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Martes, 27 septiembre - 2022 (11:55 h.)
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El retorno de un mito, desde 19.900 euros en Canarias
Tercera edición del Volkswagen Golf Cabrio
Siguiendo los parámetros implantados en el Audi A3 Cabrio, la tercera edición del Golf Cabrio mantiene la capota de lona perfectamente integrada que se pliega en 9 segundos, presentando un perfil más afilado respecto al Golf normal con la inclinación del parabrisas, el techo más bajo y plano, la zaga rediseñada y el portón del maletero más corto.
0 ComentariosImprimir19-07-2011  |  Juan J. Alonso
Corría el año 1979 cuando se materializó el acuerdo de Volkswagen con el carrocero Karmann para la realización cabrio sobre un modelo compacto, el Golf I, con el objeto de reactivar un nicho que estaba virtualmente vacío en el mercado europeo. Y fue un éxito, porque de esta primera edición se vendieron 390.000 unidades antes de ser sustituido en 1993 por la versión ejecutada sobre el Golf III, que maquillada después sobre la cuarta generación alcanzó una cifra global de ventas de 700.000 unidades.

Ahora Volkswagen recupera su mito entre los descapotables con una realización sobre el Golf VI que va más allá de “cortar la cabeza” e implantar la capota de lona casi por las buenas. En la factoría de Karmann se ha trabajado la carrocería de tres puertas, tanto en el ya citado aspecto estético como en los refuerzos especiales de la estructura al desaparecer el elemento integrador que antes estaba formado por el efectivo -aunque poco agraciado- arco protector. La rigidez del conjunto se logra a través de marco parabrisas, mucho más sólido de lo que puede parecer a simple vista, y diferentes modificaciones estructurales de los bajos, los laterales, las estriberas, la pared posterior y las puertas.

El resultado es el de un vehículo especial, que se diferencia claramente de la gama Golf y con una impronta de calidad por la cuidada ejecución y ensamblaje del conjunto así como por una integración producto de un estudio de detalle que no se apreciaba en las ediciones anteriores, en las que se buscaba el aire libre, sin más.

Con la capota cerrada se obtiene una línea fluida y aerodinámica. Cuando se pliega, el efecto cabrio es total y sin las interferencias de la barra protectora y su condicionante estético, de hecho en Alemania denominaban “cestita de fresas” al anterior Golf Cabrio. Como en los Volkswagen Beetle y Eos, el arco protector se despliega automáticamente en milisegundos detrás de los reposacabezas posteriores desde que los sensores perciben el inicio de una situación anormal, o cuando el vehículo ha superado un cierto valor de inclinación máxima admisible.

Otro de los detalles de protección del Golf Cabrio son los airbags de cabeza/tórax frontales y laterales de serie diseñados especialmente para vehículos abiertos, ya que no ofrecen la posibilidad de integrar airbags de cabeza laterales en el área del techo. El asiento del conductor también dispone de un airbag de rodilla de serie adicional que se complementa con el cinturón de seguridad.

La capota está compuesta por el varillaje, un techo interior, una estera de acolchado que cubre toda la superficie y el revestimiento de lona exterior que se fija a los arcos mediante listones de fijación de tela atornillados, evitando que la capota se hinche cuando se circula a grandes velocidades, ofreciendo ventajas aerodinámicas y un amplio espacio en el maletero, tanto con la capota cerrada como abierta. Las maniobras de plegado o desplegado se efectúan en solo 9 segundos y a velocidades de hasta 30 km/hora.

Interior resistente y de alta calidad
El habitáculo del nuevo Golf Cabrio es exclusivo, ya que tanto la calidad del diseño como la de los materiales, en nada se diferencia de la calidad interior ofrecida por el clásico modelo Golf de techo cerrado, destacando los asientos deportivos delanteros con Easy Entry, el reposabrazos central con el interruptor de activación de la capota; insertos en Cromo mate y las salidas de aire e interruptores con bordes cromados.

El acoplamiento perfecto de la capota con los cristales y carrocería, así como su absoluta estanqueidad, evitan cualquier ruido o silbidos aerodinámicos, por lo que en marcha el Golf Cabrio es tan silencioso como el cerrado. Además, ofrece el mayor habitáculo del segmento y un maletero de 250 litros, utilizable al completo incluso con la capota abierta.

