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Motor 2000
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Nuevas motorizaciones y equipamientos
Actualización de la gama SEAT 2010
Después de un ejercicio 2009 plagado de novedades y presentaciones, con la llegada de hasta 18 nuevas versiones, entre nuevas carrocerías y motorizaciones, Seat acaba de introducir nuevas motorizaciones y equipamientos de serie en todas sus versiones sin incremento en el precio final de venta al público. También se añaden a la oferta comercial nuevos paquetes especiales y variantes inéditas hasta ahora.
0 ComentariosImprimir14-05-2010  |  Redacción
Novedades en la gama Ibiza 5P y SC
Se introduce el motor 1.2 TDI CR de 75 CV en el acabado Reference en sustitución del motor 1.4 TDI de 80 CV. Se trata de una mecánica de tres cilindros de gran eficacia que permite, además de unas prestaciones destacables, una reducción considerable de los niveles de sonoridad, consumos y emisiones gracias al sistema “common rail”.

El nuevo propulsor del Ibiza reduce considerablemente los consumos y emisiones, con sólo 3,8 l/100 km en ciclo mixto (por los 4,3 l/100 km del motor 1.4 TDI de 80 CV) y unas emisiones de 99 g/km (en lugar de los 114 g/km de la versión anterior).

Antes del verano llegará la versión ECOMOTIVE de este motor, ofreciendo unas emisiones récord de tan sólo 89 g/km.

Se introduce en el paquete especial 'Good Stuff' el sistema de manos libres vía Bluetooth, que se añade al equipamiento de serie de esta versión: Llantas de 16 pulgadas 'Sonda'; puerto USB; cristales oscuros; preinstalación del navegador, soporte y navegador Tom Tom V5. El paquete 'Good Stuff' está disponible con acabado Style y con los motores 1.4 de 85 CV y 1.6 TDI CR de 90 CV.

Incorporaciones en la gama León
Se estrena el motor 1.2 TSI de 105 CV con cambio de 6 velocidades en el acabado Reference. Esta mecánica de cuatro cilindros con un cubicaje de 1.197 cm3, alimentada por inyección directa y un turbocompresor con intercooler, presenta un par máximo de 175 Nm entre 1.550 y 4.100 rpm.

El nuevo propulsor del León mejora considerablemente las prestaciones respecto al motor anterior (1.6 de 102 CV) y reduce los consumos y emisiones en más de un 20%, con sólo 5,7 l/100 km en ciclo mixto (por los 7,2 l/100 km del motor 1.6 de 102 CV) y unas emisiones de 132 g/km (en lugar de los 169 g/km de la versión anterior).

Es primicia el asistente de ayuda al arranque en pendientes de serie en todos los acabados excepto en la versión Emoción.

El Altea y Altea XL estrenan motores
También en los modelos Altea se introduce el motor motor 1.2 TSI de 105 CV con cambio de 6 velocidades en los acabados Reference y Style. La llegada de esta nueva mecánica supone un salto cualitativo en cuanto a reducción de consumos y emisiones, además de contar con unas prestaciones brillantes.

De esta manera, el nuevo propulsor presenta un consumo ponderado de 5,9 l/100 km (por los 7,3 l/100 km del motor al que sustituye). La reducción de emisiones también es drástica, pasando de 173 g/km y 178 g/km de los Altea y Altea XL con el motor 1.6 de 102 CV a los 139 g/km de la nueva mecánica 1.2 TSI de 105 CV, lo que supone una reducción de aproximadamente un 27%.

Así mismo se incorpora de serie el asistente de ayuda al arranque en pendientes en todos los acabados, excepto en la versión Emoción. El Altea Freetrack también incluye de serie este equipamiento tanto en su versión 2WD como 4WD.

Se elimina el acabado Sport en el Altea y Altea XL y, a su vez, el motor 2.0 TDI de 170 CV.
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