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Motor 2000
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Sábado, 25 septiembre - 2021 (22:22 h.)
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Ángel Bello venció en Turismos y José M. González en Barquetas
XXIV Subida a San Miguel, no hubo récords
Inicio de la temporada regional de Montaña con la 24ª edición de la Subida a San Miguel, bien organizada por la Escudería Motor Abona y con los triunfos previstos de Ángel Bello (Audi A4 quattro ST) en la categoría de Turismos y de José Manuel González (BRC Suzuki) en la de Barquetas. No se batió ninguno de los récords vigentes.
0 ComentariosImprimir12-03-2011  |  Redacción Tenerife. Fotos: Toño Luis
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Solo una baja en las verificaciones del viernes, la del grancanario Gustavo Bolaños, que justificó por avería de ultima hora en la caja de cambios del Mitsubishi de Grupo N.

Mañana fresquita, pero sin que hiciera aparición la anunciada lluvia, aunque la baja temperatura de un asfalto cada vez más deteriorado hizo que no se batiera ningún récord, e incluso que por parte de los pilotos de cabeza no se alcanzaran sus propios tiempos del año anterior, cundo la subida se hizo en un más cálido mes de mayo. En cualquier caso, enhorabuena a José Juan Rodríguez, presidente de Motor Abona por haber roto la tendencia de un calendario con varios meses de retraso en su comienzo, y con un adelanto que incluso ha arrancado la temporada tinerfeña con anterioridad a la celebración de la Asamblea Anual de la FIASCT.

La manga de entrenamiento comenzaba con un buen susto, ocasionado por el accidente que sufría en la paella previa a meta la debutante Laura de Francisco, que tomaba el volante del Citroën Saxo de su hermano, y en el que ella misma había oficiado de copilota en rallies. Daños considerables para el vehículo y un ataque de nervios de Laura al comprobar su estado. Dos espectadoras situadas detrás de la valla, corrieron hacia atrás, golpeándose con unas piedras y recibiendo diversas magulladuras. Fueron trasladadas a un centro hospitalario para una revisión rutinaria, recibiendo el alta sin mayor complicación.

Tanto Ángel Bello como José Manuel encabezaban las respectivas clasificaciones en una prefiguración de lo que iba a suceder después, y en general con unos tiempos nada significativos, reservándose todos para las subidas de la verdad.

Liderando en turismos Ángel Bello, pero a casi dos segundos de su propio registro del 2010, seguido a sólo 1”324 por Roberto Negrín con el Mitsubishi totalmente reacondicionado, y en tercera posición, a 7”049, Eduardo Domínguez que estrenaba el Mitsubishi Evo X adquirido a Roberto Méndez Competición, categoría en la que distanciaba en media docena de segundos al siguiente clasificado, Octavio Hernández con el Honda Civic Type-R. Entre los citados se situaban en la general Nicolás Mesa con el Escort WRC, Roberto González con el Evo VI de Grupo A , “Monchi” García Durán con el Alfa 156 y Jorge Dorta, que a pesar de la alarmante humareda en el escape de su Citroën Saxo S1600 realizaba un buen tiempo.

En novena posición Jonathan García con el Renault Mégane, y cerrando los diez primeros, en un una notable actuación, Iván Trujillo a los mandos del Peugeot 306 S16 que pilotara en vida su hermano Manuel y que fue objeto de un recordatorio especial por parte de organizadores y participantes.

Segunda manga, todo sigue igual
La segunda manga no aportaba ninguna novedad, hubo rebajas de tiempo casi generalizadas, pero en proporciones tan mínimas que no afectaron al orden clasificatorio, que si tuvo un corrimiento de posiciones a partir del cuarto puesto, ya que Eduardo Domínguez no ingresaba en el parque cerrado final y, consecuentemente, se autoexcluía de la clasificación.

Eduardo, que probaba cosas de su coche, intentando hacer que el turbo del Evo X “silbara gomero” cuando menos, se presentaba con varios minutos de retraso en la salida, siendo recriminado por Pablo Estévez con gestos impropios para un piloto que en esos instantes se encuentra bajo la tensión emocional de salir a correr. Esto no gustó a Eduardo, lo que sumado a su prisa por concluir un programa que se había ido retrasando demasiado entre manga y manga, optó por tomar tranquilamente el camino de su casa.

En esta segunda oficial se quedaba en el recorrido Jorge Dorta por avería en el alternador del Citroën Saxo S1600, valiéndole su tiempo de la subida anterior para acreditar la quinta plaza final.

Los demás puestos, inalterables, con la lógica novedad de que pasaba a ingresar en la formación de los “top diez” Ayose David Campos con el Renault Clio Cup.

José Manuel González en Barquetas

Entre los pequeños monoplazas triunfo sin oposición cercana de José Manuel González (BRC Suzuki) mientras detrás si luchaban por la segunda plaza Benito Martín (BRC Suzuki 1000) y Diego Rodríguez (Speed Car GT) que intercambiaban sus posiciones en las dos mangas oficiales, llevándose finalmente la segunda posición Diego por la inapreciable diferencia de 112 milésimas.

A partir de ahora, la Montaña toma “carrerilla” y el 2 de abril tendremos la II Subida a El Tanque, en la “isla baja” del norte tinerfeño, con organización a cargo de la Escudería Daute Realejos, esta prueba es valedera solamente para el Interinsular de Montaña. Una semana después, el 9 de abril, en la isla de La Palma, 28ª Subida al Mirador de El Time, organizada por por el Club Garome de Los Llanos de Aridane y con validez para el Campeonato Regional.

BALANCE DE RÉCORDS
Grupo C y Absoluto
Anterior: Ricardo Avero (Lola T-298) 2'26''890
Actual: el mismo
Grupo CM
Anterior: José M. González (BRC Suzuki) 2’36’’234
Actual: el mismo
Grupo A
Anterior: Juan Luis Cruz (Subaru Impreza WRC) 2’43’’786
Actual: el mismo
Grupo N
Anterior: Manuel Mesa (Ford Escort RS Cosworth) 2'52''830
Actual: el mismo
Grupo TA y Turismos
Anterior: Carlos Hernández (BMW M3) 2'43''320
Actual: el mismo
Grupo A2
Anterior: Juan Luis Cruz (Audi 4 ST) 2'44''930
Actual: el mismo
Grupo H
Anterior: Pedro Castilla (BMW 323i) 3'13''377
Actual: el mismo
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