Motorizaciones gasolina y diesel
El nuevo Golf Cabrio está disponible en la Red Oficial de Volkswagen Canarias con cuatro motores de gasolina y dos motores diesel:

- 1.2 TSI 105 CV Manual
- 1.4 TSI 122 CV Manual y DSG7 (disponible a finales de año)
- 1.4 TSI 160 CV Manual y DSG7
- 2.0 TSI 210 CV DSG6 (disponible a finales de año)
- 1.6 TDI 105 CV BMT
- 2.0 TDI 140 CV BMT Manual y DSG6 (disponible a finales de año)

Los cambios automáticos de doble embrague DSG, combinables con cuatro de los seis motores, proporcionan rapidez, ahorro de combustible y un placer de conducción aún mayor. Los cambios DSG ofrecen 6 o 7 velocidades dependiendo del par motor.

El cambio automático DSG es de gran eficiencia, ya que no existe otro cambio en el mercado que disponga de este gran potencial de reducción de las tasas de consumo y emisiones. Comparado con un cambio automático con embrague de transición, y dependiendo del tipo de motor, puede alcanzarse un ahorro de hasta el 20 por ciento.

Todos los motores diesel vienen equipados de serie con el sistema “BlueMotion Tecnology”, que incluye, entre otras medidas, el sistema Start & Stop y la recuperación de energía en las frenadas. Este sistema incluye algunas medidas que han contribuido a la extraordinaria reducción de los consumos. Un ejemplo de la eficiencia energética del nuevo Volkswagen es el Golf Cabrio 1.6 TDI de 105 CV con BlueMotion Technologies, que ofrece tasas de consumo y emisiones de CO2 especialmente bajas de 4,4 l/100 km y 117 g/km respectivamente.

Equipamiento: amplio equipamiento de serie

El nuevo Golf Cabrio se ofrece en Canarias en las versiones Trendline y Top Edition, ambas con un amplio equipamiento de serie. La línea de equipamiento Trendline es mucho más que una versión básica, ya que para este modelo se ofrecen de serie prestaciones adicionales como las llantas de 16 pulgadas, faros traseros LED oscurecidos, perfiles cromados de la parrilla, Climatic, ESP, Radio CD 210, airbag de rodilla y carcasas de los retrovisores del color de la carrocería.

En cuanto a la versión más equipada del nuevo Golf Cabrio, la Top Edition ofrece un equipamiento muy completo donde se destacan las llantas de aleación ligera Atlanta de 16 pulgadas, asientos delanteros deportivos, pequeño paquete de cuero, Radio CD “RCD 310” con 6 altavoces y lector MP3, conexión universal para uso externo iPod o USB , ordenador de abordo Plus y climatizador bi-zonal, entre otros.

Si se desea personalizar el nuevo modelo, existe un equipamiento aún más exclusivo con los completos paquetes “Performance”, “Design and Style”, “Comfort” y “Técnico”. Estos paquetes permiten elegir entre elementos como las llantas de aleación de 17 y 18 pulgadas, mampara cortavientos, volante multifunción con levas para control DSG, faros Bi-Xenón con luz de conducción en curva y luz de marcha diurna en LED, Park Pilot con cámara de visión trasera y Rear Assist entre otros.

Precios: desde 19.900 euros (17.450 para Rent a Car)
El Volkswagen Golf Cabrio está disponible en la Red de Concesionarios Volkswagen Canarias con un amplio equipamiento de serie, incluso en su versión básica, a un precio muy competitivo desde tan sólo 19.900€.

Trendline:
- 1.2 TSI 105 CV SG6: 19.900€
- 1.4 TSI 122 CV SG6: 21.000€
- 1.4 TSI 122 CV DSG7: 22.300€
- 1.6 TDI 105 CV SG5 BMT: 23.150€
Top Edition:
- 1.2 TSI 105 CV SG6: 21.100€
- 1.4 TSI 122 CV SG6: 22.200€
- 1.4 TSI 122 CV DSG7: 23.500€
- 1.4 TSI 160 CV SG6: 23.800€
- 1.4 TSI 160 CV DSG7: 25.100€
- 2.0 TSI 210 CV DSG6: 29.100€
- 1.6 TDI 105 CV BMT SG5: 24.350€
- 2.0 TDI 140 CV BMT SG5: 26.450€
- 2.0 TDI 140 CV BMT DSG6: 28.400€

La presentación del nuevo Golf Cabrio tuvo lugar en la Finca El Madroñal, en la isla de Gran Canaria. Magüi Melián, gerente de Volkswagen Canarias, Erwin Paetow, product manager del modelo, y Ainhoa Aristi, gerente de Flotas, fueron los encargados de presentar a los medios de comunicación y clientes de Rent a Car el nuevo modelo. También asistió a este acto Oliver Alonso, director general del Grupo Domingo Alonso.
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