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Motor 2000
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Sábado, 21 septiembre - 2019 (13:02 h.)
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42ª Subida a Barlovento, se mantiene el nivel
Como cada año, y a pesar de este mes de agosto con inactividad automovilística, salvo la Subida a Barlovento, llega la mítica prueba con todo su esplendor y con una lista bastante completa, con diversidad en la procedencia geográfica de los pilotos.
7 ComentariosImprimir31-07-2019  |  Olegario Leal: texto y fotos
ien lo ha montado la nueva directiva de la Escudería La Palma Isla Bonita, ahora bajo mandato de Daniel Cabrera, que en base a una buena gestión por todos los componentes del club, para que la rampa del norte palmero, mantenga el mismo nivel ya conocido, el mejor desde muchos años en automovilismo de la isla.

En lo deportivo, el apartado de turismos llega el tinerfeño Nauzet Brito, con sed de revancha, por lo acaecido el pasado fin de semana en La Gomera, donde perdió por milésimas una victoria que parecía cantada, y por ello aquí y a pesar de no estar mismos rivales, tendrá que amarrar detallas que allí pasó por alto, para colocarse en ahora en el primer escalón del podio, inscribiendo su nombre en el palmarés de vencedores.

Por otro lado, a su favor intereses muy particulares por parte de los rivales más directos, donde Pedro Concepción, con su Mitsubishi Lancer Evo IX E1, condición que le convierte en todo un avión, pero en su contra, todavía en proceso de adaptación, tanto del potencial, como a la conducción de un 4x4; o en su caso, el también palmero Jorge Rodríguez, con su habitual Mitsubishi Evo VIII de Grupo A, que seguro tomará una carrera tranquila, pues la ausencia de Nicomedes Pérez, en principio su más directo rival, planteará una carrera “a los puntos” de cara a sus objetivos en el campeonato local.

Igual de lo mismo del grancanario Gustavo Bolaños, pues con participaciones aquí esporádicas, posiblemente costará hallar el necesario feeling sobre el Mitsubishi Lancer Evo VIII, o el caso de Francisco José Suárez, de vuelta con el Citroën DS3 N5, tras el duro accidente que tuvo en el Rallye Norte de Tenerife, y que ya pudo probar en el Ciudad de La Laguna.

Interesante parece que será la lucha y el espectáculo que ofrecerán en propulsión el piloto grancanario Miguel Ángel Quintino (BMW M3 E30) siempre fiel a Barlovento, que se las verá con el tinerfeño Airám Mejías, por el contrario debutante en la rampa norteña, pero con un más moderno BMW M3 E46.

Ya de forma mas comedida, Eugenio Perdomo pone en escena el Ford Sierra RS Cosworth, grupo H Pre ‘90, en el que competirá con el mencionado Quintino. Sigue en el asfalto el campeón sobre tierra de ADEA, Francisco Tabares, con mismo el Ford Escort Cosworth, y Manuel Rodríguez, brida libre en su Mitsubishi Evo VI. encuadrado en E1.

Interesante y reñida se presenta la pugna por el primer puesto en tracción delantera, en una rampa donde además de la lucha palmera, o en su caso de barloventeros, se suman una amplia presencia de equipos tinerfeños. Esa ventajilla de correr en casa pone a los cuatro equipos de Barlovento como favoritos, pues los hermanos Martin Olivero, cada cual por su lado, tras muchas batallas juntos, se han mostrado muy abiertos a estar arriba, con Carlos Alexis, sacando excelentes resultados en su rampa, a la vez que su hermano Iván, a no dejarse nada atrás, aún mas cuando sobresalió en su anterior subida; mientrasde allí también, no mirará atrás Julián González, con su Citroën Saxo, y se espera el resurgir de Ayoze Pérez, con el Peugeot 106 S16, todos ellos a alegrar la entendida parroquia barloventera, ese día con los suyos primeros en las cunetas.

