COOKIES:  Usamos cookies para ofrecerle una experiencia mejorada. Si sigue navegando, consideramos que acepta su uso. ·  Más información » ACEPTAR
Publicidad
Motor 2000
 Síguenos en YouTube.com  RSS
Martes, 30 noviembre - 2021 (12:07 h.)
Compartir: Compartir en Facebook Compartir en Twitter
Los tramos del Rallye Islas Canarias 2021
Cuando estamos justamente a un mes del inicio de la 45ª edición del Rallye Islas Canarias, ofrecemos una información amplia y con detalle de los nueve tramos que conforman el rutómetro. Tres se repiten de otras ediciones: 'Valleseco', 'Las Palmas de Gran Canaria' y 'Arucas'; el resto son variantes de especiales ya conocidas. La distancia media es de 12,0 km, lo que evidencia falta de ambición en un rallye de esta categoría.
60 ComentariosImprimir18-10-2021  |  Juan J. Alonso
AMPLIAR

TELDE (Shakedown y Calificación)
Salida: 27º59,29” – 15º26,28’ Carretera GC-130 punto km 24,200 (Los Picos)
Meta: 27º58,60’ – 15º27,71’ Carretera GC-130, punto km 21,260 (150 m. antes del cruce de Lomo Magullo, carretera GC-131.
Distancia: 2,94 km
Accesos:
A la línea de salida, desde Telde por El Ejido, carretera GC-130
A la línea de meta por Lomo Magullo, carretera GC-131 y desde Cazadores por carretera GC-130.
Récords: Vacantes por versión inédita
Horario: jueves 18 de noviembre. Entrenamientos libres 12.15-14.15 horas. Calificación, 15.03 horas.
Descripción: Trazado inédito para este prolegómeno del rallye. Utiliza un corto segmento del rápido tramo conocido como “Los Picos”. Buena anchura y asfalto irregular en algunas zonas. Comienza en una gran recta que desemboca en una bajada corta y muy rápida, para en el km 1.0 de tramo entrar en la que va a ser una subida suave y constante hasta el final, con un perfil marcadamente rápido de curvas muy amplias.
• Video Shakedown y Calificación Telde


TC 1 - 5: VALSEQUILLO (Valsequillo – Tenteniguada - San Mateo)
Salida: 27º59,46” / 15º29,85” – Avenida Juan Carlos I, 100 metros antes Iglesia Parroquial de Valsequillo
Meta: 28º00,00” / 15º32,53” - Carretera GC-41, punto km 2,600 (100 metros después del cruce de La Lechucilla - 400 metros antes de la rotonda del Instituto de San Mateo.
Distancia: 11,910 km
Accesos:
A la línea de salida: Desde Telde (carretera GC-41) y desde San Roque (carretera GC-810)
A la línea de meta: Desde zona centro por Vega de San Mateo (carretera GC-41) y La Lechucilla (carretera GC-414)
Récords:
ERC: Alexey Lukyanuk-Alexey Arnautov (Citroën C3 R5) 7’51”0
NACIONAL: José A. Suárez-Alberto Iglesias (Skoda Fabia R5 Evo) 7’51”5
REGIONAL: Enrique Cruz-Yeray Mujica (Ford Fiesta R5 MK II) 8’02”6
(todos en 44º Rallye Islas Canarias, 27-28 noviembre 2020)
Horario: Viernes 19 noviembre: 10.22 – 14.58
Descripción: El primer tramo del rallye es idéntico al de la temporada 2020. La línea de salida se localiza en pleno casco valsequillero (Avenida Juan Carlos I) unos 100 metros antes de su Iglesia Parroquial, sobre la carretera GC-41 de generosa anchura y buen firme. Una corta y suave bajada de 600 metros termina en el Barranco de San Miguel, donde se gira a la derecha en el cruce de Colmenar Alto para entrar en un estrecho “laberinto” de estrechos caminos agrícolas, con firme irregular, plagado de rasantes, cruces complicados y sembrado de “guardias muertos” que, en el cruce a izquierda El Lomito-Los Frailes, nos deja de nuevo en la carretera GC-41, que en una corta y rápida bajada nos lleva hasta el barrio de Las Vegas, donde en el cruce a derecha (hilera de contenedores de basura) se gira a la derecha en calle Suertecillas, continuando por unos viales estrechos y entre casas por las calles Ortecilla y Pepito Rosa (cruce a derecha) para bajar por la urbanización El Pedregal nuevamente hasta la carretera GC-41 en cruce a izquierda “Era de Mota”, abordando una zona rápida, que tras culminar una corta y rápida subida se encara el pueblo de Tenteniguada, donde la carretera se ensancha en una gran recta a su rapidísimo paso por el casco urbano ¡ojo! con un “guardia muerto” en el centro.

