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Con 9 unidades en la salida del Rally Suecia
Debut oficial del Ford Fiesta WRC
Mañana jueves a las 19.00 se inicia en Karlstad el Rallye de Suecia, que marca una una nueva era en el Campeonato del Mundo llena de expectativas e incertidumbre con el estreno de la nueva reglamentación y
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En el inicio de esta nueva época del mundial de rallies tendrán especial protagonismo los Fiesta RS WRC. El equipo Ford Abu Dhabi World Rally Team alineará en Suecia a sus dos coches oficiales a los que se sumarán otras siete unidades conducidas por pilotos privados, algunas de ellas asistidas por la división de clientes de M-Sport.

El equipo oficial cuenta con los finlandeses Mikko Hirvonen y Jari-Matti Latvala, dispuestos a luchar de nuevo por el título, aunque ninguno de los dos parte con el status de primer piloto. No hay prioridad para ninguno de ellos y será el devenir de la temporada el que dictará las posibles órdenes.

Las últimas ediciones del rallye sueco han sido ganadas por los pilotos de Ford, en 2006 y 2007 por el entonces primer piloto del equipo, Marcus Grönholm, en 2008 por Latvala (en 2009 no se disputó) y el pasado año por Hirvonen, de modo que las expectativas del equipo a nivel deportivo son completamente fundadas. Hirvonen está dispuesto a empezar la temporada tal como lo hizo en 2010, lo que significaría su salida del bache en resultados de gran nivel al que cayó a mitad de temporada: “Tenemos un coche nuevo y hay una reglamentación también nueva, por mi parte estoy tan motivado que casi estoy ansioso por empezar el rallye. En los muchos tests sobre nieve que hemos hecho al principio estaba simplemente aprendiendo a manejar el Fiesta y haciendo los cambios necesarios para entender cómo reaccionaba. Eso llevó un tiempo, en especial para asimilar las reacciones del coche y del eje trasero, pero en realidad hemos conseguido un enorme trabajo de preparación”.

Hirvonen confirma que “seguiremos aprendiendo a medida que avance la temporada, pero estoy realmente contento de cómo nos encontramos en términos de desarrollo. Diría que en lo que respecta al motor Eco- Boost 1.6 turbo ofrece rendimiento al exprimir la potencia a través de las revoluciones, mientras que en el Focus eso se conseguía gracias a un excelente par. Hay que estar mucho más comprometido al volante del nuevo coche, no perdona tanto como los antiguos Focus, hay que ser firme y decidido para hacer que haga exactamente lo que se quiere. El nuevo Fiesta RS WRC es un desafío grande, pero también será divertido de superar”.

Jari-Matti Latvala también está expectante ante la nueva temporada: “Suecia es un gran lugar para comenzar. Hemos realizado tests durante cinco días, el ultimo día sentí que ya había probado todas las opciones y una gran seguridad sobre qué quería para el rallye. El Fiesta RS WRC reacciona bien en la nieve y su equilibrio es brillante, es más pequeño, por lo que el peso se sitúa en el centro y reacciona de distinta forma que el Focus. La caja de seis velocidades es una gran mejora y hemos trabajado duro perfeccionando las relaciones”.

Por lo general, los pilotos comentan que los nuevos WRC son realmente eficaces en lo sinuoso y algo más nerviosos de comportamiento en las zonas rápidas, es decir, lo contrario de los WRC de la pasada generación. Latvala

completa su visión: “Estoy seguro de que seré muy competitivo durante la temporada. Nuestro máximo objetivo es ganar el título de constructores. Claro que también sería un sueño poder luchar por el título de pilotos, pero la corona de las marcas es clave para Ford. Si podemos equilibrar la resistencia con la velocidad será una situación perfecta. Yo me siento relajado, no estoy sintiendo la misma presión que al principio de 2010, pero estoy seguro de que cuando me disponga a salir al primer tramo empezaré a tener cosquillas en el estómago…”, añade Latvala.

Los Ford Fiesta RS WRC inscritos en el Rallye de Suecia
3 • Ford Abu Dhabi World Rallye Team • Mikko Hirvonen-Jarmo Lehtinen
4 • Ford Abu Dhabi World Rally Team • Jari-Matti Latvala-Miikka Anttila
5 • M-Sport Stobart Ford WRT • Henning Solberg-Ilka Minor
6 • M-Sport Stobart Ford WRT • Mäds Ostberg-Jonas Andersson
9 • Ferm Powertools WRT • Dennis Kuipers-Fréderic Miclotte
10 • Team Abu Dhabi • Khalid Al Qassimi-Michael Orr
15 • M-Sport Stobart Ford WRT • Matthew Wilson-Scott Martin
16 • Per-Gunnar Andersson-Emil Axelsson
43 • Monster World Rally Team • Ken Block-Alex Gelsomino

HORARIO DE LOS TRAMOS CRONOMETRADOS (*)

Jueves 10
19.04:TC-1 Super Special Karlstad - 1 (1,90 km)

Viernes 11
06.58: TC-2 Vergäsen (24,63 km)
08.39: TC-3 Likenäs (20,78 km)
09.55: TC-4 Levhaugen (19,26 km)
13.13: TC-5 Vergäsen (24,63 km)
14.14: TC-6 Likenäs (20.78)
16.10: TC-7 Levhaugen (19.26 km)

Sábado 12
07.00 TC-8 Lesjöfors (15,00 km)
08.01: TC-8 Sägen (14,23 km)
09.06: TC-10 Fredriksberg (18,15 km)
10.08: TC-11 Värmullsäsen (15,42 km)
12.26: TC-12 Lesjöfors (15,00 km)
13.27: TC-13 Sägen (14,23 km)
14.32: TC-14 Fredriksberg (18,15 km)
15.34: TC-15 Värmullsäsen (15,42 km)
19.00: TC-16 Super Special Karlstad-2 (1,90 km)

Domingo 13
06.51: TC-17 Torntorp (19.21 km)
07.43: TC-18 Gustavsfors (4,16 km)
08.37: TC-19 Rämmen (22,76 km)
11.09: TC-20 Torntorp (19,21 km)
12.31: TC-21 Rämmen (22,76 km)
14.08: TC-22 Gustavsfors (Power Stage)

(*) Hora de Canarias

NITRO TV, programación pendiente

En el momento de elaborar esta información, hemos consultado la parrilla de programas del jueves 10 al domingo 13 y en la misma no se han reflejado aún los horarios del reportaje pre-rallye, los resúmenes post etapa y la transmisión en directo de la “Power Stage” que cierra el rallye el domingo a las 14.08 horas.

Sin pecar de impacientes, algún avance de la programación se debería haber ofrecido ya a los muchos aficionados y seguidores que tiene el Mundial de Rallies, más en una prueba tan espectacular como es la de Suecia por las singulares características que ofrece el pilotaje sobre hielo y nieve.
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