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Motor 2000
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Miércoles, 15 julio - 2020 (10:13 h.)
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Subida Palo Blanco: barrida de récords con Javi Afonso y Félix Brito
De la lluvia en la última edición a la calima y calor de hoy, una diferencia meteorológica que se ha traducido en una bajada brutal de los récords, desde el absoluto a cargo de Javi Afonso y el de turismos con Félix Brito, a los correspondientes en los distintos grupos.
18 ComentariosImprimir15-02-2020  |  Redacción /Fotos: @ignacio_gonzalez_photo
Todo ello en una jornada cálida y primaveral que han los disfrutado numerosos aficionados que han acudido en masa al rápido trazado realejero, con organización perfecta y ágil de la Escudería Daute, que daba por finalizada la prueba poco después de las 13 horas, con solo una parada a lo largo de las tres mangas, la originada por el toque con una valla de Benito Martín con su Peugeot 208 BRC 15.

En turismos, Félix Brito ha vuelto a firmar su segunda victoria consecutiva en Palo Blanco sobre el Subaru Impreza WRC, con el tiempo firmado en la primera subida oficial, distanciando en 3”160 a Pedro Javier Afonso, que rebajaba en casi siete segundos su propio tiempo en la segunda manga oficial, probando diversas configuraciones en el Ford Fiesta R5 Evo 2 de cara a su participación en el próximo Rallye Norte.

De hecho eran una mayoría de pilotos los que se tomaban esta prueba inicial de la temporada como un test de cara al citado rallye, que constituirá una cita ineludible para la mayoría de los pilotos norteños el día 28 del próximo mes de marzo.

La tercera plaza en el podio de turismos registró una multitudinaria y emocionante lucha entre Rubén Jonay Martín (Mitsubishi Lancer Evo V) y Adrián Chávez, mejorando notablemente sus prestaciones con el Peugeot BR15, terminando a solo 505 milésimas de Rubén, ambos en una última ascensión en la que no se dejaban nada bajo el acelerador; con un Rayco Tejera muy motivado al correr en su terreno con el BMW M3, quedando a solo 94 centésimas de Adrián. También estaban en ese pañuelo de tiempos Berti Díaz con el Mitsubishi Lancer Evo IX y el veterano Juan Luis Cruz, montando gomas usadas en el Porsche 911 997 GT3, ambos enzarzados en esa lucha milesimal.

Cerrando las diez primeras posiciones, José Luis Méndez que no pudo mejorar su crono en la segunda oficial a causa de una ligera salida con el Mitsubishi Lancer Evo VII; Jonathan García, haciendo kilómetros de adaptación al Honda Civic Type R y Adrián Lugo con el Seat León Supercopa, los tres citados en un margen de apenas dos segundos.

Diversos problemas retrasaban a Tito Correa, pérdida de presión en un neumático del Ford Escort RS Cosworth, que estrenaba caja de cambios, y en el caso de Walter Delgado, una avería en el captor de señal del cigüeñal que incluso motivaba su abandono en la primera subida oficial.

El duelo femenino lo resolvía a su favor Sandra Llanos (Opel Corsa) que distanciaba en una decena de segundos a Miriam González (Citroën Saxo VTS), situándose entre ambas el carismático Luis Hernández “El Rana”, que a los mandos de un Renault Clio decidió experimentar en directo las innumerables vivencias que ha escuchado, desde su profesión de restaurador a tantos pilotos en su restaurante de Los Realejos, en la Finca Viña María y, muy especialmente, en el catering móvil de Auto Laca Competición; ahora ya podrá contar también sus batallitas personales, y que las de hoy no sean las últimas en su currículo.

En barquetas neta superoridad, incluida la de montura, para Javier Afonso, que se desquitó de la lluvia 2019 con un tiempazo, nuevo récord absoluto de la subida.

En Fórmula Rallye se produjo el esperado del debut de Raúl Carro y su espectacular Audi Sport Quattro S1; fue en la primera manga oficial, ya que en la de entrenos sufría una avería en los interfonos y llegaba tarde a la línea de salida.