Nuevo segmento de subida en el que predomina la rapidez sobre asfalto abrasivo y en buen estado, excelente para colaborar en los fuertes apoyos de un largo ascenso que se va ralentizando hacia la parte final, hasta que concluye en el km 10,2 de tramo y se entra en un corto descenso sobre curvas enlazadas hasta llegar a la meta, 100 metros después del amplio y espectacular curvón de derechas que coincide con el cruce de La Lechucilla.
• Vídeo TC 1-5 Valsequillo



TC 2-6: SAN MATEO (San Mateo – Utiaca – Aríñez)
Salida: 28º00,49’/ 15º32,03” - Aparcamiento Polideportivo de San Mateo
Meta: 28º00,93” / 15º34,82” - Carretera GC-400, punto km 6,500 (Casas de Galaz)
Distancia: 13,900 km
Accesos:
A la línea de salida: Por San Mateo (carretera GC-15)
Zona intermedia. Desde Pino Santo y La Solana (Carretera GC-551)
Zona intermedia: Desde Teror y San Isidro (Carretera GC-42)
A la línea de meta: Desde Cueva Corcho, Las Lagunetas y Cruz de Tejeda (por Carretera GC-230)
Récord: Vacante por distancia inédita
Horario: Viernes 19 noviembre: 10.46 – 15.52
Descripción: Tramo que suele ser utilizado en los rallies grancanarios, pero en una
versión 900 metros más corta (salida en el Restaurante Alcorac). Ahora el tramo arranca desde el casco urbano de San Mateo, en el aparcamiento del polideportivo, para afrontar una zona angosta, pasando por una especie de portada, seguida de un ángulo a derecha muy estrecho, continuando a través de un angosto callejón que en poco más de 100 metros desemboca en la Carretera del Centro (GC-15) en un giro de izquierda. Como puede observarse una parte inicial de apenas 200 metros, totalmente prescindible, complicada para los participantes y sin visibilidad para los espectadores.

Una bajada ancha y rápida de 200 metros, pasando junto a la Estación Repsol, llega hasta la rotonda de El Retiro (giro de 360 grados) para enfilar la carretera de Teror (GC-42) con buen asfalto y generosa anchura, una subida suave de unos 500 metros que pasa a la altura del Restaurante Alcorac (salida anterior). En un ritmo muy alto se entra en un suave y veloz descenso con una serie de largas rectas que concluyen al llegar al Barranco de la Mina (Restaurante Guiniguada, donde se inicia la que va a ser gran subida del tramo. Se atraviesa la localidad de Utiaca, más ancha y con mejor asfalto, prosiguiendo una secuencia de curvas enlazadas con ritmo medio-alto, atravesando Lomo Carbonero, hasta alcanzar el gran cruce a izquierda, dirección Aríñez, en el km 7,4 de tramo.

Continúa el trazado por la carretera GC-400, ascendiendo en ritmo alto sobre una calzada algo más estrecha y con asfalto algo deteriorado y abrasivo. Se intercala alguna paella, alternando con falsos llanos, zonas más lentas y la travesía a alta velocidad del casco urbano de Aríñez, km 10,9 de tramo, con un asfalto muy roto y complicado que se prolonga a lo largo de un kilómetro, hasta una comprometida horquilla de izquierda; atacando ahora una subida y la rápida llaneada que concluye en la popular paella situada en el cruce “El Talayón”, km 13.0 de tramo, prosiguiendo en otro ascenso rápido que, tras pasar por las Casas de Galaz, nos deja en la meta, 200 metros antes del popular “Salto de Aríñez”.
• Vídeo TC 2-6 San Mateo



