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Gran Canaria Race Stars: maestro se impone a discípulo
Broche final de temporada en el Circuito de Maspalomas con un electrizante enfrentamiento entre el maestro Fernando Capdevila y su discípulo Enrique “Pequeño Saltamontes” Cruz, ambos entregados sobre sus espectaculares monturas.
41 ComentariosImprimir16-12-2012  |  Aythami Alonso / Foto: Orlando Yánez
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Jarro de agua fría para organizador y, sobre todo, para los numerosos aficionados que casi llenaron el aforo del Circuito, al confirmarse que las tres unidades que tenían que haber llegado para los pilotos peninsulares (Sergio Vallejo-Porsche; Mark Blázquez-Mitsubishi y Txus Jaio-BMW) no comparecían, por lo que las verdaderas estrellas del evento no llegaban ni a enfundarse el mono para pilotar. Para colmo de males, otros tres cabezas de serie –Lemes, Mantecón y Monzón- quedaban inéditos al romperse en entrenamientos el cambio del Evo del lanzaroteño y una rótula de trapecio delantero izquierdo en el esperado Polo N1, recayendo todo el peso del evento en los participantes locales.

Rojo gana a azul 12-10

Tras los entrenos oficiales, los emparejamientos quedan conformados por prestaciones de monturas, abriendo el fuego los Porsche de Modesto Martín y Enrique Cruz. Éste último se duerme ligeramente en la primera manga, y Martín con su 996 da cuenta del 997 del tinerfeño, que reacciona en la siguiente ronda y se impone a su rival del Autonómico de Montaña, circunstancia que se repite en el desempate cuando el grancanario sufre problemas con el cable de selección del cambio.

El siguiente emparejamiento es bastante desigual, con Fernando Capdevila –Focus WRC- y Gustavo Sosa –Lancer Evo IX- frente a frente. El majorero, sabedor de la desventaja mecánica, se entrega al público con una conducción exuberante, lo que provoca un reventón en su neumático delantero derecho justo antes de pasar por la bandera a cuadros, aunque Capdevila había sido claramente superior. En la manga siguiente, el tinerfeño se vuelve a imponer sobre el de Fuerteventura.

Para la tercera eliminatoria está reservada la pareja más igualada del día, con los Yaris de Domingo Ramos y Noé Armas en pista, que además comparten preparador -Meygo Sport- por lo que tan solo el menor peso de Ramos sobre Armas puede inclinar la balanza a su favor, pero el piloto de San Bartolomé y subcampeón del Trofeo Toyota Enma 2RM se impone con cierta claridad sobre el campeón con dos victorias seguidas.

Bastante igualdad en el enfrentamiento de los M3 de Cristo Padilla y Ányelo Padrón, hasta el extremo de que ganaba una ronda cada uno, pero Padilla era penalizado con 5 segundos por tocar un cono, lo que suponía el triunfo de Padrón. Ambos pilotos, no obstante, se ganaban el premio al espectáculo cuando saltaban a pista en el receso previo a las finales y regalaban a los aficionados un festival de trompos y derrapadas.

Se respiraba bastante morbo en la lucha que iban a protagonizar Julián Falcón –Campeón Las Palmas de CM- y José M. Gonzalez –Campeón Autonómico de CM- que además se subía por primera vez a la BRC adquirida recientemente a Javi Villa, una montura bastante más evolucionada y con cambios por levas en el volante, lo cual hacía al gomero tomarse la cosas con calma, aprovechando el de Arucas para imponerse claramente con un 2-0, marcador que se repetiría en la final.

El enfrentamiento más desigual sería el de Germán Hernández –Civic Type R- y Paco Romero –Lancer Evo VIII- pero el subcampeón provincial de rallies de Las Palmas pudo enjugar la diferencia mecánica con la falta de experiencia del veterano Romero sobre asfalto: “Es mi primera experiencia en asfalto y sin copiloto, pero reconozco que me he divertido mucho”.

El aperitivo a las finales de turismos y CM lo ponía Sene Cazorla, que salía a pista en solitario a consecuencia de las bajas acaecidas, pero el de Arguineguín se vaciaba con una conducción agradecida por los espectadores, que se frotaban las manos con la batalla que se avecinaba entre las dos mejores monturas del paddock.

Veteranía Vs juventud. Rally Vs circuito

La gran final quedaba conformada alrededor de un cóctel de antónimos: Veteranía contra juventud; vehículo de rallies contra vehículo de circuitos; “jefe” contra “subordinado”; y BP contra DISA. ¿Se puede pedir más morbo?. Pues no, porque Enrique Cruz declaraba que no se iba a dejar ganar por el patrón.

Y así fue, ambos salían “engorilados”, pero desde la arrancada el Focus aventaja en no menos de 2 segundos al 911, cayéndole otros dos al llegar al curvón y su preceptivo trompo, en el que Cruz no puede hacer la maniobra con soltura, teniendo que poner toda la carne en el asador entre recta y recta, pero el Focus y su ilustre piloto vuelven a aprovechar las prestaciones del WRC frenando, por lo que en el primer paso por meta es Capdevila quien aventaja a Enrique en menos de un segundo, diferencia que mantuvo en el siguiente giro y bandera a cuadros.

