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Miércoles, 26 enero - 2022 (13:42 h.)
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Protagonismo canario en la XII Subida a Guía de Isora
El regreso de la Subida Guía de Isora al nacional de Montaña, hay que considerarlo un fracaso en términos de participación nacional, ya que entre los 60 inscritos, solo cuatro son de procedencia peninsular . Una vez más son pilotos locales los verdaderos animadores de prueba isoriana, tanto en barquetas como en turismos.
28 ComentariosImprimir03-06-2021  |  Juan J. Alonso
El interés , los esfuerzos y el costo económico desplegados por la Escudería Tance Isora Motorsport, capitaneada por Dailos Rodríguez Álvarez, para una prueba con tres días de duración, se han encontrado con las pretensiones de los pilotos peninsulares, mal acostumbrados a subvenciones, ayudas al transporte y otras gabelas en sus desplazamientos a Canarias. Si a ello se añade que de las ocho subidas del CEM se pueden descontar dos resultados, la consecuencia es clara y evidente, sin que sea obstáculo la situación de la subida tinerfeña en el calendario nacional, ya que la prueba anterior (Fito) se disputó el 15 de mayo y la siguiente (Chantada) está fijada para el 26 de junio.

En cambio sí ha tenido repercusión la pésima planificación de los calendarios regionales, motivando de facto la ausencia de pilotos procedentes de Las Palmas (salvo Julio Martínez) ya que en los dos fines de siguientes (12 y 19 de junio) tienen dos subidas en su provincia, Arucas en Gran Canaria y Haría en Lanzarote.

Como resultado de todo ello, nos encontramos el contrasentido de que por esa validez en el Campeonato de España, veamos en el Reglamento de la Prueba hasta ocho cargos oficiales foráneos que conforman ese apetecible ‘club de vacaciones RFEdA’, que ya es tradicional en esta prueba. Mientras el apartado regional tendrá su propio colegio de Comisarios Deportivos y Delegado Técnico de la Federación Canaria.

Así, el listado correspondiente al Campeonato de España está formado por veinte pilotos, 15 tinerfeños y 4 foráneos, y estos tampoco se pueden considerar vip’s: Gonzalo Cabañas (Norma M20 FC, Grupo CN) cuarto en la Categoría 2 del CEM; Mario Asenjo (Silver Car S3), Edgar Montella (Silver Car S3) y Garikoitz Flores, que vuelve a Guía de Isora con una Talex M3) respectivamente segundo, cuarto y quinto clasificados en la Categoría 3 (CM Promo). En cambio no hay ningún inscrito en Categoría 1, donde militan los potentes y competitivos turismos . Esto es lo que hay…

La respuesta a los citados estará a cargo de los pilotos tinerfeños que han decidido inscribirse en el apartado nacional, entre los cuales hay que destacar a Javier Afonso (Silver Car S3),) y Arunzu Quintero (Speed Car GT 1000) en la Categoría 3. Dentro de la Categoría 3 (Turismos) el protagonismo estará a cargo de Berti Díaz y Jonathan García con los Porsche 911 997 GT3; Juan Carlos Brito (Ford Escort WRC) y Zacarías León (Mitsubishi Lancer Evo X).

Gran parte del interés se centrará en los inscritos del Campeonato Regional y Provincial de Montaña, al frente de ellos las barquetas (Categoría E2 SC) de Lauren García, con su Norma M20 FC) neto aspirante al mejor tiempo absoluto, y además al asalto del récord absoluto (Javier Villa (BRC B53) 2’57”421) José Manuel González con la BRC BR 53, altamente competitiva cuando se ve libre de problemas.

En la categoría 3 (CM Promo), además de Javier Afonso (Silver Car S3) competirán Rivero (BRC 05 Evo), Óscar Gutiérrez (Demon Car) y Arunzu Quintero con la Speed Car GT 1000. El Seat 600 JTR de Israel Marrero ha sido incluido en el Grupo Proto E2 N.