TC 3-7: TEJEDA (Tejeda - Ayacata - La Candelilla)
Salida: 27º59,48’ / 15º36,89: Tejeda casco, Ctra. GC-60, punto km 2,1
Meta: 27º57,03’ / 15º36,74’ Carretera GC-60, punto km 15,8 (500 m antes de La Candelilla)
Distancia: 13,680 km
Accesos:
A la línea de salida: Desde Tejeda y zona centro por carretera GC-15
Al cruce Cruz de San Antonio: Desde Mogán y zona sur. Carretera GC-605
Al cruce de Ayacata: Desde Llanos de la Pez y zona centro, carretera GC-600
A la línea de meta: Desde San Bartolomé de Tirajana, por carretera GC-60
Récord: Vacante por distancia inédita.
Horario: Viernes 19 noviembre: 11.23 – 15.59
Descripción: Arranca en pleno casco de Tejeda, 150 metros antes del cruce gasolinera, al que se llega en un rápido descenso, un giro de izquierda nos introduce en una bajada ancha, rectilínea y de alta velocidad sobre un asfalto excelente, que será abrasivo en algunas zonas. El primer kilómetro de tramo coincide con el Barranco de Tirajana, a partir de aquí se una subida suave de curvas amplias y muy similares hasta el km 5 de tramo, donde se entra en una parte plana de curvas muy enlazadas. En el km 7,6 cruce de Timagada el asfalto se torna más bronco y con botes, abordando una subida suave y bastante rápida con el risco a la izquierda y sólidas vallas a la derecha.

Tras pasar por el cruce de El Juncal y Carrizal de Tejeda (km 9,5 de tramo) una subida de 700 metros finaliza en un viraje a izquierdas que enlaza con un gran descenso neto de elevada velocidad, sobre un asfalto bastante abrasivo. En el km 12,2 de pasa por el cruce de Presa de Las Niñas para entrar seguidamente en el pueblo de Ayacata, siguiendo de frente en el cruce de Roque Nublo para continuar sobre un perfil básicamente plano, ahora con mejor asfalto y curvas de radio hasta alcanzar la meta situada 400 metros antes de Taberna La Candelilla.
• Vídeo TC 3-7 Tejeda


TC-4-8: SANTA LUCÍA (Las Vallas- Los Cuchillos - Era del Cardón)
Salida: 27º54.21 / 15º32,16 - Carretera GC-65, punto km 7,850 (cruce con Ctra. 653, a Ingenio de Santa Lucía
Meta: 27º51,44” / 15º28,88’- Carretera GC-65, punto km 20,800 (200 metros antes de casa roja-pozo)
Distancia: 12,940 km
Accesos:
Línea de salida, desde Santa Lucía de Tirajana, por carretera GC-65.
Cruce Era del Cardón: Desde Agüimes y Los Corralillos, por carretera GC-551
A la línea de meta: desde Vecindario y Cruce de Sardina, por carretera GC-65
Horario: viernes 19 noviembre: 12.11 – 16.47
Récords: Vacantes por distancia inédita
Descripción: Este es otro tramo que se incluye con cierta frecuencia en los rallies locales, aunque en esta ocasión la distancia habitual se ha incrementado en 700 metros al situar la zona de salida en el cruce de Ingenio de Santa Lucía, en lugar del amplio y habitual de La Sorrueda, que ahora se pasa a gran velocidad en un descenso suave sobre asfalto impecable, pero que puede deslizar en caso de lluvia.

La rapidísima bajada, con rectas considerables, hacen que las velocidades puedan llegar el régimen de corte de los motores; así hasta la ‘casa vieja’, donde se ralentiza en la bajada hasta el barranco, puente y subida; una secuencia de corte similar repetida en varias ocasiones, hasta que una rápida llaneada, pasando por el Mirador de Guriete, km 4,8 de tramo, en curvón de alta velocidad. A partir del km 5,6 de tramo se entra en la zona súper virada, en una sucesión de curvas enlazadas, sin apenas rectas intermedias, siempre en bajada o falso llano, con imponentes riscos a la izquierda y unas sólidas vallas a la derecha que sirven para calmar los vértigos, pero en algunos casos muy al borde de la carretera. Al menos se cuenta con la gran ventaja de un asfalto impecable, continuando en esta tónica hasta el km 7,7 de tramo.

