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Sábado, 26 noviembre - 2022 (15:30 h.)
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Subida de San Bartolomé: el campeón Iván Armas se dio un homenaje
Iván Armas, por segunda temporada consecutiva Campeón Provincial de Montaña, se ha dado un homenaje “fin de año” en la Subida de San Bartolomé, logrando una clara victoria sin exprimir las prestaciones del Porsche y quitándose el mal sabor de boca que le había dejado el abandono del pasado Rallye de Maspalomas.
27 ComentariosImprimir23-11-2019  |  Juan J. Alonso
Ha sido una carrera plácida, no cayó ni una gota de las intensas lluvias pronosticadas, el desarrollo de las tres mangas no llegó a las dos horas y media y se registraron seis bajas, entre ellas la más sorprendente estaba protagonizada por Anastasio ‘Tato’ Suárez, que volcaba sobre el asfalto con el Ford Fiesta R5+ cuando calentaba neumáticos antes de la manga de entrenamientos.

Iván Armas ha corrido con un ritmo tranquilo, de hecho no alcanzaba su propio tiempo de 2016, cuando también lograba la victoria, aunque cierto es que el estado del firme empeora de forma constante cada año, lo que también influye en las prestaciones de los vehículos.

Cristian Alemán ha confirmado su definitiva adaptación al BMW M3 con una segunda plaza, algo lejana del Porsche, y teniendo muy cerca a Juanillo Betancor, que ha vuelto a realizar otra de sus endemoniadas exhibiciones sacándole la quinta esencia al veterano Toyota Corolla TC.

En la cuarta plaza ha sorprendido, no ya por su excelente registro, sino por el pilotaje que ha exhibido Santiago Herrera a los mandos de su Peugeot 106 S16, imponiéndose por 784 milésimas al veterano dúo formado por Osmundo Ramírez y su Renault 5 GT Turbo.

Otra actuación destacada ha sido la ofrecida por Borja Falcón, que con un Peugeot 206 RC cedido para la ocasión se ha situado sexto por delante de José Calderín (Renault 5 GT Turbo) con el único tiempo de la primera subida oficial; a poco más de un segundo Javier Castro con el Renault 5 GT Turbo, y a 260 milésimas de este, Gerardo Reyes (Renault Mégane 2.0 Coupé), cerrando el top ten Samuel Rodríguez sobre Peugeot 106 Rallye.

En la clasificación independiente de Grupo H5, David Bolaños ha impuesto su BMW 325 por solo 486 milésimas al BMW 635 CSi pilotado por Juan Luis Santana.

En barquetas un solo participante, Aday Naranjo, que ha luchado contra sí mismo con la BRC 02.

Regularidad Sport
Aunque con solo dos equipos participantes, el Trofeo 50 ha ofrecido el desarrollo más apasionante por la igualdad entre ambos contendientes, que han terminado separados por 2,0 puntos, imponiéndose Yeray Hernández-María Puga (Toyota Starlet) a Gregorio Fontanilla-José María Emperador (Autobianchi A112 LX).

La categoría más numerosa ha sido la Sport, con victoria de José Miguel Zerpa, estrenando el Volkswagen Golf GTI con la siempre valorada y decisiva intervención de Leo Perera desde el asiento de la derecha. Solo dos décimas han separado a los siguientes clasificados: Pedro Alvarado-Ulises Santana, un tanto irregulares con el VW Golf GTI, y José Manuel Hernández y su hijo Daniel con el habitual Ford Escort MK I. Cerrando clasificación Antonio Santana y su hijo Nelson con el inseparable e histórico Datsun 120 Y. Carlos Barrera-Jonathan Pérez, que salían con el BMW 320 ex José Miguel Zerpa, abandonaban al sufrir una ligera salida que se salvada con un doble pinchazo.


Manuel Hernández-David Bethencourt, que el próximo año dejan la Regularidad y pasan a competir en Históricos con el Renault 5 Turbo, se han despedido con otra abrumadora victoria, en esta ocasión sobre Alberto L. Lorenzo-Ángel Martín (VW Golf GTI) que han pasado de la media baja a la media alta. Tercero y último el equipo formado por Ignacio González-Coromoto del Pino Martel con Toyota Starlet.

Resumen
La especialidad de Montaña ha echado el cierre hasta el próximo año, en esta ocasión de forma un tanto extemporánea por aquello de los calores veraniegos, que en esta ocasión se convertía en un agradable fresquito otoñal, ‘gracias’ al ya conocido desmembramiento de esta prueba con la de Fataga, que venían formando un todo único en las dos últimas temporadas, una circunstancia de la que hoy también se lamentaban la mayoría de los pilotos intervinientes.


También la Escudería Maspalomas ha cumplido con los compromisos de su calendario deportivo, y lo ha hecho de forma brillante, pese a los traspiés recibidos y de los que no merece ni la pena ser comentados.