Muy competida se presentará la Categoría 1 (Turismos) donde militan los Porsche 911 997 GT3 de Carlos Hernández, Jonathan García y Berti Díaz, así como el 996 del grancanario Julio Martínez. Detrás deberán situarse el veterano Juan Luis Cruz con un Evo VIII y Juan Carlos Brito sobre el Ford Escort WRC.

Buscando posicionarse lo mejor posible en el top 10 estarán Armando Díaz (BMW M3 E36), Zacarías León (Mitsubishi Lancer Evo X), Bruno Suárez (Seat León Supercopa), Walter Delgado, que desempolva el histórico y potente Ford Sierra RS Cosworth, además de Eduardo Agüín y Francisco Iván Galindo con sus respetivos Honda Civic Type R.

Entre los inscritos en Regularidad los teóricos aspirantes a ocupar primeros puestos en Súper Sport son Armando Pérez-Antonio Evelio Pérez (Volkswagen Golf GTI MKI), Tin Domínguez-Antonio F. Peña (BMW 316 E21), Sandra Armeño-Pedro J. Perdigón con el mismo tipo de montura y José Francisco Pérez-Ricardo Pérez (Mercedes 190 E 2.3-16)

Nicolás Quintero-Ainhoa Quintero (Seat 124), y José Ramón Camacho-María Fátima Hernández con Alfa Romeo Giulia destacan en la categoría Sport.

La Escudería Tance Isora Motorport recupera la tradicional versión de 5,200 km entre los puntos kilométricos 9,100 y 3,900 de la carretera TF-463, entre Playa de San Juan y Guía de Isora, en la que se desarrollarán dos jornadas de competición.

El sábado día 5, con cierre del tramo desde las 07.00 horas, se programan una primera subida de entrenos a las 08.30 para pilotos prioritarios nacionales y regionales, seguidos de dos mangas de entrenamientos con carácter general. Las carreras 1 y 2 están previstas a las 14.00 y 16.00 horas respectivamente.

Más reducido el programa del domingo, se repite el cierre a las 07.00 horas, para iniciarse los entrenamientos oficiales a las 09.30 y la Carrera 3 a las 11.30 horas.

Para la clasificación general del Campeonato de España se sumarán los dos mejores resultados, mientras para los campeonatos regional y provincial, se tomará el mejor tiempo de las tres ascensiones. Se aplicará el mismo formato para Regularidad Sport en sus diferentes apartados, tomándose para la clasificación final la menor penalización en cualquiera de las mangas oficiales.

RÉCORDS VIGENTES (versión 5,200 km)
Absoluto
Javier Villa (BRC B53) 2’57”421
Grupo E2-SC
Javier Villa (BRC B53) 2’57”421
Grupo CM
Javier Afonso (Silver Car S3) 3’00”906
Absoluto Turismos
Luis Monzón (Audi R8 LMS) 3’09”279
Grupo E1 FIA
Gerard de la Casa (Subaru Impreza WRC) 3’13”735
Grupo GTR
José Antonio Aznar (Ginetta 66 GT3) 3’17”207
Grupo WRC
Fernando Capdevila (Ford Focus RS WRC) 3’21”814
Grupo A
Juan Luis Cruz (Subaru Impreza WRC) 3’26’455
Grupo R5
Pedro Javier Afonso (Ford Fiesta R5 Evo 2) 3’19”943
Grupo A2
Enrique Cruz (Porsche 911 997 GLP GT3) 3’12”465
Grupo N

