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Miércoles, 23 septiembre - 2020 (08:14 h.)
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Según la lista elaborada por los técnicos de Inside Line
Los 100 peores coches de la historia
Es innegable que cada dia los coches son más fiables, más seguros, de indudable belleza estética. “Ya no hay coches malos” es una frase muy repetida. Pero alguna vez sí los hubo por diversos motivos y la web Inside Line ha elaborado una lista -con óptica bastante americana- pero muy interesante por su sencillez, valentía y excelente factura. Merece la pena, mientras pensamos que hace falta otra lista bajo una perspectiva más europea. Se admiten modelos y su argumento.
3 ComentariosImprimir15-12-2011  |  Redacción
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100. Pontiac Solstice 2006: Se suponía que iba a salvar a Pontiac. En cambio el exceso de peso, la poca potencia y un diseño peculiar lo que hizo fue ayudar a acabar con la marca.
99.  Fiat 124 Sport Coupé 1967. Un mito en muchos mercados, con buenos resultados de ventas, pero el dos puertas de Fiat quedó arruinado por la baja calidad del acero ruso utilizado en su fabricación.
98.  Eagle Premier 1988: el último aliento de AMC fue un aburrido coche fabricado sobre la base del Renault 25. También se vendió como Dodge Mónaco.
97. Daewoo Nubira 1999: Durante un breve y poco brillante momento, los coreanos de Daewoo vendieron el Nubira, que en el mercado americano pasó inadvertido.
96. Acura Vigor 1992: Un Accord torpe con motor de cinco cilindros longitudinal. Fue el primero de los Acura, y fue una desilusión.
95. Pontiac Grand Prix GXP 2005: Ofrecer 303 CV procedentes de un motor de 5.3 litros V8 LS4 en un tracción delantera fue una tontería, y tener los neumáticos delanteros más anchos que los traseros una estupidez.
94. Ariel Atom 1996: Su apodo es “la mujer repelente”. Perfecto para la pista y la miseria absoluta en cualquier carretera.
93. Vector W8 1989: Gerald Wiegert creó una bestia de 625 CV a 400.000 euros, pero además de una locura estaba obsoleto cuando llegó a la producción. Sólo tuvo 17 clientes, y todos debían tener cerca una grúa.
92. General Motors EV1 1997: La avanzada tecnología de GM produjo un coche eléctrico que no iba bien, era como un coche de juguete. Se adelantó a la llegada de los coches eléctricos al menos una década.
91. Dodge Challenger 1978: Un Mitsubishi Galant coupé al que pusieron el nombre de una leyenda de los Muscle-Car con un motor de 2,6 litros y 105 CV. Un fiasco.
90. Saleen S7 2000: Con 550 CV, en teoría, era algo impresionante. Pero en realidad era un coche frágil. La versión con doble turbo llegó en 2005 a 750 CV, con una etiqueta de 585.296 dólares.
89. Ferrari 612 Scaglietti 2004: Un Ferrari grande y torpe con un habitáculo de cuatro plazas. El motor V12 de 5.7 litros y 532 CV cumplía su misión, pero no le quietaba lo feo. Parecía más un Buick que un Ferrari.
88. Ford Aspire 1993: Construido por Kia, vendido por Ford e ignorado por todos. Básicamente, un motor de 1.3 litros de cuatro cilindros y cuatro ruedas atornilladas a una carrocería.
87. Geo Metro 1989: Un coche hecho por Suzuki con un motor de tres cilindros que fue el icono de la marginación económica. La pizza será entregada en un Geo Metro…
86. Chevrolet Lumina APV 1990: Un coche de plástico con nariz de oso hormiguero y con una parte superior del cuadro de mandos lo suficientemente grande como para albergar una carrera de atletismo.
85. Volkswagen Fox 1987: VW exportó el “Gol” desde Brasil con un viejo 1.8 litros de cuatro cilindros con 80 caballos y transmisión manual de cuatro velocidades.
84. Jaguar X-Type 2001 : Escupir en su propio patrimonio. Jaguar vistió un Ford Mondeo. Fue un insulto a los propietarios leales a Jaguar y una broma a todos los demás.