Tras una breve subida hasta que concluye en la característica ‘degollada’ y su curva de izquierda se aborda otra bajada de desnivel importante, ahora más ancha y rápida, con cunetas practicables, que lleva al ‘punto caliente’ de este tramo: cruce de Era del Cardón, donde se aborda un espectacular giro a la derecha con peralte negativo, manteniéndose el impecable tipo de asfalto sobre una bajada constante de 2,6 km cuya tónica es la rapidez que se incrementa a medida que se acerca la meta, situada unos 200 metros antes de la característica casa roja-pozo.
• Vídeo TC 4-8 Santa Lucía


TC-9: LAS PALMAS DE GRAN CANARIA
Salida: 28º05’50”/15º25’56” – Carretera del Centro GC-110, km 7,100
Meta: 28º05’87” / 15º25’33” – Calle Real de San Roque Paso elevado sobre carretera GC-110
Distancia: 1,530 km
Accesos: A la línea de salida y meta, casco urbano de Las Palmas de Gran Canaria.
Récords:
ERC: Andreas Mikkelsen-Anders Jaeger-Amland 1’14”1
NACIONAL: Luis Monzón-José C. Déniz (Citroën C3 R5) 1’18”9
REGIONAL: Luis Monzón-José C. Déniz (Citroën C3 R5) 1’18”9
(todos en 44º Rallye Islas Canarias, 27-28 noviembre 2020)
Horario: Viernes 19 noviembre: 18.38
Descripción: Se sigue utilizando la misma zona urbana de las dos últimas ediciones. Arranca en la antigua Carretera del Centro, doble carril descendente y a los 100 metros enlaza con la amplia rotonda de El Batán (la misma de ediciones precedentes) una bajada de 200 metros enlaza a la derecha (salida San Juan-San Roque) para negociar una segunda rotonda, saliendo de la misma en dirección San Roque (0,8 km de tramo, paso bajo Autovía) continuando dirección El Batán, carretera GC-112 para acceder a una tercera rotonda (km 1,0 de tramo) saliendo de la misma por la calle Fragata, donde se inicia una ligera subida sobre calzada más estrecha; continuando por la corta calle Florinda se desemboca en la amplia bajada de la calle Real de San Roque, para alcanzar la meta al final del paso elevado sobre la Autovía del Centro.
PIE DE FOTO
En la especial urbana de la pasada edición, sobre un trazado diferente de 1,440 km, el equipo más rápido fue el vencedor del rallye: José María López-Borja Rozada (Citroën C3 R5) con un registro de 1’09”8.
• Vídeo TC9 Las Palmas de Gran Canaria


TC-10 - 14: ARUCAS (Bañaderos - Arucas - Cambalud)
Salida: 28º08’75” / 15º31’72” - Carretera GC-330 punto km 1,100 (cartel El Cardonal)
Meta: 28º07’57” / 15º32’74” – Carretera GC-300, punto km 15,000
Distancia: 7,180 km
Accesos:
A la línea de salida: Desde el norte de la Isla por Bañaderos (Autopista GC-2 y Carretera GC-20
Al cruce de Las Cuevecillas (“curva del ron”) desde Arucas casco
A la línea de meta en Cambalud: Desde Bañaderos y El Trapiche, por carretera GC-331
Récords:
ERC: Chris Ingram-Ross Whittock (Skoda Fabia R5) 3’54”5
NAC: Iván Ares-David Vázquez (Hyundai i20 R5) 3’54”9
REG: Luis Monzón-José Carlos Déniz (Ford Fiesta R5) 3’56”5
Todos en 43º Rallye Islas Canarias, 3-4 mayo 2019
Horario: Sábado 20 noviembre: 09.43 – 13.36
Descripción: Se repite la versión incluida en la temporada 2019. Su trazado inicial coincide con la popular y rápida Subida a Arucas, con pocas curvas y muy amplias, por lo que la rapidez es extrema sobre una plataforma de generosa anchura y un asfalto impecable a través de Cruz de Pineda, El Hinojal, el curvón de El Estanque y la curva de la Marquesa. Esa rapidez se frena bruscamente al abordar la famosa “paella del ron” para para acelerar unos 200 metros en corta subida, pasando por la rotomda de Arehucas y continuar hasta el cercano y cerrado ángulo a derecha de La Heredad, enlazando aquí con la carretera GC-300, que presenta un firme algo deteriorado, bronco y abrasivo, discurriendo sobre una zona básicamente plana y muy rápida con algunos botes en las raíces de los gruesos árboles, hasta la meta situada después de la Presa de la Marquesa en la recta antes de Cambalud.
• Vídeo TC 10-14 Arucas