Llegan desde Tenerife, dispuestos a frenar al cuarteto de Barlovento, y conseguir la victoria en su apartado, Melchor Dávila y Ayoze Campos, ambos poco vistos en este escenario con sus respectivos Seat León Supercopa, además vérselas dentro del Grupo A2 con el veterano Félix Ramón García, una vez más en esta subida con su habitual Alfa Romeo 156 TS.

Los Honda, muy numerosos en esta ocasión, tendrán mucho que decir, pues además de los hermanos Martin Olivero, Daniel Suárez, con el Type R, a la espera de repetir resultado, ahora con rivales directos en Octavio Hernández e Iván Galindo a sorprender al palmero Daniel, por la hegemonía de la marca, mientras Francisco J. Francisco tratará de no quedarse atrás. a pesar de una mecánica mas antigua. Ojo a Kevin Remedios, nunca dándose por perdido, al igual que Tomás Méndez.


En barquetas, José Manuel González parte como gran favorito, aunque vista la temporada, y los problemas con la piñonería de la caja, sufriendo con bastante frecuencia los efectos del gran potencial de la BRC B53, es difícil hacer un pronóstico; de hecho sale con el objetivo de probar, pues ni tan siquiera de ha inscrito para el certamen tinerfeño de Montaña. Por lo que pudiera ocurrir, y a verlas venir con la caña preparada, Aníbal de Luis, muy rápido en las esporádicas actuaciones del palmero, frente a los más ‘verdes’ sobre sus respectivas BRC, Samuel Rodríguez, con un mundo de carreras, pero con el Mitsubishi Evo VI, y de Wilfredo Rodríguez, en su segunda carrera de piloto con BRC.


Muy pobre la Promoción, de los doce equipos que iniciaron la temporada, estos se han reducido a cuatro, debido al ímpetu inicial de los chicos, ahora fuera de combate, en reconversión de sus vehículos, por diversos motivos.

El desgraciado incidente de Eduardo Montesinos en el Rallye Senderos, por tanto ausente, convierte como hombre fuerte por sus resultados en lo que va de temporada a Antonio Jesús Sánchez con su Opel Corsa, aunque cierto que todavía Juan Francisco González (Ford Fiesta ST) no ha dicho todavía la última palabra, al igual que los puntagorderos, Yael Cáceres, y Aday Rodríguez, con sus respectivos Peugeot 205, con resultados interesantes, como el conquistado en el último Rallye de Senderos.

Formula Rallye
En cuanto a la Fórmula Rallye, llama la atención el monopolio BMW, exceptuando la presencia del Opel corsa de la pareja tinerfeña Zebenzuí Expósito con su hermana Tamara, y el Renault Clio de Jesús Gómez-Juan Rodríguez. Por lo demás espectáculo asegurado, con repetición de pilotos ya presentes el pasado año, con tridente grancanario del Propulsión Sport, donde destaca por el potencial de su BMW M3 E46 Antonio Medina-Javier Fleitas, o los inferiores mecánicamente BMW 325, de Francisco Santana- Beatriz Santana, o Yeray Collado-Óscar Ramos. Desde Murcia, llegan los hermanos Mahy y Yeray Afonso, naturales de Los Llanos de Aridane, que se desplazan ex profeso a la prueba de su isla con un BMW 330 que les ha permitido ganar varias carreras, en aquella comunidad. Por su parte, presencia palmera de Rayco Díaz-Fátima Toledo, ambos debutando en el automovilismo.

Organización a cargo de La Escudería La Palma Isla Bonita, que prepara todos los detalles para la gran fiesta de Barlovento, ahora mismo en la prueba mas significativa de la montaña palmera, y que sacarán adelante con todo tipo de éxitos, como lo han hecho sus antecesores. Prueba de fuego, para abordar en apenas dos meses el Rallye Isla Bonita.

"Amigos del Motor de Barlovento" otro año mas echando las dos manos para con la prueba, y aportando ese trofeo que ya entre ellos debe tener dueño asignado, recordardando que el último se entregó a Miguel Ángel Suarez.