83. Volvo 262C 1978 : Bertone convirtió el cuadriculado Volvo 260 en un coupé de dos puertas que solo el proxeneta más tonto de Estocolmo podía amar.
82. Oldsmobile Cutlass Convertible Supreme 1990: La tracción delantera no le gustaba y la integridad estructural tampoco. Era como conducir un huevo roto.
81. Austin Allegro 1973: Poca potencia y con una problemática suspensión neumática “Hydragas”. Es el coche que a Top Gear le encanta odiar.
80. Rover 3500 1980: Impulsado por un motor V8 de 3,5 litros y 133 CV. La carrocería se pudría cuando se utilizaba cerca del agua… incluyendo piscinas y tazas de café.
79. Hyundai Excel 1985: Costó 4.995 dólares en USA, pero no valía la pena. Construido a partir de restos de Mitsubishi, es el coche que Hyundai ha estado tratando de olvidar desde entonces.
78. Mazda Rotary Pickup 1974 : El motor de altas revoluciones Wankel no estaba bien adaptado a cualquier camión. Y este es el ejemplo. Tenía la capacidad de arrastre de un carrito de la compra.
77.  Toyota Echo 1999: Sucesor torpe del mediocre Tercel. Austero en la mayoría de los plásticos, es como un cubo de fregona.
76. Chevrolet Cavalier 1982 : el primer Chevy de tracción delantera, un coche pequeño de poca potencia construido descuidadamente.
75. Datsun F10 1974: El primer tracción delantera de Nissan en Estados Unidos es legendariamente feo y de funcionamiento tosco. Conocido como el cerezo de Japón.
74. Datsun 280ZX 1979: El más torpe sucesor del original Z. Se vendió bien en la era disco, pero gastaba demasiado.
73. Ford Bronco II 1984 : La corta distancia entre ejes de este SUV basado en la camioneta Ranger no dio un buen resultado y fue sustituido por el popular Explorer.
72.  Bricklin SV-1 1974: Malcolm Bricklin prometió un coche deportivo seguro y dio forma a un plástico con puertas de ala de gaviota, un bicho raro con la suspensión y tren motriz de un Hornet AMC.
71. Pontiac Firebird Trans Am Turbo 1980: El motor turbo con carburador no fue una buena idea. Era muy lento.
70. Chevrolet Corvette 1953: Carrocería de fibra de vidrio sobre un chasis propulsado por un motor cojo de 155 CV con transmisión automática de dos velocidades. El primer Corvette era… malo.
69. Ford Thunderbird 1989: Era demasiado grande, muy pesado y demasiado costoso de producir. Inicialmente disponible sólo con motores V6, era demasiado lento.
68. Rover Sterling 825 1987: Reinterpretación del Rover 800 con motor V6 de Acura/Honda, pero no era fiable. Dio problemas eléctricos.
67. Renault Dauphine 1957: El motor trasero, de 32 CV hizo que el Escarabajo de VW pareciera rápido. De acuerdo con Road & Track, empleó 22,3 segundos para llegar a 100 km/h.
66. Smart Fortwo 2008: No está mal de aspecto, pero desagradable para conducir en todas las formas imaginables. Puede tener la transmisión más molesta que jamás se ha hecho.
65. Subaru XT 1985: El Subaru más extraño, con un volante loco y uno equipamiento y mandos que no fueron acertados.
64. Plymouth Caravelle 1983: Una versión estirada del K-Car que nadie se dio cuenta cuando estaba en la producción y que no se echa de menos. El coche más aburrido que jamás se ha hecho.
63. Chrysler Executive Limousine 1983: ASC añadió a LeBaron puertas para ser un sedán, y el resultado fue un coche sin prestigio, una limusina absurda. Alrededor de 1.500 coches fueron vendidos antes de que cesara la producción en 1986.
62. Chevrolet Corvair 1960: El básico eje trasero con motor trasero Corvair tenía un manejo diabólico al límite. Pero la segunda generación del Corvair mejoró mucho.
61. Chevrolet Camaro Sport Coupe 1982 : La base de la tercera generación de Camaro recibió el motor 2,5 litros “Iron Duke” de 90 CV… poco potente y ruidoso.
