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Sábado, 25 septiembre - 2021 (23:25 h.)
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En 2030, Canarias deberá tener instalados 14.870 puntos de recarga
Según el estudio realizado por Anfac y Faconauto, el Archipiélago deberá tener disponibles cerca de 15.000 puntos de recarga públicos en 2030 de cara a cumplir el Plan Nacional Integrado de Energía y Clima.
7 ComentariosImprimir25-08-2021  |  
La Asociación Española de Fabricantes de Automóviles y Camiones (ANFAC) y la patronal de los concesionarios (Faconauto) han presentado el Mapa De Despliegue De Puntos De Recarga De Acceso Público Para Vehículos Electrificados en Canarias. Con esta iniciativa, las asociaciones quieren facilitar e impulsar el mercado de los vehículos eléctricos de batería e híbridos enchufables para alcanzar un parque de tres millones de turismos en España que exige para 2030 el Plan Nacional Integrado de Energía y Clima (PNIEC).

Para esto, es imprescindible tener instalados como mínimo 14.870 puntos de recarga de acceso público en 2030 en la comunidad canaria, según la metodología elaborada por ANFAC, en colaboración con Faconauto. En la actualidad, Canarias cuenta con 645 puntos de recarga de acceso público. Este sistema permite planificar y monitorizar, año a año a nivel cuantitativo y cualitativo, el desarrollo de infraestructura de recarga de acceso público necesaria a nivel nacional, comunidades autónomas, provincias y principales corredores por nivel de intensidad media de transporte.

Para establecer el indicador sobre los puntos necesarios y su distribución a lo largo de la región, se ha partido de la previsión de cuota de parque de vehículos electrificados (turismos y comerciales ligeros) en cada provincia hasta 2030, la cuota de población motorizable en cada provincia y la cuota de PIB por provincias, para posteriormente aplicar una distribución cualitativa por provincia en base a tres ratios: un punto de más de 50 kW por cada 100 vehículos eléctricos puros; uno de más de 150 kW por cada 1.000 vehículos eléctricos puros y otro más de 250 kW por cada 1.000 vehículos eléctricos puros.

Cargadores por encima de 250 kW

Este análisis se complementa además con un estudio de la necesidad de infraestructura de alta potencia, por encima de los 250 kW, en los principales corredores de la Red de Carreteras del Estado. Para este análisis, se han tenido en cuenta las intensidades medias diarias por tramo de vía y provincia, una distribución mínima de un punto por cada 150 km de vía, la cuota de vehículos eléctricos puros sobre el total del parque de vehículos en cada provincia y que el tiempo de espera para recargar no sea superior al de un vehículo que ya esté cargando. De este modo, se obtienen el número de puntos mínimos de alta potencia en cada uno de los corredores por provincias.

El cruce de ambos análisis da como resultado el detalle de cuántos puntos de recarga de acceso público y de qué potencia deberían desplegarse en cada provincia. Esta herramienta permite ir definiendo los objetivos, año a año, para acompasarse con el crecimiento necesario del parque para alcanzar los tres millones de turismos electrificados establecidos para 2030 en España. Como hitos intermedios en Canarias, la metodología nos lleva a una red mínima de puntos aproximadamente 2.876 puntos de recarga de acceso público en 2023; 4.652 en 2025.

Se trata de una propuesta que tiene como objetivo contribuir a acelerar la electrificación en España para que nuestro país no se quede rezagado respecto a los países líderes de la UE. Con una cuota de mercado (acumulado enero-junio 2021) del 2% para los turismos eléctricos y un 4,2% para los turismos híbridos enchufables, claramente insuficiente, ANFAC y Faconauto apuestan por un impulso adicional de las infraestructuras públicas de recarga para fomentar la demanda que ve en este aspecto una de las principales inseguridades a la hora de adquirir un vehículo de esta tecnología.

De seguir con el crecimiento tendencial actual en matriculaciones de vehículos, no alcanzaríamos, en opinión de las asociaciones, los objetivos de descarbonización con los que el sector está totalmente comprometidos Para conseguir estos objetivos, es necesario multiplicar por ocho las ventas de turismos electrificados y alcanzar una cuota de mercado del 40%, así como multiplicar por 30 el número de puntos de recarga de acceso público, en 2030.

España, rezagada en electrificación en Europa

Según el Barómetro de Electromovilidad de ANFAC correspondiente al primer trimestre de 2021, España se sitúa a la cola de Europa en penetración del vehículo electrificado y en instalación de puntos de recarga. De hecho, en el último informe de electromovilidad de ACEA muestra cómo el desarrollo de los puntos de recarga en países de nuestro entorno como Alemania, Francia e Italia van equilibrados con el territorio mientras que España está muy desequilibrado.

ACEA señala que España representa el 12% del territorio europeo, pero solo tiene el 3% de la recarga mientras que Italia representa el 7% del territorio y ha instalado el 6% de los puntos de recarga o Francia, con el 14% del territorio europeo, representa el 21% de los puntos.
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Comentarios · 7
7 · General Electric 26-08-2021 10:05 h.
Veremos como lo hacen para alimentar esos puntos de recarga,como sabrán para esas potencias habrá que duplicar las líneas y nunca nunca enganchar a la línea o trenzado que alimentan nuestros hogares o como se ha escuchado, en la propia linea de alumbrado público ""chapuzas para llenarse el bolsillo €€€""
6 · Disfruten lo votado 26-08-2021 08:45 h.
En breve volvemos a ir en burros señores, este es el futuro, mientras tanto Falconeti se pasea en avioncito por el mundo.
5 · ISLAS CANARIAS 26-08-2021 08:41 h.
14.870 plazas menos de parking en las islas para poder enchufar los elevadores. Que locura
4 · ECOlogismo 26-08-2021 07:14 h.
ECOlogismo es lo que interesa. Si no hubieran intereses económicos y políticos detrás de esto ni se hablaría
3 · Miserias 25-08-2021 15:06 h.
Y más fueloil que habrá que quemar para cargar todas esas lavadoras, dónde está el ecologismo???
2 · Desinquieto 25-08-2021 14:42 h.
Con el parque automovilístico actual, ya se forman colas en las gasolineras que se tardan 5 minutos en llenar el tanque. Las recargas de baterías no bajan de 2 horas. Cuando el 30% del parque móvil sea eléctrico, ¿cómo nos organizamos? ¿Un punto de recarga por cada 3 coches?
1 · Mirar para otro lado 25-08-2021 09:06 h.
Sí, y habrá pleno empleo con salarios y horarios dignos y la vivienda será accesible para todos, por contar mentiras que no quede. Que pongan todos los puntos de recarga que quieran, que el coche eléctrico seguirá siendo un bien de lujo para el grosso de la población y la transición del coche de combustión al eléctrico no cambiará absolutamente nada mientras los barcos, aviones, industrias y calefacciones siguen a lo suyo.
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