Por otra parte, el viernes previo a la carrera, todos los protagonistas tienen su imprescindible punto de encuentro en el almuerzo de la Bodeha El Durazno, gentileza de Eliseo Pérez Concepción, continuando por la tarde con el homenaje a toda una institución en este Municipio como es José Luis Ferraz, "el poeta de Barlovento", que tantas alegrías dio en el automovilismo. Asistirá al acto el grancanario Hilario Gómez, primer vencedor de la prueba. También, Cipriano Gracia, ofrece la edición de la "Fiesta del Motor Kronometro Cero" que dedica a la isla de La Palma.


RÉCORDS VIGENTES EN LA VERSIÓN DE 8,100 km (desde 2014)
Absoluto
Luis Monzón (Audi R8 LMS) 3’33”251
Grupo GT3
Luis Monzón (Audi R8 LMS ) 3’33”261
Grupo E2-SC
José Manuel González (BRC BR53) 3’38”732
Grupo CM
José M. González (BRC B49) 3’46”780
Grupo C
Sergio Febles (Osella PA 20) 3’50”105
Grupo S
Modesto Martín (BMW E90 Silueta) 3’54”261
Grupo A
Félix Brito (Subaru Impreza WRC) 4’03”441
Grupo N+
Victorino Concepción (Mitsubishi Lancer Evo IX) 4’06”971
Grupo TA
Aitor Morales (BMW M3) 4’10”424
Grupo E2
Alexis Martín (BRC R15) 4’12”621
Grupo A2
Manuel Leandro (Seat León Supercopa) 4’05”841
Grupo R3
Antonio Acosta (Renault Clio R3) 4’17”038
Grupo N5
Francisco José Suárez (Citroën DS3 N5) 4’12”663
Grupo T
Iván Martín (Honda Civic EG) 4’11”896
Grupo TB
Cristo M. Santana (Porsche 911 Carrera 3.2) 4’26”600
Grupo TN
Alejandro Cairós (Peugeot 106 Rallye) 5’01”761
Grupo N
Mario Ángel Camacho (Renault Clio) 4’31”069
Grupo H ‘81
Sebastián Machado (Ford Escort RS 2000 MK I) 4’31”936
Grupo H ‘90
Miguel Ángel Quintino (BMW M3) 4’20”873
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Comentarios · 7
7 · Jose Antonio 02-08-2019 07:37 h.
Por favor si no te intereza quedate descansando en tu camita y deja d criticar
6 · Tono 02-08-2019 01:12 h.
Tamaimo y Barrakito díganos ustedes que tanto saben que coches mejores. Tenemos en montaña sin Enrique y Monzon porque para mi que soy bastante aficionado, posiblemente y seguro mas que ustedes, tenemos unos cuantos de los mejores y el resto son muy buenos ya que cada cual corre con lo que se puede permitir y como ni tu ni yo pagamos nada por ver las carreras, tampoco podemos exigir. Aquí lo más fácil es que si no te gustan tienen la libertad de quedarte en tu casa o donde quieras.
5 · adios r5 01-08-2019 19:34 h.
Sr tamaimo y que ves por el resto de pruebas ? coches de ultima generacion, pilotos jovenes ? o siempre lo mismo, bajese del nisperero
4 · Tamaimo 01-08-2019 18:54 h.
No hay más ciego que el que no quiere ver. Barlovento aburre, coches viejos y pilotos malos. Sólo ves por allí a Cruz y Monzón cuando el campeonato los obliga.
3 · Barrakito 01-08-2019 15:01 h.
Que calidad, si la media de los coches es de 25 años, y de los pilotos ni te cuento, la m,ayoria en la 3ª edad.
2 · Tono 01-08-2019 14:24 h.
Tamaimo, estas ciego o no sabes leer? Hombre mira la lista de inscritos y verás la calidad, los coches y después di lo de menos.
1 · Tamaimo 01-08-2019 00:45 h.
Que pena de barlovento de las mejores rampas de canarias a una autopista sin sentido cada ves menos coches menos calidad y menos publico
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