La Regularidad Sport tuvo mínima participación y escasa historia. En Súper Sport Manuel González-Rafa Gil (Volkswagen Golf) dominaban en las tres mangas a Pedro Santiago Palmés-Alberto Acosta (Alfa Romeo Sprint). En Súper Sport hubo alternancia entre las mangas, prevaleciendo con claridad el mejor registro logrado en la segunda (primera oficial) de Rubén Romero-Jorge Garcés (Renault 5 Alpine) sobre Nicolás Quintero-Ainhoa Quintero con Seat 124.

De los 52 inscritos faltaban a las verificaciones: Sergio García (Ford Fiesta R2T9 en Velocidad; Ubay Ravelo-Raúl Sánchez (Toyota Starlet) en Regularidad Sport, y Ulises Fernando Lorenzo-Catalina Lorenzo (Mitsubishi Lancer Evo VII) en Fórmula Rallye.

BALANCE DE RÉCORDS
Absoluto
Anterior: Félix Brito (Subaru Impreza WRC) 3’24”585
Actual: Javier Afonso (Silver Car S3) 3’00”046
Grupo CM
Anterior: Javier Afonso (Silver Car S3) 4’10”808
Actual: Javier Afonso (Silver Car S3) 3’00”046
Turismos y Grupo A
Anterior: Félix Brito (Subaru Impreza WRC) 3’24”585
Actual: Félix Brito (Subaru Impreza WRC) 3’10”843
Grupo R5
Anterior: Pedro J. Afonso (Ford Fiesta R5 Evo 2) 3’45”734
Actual: Pedro J. Afonso (Ford Fiesta R5 Evo 2) 3’14”003
Grupo E-2
Anterior: Vacante
Actual: Adrián Chávez (Peugeot BR 15) 3’18”539
Grupo E1-FIA
Anterior: Carlos M. Ramos (Simca Rallye 3) 4’36”247
Actual: Rayco Tejera (BMW M3) 3’18”593
Grupo GT
Anterior: Juan Luis Cruz (Porsche 911 997 GT3) 3’41”634
Actual: Juan Luis Cruz (Porsche 911 997 GT3) 3’19”268
Grupo A2
Anterior: José Abelardo Benítez (Seat León Supercopa) 4’29”759
Actual: Adrián Lugo (Seat León Supercopa) 3’25”571
Grupo N+
Anterior: Vacante
Actual: Zacarías León (Mitsubishi Lancer Evo X) 3’27”219
Grupo N5
Anterior: Manuel Mesa (Suzuki Swift Sport R+) 3’32”728
Actual: Francisco J. Suárez (Citroën DS3) 3’30”525
Grupo H’81
Anterior: Sebastián Machado (Ford Escort RS 2.0 MK I) 3’52”838
Actual: Sebastián Machado (Ford Escort RS 2.0 MK I) 3’30”886
Grupo H’90
Anterior: Ulises Carballo (Opel Corsa GSi) 4’29”564
Actual: Walter Delgado (Ford Sierra RS Coswoerh) 3'36"956
Grupo TA
Anterior: Domingo J. Afonso (Peugeot 106 Rally) 4’08”529
Actual: Ángel N. Correa (Ford Escort RS Cosworth) 3’31”372
Grupo N
Anterior: Enrique de la Cruz (Renault Clio) 4’32”733
Actual: El mismo
Grupo R2
Anterior: Vacante
Actual: Alexis Martín (Citroën C2 R2 Max) 3’37”680
Grupo N2
Anterior: Vacante
Actual: Moisés León (Renault Clio Cup R) 3’44”362
Grupo N3
Anterior: Abel N. Mesa (Skoda Fabia 1.2 TSi) 4’44”195
Actual: El mismo
Grupo T
Anterior: José Miguel Luis (Opel Corsa GSi) 3’59”504
Actual: El mismo
Grupo H5
Anterior: Santiago Jonás Pérez (Fiat 127) 4’20”151
Actual: El mismo
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Comentarios · 18
18 · igualllllllllll 17-02-2020 15:37 h.
nada nuevo en el norte con la escudería
17 · por nuestro motor 16-02-2020 21:42 h.
creo que mis comentarios o no sean entendido o lo e expresado mal, para mi opinión lo que no supero es ver a los NIÑOS en primera fila y sentados por los suelos en zonas de muy mal ver lo contrario de ver la afición mal colocada que te vacilan o pasan olímpicamente de que alguien le de un consejo lo mayores ya tienen o no para estar en el peligro que quieran, pero eso de los menores e incluso subidos a pela de sus padres no señores no . ademas no hace falta recordar lo de la afición en carreteras hacerle la ola al coche eso lo tengo superado para mi desde hace muchísimos años, todas las pruebas automovilistas tiene de puntuación como máximo de un dos
