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Martes, 16 agosto - 2022 (08:51 h.)
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Peugeot 208 R2: con genes de ganador
Homologado por la FIA el pasado día 1 de octubre, el nuevo 208 de competición con especificaciones R2 FIA ha hecho su debut oficial participando en el pasado Rallye Sanremo. En manos de Bryan Bouffier/Xavier Panseri, el 208 inauguró su palmarés deportivo con una brillante victoria en la categoría R2.
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Haciendo honor a mítico ancestro, el Peugeot 205, el 208 rinde tributo a su estirpe ganando en su primera aparición, dejando claro que ha heredado los genes de campeón que convirtieron al 205 en una leyenda de los rallies.

Eficiente y fiable
Presentado como coche "0" en el pasado Tour de Corse (asfalto - Francia), en el Ulster Rally (asfalto - Irlanda) y poco más tarde en el Polski Rally (tierra - Polonia), la primera salida oficial en competición del 208 ha dejado clara su eficiencia en la continuación de su gira por Europa, en este caso ya en condiciones de carrera. Escenario difícil y selectivo, el Rallye Sanremo, uno de los más prestigiosos de Italia y Europa, ha supuesto un complicado examen para el nuevo 208 R2, un reto que ha superado con creces marcando excelentes cronos en los selectivos tramos italianos.

Dominador de la categoría R2 durante todo el rally, el nuevo 208 no ha mostrado problemas técnico de ningún tipo, con una fiabilidad extraordinaria en los albores de su comercialización en el mundo. El nuevo 208 R2 ha superado a sus rivales con nota, con 1’36” de ventaja sobre su más inmediato seguidor en la categoría: "He tenido la oportunidad de conducir el nuevo 208 R2 en el Polski Rally y aquí en Sanremo -comentó Bryan Bouffier-. Y en ambos casos me sentí cómodo desde el principio, ya en el shakedown. Este es un coche que es seguro y fácil, transmitiendo mucha confianza incluso a límite. Su punto fuerte es, sin duda, el equilibrio global del chasis con una buena conexión al piso. Es ágil y muy preciso. Los frenos son también otro de sus principales activos. Su magnífico comportamiento en el famoso tramo de 44 km ha sido la mejor prueba para hacer evidente la resistencia y la eficiencia general del coche. Y en ello hay que incluir también el motor, muy bueno a cualquier régimen. Los cronos son ya prometedores.”
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