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Jueves, 24 junio - 2021 (16:46 h.)
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Subida a Arucas: corta, veloz, intensa, radical y con 77 inscritos
Este sábado, nuevo acelerón al Campeonato Provincial de Montaña con la 21 Subida a Arucas, bajo la responsabilidad organizativa de la Escudería Aterura, que ha recogido 77 inscripciones, demostrando la afinidad de pilotos y equipos con esta corta, intensa y rápida subida en la que una mayoría de los pilotos la cubre en menos de dos minutos. Para gustos se hicieron los colores…
9 ComentariosImprimir09-06-2021  |  Juan J. Alonso
La Subida a Arucas puede presumir con legítimo de ser la prueba de montaña más antigua de cuantas se celebran en Canarias, ya que su primera edición data de la temporada 1964, cuando en un trazado prácticamente idéntico el actual, vencía Pepe Monzón con aquel rabioso Austin Cooper S, repitiendo en 1967, y no pudo hacerlo en 1966 porque con su coche vencía Diego Suárez, y es que en aquella época se permitía la participación de dos pilotos con el mismo vehículo, dada la facilidad de comunicación rodada entre meta y salida.

Aquella primera época se vio interrumpida como consecuencia de la prohibición de pruebas automovilísticas en toda la provincia. Y aunque estas se reanudaron en 1972, la subida aruquense permanecía en el ostracismo hasta la temporada 1983, un 10 de julio, cuando se recuperaba como ‘Homenaje a Diego Suárez’ en sus 25 años como piloto. Tuvo dos clasificaciones, en la de ‘Viejas Glorias’ se imponía José Luis ‘Pepe’ Ponce con el Volkswagen Golf GTI que le cedía su hijo José Mari, y en el aparatado ‘Open’ triunfaba Pedro Estévez con la barqueta Osella BMW.

Había que esperar hasta la temporada 2004, precisamente en la etapa política de José María Ponce en el Ayuntamiento de Arucas, cuando se propuso recuperar la subida de su municipio, y se lo encargó a la Escudería Aterura, que desde entonces la ha venido organizando ininterrumpidamente con la excepción del año pasado, que como tantas otras pruebas fue cancelada por el Covid-19.

Tan histórica como la propia subida es el récord absoluto de la misma (1’51”134) que desde la temporada 2005 está en poder de Carlos Alonso-Lamberti con la Osella PA 9 90, y que en esta ocasión podría ser batido por Sergio Carmelo Febles con la potentísima Osella PA 30 EVO RPE y sus más de 500 caballos, aunque con el hándicap de que el piloto herreño no se sube en la misma desde hace más de año y medio, debido al paréntesis pandémico de 2020 y, lógicamente llega poco rodado, aunque hace unas semanas intervino en la Subida Internacional al Fito con una barqueta Wolf GB08 S cedida por un amigo asturiano. De momento hay que mantener la expectativa, contando con una previsión meteorológica favorable: ambiente cálido, seco y temperatura en torno a los 25 grados.

Otras dos barquetas ‘pequeñas’ completan la categoría 1, y entre las que René Santana (Silver Car S2) es teórico favorito frente a Airam Rodríguez y su Speed Car GT 1000.

Y en la Categoría 3 (turismos) el morbo de la temporada con la cuarta confrontación entre Miguel Cabral (Mitsubishi Lancer Evo X) e Iván Armas (Porsche 911 997 GT3). En las tres subidas anteriores se han registrado victorias milesimales de Cabral, pero el campeonato ha llegado al “Territorio Armas”, donde el piloto del Porsche ha vencido en las tres últimas ediciones. Tampoco el escenario es desconocido para Cabral, ya que en su palmarés tiene las victorias de 2009 y 2013 con el Mitsubishi Evo VI. Por otra parte, Iván pendiente de las evoluciones del Júnior, que abrira carrera con el número 1 en las puertas del Kia Picanto.

El tercer puesto del podio tiene como cualificados aspirantes a Gustavo Bolaños, que está haciendo una temporada impecable, con tiempos muy cercanos al dúo de cabeza; Juany Jorge, en un trazado circuitero y de altísima velocidad, técnicamente muy apropiado al Seat León Supercopa; y también hay que contar con Ángelo Padrón, que por fin estrena el Porsche 911 996 GT3, y su falta de acoplamiento puede compensarse con los excelentes rendimientos que siempre ha tenido el piloto satauteño en esta subida.

Más que interesante el apartado Renault 5 GT Turbo, porque el binomio que se ha venido batiendo con los ‘soplillos’ José Calderín y Alexis Santana, tendrá en esta ocasión cinco competidores más, y algunos con larga experiencia en estos legendarios coches, como Mundo Ramírez, José Luis Barrios y Francisco Javier Cabrera; todos ellos compitiendo en su particular “Copa 5 GT Turbo”.