16 · OJITO 16-02-2020 21:12 h.
y yo tambien te quiero extremistas TIEMPO AL TIEMPO rally laguna 2019 extremo hasta cuando ....
15 · Doraemon 16-02-2020 16:57 h.
Para los extremistas, llevo yendo a rallys toda la vida y en la mejor época del mundialito la gente se colocaba mil veces peor que hoy, muchas veces abriendo un pasillo a los coches al pasar, nadie se ponía en alto, se aparcaban los coches en cualquier lado, muchos veían los 10 primeros y salían caminando por la calzada, se corría para ver 5 o 6 tramos en un día, etc. así que basta de decir que la afición de ahora es lo peor que hay porque siempre ha habido de esto
14 · Guatepeor 16-02-2020 16:22 h.
Tamabién "la vida sigue igual" para la escuderia Daute, reptiiendo los mismos desastres organizativos en el rally Norte y en sus dos subidas. Se ve que están calentando motores para los desmadres del rallye y a final del año para la Guancha. Después llega el coro de aduladores y se creen los reyes del mambo. De pena.
13 · La vida sigue igual 16-02-2020 15:55 h.
Preciosa subida y merecida victoria de felix con un WRC, ....... Ohh cielos, con un WRC? Siii. Parecía que se iba a acabar el mundo, y no ha pasado nada, salvo que los tergiversadores de siempre se han vuelto a tener que callar.
12 · Vicente 16-02-2020 15:33 h.
Solo dos palabras si no hacen caso paramos la carrera, haber que cara ponen estos aficionados que no lo son. En el fútbol con los niños mas de lo mismo, paramos o vamos mal, afición = 0 pero el salten lo tienen los que organizan se que tiene mucha repercusión pero alguien tienen que ponerle el cascabel al gato .Ojo en que me duela que se la jueguen los mayores uno menos, pero lo que me molesta es ver esos niños al filo y esos padres si se le puede llamar padres tan tranquilos
11 · Gallo+ 16-02-2020 15:16 h.
Tono, “la mejón afishion dermundo” “la der mundialitocanario” Sí claro, de aquella magnifica afición queda muy poco. Qué lástima, lo que hay hoy en día, mayoritariamente, es lo que reflejas en tu post.
10 · Para la redacción 16-02-2020 14:52 h.
Organización perfecta? Seamos serios por favor!! Lo siento pero no, cumplir los horarios no es suficiente para decir perfecta, por supuesto que no, en seguridad... cero patatero! Daute tuvo mucha suerte porque no pasó nada... y si hubiera pasado???? A quien le echamos la culpa?? Señores!! Seamos serios !!! Lo más importante en una organización es la seguridad y aquí no existió. Es responsabilidad del organizador. A la redacción... no distorsione la realidad !!!
9 · Tono 16-02-2020 14:46 h.
Aquí todo culpa a Organizadores y Federaciones, porque no paramos y pensamos que los peores somos Nosotros, porque no ayudamos a que la gente sea más consciente, publicar las fotos de las personas mal ubicadas para que les de vergüenza, pero no, es mejor criticar a quien intentan bien o no tan bien sacar las pruebas adelantes. Yo pongo un ejemplo, en la curva siguiente a la gasolinera paro el coche de seguridad para llamar la atención a unas cuantas personas que estaban allí incluido ignorantes e irresponsables padres con niños, pues lo que paso es que la gran mayoría de la gente que allí estaba en vez de apoyar al las personas de seguridad, comenzarlo a insultarlo (arranca ya enterado, yo se donde me tengo que poner, subnormal, chulo, .....). Nadie veo que se critique a esos llamados afic
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