TC-11 - 15: MOYA (Moya-Fontanales-Lomo Rivero)
Salida: 28º06,69’ / 15º35,05’ - Carretera GC-752, punto km 5,7, casco urbano de Moya (Supermercado Mikel).
Meta: 28º03,83 / 15º36,68’ – Camino vecinal Lomo Rivero, a 50 metros de cruce con carretera GC-70.
Distancia: 12,96 km
Accesos:
A la línea de salida por carretera GC-75 (Los Dragos) y carretera GC-752 (Cabo Verde.
A la “Curva de la Josefa” desde carretera GC-75, cruce de Carretería.
Al cruce de la Fonda. Por carretera GC-700 (El Palmital)
Al paso por Fontanales, carretera GC-70 desde Monte Gusano
A la línea de meta, desde Montaña Alta y zona norte de la isla, por carretera GC-70
Récords: Vacantes por versión inédita
Horario: sábado 20 de noviembre: 10.08 – 14.01
Descripción: Tramo muy familiar para los pilotos canarios, ya que gran parte del mismo comprende los 7 km de la popular Subida Villa de Moya. Ahora se programa en una nueva versión que tiene su inicio en el casco urbano moyense con un recorrido que baja hacia la rotonda del Pico Lomito, con giro de 180 grados para salir de nuevo a la carretera que, en una recta de 700 metros, nos lleva hasta el giro izquierda del popular cruce de La Fonda.

Desde aquí (carretera GC-75) el recorrido es común con la citada subida, sobre un asfalto excelente y buena anchura. En esta época de un avanzado otoño, son muy frecuentes las lluvias, y cuando menos las humedades. Ascenso neto, que en el km 2,3 de tramo tiene el punto caliente en la popular y multitudinaria “Curva de la Josefa” (ojo en mojado, las pisadas de los numerosos espectadores dejan una cubierta de barro arcilloso súper deslizante) para desde aquí continuar a un ritmo altísimo sobre una subida suave y curvas de gran radio; una tónica que se mantiene hasta pasada la localidad de San Fernando, cuando a partir del km 5,4 de tramo, un estrecho puente en curva de derecha, se acentúa el desnivel y las curvas son de menor radio y más enlazadas. Un segmento rápido confluye en Corvo (km 7,7) con otra zona espectacular para los aficionados: curvón de izquierda que enlaza con la ancha paella de derecha en la “Tienda de Cirilo”, que es la meta de montaña.

Prosigue el tramo a ritmo vivo por un ascenso suave al que sigue una zona plana y bastante rápida hasta la altura del cruce Barranco del Laurel, km 10,2 de tramo, que coincide con una bajada y subida de alta velocidad para entrar en la travesía del pueblo de Fontanales en una vía tan ancha como rápida, al término de la cual se desemboca en la carretera GC-70, estrecha, asfalto bronco, deteriorado y abrasivo, que en un recorrido plano y rápido de apenas kilómetro y medio concluye en un complicado giro a izquierda en el angosto camino vecinal Lomo Rivero, donde está situada la meta. El recorrido hasta el control stop tiene un firme infernal, con un amplio y vergonzoso muestrario de agujeros y baches.
• Vídeo 11-15 Moya


TC12-16: VALLESECO (La Floresta - Pinos de Gáldar – Lanzarote - Valleseco)
Salida: 28º03,43’ 15º37,8’ – Carretera GC-70, punto km 24.7 (Finca La Floresta) a 400 metros del cruce Monte Gusano.
Meta: 28º02,82’ 15º34,77’ – Carretera GC-21, punto km 21,44 (cartel Lanzarote al revés) 400 metros antes del casco urbano de Valleseco.
Distancia: 14.56 km
Accesos:
A la línea de salida desde Fontanales por carretera GC-70
A la zona intermedia (cruce Pinos de Gáldar) desde zona centro por carreteras GC-150 y GC-21
A la zona intermedia (cruce Cueva Corcho) desde zona centro por carretera GC-230.
A la línea de meta, desde Valleseco por carretera GC-21
Récords: Vacantes por versión inédita
Horario: sábado 20 de noviembre: 10.33 – 14.26
Descripción: Todos los tramos de un rallye son decisivos por muy diversas circunstancias. El que nos ocupa por su cambios de ritmo, tipos de asfalto, del alto nivel de pilotaje que exige y, sobre todo, porque a finales del mes de noviembre se puede garantizar con casi total seguridad la presencia de niebla cerrada en gran parte del recorrido, salvo la parte final. Quiere decir esto que es necesario esmerarse en anotar todas las referencias posibles que sirvan de orientación, algo complicado al discurrir el trazado en gran parte por zonas emboscadas.

