotos, el polifacético Ariday Bonilla actuaba de “padrino” en el bautismo que representa para el joven lanzaroteño Javier Cañada hacer el primer rallye fuera de su isla a los mandos del Peugeot 206 XS con el que ha obtenido notables resultados.

Cristian Batista-Gabriel Espino y Alex Falcón-Miguel Ángel Domínguez quedaban satisfechos del comportamiento de sus respectivos Nissan Micra N3.

Tanto Miguel Martín-José Luis Granado, como Germán Rodríguez-Carlos García, trabajaban para corregir pequeñas cuestiones surgidas en la mecánica de sus BMW 325i y 323i, respectivamente.

Después de las verificaciones que se están efectuando en la Plaza de la Iglesia de Agaete, a las 19.30h tendrá lugar el Briefing y rueda de prensa con los participantes más destacados. A las 20.00h los equipos desfilarán por la rampa en la Ceremonia de Salida, trasladándose a la zona de asistencia en el Recinto Ferial de Arucas, de donde partirán a las 08.00 horas de mañana sábado para enfrentarse a los nueve tramos cronometrados.
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Comentarios · 10
10 · Doble V 28-07-2019 17:07 h.
Sr. Incrédulo , siento decirte que te equivocas diciendo que voy de gratis y no pago . Si opino es con conocimiento de causa y tras haber pagado inscripciones en rallys que ni si quiera tienen UN BAÑO PARA LOS PILOTOS, cuando veo que un organizador hace un esfuerzo por introducir cosas nuevas y mejorar y se le acrivilla, no lo veo justo ni necesario. Como bien dices estamos quemados, pero hay que protestar DONDE Y CUANDO TOCA. Y sí, repito que hay muchos "ingenieros" .Un saludo.
9 · Incrédulo 26-07-2019 22:39 h.
Doble V, no te equivoques. Aquí no hay ningún ingeniero, lo que si hay son deportistas quemados de tanto sacrificio para poder estar en las carreras. Tu las vas a ver gratis pero los que participamos pagamos de nuestro bolsillo todo los que nos piden. Digo yo, que si pago tendré derecho a pedir que al menos se hagan las cosas medianamente bien y con un mínimo de profesionalidad, aunque esa palabra le queda muy grande a mucha gente en este mundillo, desgraciadamente. Por tanto, no nos quejamos por quejarnos. No somos borregos que debemos tragar todo lo que nos ponen delante. Tenemos derecho a quejarnos. No lo olvides!
8 · Doble V 26-07-2019 22:05 h.
Señores, que esto del shakedown es UN FAVOR QUE LOS DEPORTISTAS DEBERÍAN ESTAR SUUUPER AGRADECIDOS. Una oportunidad que tienen los pilotos de aquí de probar los coches en condiciones de tramo de rallys sin necesidad de estar haciendo el delincuente a las 2 de la mañana con la carretera abierta. Una oportunidad como las que tienen los pilotos del ERC y WRC. Ojalá se hiciera en todos los rallys, pero viendo los comentarios hablan los "ingenieros políticos" que el único volante que han visto es el de un Salcai.
7 · Digo yo 26-07-2019 21:29 h.
Al organizador LARRODE,como usted mismo reconoce "razones de tipo económico" pues zapatero a tus zapatos y me extraña que Manolito José que es jefe del cotarro ande calladito, pero no sé preocupen que está mamá falp para aflojar los ebros el año que viene,cómo están haciendo en Lanzarote y ahora también en Fuerteventura y organizando los mismos y seguimos sumando. LARRODE cuántas personas componen la azutil hoy en día o son solo los 5 que salen en las fotos
6 · Incrédulo 26-07-2019 20:48 h.
Que tiene que ver la Falp en esto? Ya cansan de verdad. Si no hay cronometraje es porque el organizador así lo ha decidido (en la propia noticia se comenta). Desconozco cuáles eran las condiciones y que estaba incluido en la inscripción para poder participar en este tramo de pruebas, pero si ofrecieron cronometraje (como en cualquier shakedown que se precie) exigiría la devolución del importe pagado. Esto solo tiene un nombre, CHAPUZA!! A ver, que a Carlos lo quiero un montón, pero no viene de arar precisamente en esto del automovilismo.
5 · Osella 26-07-2019 20:22 h.
Y estos son lo que querían quedarse fijos en el autonómico?. Bájense de la parra misijos que está muy alta pa ustedes
4 · Ni idea 26-07-2019 20:15 h.
NI IDEA ,eso es lo que pasa en la falp que no tienen ni idea y lo mismo le pasa a la fca que no saben para aconsejar al organizador, por otro lado el organizador también manda h.....si toda la junta directiva han manado el automovilismo como pueden tener ese error? En fin , a mejorar el próximo Rally
3 · Vecindario 26-07-2019 19:29 h.
Tiene gracia lo dicho en este articulo sobre el viento ... y yo que soy de Vecindario estoy acostumbrado pero si me voy a hechar a volar paso del rally
2 · Doble V 26-07-2019 18:28 h.
Siendo honesto conmigo mismo y con el mundo del automovilismo, no pasa nada si un organizador en pro de mejorar e innovar (un shakedown beneficia al deportista y ojalá lo tuviesen todos los rallyes) no le salen las cosas del todo bien, asumiendo cargos y con ganas de mejorar. Lo que me preocupa es que los que mandan lleguen al poder llenándose la boca con los errores de los demás y engañando a todo el mundo, y ahora cometen faltas imperdonables y echan balones fueras. Seamos duros con quien hay que serlo.
1 · Crono 26-07-2019 18:08 h.
Con 2 cronometradores se hubiese sacado eso... Por ahorrar quedaron mal
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