Ferreiro y Anido lograron en el rallye de su zona los puntos necesarios para alcanzar el título tras una prueba muy dura y en la que el equipo Antonio Sainz-Javier Martínez Cattaneo, también con Porsche 911 Carrera RS, terminó liderando la primera etapa con una ventaja de 18 segundos. Fue en los últimos tramos donde Ferreiro-Anido empezaron a distanciarse para terminar con una ventaja de 50 segundos. Completando el podio, a 3’31”9, el equipo Juan José Sánchez-Jorge Miranda tripulando un Ford Escort RS MK II.

En el puesto 16º de la general, segundo de Grupo 4, terminó el grancanario Carlos Padilla, copilotado en el Toyota Celica por Frank Blondeel.

Fue un rallye de gran dureza, como lo demuestra que de los 52 participantes en velocidad solamente 21 lograban alcanzar la meta final. Entre los retirados hay que destacar a Pablo de Sousa-José Luis Serrano (Porsche 924 Carrera GT) por salida de carretera y a Santi Cañizarez-David López, que se retiraban en el enlace al último tramo del rallye.

Ferreiro tuvo un mal inicio de campeonato, con dos abandonos en las dos primeras pruebas, cambiando la suerte a partir de la tercera, hasta lograr cinco triunfos y un segundo puesto, lo que le ha permitido revalidar el título alcanzado en el 2007 y mejorar el subcampeonato que había logrado en 2011.

Dentro del apartado de Regularidad terminaron imponiéndose Gorka Gorroño-Mikel Oleaga (Ford Escort RS MK II) beneficiados por el abandono de Marcos Fernández-Victor Carballo (Ford Escort RS MK II) que habian liderado con holgura toda la prueba hasta el penúltimo tramo en el que una avería mecánica les obligó a abandonar. El abandono de los hermanos Ricardo y José Luis González (Ford Escort MK I) en los primeros compases del rallye también supuso una perdida  importante en la que podía haber sido una gran lucha por la victoria. En segundo lugar, a solo 5 puntos de los vencedores terminaron José Ramón Campos-Raúl Gutiérrez con Porsche 911 Carrera 3.0 RS, siendo terceros Diego Palacios-Salvador Díaz con BMW 323i.