60. Chevrolet SSR 2003: Tenía la gracia de su techo duro retráctil sobre el pesado y decepcionante chasis del TrailBlazer. Podría haber sido grande.
59. Chevrolet Monza 1975: Con un V8 de bloque pequeño con 110 CV se quedó corto, y además era necesario inclinar el motor con una grúa para cambiar las bujías más retrasadas.
58. Pontiac Fiero 1984: GM destruyó su propia idea de abaratar con la suspensión delantera Chevette y el errático motor 2.5 litros “Iron Duke”.
57. Ferrari Dino 308 GT4 1973: El primer Ferrari V8 no fue el mejor motor de la casa. La angulosa carrocería Bertone dejaba un estrecho habitáculo de 2+2 y 230 CV para un 3.0 litros V8 eran pocos.
56. Ford Gran Torino Elite 1974: Desesperado por formar parte del mercado de lujo, en Ford transformaron un Mercury Cougar Coupé con un frontal feo.
55. Maserati Biturbo 1981: Algo así como un BMW Serie 3, pero poco fiable e impulsado por un doble turbo de 2.5 litros V6 que sólo hizo 185 CV.
54. Subaru Justy 1987: Impulsado por un motor de tres cilindros y una transmisión variable continua… suficiente para ponerlo en la lista.
53. Chevrolet Chevette 1976: En lugar de construir un coche pequeño eligieron un viejo diseño de Opel que tenía ya una década.
52. Chevrolet Citation 1980 : Primer Chevrolet de tracción delantera, muy poco fiables y uno de los más recordados por ser feos.
51. Ford Thunderbird 1958: El elegante y dulce coupé de dos asientos originales se sustituye por el torpe, enorme y recargado de cuatro plazas.
50. Dodge La Femme 1955: Un coche femenino con color rosa y un bolso de piel de becerro de color rosa especial. Pocos se vendieron porque el travestismo no es un buen marketing.
49. Saab 9-7X 2006: El único Saab jamás construido. Fue un concept sobre el Trail Blazer. Es la prueba definitiva de que la propiedad de Saab por GM fue completamente ilegítima.
48. Clenet Series I 1975: MG Midget tomó el chasis de Mercury Cougar y dio forma al Clenet, que era una vergüenza para el término “clásico”.
47.  Triumph TR7 1975: Un pobre intento de British Leyland de reinventar el coche deportivo británico de la década de 1970. Poca potencia, motor de cuatro cilindros y un techo que parecía desintegrarse sobre sus propietarios.
46. Volkswagen 411/412 1968: El coche grande y torpe, fue el último intento con motor enfriados por aire en la parte trasera. Era tan malo que la empresa lo reemplazó con el Passat.
45. Porsche 914 1969: Originalmente diseñado como un VW, este motor central de cuatro cilindros nunca fue un “Porsche real” para el núcleo duro.
44. Rolls-Royce Camargue 1975: Pininfarina diseñó la carrocería para esta versión de dos asientos del Silver Shadow. Un coche aburrido y proporciones extrañas.
43. Mercedes 300 SD 1979 : La primera berlina turbodiesel, es importante. Pero el motor de cinco cilindros y sólo 110 CV era muy escaso para una berlina de la Clase S.
42. Dodge Caliber SRT-4 2006: Lección de cómo construir un coche con malas prestaciones. Reemplazó al maravilloso Neon SRT-4, pero este era demasiado grande y feo. Indeseable a pesar de su motor turbo de 285 CV.
41. Bristol 412 1975: La carrocería es obra de Zagato y se montó en un antiguo chasis Bristol con un motor Chrysler V8. No iba bien y era difícil de ver.
40. Lotus Elan 1989: Resultado de la sinergia de dos marcas bajo el control de GM en esos momentos. Un Lotus de tracción delantera roadster impulsado por un motor Isuzu.
39. Chevrolet C/K Diesel 1978: Un Chevy pickup de tonelada y media con 125 caballos. El mismo humo negro que arruinó a los coches de GM.
38. Chevrolet Serie M 1923: Experimento de Chevrolet con motores enfriados por aire con cilindros individuales equipados con aletas de cobre. Alrededor de 500 ejemplares fueron construidos.