Nota al margen: esta era la 26ª edición de la Subida San Bartolomé, no la 24ª como erróneamente ha hecho figurar la Escudería Maspalomas en toda la documentación. Hay que estar más atentos…

RECORDS VIGENTES

Absoluto y Grupo C:
Anterior: Carlos Alonso-Lamberti (Osella PA9 90) 2’56”457
Actual: El mismo
Grupo CM
Anterior: David González (Speed Car GT 1000) 2’58”686
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Turismos y Grupo GT3:
Anterior: Luis Monzón (Audi R8 LMS) 2’57”666
Actual: El mismo
Grupo GT-R
Anterior: Iván Armas (Porsche 911 997 GT3) 3’12"502
Actual: El mismo
Grupo GT
Anterior: Iván Armas (Porsche 911 997 GT3) 3’12”502
Actual: El mismo
Grupo A
Anterior: Juan Luis Cruz (Subaru Impreza WRC) 3’05”140
Actual: El mismo
Grupo A2
Anterior: Ángel Bello (Audi A4 Quattro ST) 3’12”251
Actual: El mismo
Grupo E2
Anterior: Rubén W. Padrón (Seat 600 JTR) 3’18”117
Actual: El mismo
Grupo T
Anterior: Armide Martín (Citroën ZX Kit Car) 3’07”790
Actual: El mismo
Grupo TA
Anterior: Miguel Ángel Padrón (BMW M3) 3’15”276
Actual: El mismo
Grupo N
Anterior: Angelino Jiménez (Mitsubishi Lancer Evo VIII) 3’16”469
Actual: El mismo
Grupo R3
Anterior: Raúl Santana (Honda Civic Type R) 3’21”565
Actual: El mismo
Grupo R2
Anterior: Francisco Javier Ramírez (Renault Twingo R2) 3’29”029
Actual: El mismo
Grupo E1
Anterior: Vacante
Actual: Osmundo Ramírez (Renault 5 GT Turbo) 3'27"608
Grupo TN
Anterior: José A. Rodríguez (Renault Clio 16V) 3’41”751
Actual: El mismo
Grupo H
Anterior: Miguel A. Toledo (BMW 2002) 3’26”998
Actual: El mismo
Grupo H5
Anterior: Anastasio Suárez (Ford Escort RS MK I) 3’26”122
Actual: El mismo
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Comentarios · 27
17 · Premio para un boicot 23-11-2019 20:42 h.
Este personaje no se inscribio en el Rally Santa Brigida porque no le enseñaban el plan de seguridad. Toma ahora plan de seguridad, y me ahorro calificativos,porque tu mismo quedas bien retratado. Lo siento por el cochito, pero nada más.
16 · . 23-11-2019 20:16 h.
esto es una falta muy grave haga daño o no a nuestro fabuloso mundo del motor y se debe actuar con respeto y hacer cumplir lo mas normal es retirada de licencia por hacer cumplir lo que el en su día pedía seguridad para nuestro mundo del motor pt a todo santo le llega su día Dios me perdone...
15 · Jose Ma Emperador 23-11-2019 19:15 h.
Hola a todos. La subida estuvo bien, se nos hizo corta. Una pequeña puntualización,la diferencia en regularidad trofeo 50, fue de tan solo dos decimas (0.2 s) en la suma de las dos mejores subidas. Hasta la proxima subida
14 · Verguenza 23-11-2019 19:07 h.
Vecindario, entonces como trajo un coche caro se le permite lo que quiera?? Y los pobres que cierran las listas y s ejuegan su patrimonio para correr?? Se merecen el mismo respeto que el que trae un wrc, este señor ha metido la pata hasta el fondo y pudo tener muy graves consecuencias para el automovilismo canario, que por cierto ya está en la uvi
13 · ENTE 23-11-2019 18:31 h.
Lo de Tato no hay por donde cogerlo, no podía estar ahí haciendo lo que hacia. En subida no se puede salir de la zona que cubre el seguro de la prueba, al igual que en los rallys no se pueden echar fuera del recorrido del rutometro a no ser que haya un informe de los deportivos que saquen como anexo y por motivos muy justificados. A mi entender debería de ser sancionado pero no soy deportivo ni estoy en el comité de disciplina de la Falp. Ahora vamos a ver con que cara va a exigir seguridad a las pruebas. Pero claro, es de los que apoyan al toledano, con esto lo digo todo.
12 · Vecindario 23-11-2019 18:06 h.
Pues yo no tengo nada en contra sobre Tato Suárez pero me parecería razonable y ético que lo sancionaran (de forma leve o "media") porque fue a carretera abierta y podría haber atropellado a un aficionado o dañar un coche ajeno , etc . También pienso que hay que valorar que ése piloto ha hecho un esfuerzo con un gran gasto económico en un coche que de cara a la afición es un espectáculo y bueno , lo malo no quita lo bueno y viceversa . Y suponiendo que no lo sancionen al final ... de todas formas ya está perjudicado por el gasto que le costará la reparación de su propio error
11 · Oficial 23-11-2019 17:55 h.
Estudien quita 2 hierros que te pasas de frenada. Porque? No puede decir que la maspalomas ha hecho un excelente trabajo el día de hoy.lo mismo estoy confundido y eres el único que puedes juzgar.
10 · Guadaña 23-11-2019 17:51 h.
Calentando ruedas?????? Jajaja pero si no le deben llegar calientes ni a la meta... Buen representante de pilotos ese que se pasa las normas por el forro
9 · Mr potato plus 23-11-2019 17:43 h.
Mejor se compraba unas manos que ya le queda grande ese fiesta. Espero que le quiten la licencia por zoquete
8 · Estudien 23-11-2019 17:09 h.
Flaco favor le hacen esas acciones a nuestro muerto automovilismo, eso pasa cuando vas de listo y de cremita. Que se pensaba que calentaba gomas a 10 km y salía sobre la marcha? Sanción ejemplar a este supuesto deportista
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