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Martes, 9 agosto - 2022 (05:23 h.)
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Lista oficial de inscritos
Ese atractivo especial de la Subida a Barlovento
Después de dos temporadas en blanco por el Covid 19 y el Volcán de Cumbre Vieja, vuelve la Subida a Barlovento en su 43ª edición con una notable respuesta de 66 inscritos (52 velocidad, 11 formula rallye y 3 en regularidad Sport) dejando patente un especial atractivo, tanto por las características específicas del trazado, como por el especial ambiente que siempre rodea la histórica prueba.
9 ComentariosImprimir03-08-2022  |  Redacción
La procedencia geográfica de los inscritos otorga a la prueba un aureola de campeonato regional, siendo un aliciente para los equipos el hecho de que la entidad organizadora, Escudería La Palma Isla Bonita, haya agrupado todo el programa de la prueba en la jornada del sábado (las verificaciones administrativas del viernes son optativas) y con ello minimizando los gastos que antes suponía la obligada presencia del viernes para las verificaciones técnicas. Un ejemplo que debe servir de reflexión para otros organizadores, que con cifras inferiores de inscritos obligan a los participantes a un sacrificio de tiempo y dinero que resulta cuando menos irrespetuoso en términos de tiempo y dinero para los participantes.

Los aficionados palmeros tendrán la primicia de dos vehículos: la barqueta Norma M20F (inferior en prestaciones a la de Lauren García) del grancanario Bentejuí Rodríguez (conocido popularmente como Willy) que efectúa su primera salida a otra isla con el objeto de conocer nuevos escenarios y disfrutarlos en compañía de los miembros de su equipo Mecánica Venezuela, y sin compromisos clasificatorios, ya que son los únicos en su categoría.

La segunda novedad es el Porsche 911 99.1 GT3 RS de Nauzet Brito, cuyo motor de 3,8 litros, 24 válvulas y dos turbocompresores entrega la brutal potencia de 770 caballos, que el piloto tinerfeño podrá aprovechar plenamente en el rápido y anchísimo trazado barloventero (136,740 km/hora promedio del récord) que Nauzet conoce a la perfección, no en vano fue el vencedor de la última edición con su anterior 911 997 GT3.


Brito no tiene rivales en la Categoría 1 (Turimos) dado el abismo de potencia que tiene respecto a sus rivales más cercanos, por lo que su objetivo debería estar en acercarse lo máximo posible a ese 3’33”251 que es el récord absoluto dejado por Luis Monzón con el Audi R8 LMS Ultra.

Detrás se disputarán las restantes plazas del podio un grupo de pilotos palmeros con sus Mitsubishi Lancer: Jorge Rodríguez (Evo VII), Antonio J. Sánchez Evo VII), Claudio García (Evo VIII) y Alejandro Palmero (Evo VIII), en cuyas luchas se van a encontrar como invitado especial al veterano Nicomedes Pérez, pletórico en su segunda juventud deportiva con el afinado Ford Escort RS Cosworth.

Nico defiende se liderato en el Campeonato Insular de La Palma, que sería el octavo después de los siete que conquistó entre las temporadas 1994/2003. Por otra parte, el piloto de Los Llanos, podrá asaltar también el Campeonato Provincial de Tenerife, donde ocupa la segunda posición, muy cerca del líder Berti Díaz, que no se ha inscrito en esta prueba.

Mucha atención al tinerfeño Yeray Pérez, una de las revelaciones de esta temporada, que está obteniendo unos resultados espectaculares con el Seat León Supercopa. Aquí tendrá como referencia a los rapidísimos pilotos palmeros con sus diversas unidades Honda, como Carlos Alexis Martín (Integra Type R), Julián González, Ayoze Pérez y David Perdomo con sus respectivos Civic Type R, protagonizando un particular enfrentamiento, tal como se vio en el pasado Rallyesprint Cielo de La Palma. El herreño Sergio Acosta podrá intercalar entre ellos su Seat León Supercopa, y por supuesto deberá estar ahí también el veterano tinerfeño Tito Correa con el Ford Escort RS Cosworth. En este veloz trazado tiene mermadas sus posibilidades el Citroën AX T4Turbo “multiuso” de Pedro David Martín.


En el Grupo H Pre ’90 se miden el grancanario Miguel Ángel Quintino, un fiel de Barlovento, de hecho tiene el récord de este grupo, y el veterano palmero Geno Perdomo con Ford Sierra RS Cosworth.

El carismático piloto tinerfeño Santiago Padilla “El Percha” se desplaza con su Ford Escort RS 2000 MK II como único participante en Grupo H ’81.

El Campeonato de Promoción (Trofeo Naviera Armas) con nueve inscritos, tiene como indiscutible favorito a Ayoze Almeida, que con su Honda Civic VTi arrasó materialmente en el Rallyesprint Cielo de La Palma, y aquí volverá a hacerlo nuevamente.

La categoría 3 (barquetas) tiene como favorito al tinerfeño Javier Afonso (Silver Car S3) frente a los palmeros Aníbal de Luis (Silver Car S2) y Samuel Rodríguez con BRC Evo2.

