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Domingo, 23 enero - 2022 (06:54 h.)
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Clásica Ciudad de Arucas: Onésimo-Jonay Rodríguez, líderes e imbatibles
El equipo líder de la Clásica Islas Canarias y Copa Clásica Canaria, Onésimo Rodríguez y su hijo Jonay, siguen sumando triunfos con el cuidado Renault 12 Gordini y haciendo más sólidas sus posiciones. En la prueba de Arucas “Memorial Juan Jenaro Santana” han sido secundados por Ricardo Espinosa-Marcos González (Volkswagen Golf GTI) y Willy Rodríguez-Bentejuí Rodríguez con Ford Escort XR3i.
1 ComentariosImprimir03-07-2021  |  Juan J. Alonso
Como inicio, el comentario generalizado de los equipos participantes, en el sentido de que esta prueba ha sido un bálsamo recuperador de los desastres vividos en la anterior de Agaete. Muchos tramos (21) y muy cortos, el de más longitud fue el último con 22,448 km y solo 29 controles, los demás con un promedio de 10 km y, lógicamente, escasos controles.

Este sistema hace que el estrés de los equipos participante sea mucho menor, porque en los casos de calibre desfasado, retrasos por tráfico u otra causa cualquiera, las penalizaciones son muy contenidas. Por otra parte, esto iguala las oportunidades de los equipos participantes, de hecho en esta clásica las victorias de tramo se las han repartido hasta nueve equipos distintos, y un tramo (TR4) con empate total entre Onésimo Rodríguez-Jonay Rodriguez y José M. Valido Quintino Díaz con Volkswagen Golf GTI.

Precisamente el TR1 se lo adjudicaba un equipo debutante, Héctor Ojeda-Verónica García (Opel Corsa GSi) y eran seguidos por un binomio de la categoría “Sin Equipos”, José Antonio Lavers-Álvaro Pérez-Benavides con Toyota Celica 2.0 GTI.

El TR2 se imponían William y Bentejuí Rodríguez, pasando el liderato a la pareja Ricardo Espinosa-Marcos González (Volkswagen Golf GTI) con una diferencia de solo 0,2 puntos sobre la saga del Ford Escort XR3i.

Onésimo y Jonay Rodríguez eran los ganadores del TR3, y en la general se situaban a solo 1,8 puntos de los líderes. Cuatro victorias consecutivas de tramo por la pareja del Renault 12 Gordini les situaba en un liderato que ya iba a ser sólido e intocable a lo largo de toda la Clásica. Al mismo tiempo que se estabilizaban las posiciones: Ricardo Espinosa-Marcos González, segundos, y Willy Rodríguez-Bentejuí Rodríguez, terceros.

Para su orgullo, y ejemplo de todos los regularistas, hasta el TR5 marchaban cuarto de la general el abuelo de una mayoría de los participantes, Hilario Gómez, copilotado en su Lancia Delta HF Turbo 1.6 Turbo por Yeray Hernández. Con los vaivenes propios de este tipo de pruebas, cayeron hasta el octavo puesto, remontando posteriormente hasta el sexto a base de varios segundos y terceros puestos en los tramos. Aparte de mi particular afecto por Hilario, también mi admiración.

Cuando se llegaba al paréntesis para el almuerzo en la Playa de Sardina del Norte, el top 5 estaba formado por Onésimo Rodríguez-Jonay Rodríguez, 31,5 puntos; Ricardo Espinosa-Marcos González, 53,8; Willy Rodríguez-Bentejuí Rodríguez, 73,1; José M. Valido-Quintino Díaz, 146,0 y Víctor Lorenzo-Pablo Pérez con 199,1 puntos.

Precisamente Víctor y Pablo (Toyota Starlet) lideraban la categoría de ‘Biciclómetros’, seguidos por Francis Ríos-Eduard Rios (Opel Corsa GSi), 210 puntos y Juan Pérez-Ayrton Pérez (Toyota Starlet) con 308 puntos.

En la categoría ‘Sin Equipos’ mandaban José Antonio Álvarez-Álvaro Pérez-Benavides con 433,8 puntos, secundados por Nicolás Sánchez-Gonzalo Ramírez (Toyota Celica ST), 515, 1 y Adrián Medina-Jos´L. Guerra (Honda Civic 1.6i-16) con 825,9 puntos.

En el ‘Trofeo Debutantes’ se destacaban Héctor Ojeda-Verónica García con solo 237,5 puntos de penalización, seguidos por Adrián Medina-José Luis García, 825,9 puntos y Sebastián Santana-Santi Sarmiento (BMW 315i) con 1.078,8 puntos.

El resto de la jornada no producía cambios sustanciales, pese al amplio reparto que se iba produciendo en victorias de TR: Onésimo Rodríguez-Jonay Rodríguez un total de 8; Ricardo Espinosa-Marcos González (4), Willy Rodríguez-Bentejuí Rodríguez (2), José M. Valido-Quintino Díaz (2), y con una victoria cada uno de los siguientes equipos: Héctor Ojeda-Verónica García, Francis Ríos-Eduard Ríos (que fueron la única baja causa de la junta de culata en el Opel Corsa GSi), Gregorio Fontanilla-José María Emperador (Ford Fiesta 1.0 C), Gustavo Ramos-Briseida Ramos (BMW 325i E30) y Jorge Luján-Sergio Monzón con BMW 318 E21.

De hecho, hasta el final se mantenían invariables las posiciones ya comentadas, destacando la séptima absoluta lograda por el primer equipo en el Trofeo Debutantes, Héctor Ojeda-Verónica Cazorla, siguiéndoles en la clasificación general los equipos de ‘Biciclómetros’, Juan Pérez-Ayrton Pérez (Toyota Starlet EP71), Gustavo Ramos-Briseida Ramos (BMW 318 E30), y completando el top ten, Jorge Luján-Sergio Monzón con BMW 316 E21.

La categoría ‘Sin Equipos’ no registró cambios, con clara ventaja por parte del equipo José Antonio Álvarez-Álvaro Pérez-Benavides. Lo mismo ocurría con el ‘Trofeo Debutantes’, dominado de forma abrumadora por Héctor Ojeda-Verónica Cazorla.

El planteamiento de la Clásica y el trabajo organizativo de Fan Motor fueron del total agrado de los participantes, y un descanso para el que escribe sin tener que criticar a nadie.

La Regularidad tendrá continuidad en la isla de Gran Canaria, como es habitual, el primer fin de semana del mes de agosto (días 6 y 7) con la Clásica Ciudad de Guía, que organiza el CD Faroga.
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Comentarios · 1
1 · MK 05-07-2021 17:25 h.
Agradecimiento enorme de la Regularidad Clásica.
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