37. Datsun B210 1973 : Horrible y primitivo Nissan de manejo desagradable y construido tan a la ligera que era casi diáfano.
36. GEM 2002: Construido por la NHTSA “vehículo de baja velocidad”, con normas amañadas para que tuviera éxito, este vehículo eléctrico fue autorizado a circular por las carreteras junto a los coches de verdad. No es mucho más que un carrito de golf.
35.  Triumph Stag 1970: Con infinitos problemas en su motor de 3.0 litros SOHC V8. Diseñado como descapotable de cuatro plazas y un emblema de la ineptitud británica de Leyland.
34. Crosley Hotshot 1950: El mejor nombre para un coche terrible. Con un motor de 750 cc increíble lo feo que podía ser un coche tan pequeño.
33.  Suzuki Samurai 1986: Un verdadero 4?4 con capacidad off-road, pero demasiado pequeño y demasiado inestable para uso por carretera.
32. Plymouth Cricket 1971: La respuesta de Plymouth al Pinto y Vega, una reinterpretación del Hillman Avenger. Fue un desastre por endeble con poco potencia y tendencias suicidas.
31. Chevrolet Corvette 1975: Fue el ZQ3 V8 con 165 CV al que siguió la opción L82 de 205 caballos. Una abominación.
30. Nash Metropolitan 1954: Combinación de lo peor de la década de 1950 del diseño americano y la ingeniería británica. Mal en curvas, por suerte el motor de 1.2 litros de Austin era lento.
29. Lincoln Versailles 1977 : Respondiendo al desafío del Cadillac Seville, Lincoln tomó el Mercury Monarch, al que añadió un cuerpo central y una parrilla Mark IV delante para hacer un coche sofisticado.
28.  Dodge Aspen/Plymouth Volare 1976: Chrysler construyó estos coches compactos con baja calidad de fabricación que tuvieron muchos problemas.
27. Chevrolet Malibu Maxx SS 2007: Una especie de coche familiar con poca utilidad y menos estilo. El peor coche jamás construido para llevar el nombre Chevy “SS”.
26. Infiniti M30 Convertible 1990: Suspensión blanda y potencia mediocre. Infiniti lo pasó mal con este coche en USA.
25. Cadillac Seville 1980: Una atrocidad de tracción delantera. Arruinó el buen nombre generada por el primer Seville de propulsión trasera. El motor V8 6.4 fue añadido en el 81.
24. Ford Taurus 1996 : El rediseño de la berlina de mayor venta de Ford no fue un acierto y fue una acción extraña porque no era necesaria.
23. Cadillac Allante 1987: Tracción delantera roadster ridículamente caro debido a la construcción de sus carrocerías por Pininfarina en Italia. Vergonzoso intento por medirse al Mercedes SL.
22. Cadillac Catera 1997: El motor de Opel, un V6 de 200 CV inglés… lento como para arrastrarse por medio de un cambio automático francés de cuatro velocidades. Se necesitaron tres países para construir esta porquería a la que GM llamó Cadillac.
21. Fiat Strada/Ritmo 1978: Un tracción delantera compacto que estaba tan mal construido que Fiat tuvo que huir de América del Norte en 1983.
20. AMC Pacer 1975: Un coche pequeño, extraño y ancho como una pecera con una transmisión arcaica y un motor de seis cilindros que fue el icono de los perdedores y marginados.
19. AMC Gremlin 1970: AMC entró en el mercado de subcompactos recortando la zaga del Hornet y dotándolo con antiguos bloques AMC V8 y de seis cilindros, otra ruina como la de su hermano, el AMC Pacer.
18. Aston Martin Cygnet 2011: Vender a 47.000 dólares el rediseño del Toyota iQ tiene su mérito, pero es una traición a todas las cosas y clientes de Aston Martin.
17. Renault Fuego 1982: Frágil tracción delantera coupé francés con tendencia a las llamas de origen eléctrico.
16. Ford Pinto 1971 : Construido para tener un precio base de 2.000 dólares, el Pinto es un subcompacto que carece de la protección del tanque de combustible trasero y se gana la reputación de ser una trampa mortal propenso a incendios, por lo que Ford tuvo que pagar millones de dólares en juicios.
