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Lunes, 26 septiembre - 2022 (03:49 h.)
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En mayo alcanzó los 2.750 euros por coche, un 11% más que hace un año
Aumentan las promociones en los concesionarios
Las promociones hechas por los concesionarios de automoción de nuestro país han subido un 11% durante mayo respecto al mismo mes del ejercicio anterior, alcanzado una media de 2.750 euros por coche, según datos de la consultora MSI para la Federación de Asociaciones de Concesionarios de la Automoción (FACONAUTO).
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Por su parte, la promoción media en los cinco primeros meses del año sigue siendo muy alta y se situó en los 2.879 euros por unidad, un 1,8% menos que en 2010.

De esta manera, el precio efectivo (lo que paga el cliente en última instancia) de los coches adquiridos en los puntos de venta volvió a caer (-1%) en mayo, hasta los 20.531 euros, rompiendo una clara tendencia al alza que se arrastraba desde abril del año pasado, último mes en el que se registró una disminución en los precios.

En esta misma línea, el precio de venta al público (PVP) moderó de igual modo sus subidas en mayo y se quedó en los 23.284 euros por unidad, sólo un 0,3% más.

La patronal de los concesionarios achaca este cambio de tendencia al esfuerzo promocional que están haciendo tanto concesionarios como marcas para recuperar la confianza de los compradores, uno de los principales escollos para la recuperación del mercado. Asimismo, recuerda que este esfuerzo coincide también en el tiempo con los meses de mayo a julio, que solían ser estacionalmente positivos para las ventas.

Más baratos y con menos emisiones

El estancamiento en los precios medios viene dado también por el hecho de que el mercado está claramente inclinado hacia la adquisición de coches pequeños, que generan menos emisiones y, en consecuencia, más baratos.

Los modelos que emiten entre 0 a 140 gramos de CO2 por kilómetro recorrido han supuesto el 67% del mercado en lo que va de año. De esta manera, las emisiones medias de los coches adquiridos en España entre enero y mayo se han situado en los 136 gramos de CO2 por kilómetro recorrido, un 2% menos.
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