La manga de desempate se desarrollaba en similares condiciones, pero Enrique logra afinar el “donut” del curvón y araña unas décimas a su tiempo, pero no son suficientes para batir a un Fernando Capdevila que en su segunda juventud deportiva ponía el broche de oro a una magnífica temporada, en la que él y su equipo han sido los principales protagonistas del automovilismo canario.
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Comentarios · 41
41 · Cojonciano 18-12-2012 09:16 h.
¿alguien sabe que fue de aquel otro invento de V.A. llamado pufo-campeones?
40 · Black and White 18-12-2012 08:38 h.
Tanta culpa como Vidal tienen los medios de comunicación, que por unos euros en publi han estado engordando la mentira. Pero van a pagar su culpa, porque no van a cobrar, y todo se hundirá para siempre, porque Vidal ya no tendrá mas respaldos y el automovilismo se verá libre de otro chupa sangre.
39 · kemao ya 17-12-2012 23:42 h.
Señor juan jose alonso, dice usted qur hay que creer en la buena voluntad de vidal arenciabia; que buena voluntad es esa ???? Cuando no dices el listado definitivo de pilotos q van a participar hasta el viernes noche ?? Cuando se trae a tres pilotos de peninsula pagados por el cabildo y no se tiene coche ?? Porque sigue diciendo vidal q vallejo corre con porsche cuando el palmero chicho acosta le dijo semanas antes que no le prestaba el coche ?? pq dijo q txus jaio corria con bmw 325 cuando dicho coche estaba desarmado hacia semanas ?? Pq dijo q participaba armide martin e ivan armas cuando estos pilotos le dijeron semanas antes q no participaban ??? Pq dice q va el cordoba wrc y ford escort wrc cuando esos coches todavia estan parados en los garajes ??? Y asi mil cosas más...
38 · MPOWER 17-12-2012 22:55 h.
Ya Vidal ha pedido disculpas en diferentes medios de radio. Un abrazo y "palante"
37 · Juha 17-12-2012 22:21 h.
La verdad es que tampoco estuvo tan mal, pero al menos un dia antes el organizador debio pedir disculpas y decir con que Coches y con que Pilotos contaba realmente. Los medios de comunicacion lo sabian y tristemente lo ocultaron.
36 · CQC 17-12-2012 20:09 h.
Por cierto Aythami: todavia recuerdo la que le montaron a Luis Monzón ( que no es precisamente santo de mi devoción) cuando no conseguia los presupuestos para el IRC y habló de la Consejera de Turismo ( que dicho sea de paso, fue lo peor que pasó por el Gobierno de Canarias).A lo que voy, que a pesar de ser un asiduo lector de esta revista digital, y normalmente estar en total acuerdo con los artículos escritos ( sobre todo por tu padre), creo que en este caso debías haber llamado al pan pan y al vino vino. Los amigos en la barbacoa, y si alguno se equivoca, pues se dice y no ha pasado nada, de lo contrario esta revista se volverá como una más de las que pululan por esta tierra sin ninguna independencia.Esto es todo amigos ¡¡¡
35 · loeb 17-12-2012 19:34 h.
hola,en parte tienes razon Aythami,pero en parte no.te digo:si este evento lo hace pepito perez que de automovilismo entiende lo justo y lo hacen en la gomera(con todos mis respetos) pues te daria la razon.PERO,cuantos eventos parecidos se han echo en gran canaria en los ultimos 20 años como para no tener claras las cosas y vidal arencibia no es pepito perez.para mi opinion,si me das una puñalada y luego me das una tirita para que me cure,que cara se te queda....saludos
34 · Juan José Alonso Prieto 17-12-2012 19:34 h.
Llevo más de 32 años como redactor-jefe y director en medios de comunicación del motor. Jamás he influido en las valoraciones de redactores y colaboradores, e incluso he respetado la opinión de los comunicantes, compartiéndola -o no- en muchos casos, incluyendo los anónimos. Por encima de todo hay que considerar la buena voluntad -con errores de inexperto- por parte de Vidal Arencibia, al que creo se le ha flagelado en exceso. Coincido con Aythami: si hay segunda oportunidad las exigencias de responsabildades serán máximas, como ha sido y seguirá siendo mi norma profesional. Gracias CQC por corregir mi despiste.
33 · Talayero 17-12-2012 19:25 h.
Desde el territorio peninsular están confirmados Marc Blázquez, Txus Jaio y Sergio Vallejo, mientras que por las Islas concurrirán Yeray Lemes (Ford Escort WRC), Enrique Cruz (Porsche 911 GT3), Modesto Martín (Porsche 911 GT3), Gustavo Sosa (SEAT Cordoba WRC), Tato Suárez, Miguel Cabral y Armide Martín.
32 · CQC 17-12-2012 17:49 h.
Estimado Aythami: si le damos una segunda oportunidad se podrá ir de año sabático al caribe por la cara. Lo único que veria factible es que, si perdió dinero, pues mala suerte, no podemos reclamarle nada, porque ya bastante tiene, pero si ganó un solo euro, debería hacer algo para corresponder a todos los que se sintieron engañados.Por ejemplo organizar algo mejor y poner ese beneficio en el evento, para que redunde en las entradas. Es sólo un ejemplo, y asi se vería su verdadera buena intención, de lo contrario está claro que la pela es la pela.De todas formas creo que tu nota de prensa podía haber sido un poco más neutral y objetiva, como mandan los cánones deontológicos de un buen periodista, y haber contado lo que hubo de bueno pero tambien lo malo de dicho evento.Un asiduo lector.
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