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Martes, 18 enero - 2022 (00:56 h.)
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La Multivan se actualiza incorporando una versión eHybrid
Volkswagen Comerciales aporta al mercado una Multivan completamente rediseñada, destacando su sistema de propulsión y los sistemas electrónicos basados por primera vez en los componentes de la plataforma transversal modular (MQB).
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La polifacética furgoneta presenta un diseño completamente renovado, aunque “inconfundiblemente Multivan”, que mantiene el ADN de sus predecesores. La nueva Multivan se puede configurar con carrocería bicolor. Es más larga, más ancha y más baja, aunque con un espacio para la cabeza prácticamente idéntico o, con el techo solar panorámico, incluso mayor.

La nueva Multivan mide 1.941 mm de ancho, excluyendo los retrovisores plegables eléctricos (+37 mm respecto al Multivan 6.1), 4.973 mm de largo (+69 mm) y hasta 1.907 mm de altura (-43 mm). Su distancia entre ejes es de 3.124 mm (+124 mm). También se ofrece una versión con batalla larga que tiene una longitud de 5.173 mm (131 mm más compacta que su predecesor).

Otra novedad para la Multivan son los faros matriciales LED IQ.LIGHT con luces diurnas, que se ofrecen como alternativa opcional a los faros LED. Las funcionalidades de los faros matriciales IQ.LIGHT – LED, con los que se incluye otra novedad: una barra lateral de luces LED retroiluminada en la parrilla, que se enciende siempre que están encendidas las luces de carretera o de cruce.

Interior versátil y digitalizado

Igual que el exterior, el interior ha sido completamente renovado. Estrena panel de instrumentos, nueva configuración de las pantallas más ergonómica e interconectada. La mayoría de los controles ahora son botones y teclas táctiles. Equipa de serie el Digital Cockpit y el sistema de infoentretenimiento “Ready 2 Discover” y los servicios online “We Connect” y “We Connect Plus”. Otras novedades son el head-up display que proyecta la información en la pantalla y la luz ambiental de 30 colores.

La Multivan siempre se ha caracterizado por la habilidad de aprovechar con maestría el espacio disponible. En la nueva generación, este espacio puede usarse mejor que nunca gracias a la sustitución de la banqueta trasera por asientos individuales, que en la segunda y tercera fila son un 25 % más ligeros que antes. Con esta nueva configuración es incluso más fácil desmontarlos, volverlos a montar y distribuirlos de forma flexible por el interior usando el nuevo sistema de rieles, que permite modificar de manera personalizada la disposición de los cinco asientos en la parte trasera.

Nueva Multivan mejora su habitabilidad interior gracias a que desaparecen el freno de mano, ahora eléctrico, y el pomo de la palanca de cambios, que gracias a la interacción de la electrónica y el software permite transformar la clásica palanca de cambios en un pequeño interruptor minimalista, situado entre el digital cockpit y el sistema de infoentretenimiento.

Cargada hasta el techo detrás de la tercera fila de asientos, la versión de batalla normal de la Multivan puede transportar hasta 469 litros de equipaje. Cargada hasta la segunda fila de asientos, esta capacidad aumenta hasta los 1.844 litros (1.850 litros con el techo solar panorámico). Si se emplea la máxima capacidad de carga, hasta el techo y por detrás de la primera fila de asientos, es posible alcanzar los 3.672 litros de capacidad. Las cifras correspondientes para la versión de batalla larga son de 763, 2.171 y 4.005 litros respectivamente (4.053 con el techo solar panorámico).

Híbrida enchufable de 218 CV

La nueva Multivan, con siete plazas de serie, cuenta por primera vez con la tecnología híbrida enchufable, gracias a la que se puede circular a diario con cero emisiones y disfrutar de las ventajas de la etiqueta Cero. El motor eléctrico y el eficiente propulsor de gasolina turboalimentado proporcionan en conjunto una potencia de sistema de 218 CV.

La batería de iones de litio de la Multivan eHybrid tiene una capacidad neta de 10,4 kWh que ofrece una autonomía eléctrica de entre 46 a 50 kilómetros con la que se pueden cubrir la mayoría de las distancias del día a día. El sistema de propulsión híbrido enchufable se ha concebido de tal manera que la Multivan eHybrid arranque por defecto, siempre que haya carga en la batería, con energía puramente eléctrica, lo que provoca que los trayectos cortos no generen emisiones.

Solamente cuando la velocidad supera los 140 km/h entra en acción el eficiente 1.4 TSI. Con los cambios de marchas realizados automáticamente a través de una caja de cambios de doble embrague (DSG) de 6 velocidades, la Multivan eHybrid tiene un consumo de combustible de 1,6 a 1,5 l/100 km y de 14,6 a 14,5 kWh/100 km.

Conducción semiautónoma

Nueva Multivan incorpora la última tecnología en cuanto a asistentes de conducción y, en función del modelo, incorpora hasta 20 sistemas de ayuda. Estrena el Travel Assist, que facilita la conducción semiautónoma de 0 a 210 km/h. Este sistema combina el Control de Crucero Adaptativo ACC, guiado longitudinal, con el Lane Assist, guiado lateral. Incorpora el "Front Assist", con sistema de detección de peatones y ciclistas, el sistema de asistencia para evitar obstáculos, el nuevo asistente de giro y el sistema de Proyección Dinámica de Señales de Tráfico entre otros. Estrena también el sistema Car2X de conexión entre vehículos que puede evitar accidentes y situaciones de peligro, así como avisar del tráfico.

Otra de las novedades funcionales son las puertas laterales y trasera accionadas por control gestual, gracias al Easy Open & Close, con un simple movimiento del pie.

La nueva Multivan ya está a la venta en Canarias a partir de 32.040 € para la versión PHEV con Moves III incluido.
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