15. Chrysler TC by Maserati 1989: Combinación estúpida de coches de tracción delantera con un indiferente montaje en Maserati, en Italia, y una carrocería roadster de dos asientos que no se distinguía de un Le Baron. Es el peor Maserati y Chrysler que hay.
14. Lamborghini Espada 1968: Diseño de ciencia ficción sobre un chasis malo, un coche horriblemente complejo y sediento por su motor V12 de 4.0 litros y 325 CV. El primer Lambo con transmisión automática.
13. Reliant Robin 1974: Artefacto de tres ruedas absurdamente inestable y lento con un motor de 750 cc.
12. Renault Alliance 1983 : Construido por AMC, es la versión americana del Renault 9 de tracción delantera con 60 CV.
11. Chevrolet Series D 1917 : El primer V8 de Chevrolet sólo daba 36 CV, hablamos de 1917. Estos desaparecieron en 1918 y el siguiente Chevy V8 llegó 37 años después.
10. Oldsmobile Cutlass Supreme Diesel 1979: Tan malo como el V8 de 5.7 litros diesel de Oldsmobile, pero la versión de 4.3 litros con 90 CV fue aún peor.
9. Trabant 1957 : Un icono, el dos cilindros de dos tiempos fabricado en Alemania del Este. Y un desastre que se mantuvo en producción hasta que cayó el Muro de Berlín. Una razón más de por qué el comunismo es malo.
8. Cadillac Cimarron 1982: Intento vergonzoso y cínico de competir contra BMW con una versión decorada del Cavalier de tracción delantera con motor de cuatro cilindros de Chevrolet. Casi mató a Cadillac.
7. Edsel Corsair 1958: Ford fue a por un nicho de mercado en el que no estaba con un Mercury redecorado con un diseño feo. El legendario ejemplo de todos los fracasos.
6. Saturn Ion 2003: Incompetente para conducir y con un interior estúpido. Al acelerar el pie podía quedar atrapado en los espacios entre los paneles de la carrocería de plástico. Fácilmente el segundo peor coche del siglo 21.
5. Chevrolet Vega 1971: Un motor que no podía contener el aceite. Es el coche que invitó a los americanos a comprar Toyota y Honda. Sin embargo, hizo un buen papel en competición.
4. Yugo 1987: Una versión serbia del Fiat 127 tan horrible como su bajo precio. Actualmente celebra su 25 aniversario como basura del automóvil.
3. BMW Isetta 1955: Diseñado originalmente por Iso Italia, BMW construyó el atroz motor de un solo cilindro y 12 CV y el modelo de una puerta Isetta durante 7 años. Todo el coche era una zona de deformación.
2. Ford Mustang II 1974: Construido sobre el viejo chasis del Pinto, este Mustang malformado fue un insulto para los amantes del Mustang.
1. Pontiac Aztek 2011: El diseño exterior de la Aztek es su mejor característica. Es el peor coche de todos los tiempos, porque es el único coche de la lista que ha sido capaz de matar una compañía de coche de 84 años de edad. Es innegable la fealdad absoluta el Aztek, la última gran medida de Pontiac y un ataúd de plástico.
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Comentarios · 3
3 · guillermo diaz alonso 14-09-2020 03:50 h.
tube un amigo que tenia un yugo en las palmas y era salir con el coche y llamar a la grua al final ya nos reiamos nunca vi peor coche.
2 · C. Flores 15-07-2019 16:59 h.
Yo pondria al Yugo adelante del isetta,y quiza del mustang
1 · Furgoneta 19-12-2011 02:01 h.
De todos los aquí mencionados yo me detengo en el Chevrolet Citation 1980, del cual Rocar en Las Palmas tuvo varias unidades sin vender hasta hace poco; el Yugo cuyo Jefe de Venas en Las Palmas fue Sergio de Mesas y el Renault Alliance cuyos acabados eran peor que los R-9 del que derivaba. Yo incluiría al Tata Safari, que para mi es malo hasta en un garaje aparcado y a oscuras.
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