Carretera ancha y con asfalto en estado aceptable. La primera parte transcurre en una gran subida de acusado desnivel, con rectas y zonas rápidas, en las que se intercalan una serie de paellas y horquillas muy cerradas; todo ello con características favorables a las grandes potencias, hasta el km 4,3 de tramo, cuando se aborda la carretera GC-21 en un cruce a la izquierda de alta velocidad, que incluye un rasante bastante complicado.

Aquí cambia el perfil: gran bajada luchando sobre un asfalto bronco y deteriorado con frenadas muy fuertes en ángulos muy cerrados. A partir del km 6,5 se aborda un revirado descenso de curvas encadenadas que concluyen en el km 7,2, curvón de izquierda que da paso a una subida corta y rápida de 500 metros, a la que sigue otra intensa bajada. Al llegar al km 7,9 de tramo, cambia el asfalto, ahora batido, perfecto y deslizante en mojado. El descenso se prolonga, girando a la izquierda en el cruce de Cueva Corcho; continuando sobre un firme excelente, curvas muy definidas y a la vista; subiendo el ritmo, que pasa a ser vertiginoso cuando a partir de la espectacular curva en el Mirador del cruce de Madrelagua, km 12,6, se atraviesa vertiginosamente la localidad de Lanzarote en una bajada recta y de gran anchura. Continúa el descenso, ahora más convencional y con curvas enlazadas de ritmo vivo hasta la meta, situada 400 metros antes de la estación de servicio.
• Vídeo TC 12-16 Valleseco


TC13-17: TELDE (La Atalaya – Higuera Canaria – Telde)
Salida: 28º01,76’ – 15º28,40’ – Carretera GC-80, punto km 2,75 (casa con rampa de hormigón) a 250 metros del cruce de Bandama.
Meta:
TC-13: 28º00.34’ - 15º23,25’ – Carretera GC-80, en cruce acceso a Caserones Bajos, 500 metros antes de la rotonda Jinámar-Telde.
TC-17: 28º00,37’ – 15º24,90’ - Carretera GC-100, entrada de Telde, parada de guagua frente Estación de Servicio Cepsa.
Distancia: 10,39 km (TC-13) 11,11 km (TC-17)
Accesos:
A la línea de salida, desde La Atalaya de Santa Brígida por carretera GC-80, y desde Bandama por Carretera Juan Bordes¬.
A la zona intermedia, cruce de San Roque, por carretera GC-810
A la zona de meta, desde Jinámar, por carretera GC-100 y Circunvalación de Telde.
Récords: Vacantes por versión inédita
Horario: sábado 20 de noviembre: 11.46 – 15.39
Descripción: Uno de los tramos clásicos en los rallies grancanarios, ahora prolongado desde la Higuera Canaria hasta la ciudad de Telde. Salida frente a la antigua Escuela de La Atalaya, en una bajada ancha y neta sobre asfalto convencional y abrasivo, tras recorrer 300 metros se aborda la popularísima “Curva del Chocolatero”. Prosiguiendo en un frenético descenso que salva un desnivel importante, alternándose curvas rápidas y de tipo medio con varias frenadas fuertes, hasta el Puente de las Goteras, km 2,4 de tramo, a partir de donde se inicia una subida constante y revirada en su primera parte, ahora sobre un asfalto que ha mejorado.

