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III Rallye de España Histórico
Rotunda victoria de Jesús Ferreiro-Javier Anido
La Copa de España de Históricos en la categoría de Velocidad comenzaba con una fácil y cómoda victoria de Jesús Ferreiro y Javier Anido en la tercera edición del Rallye de España Histórico, que durante hoy sábado y ayer viernes por la tarde-noche se disputó en la provincia de Ávila, tras haber realizado en la tarde del jueves una salida protocolaria desde el Palacio Real de Madrid.
0 ComentariosImprimir26-03-2011  |  Redacción
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Con la histórica muralla de Ávila como fondo, punto de inicio y final, la tercera edición del rallye se ha sometido al “examen” para buscar su ingreso la temporada 2012 en el Europeo de Rallies para Vehículos Históricos.

Con dos etapas de competición y 10 tramos cronometrados -cuatro de ellos la primera jornada- nuevamente ha resultado una carrera auténtica, de mucha conducción, lidiando con la niebla, las humedades, la noche… La palabra general en boca de la mayoría era de entusiasmo tras haber competido en una prueba genuina, dura, de las que se recuerdan.

Ferreiro-Anido repiten victoria
Jesús Ferreiro y Toño Sainz, los dos únicos ganadores anteriores de esta prueba, han cumplido los pronósticos como favoritos al triunfo protagonizando una vibrante lucha con sus respectivos y poderosos Porsche 911. Ferreiro fue el primer líder pero en el segundo tramo acusaba problemas de alimentación y cedía 39 segundos sobre Sainz que, aún con fallos del cambio, pasaba a la cabeza. Así acaban la primera jornada para en la segunda lanzar el gallego un gran ataque, ganando tramo tras tramo para vencer reeditando su éxito de la primera edición en 2009. Sainz había dicho adiós a al triunfo con un mal tiempo el tramo 7 por una rueda mal apretada.

Al finalizar el rallye Jesús Ferreiro comentaba: “estamos muy contentos porque ganamos nueve de los diez tramos disputados, a pesar de que hemos tenido pequeños problemas. Incluso en la última especial nos llevamos un buen susto ya que el motor del Porsche se quedó en cinco cilindros, pero afortunadamente hemos llegado a la meta, logrando así una victoria que nos debería ayudar para continuar nuestra participación en la Copa de España”.

El exigente rutómetro ha pasado factura en forma de averías o salidas. Teo Martín, que volvía a los rallyes 25 años después, con un Lancia 037 de “estreno”, apenas ha rodado al romper una biela en el primer tramo.

Tampoco superaba la primera etapa Rafael Serratosa, segundo en 2010, tras un pequeño conato de incendio en su precioso TVR. Ya el sábado, José Marbán, siendo tercero y peleando por el podo, sufría una salida con su Ford Escort en “Mijares”, abandonado.

Un podium al que se ha subido en el último tramo el barcelonés Carles Palou con su Ford Escort al recuperarle los 12”5 que le separaban del manchego Miguel Almirón, también debutante en esta carrera. El madrileño Juan Carlos Santos ve la meta quinto con su Toyota, en el que llevaba una inscripción de recuerdo a Juanito “Ferodo”. Por cierto que precisamente este equipo se han llevado un trofeo, realizado por Medinart, Memorial Juan Jiménez “Ferodo-Valeo”, en reconocimiento al esfuerzo en el rallye.

En la jornada de hoy dejaban la prueba, además de los mencionados, Miguel Díaz-Aboitiz por salida, así como por avería Mariano Muñoz de Dios, Pablo Biedma, Carlos de Miguel, Miguel Otegui, y Antonio Dezcallar.

Clasificación Velocidad
1º. J.Ferreiro/J.Anido (Porsche 911), 1h40´34”1.5; 2º. T.Sainz / J.Martínez.-Cattaneo (Porsche 911), a 1’41”0 . 3º. C.Palou / M.Ibáñez (Ford Escort MK II) a 5´57”.6; 4º. M.A.Almirón/.M.Almirón (Porsche 911) a 5´58”7; J.C.Santos / R.Sanjuan (Toyota Corolla), a 7´11”.0.

Breda-Alañá, los más “regulares”
Alternancia constante en la cabeza con casi un líder diferente en cada tramo. Al final, el más “regular” ha sido Juan Breda (4º en 2010) por delante de Ricardo González -repite segundo- y del ganador 2010, Josep Gui. Realizando una buena carrera, una salida de carretera ponía fin al reencuentro con los rallies de Eduardo Augustín y Antonio Boto, cuando eran terceros. Juan Collin ha visto meta (16º) con el Seat Panda Grupo 2 exCarlos Sainz, rescatado para la ocasión de la colección histórica de Seat, marca oficial del Rallye.

Como el año pasado los tres equipos de podio han recibido el exclusivo trofeo diseñado por el escultor Javier de la Rosa, un guante y llave en resina sobre peana de acero.

Clasificación Regularidad
1º. J.Breda/J.Alaña (Ford Escort MKII), 57,2 puntos. 2º. R.González /J.L.González (Ford Escort RS 2000), 67,9. 3º. J.Gui / X. Gui (Renault 5 Alpine), 92,8. 4º. R.Aranda/I.Requeta (Mercedes-Benz 450) 104,9. 5º. R.Fernández./ J. Martínez (Lancia Fulvia) 121,0 puntos.
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