Mención especial para el siempre pundonoroso Domingo de los Santos Pulido, que vuelve a salir en Arucas con el Skoda Fabia RS del C.D. Sin Barreras Driving, adaptado a su minusvalía, con todos los mandos en el volante.

Entre los 14 que ruedan (pero no compiten) en Fórmula Rallye, veremos en acción hasta seis espectaculares BMW 325 y un 535. Además del siempre llamativo y preciosista Subaru Impreza Type-R de Rubén Guerrero y, como gran novedad, Manu Naranjo estrenando su flamante Peugeot 208 GT Line 130 Rally4.

Los equipos de Regularidad Sport también han mostrado su predilección con esta subida, ya que se han inscrito un total de 23 equipos, aunque los favoritos volverán a ser los habituales.


Por ejemplo, en el Trofeo 50 Gregorio Fontanilla y Chema Emperador se han inscrito con un Ford Fiesta C y se medirán con los tinerfeños Miguel Ángel Báez-Óscar Alvarez que vienen con un Peugeot 205. Curiosamente estos equipos ‘aparcan’ sus respectivos y habituales Autobianchi A112.

Seis equipos en Regularidad Media Baja, y salvo cualquier imprevisto hay que considerar desde ya vencedores a Carlos Luis Miranda-Anna Niemczyk, siempre súper afinados con el Volkswagen Golf GTI.

En Regularidad Media Alta, el pronóstico es más abierto a varios equipos: Pedro M. Hernández-Pablo Llarena (Peugeot 205 Rallye), Javier Marrero-María Isabel García (BMW 32), Suso Luján-Tino Vega (Renault 11 Turbo), los tinerfeños Rafa Gil-Francisco González (BMW 2002 ti), José Rosmen Díaz-Carlos J. García (BMW 323i) y Jason Viera (que acaba de soplas las velas del 18 cumple) y María Puga con el legendario Ford Escort TS MK I.

Verificaciones el viernes por la tarde en el Recinto Ferial de Arucas. El sábado cierre de carretera a las 09.00 horas y una después inicio de la manga de entrenos, a la que seguirán las dos ascensiones oficiales.

RÉCORDS VIGENTES
Absoluto y Grupo C
Carlos Alonso-Lamberti (Osellla PA 9 90) 1’51”134
Grupo CM
Julián J. Falcón (Silver Car S2) 1’52”301
Grupo CN
Luis Ramos (Radical SR3) 1’58”706
Grupo SL
Modesto Martín (BMW E90 Silueta) 1’57”221
Grupo GTR
Iván Armas (Porsche 911 997 GT3) 1’54”993
Grupo E1-FIA
Miguel A. Cabral (Mitsubishi Lancer Evo X) 1’59”145
Grupo A
Miguel Cabral (Mitsubishi Lancer Evo VI) 2’01”568
Grupo E2
José María Ponce (JTR Seat 600) 2’02”520
Grupo N2
Juan Manuel Jorge (Seat León Supercopa MK2) 2’09”323
Grupo T
José María Ponce (BMW M3) 2’04”957
Grupo TA
Miguel A. Padrón (BMW M3) 2’04”627
Grupo N+
Miguel Cabral (Mitsubishi Lancer Evo X) 2’00”467
Grupo N
Gustavo Bolaños (Mitsubishi Lancer Evo VII) 2’05”942
Grupo A2
Juan Francisco Alonso (BMW 320 ST) 2’08”620
Grupo R3
Julián J. Falcón (Honda Civic Type R) 2’08”246
Grupo N3
Jesús M. Rodríguez (Opel Adam S) 2’25”271
Grupo H
Miguel A. Quintino (BMW M3) 2’10”516
Grupo TB
Sergio Marrero (Renault 5 Turbo 2) 2’28”254
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Comentarios · 9
9 · Gc 11-06-2021 10:16 h.
Markku, aquí el único payaso del circo eres tú mismo...
8 · Corgan 11-06-2021 09:21 h.
Para el circo voy a tu casa Markku, y la lucha titánica de los 5 gt turbo, titánica en el desguace dices??
7 · Corgan 10-06-2021 19:39 h.
Hay pilotos muy rápidos en la lista, es verdad q hay otro tanto q no sale, pero x ejemplo en el grupo de los 5 gt turbo la lucha va a ser titanica xq ninguno es manco.
6 · Corgan 10-06-2021 14:02 h.
Hay 17 BMW
5 · Markku Alen 10-06-2021 11:33 h.
Si quieren espectáculo esperen a que venga el circo.
4 · bmw 10-06-2021 09:57 h.
ni modesto martin
3 · bmw 10-06-2021 09:54 h.
la lista esta descafeinada falta espectaculo esta subida es espectaculo quintino hermanos diaz anyelo padron rayco....
2 · Corgan 10-06-2021 07:10 h.
Solo falta el gran Alejandro con el 4L
1 · Corgan 09-06-2021 23:42 h.
Buena subida ,suerte
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