Desde el km 4,4 se intensifica el ritmo, pasando por una zona plana que en el km 4,8 se convierte en un descenso radical a partir de El Palmital Bajo, con asfalto parcheado e irregular, y unas rectas de vértigo, que obligan a instalar una chicane antes de abordar la fuerte frenada que precede a la paella a derecha del Mirador de Telde (km 7,3). Otra recta importante llega hasta el cruce del Valle de San Roque-Telde, donde se gira a la izquierda en amplia curva izquierda (km 8,0 de tramo). A partir de aquí el recorrido es totalmente inédito y no se ha utilizado nunca en rallies. Prosiguiendo el descenso por unas rectas importantes en las que el asfalto mejora claramente, atravesando la localidad Higuera Canaria (km 8,7) a partir de donde la carretera se estrecha claramente, pero manteniendo el ritmo alto y el buen firme. Se entra en una parte final plana y rápida que, en el cruce con Caserones Bajos, tiene su meta la primera pasada TC-13.

En el TC-17 (TC+) y último del rallye, el tramo se prolonga por la rotonda Jinamar-Telde, girando a la derecha en carretera GC-100, pasando por el puente de los Siete Ojos, la rotonda de San Gregorio y meta en parada de guagua. Como hecho significativo, el Control Stop de este tramo último se instalará en el corazón urbano de Telde, en la Plaza de San Juan, donde está la Basílica del mismo nombre y el propio Ayuntamiento de la ciudad teldense, tan significada siempre con el automovilismo deportivo.
• Vídeo TC 13-17 Telde
Página 1 de 6    Siguientes »
Comentarios · 60
60 · sdfg 19-11-2021 21:47 h.
Luna, no seas malo... o mala .
59 · Luna 19-11-2021 12:59 h.
La verdad es que José Mari ha hecho un trabajo de evolución excelente en la carrilana. Cada año abandona antes 🤣🤣🤣🤣🤣
58 · Geek U.S.A. 19-11-2021 11:56 h.
Y a más que está yendo... será que va con el botón rojo en el WRC 🤣🤣🤣🤣 "Gcccccc" ¿ahora no entras a comentar? 🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣
57 · Corgan 19-11-2021 11:54 h.
Enrique Cruz primer Canario y primer Ford de momento. Cuantas bocas va a callar este rally.
56 · uno del sur 19-11-2021 07:04 h.
Nada más se piensa en el dinero como se puede cerrar la carretera del centro por 200 metros de tramos cuando se puede alarga por la meta es inamisible. Hay otros tramos que salen dentro de los pueblos con el peligro que eso lleva pero prima Don dinero. Un saludo a todos los aficionados y feliz rally
55 · Corgan 06-11-2021 08:20 h.
El rutometro está muy bien, al carecer de tramos muy largos es más difícil q se puedan marcar grandes diferencias x lo q todo apunta q estará muy disputado.
54 · Corgan 06-11-2021 08:18 h.
El inconveniente q tiene ser la última prueba del campeonato, en caso q esté todo decidido antes, se corre ese riesgo. Pero si queda todo para la última es un bombazo.
53 · Píntame 03-11-2021 16:20 h.
Pinta mal esa lista de inscritos. Veremos si llegan a los 60 coches...
52 · Hagan apuestas 03-11-2021 13:45 h.
Ayer se cerraron las inscripciones, y sigue sin oírse nada. El año pasado a estas alturas ya habían sacado todos los pseudoinformadores del motor su lista de inscritos...
51 · Canarias que linda eres 03-11-2021 11:39 h.
¿Y no hay otra zona visualmente más vendible para hacer el tramo urbano? Siempre hablando de la repercusión del rally para el turismo, ¿y la imagen que se da para millones de espectadores de tv en directo es esa?
Página 1 de 6    Siguientes »
Su comentario: Normas de Uso

Nombre: 
  
  • Esta es la opinión de los internautas, no de Motor2000.net.
  • No se permiten comentarios contrarios a las leyes españolas o injuriantes.
  • Motor2000.net se reserva el derecho de eliminar comentarios que considere fuera de lugar o inadecuados, sin previo aviso.
  • El envío del comentario supone la aceptación de la Política de Privacidad.
» No pueden realizarse más Comentarios. Gracias por su visita.
Contactar   |   Añadir a Favoritos   |   Política de Privacidad   |   Aviso Legal
AUTOMOTOR EXPERT, S.L. © Copyright 2021 - Todos los derechos reservados
Cerrar
Imagen de la Noticia