Solo tres inscritos en Regularidad Sport, los palmeros José Lorenzo-Roberto Lorenzo (Opel Corsa) y José Anselmo Alonso-Anselmo Alonso (Seat Ibiza), tendrán como referencia el oficio y veteranía de los tinerfeños Sandra Armeño-Pedro J. Perdigón con el BMW 325i E30.

Verificaciones administrativas opcionales el viernes 5 de 17.00 a 19.00 horas en la Casa de la Cultura, y oficiales el sábado de 07.00 a 09.00 horas. Las verificaciones técnicas, el sábado de 07.30 a 10.00 horas en El Drago.

La carretera LP-1 se cortará a las 12.00 horas, para iniciar la manga de entrenamientos a las 13.00 y las oficiales a las 15.30 y 18.00 horas. La entrega de trofos se efectuará a las 20.00 horas en la Plaza del Ayuntamiento de Barlovento.

RÉCORDS VIGENTES EN LA VERSIÓN DE 8,100 km (desde 2014)
Absoluto: Luis Monzón (Audi R8 LMS) 3’33”251
Grupo GT: Luis Monzón (Audi R8 LMS) 3’33”261
Grupo E2-SC: José Manuel González (BRC BR53) 3’37”755
Grupo CM: José M. González (BRC B49) 3’46”780
Grupo C: Sergio Febles (Osella PA 20) 3’50”105
Grupo S Modesto Martín (BMW E90 Silueta) 3’54”261
Grupo GTR: Nauzet Brito (Porsche 911 997 GT3) 3’56”272
Grupo A: Félix Brito (Subaru Impreza WRC) 4’03”441
Grupo A2: Manuel Leandro (Seat León Supercopa) 4’05”841
Grupo N+: Victorino Concepción (Mitsubishi Lancer Evo IX) 4’06”971
Grupo TA: Aitor Morales (BMW M3) 4’10”424
Grupo E2: Alexis Martín (BRC R15) 4’12”621
Grupo R3 Antonio Acosta (Renault Clio R3) 4’17”038
Grupo N5: Francisco José Suárez (Citroën DS3
Grupo T: Iván Martín (Honda Civic EG) 4’11”896
Grupo TB: Cristo M. Santana (Porsche 911 Carrera 3.2) 4’26”600
Grupo TN: Alejandro Cairós (Peugeot 106 Rallye) 5’01”761
Grupo N: Mario Ángel Camacho (Renault Clio) 4’31”069
Grupo H81: Sebastián Machado (Ford Escort MKI) 4’31”936
Grupo H90: Miguel Ángel Quintino BMW M3 4’15”361
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Comentarios · 9
9 · Integrale 08-08-2022 08:46 h.
Corgan, dices que salga de mi isla. Soy piloto desde hace ya unos añitos y he tenido la suerte de correr en todas las islas además de ser espectador en rallys de campenatos españoles, europeos y mundiales, y te digo que con diferencia la mejor afición que he visto en Canarias es la palmera. Seguramente he mirado más al mundo que tú en este sentido, supongo que tú tienes como referente a los muñequitos que te aplauden cuando juegas a la pley. Por cierto, soy canarión, no de La Palma.
8 · Corgan 07-08-2022 10:48 h.
Barlovento siempre será una subida mítica en Canarias. La historia la avala...
7 · Número 3 07-08-2022 10:35 h.
Corgan (Falso) Si ser Paleto se es por ser de una Isla menor, según tu, me encanta ser paleto… siempre lo preferiré antes que ser un “elemento” como tú. Barlovento quizás ya ni tenga el mejor trazado de Montaña pero si sigue manteniendo su magia y el que la corre sabe a lo que me refiero, además Barlovento tiene con creces la mejor afición de La Palma y una de las mejores de Canarias.
6 · Corgan 05-08-2022 17:13 h.
La mejor afición de Canarias dice... Sal de tu isla menor y mira el mundo paleto
5 · Corgan 05-08-2022 11:43 h.
Te borran los mensajes "multinick Gc" 🤣🤣 porque eres un maleducado sin argumentos y solo te queda el insulto. Pd.Integrale: El post número 2 no fue hecho por mí. Tengo un suplantador de nick oficial que emplea su tiempo en llenar el foro con mensajes falsos míos...
4 · Uno+ 05-08-2022 10:32 h.
Pero si es el único hater🤡🤡,que hay en nuestro automovilismo canario
3 · Integrale 04-08-2022 23:49 h.
No te interesará a ti Corgan, que te crees el ombligo del mundo. A los palmeros, felicidades por tener la mejor afición de canarias, una pena que la prueba no entre en el autonómico y que si entrara apenas hay quien lo esté siguiendo. Subida rápida y técnica, muy divertida y exigente y donde la afición te hace sentir como en casa y valora que vengas de fuera a correr. Siempre es un placer estar en la palma aunque el trazado anterior era mucho mejor, pero este aún conserva la magia.
2 · Corgan 04-08-2022 17:42 h.
Sin Lauren ni Enrique esa subida no interesa
1 · Piloto 04-08-2022 16:47 h.
Gran subida, la que era la mejor rampa de canarias. Queda su magia y parte del trazado, pero no es igual
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