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Sábado, 20 agosto - 2022 (06:42 h.)
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Cerradísima sesión de calificación con 13 pilotos en 2,5 décimas
Vettel, pole en Valencia. Alonso encalla en la Q2
La Q2 de Valencia ha sido la eliminatoria más cerrada que se recuerda desde que se instauró este sistema de calificación, con 13 pilotos metidos en 2,5 décimas. Fernando Alonso quedó 11º y cayó al abismo en un claro paso atrás de la Scuderia.
0 ComentariosImprimir23-06-2012  |  Aythami Alonso
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Tan solo Grosjean o Raikkonen podrían ser capaces, en teoría, de mantener la tónica de “nueva carrera-nuevo vencedor” que llevamos esta temporada, aunque las tres décimas que ha sacado Vettel a su perseguidor Hamilton parecen ser suficientes para que el alemán repita victoria, junto a la de Bahréin. Y es que el zurdo de oro del equipo Red Bull se ha puesto a dibujar en serio nuevamente y se ha sacado de la manga un alerón delantero que ha devuelto la velocidad al bólido con alas.

En el polo opuesto, Ferrari, que tras la alegría de Canadá llegaba a Valencia convencido de que ellos mejorarían 1,5 décimas y sus oponentes ninguna, cuando la situación ha sido bastante diferente, en especial durante la disputa de la decisiva Q2, en la que los 13 primeros clasificados se situaron en un margen de 2,5 décimas, el más corto que se recuerda, lo que supuso la eliminación del asturiano por 4 milésimas, a manos de Kobayashi, si bien en la cara positiva queda esa distancia de ¼ de segundo respecto al mejor tiempo logrado por Grosjean.

También es positivo el mensaje de Massa, que marcaba un registro 7 centésimas peor que el de su compañero de equipo, lo cual es signo de que el Ferrari va cogiendo tono, aunque insuficiente para ser declarado favorito.

Además de ver nuevamente a Maldonado en el podio, la sorpresa de la jornada la protagonizaba Heikki Kovalainen, que no solo lograba poner su Caterham en Q2, sino que una vez disputada ésta, superaba con cierta claridad al Toro Rosso de Ricciardo, cuyo compañero Vergne había caído en Q1, en una clarísima prueba del error cometido por la escuadra B de Red Bull bajando de sus monoplazas a Buemi y Alguersuari a final de 2011.

HRT sigue superándose
Solo los miembros de la escudería española saben lo que pasó ayer a Pedro de la Rosa en los Libres 2, pero todo apunta a que un error mecánico propició el extraño accidente del catalán, que se salía con un monoplaza que parecía haber entrado en barrena, ya sea por un problema de dirección, frenos o acelerador, si bien se ha omitido hacer comentarios al respecto.

Una vez pasada página y con uno de sus rivales -Timo Glock- descartado por problemas estomacales, ambos pilotos de HRT han dejado el listón bastante alto en su segundo Gran Premio de casa, aunque se enfrentan al fantasma del sobrecalentamiento de frenos que sufrieron en Montreal.

Pedro de la Rosa: "La clasificación de hoy ha sido muy buena. Después del incidente de ayer no me ha costado nada volver a ir rápido, así que aplaudo a mi equipo por el esfuerzo que hicieron toda la noche de ayer para arreglar el coche. Estoy contento también por haber quedado por delante de nuestros rivales directos, ya que no me lo esperaba. En cuanto a la carrera de mañana, realmente no sabemos qué pasará. En el golpe de ayer se rompieron las tomas de refrigeración que teníamos nuevas para este carrera y que ahora ya no podremos usar así que iremos justos pero, como siempre, y más corriendo en casa, daremos el máximo para que nuestra afición se sienta orgullosa”.

Toni Cuquerella, Director Técnico: "Estamos muy satisfechos del trabajo que todo el equipo ha hecho hoy. Tanto en el garaje como en la pista se han hecho las cosas bien y cada vez estamos mejor. En un circuito que podía ser complicado hemos confirmado que hemos dado un paso hacia delante importante desde Barcelona y el equipo está cada vez más cerca de donde queremos estar. La vuelta de Pedro ha sido muy buena, de hecho la mejor de lo que llevamos de temporada. Concretamente su tiempo es del 103,4%. También Narain ha hecho un excelente trabajo y ha aprovechado bien sus huecos y sus neumáticos para completar su mejor clasificación personal. Eso contribuye a demostrar que el trabajo del equipo está siendo muy bueno. La carrera de mañana será dura, sobre todo para los frenos, y la mayor incógnita es cómo rendirá la refrigeración en larga distancia pero confiamos en llevar los dos coches hasta la meta ante nuestra afición”.

Tiempos calificación
Pos PILOTOEQUIPOQ1Q2Q3 Vtas
1Sebastian Vettel Red Bull Racing-Renault 1:39.6261:38.5301:38.086 15
2Lewis Hamilton McLaren-Mercedes 1:39.1691:38.6161:38.410 17
3Pastor Maldonado Williams-Renault 1:38.8251:38.5701:38.475 21
4Romain Grosjean Lotus-Renault 1:39.5301:38.4891:38.505 16
5Kimi Räikkönen Lotus-Renault 1:39.4641:38.5311:38.513 16
6Nico Rosberg Mercedes 1:39.0611:38.5041:38.623 17
7Kamui Kobayashi Sauber-Ferrari 1:39.6511:38.7031:38.741 12
8Nico Hulkenberg Force India-Mercedes 1:39.0091:38.6891:38.752 19
9Jenson Button McLaren-Mercedes 1:39.6221:38.5631:38.801 16
10Paul di Resta Force India-Mercedes 1:38.8581:38.5191:38.992 18
11Fernando Alonso Ferrari 1:39.4091:38.70714
12Michael Schumacher Mercedes 1:39.4471:38.77012
13Felipe Massa Ferrari 1:39.3881:38.78014
14Bruno Senna Williams-Renault 1:39.4491:39.20715
15Sergio Perez Sauber-Ferrari 1:39.3531:39.35814
16Heikki Kovalainen Caterham-Renault 1:40.0871:40.29511
17Daniel Ricciardo STR-Ferrari 1:39.9241:40.35812
18Jean-Eric Vergne STR-Ferrari 1:40.2039
19Mark Webber Red Bull Racing-Renault 1:40.3957
20Vitaly Petrov Caterham-Renault 1:40.4578
21Pedro de la Rosa HRT-Cosworth 1:42.1717
22Narain Karthikeyan HRT-Cosworth 1:42.5278
23Charles Pic Marussia-Cosworth 1:42.67510
DNS Timo Glock Marussia-Cosworth No time0
Q1 107% Time 1:45.742
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