Salvador Tineo (Mitsubishi Lancer Evo X) 3’20”074
Grupo TA
Alejandro Álvarez (Renault Clio Kit Car) 3’29”992
Grupo T
Armando Díaz (BMW M3) 3’28”219
Grupo R2
Raúl Hernández (Ford Fiesta R2)
Grupo R4
Sergi Pañella (Mitsubishi Lancer Evo X) 3’21”398
Grupo R3
Eduardo Quintero Cruz (Honda Civic Type R) 3’44”368
Grupo TN
Antonio Acosta (Ford Sierra RS Cosworth) 3’54”751
Grupo N3
Elizabeth Baute (Opel Adam S) 4’04”9
Grupo H
Sebastián Machado (Ford Escort RS 2000 MK I) 3’35”817
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Comentarios · 28
28 · adeje 05-06-2021 19:31 h.
para corgan fracaso tras fracaso,, ( Adeje y Guia de Isora)asi que metete en tus pirricas pruebas y a esperar hasta el año que viene y del nacional nada o muy poco. una estafa pero tu ignorancia te hace ver una prueba mejor que el mundial.... metete con los organizadores no con otras pruebas, eso es consuelo de tontos y envidia
27 · Tamaran 05-06-2021 16:59 h.
Corgan y ustedes qué hacen los 363 días restantes.. En Gran Canaria hay 3 R5 3 Porches. Pilotos, son los que hay. Fuera de Canarias está Quintana que es el mejor que lo está haciendo. Tenerife a nivel de pilotos y coches no va mucho más allá y no tienen a nadie corriedo fuera.
26 · Verguenza 05-06-2021 16:30 h.
Resulta que todos somos GC, aparte de complejo de inferioridad, síndrome persecutorio, la verdad que te ha tocado todo nene
25 · Corgan 05-06-2021 13:38 h.
#24. "Arafo" o "Gc": Te dije esta mañana cómo se escribe "coGe"...y lo vuelves a escribir con "j", analfabeto 🤣🤣🤣 Por cierto, ¿tú cuántos nicks tienes?
24 · arafo 05-06-2021 13:32 h.
de que hablan de protagonimo canario, eso es una subida insular y de las malas ..pero supera al adeje con un pirrico numero de 30 y pico coches en meta que bochorno para el año que biene que sean campeonatos del insular lo otro se le viene grande aunque para corgan eso es mejor que el mundial,, pero ese muchacho no es muy completo el pobre a ver si lo llevan a un centro y coje un poco de luz pero lo veo una tarea muy complicada
23 · Desde la ignorancia 05-06-2021 10:37 h.
¿Alguien me puede explicar por qué Juan Luis y Copy aparecen con records en categorías distintas siendo los dos con wrc? ¿El record de Tineo en base a qué se supone que fue con un Gr. N? Si tiene mejor tiempo que un Mitsu R4. Seguro que es por tema de bridas, pero me chirría
22 · Penoso 05-06-2021 09:10 h.
El nivel de coches en las palmas no será muy actual, ahora, el nivel de los pilotos es el mejor de Canarias, para que quieres ver wrc y r5 en Tenerife ir parados? Prefiero ver coches pequeños arriesgar e ir rápido que ver a bello y Félix Brito arrastrándose, pero claro el que sabe de automovilismo aprecia el piloto, en lugares sin historia automovilística aprecian el postureo.
21 · Javi84 05-06-2021 08:03 h.
Tamaran somo tienes que ver el provincial de las palmas,porque si no es por el ERC solo teneir al seat 600 de ponce
20 · Corgan 05-06-2021 07:53 h.
Sí Tamarán, de acuerdo, el Islas es la bomba. Pero yo me pregunto...¿Qué hacen los 363 días restantes? ¿Qué ven tanto en rallyes como en montaña? ¿En qué se entretienen todo un año? Porque igual que yo te reconozco que tu rallye del ERC es un evento fantástico, estarás conmigo en que automovilísticamente tu isla es un pufo. No tienes equipos de envergadura, no tienes apenas coches de nivel, apenas si tienes un piloto con aspiraciones de ganar algún regional...lo dicho, un desierto.
19 · Tamaran 05-06-2021 06:33 h.
Asi que en Tenerife hay 2 pruebas Nacional mientras en Gran Canaria solo hay un rally del Nacional? ........ Jajajaja. Que sepan que un solo tramo del Islas Canarias vale mas que TODO El Rally de Adeje y La Subida a G de Isora juntos. Jajajaja.
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