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Motor 2000
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Martes, 16 agosto - 2022 (07:58 h.)
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Fernando Alonso acaba cuarto remontando desde octavo en parrilla
Vettel se estrena en Alemania tras la desvergüenza de su equipo
Aunque parezca mentira y con tres títulos mundiales en su vitrina, Sebastian Vettel nunca había ganado en su casa, sueño que ha podido cumplir hoy en connivencia, complicidad y alevosía con/de su equipo, que hoy ha puesto en peligro vidas humanas. Fernando Alonso estuvo de nuevo en puestos de cabeza, pero lejos de la victoria.
3 ComentariosImprimir07-07-2013  |  Aythami Alonso
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Nada pudo hacer Hamilton en la arrancada para evitar ser rebasado por ambos Red Bull, especialmente el de Webber, quien tras los ánimos de su ingeniero: “¡Con el pie en la tabla, Mark!” hizo su mejor salida del año, llegando incluso a poner en peligro el liderato de su compañero, que entraba a hacer su primera parada en el giro siete, quedando el australiano como líder provisional y a la espera de pasar por boxes y comprobar su posición a la vuelta a pista.

Pero el denostado Webber lo hacía en última posición tras un vergonzoso cambio de ruedas de su equipo, que a buen seguro les costará una dura sanción económica, pues en su afán de favorecer descaradamente a Seb realizaban un cambio de ruedas desastroso, que acababa con una rueda trasera volando, golpeando a un cámara de la FOM y con Webber rodando por el pit lane sobre tres puntos de apoyo.

Lógicamente la voluntariedad del acto es indemostrable, pero ya son muchas las ocasiones en que Red Bull se equivoca en contra de Webber, favoreciendo con ello a su protegido, por lo que por mi parte se han acabado las sospechas, que pasan a ser hechos cuasi probados…

Entretanto, y aparte del descartado Webber, también se había quedado por el camino Massa, con un extraño gripaje del tren trasero en la frenada de final de recta, mientras que Ricciardo y Hamilton se descolgaban con un bajón de rendimiento de las ruedas, lo que propiciaba ver a Alonso quinto –calzado con duras- tras un cuidadoso Button, que entraba a hacer su primera parada en el giro 21, también sobre duras.

En la vuelta 23, Jules Bianchi rompe el motor del Marussia y lo deja aparcado en la hierba con el volante puesto y en punto muerto, como marca el reglamento, pero tanta escrupulosidad acaba con el Marussia corriendo marcha atrás y cuesta abajo por la pista, provocando la salida del coche de seguridad a poner un poco de orden, reemprendiéndose la carrera justo en el ecuador de la misma, con Vettel, Grosjean, Raikkonen y Alonso vigilándose y barajando tácticas diferentes.

Grosjean entra en el giro 40 y pone duras, lo que obliga a Vettel a hacerlo en el siguiente y volver a montar duras, pero Raikkonen y Alonso tienen otros planes en mente, como es montar blandas lo más tarde posible -Alonso obligado porque aún no las había puesto- haciéndolo en el giro 49 y enfrentándose a 12 vueltas de calificación, lo que lleva a Kimi a rebasar a su compañero, previa recomendación del ingeniero de Romain, y lanzarse a por Vettel, pero el alemán aguanta y consigue entrar primero con un segundo de distancia respecto al finlandés. Fernando Alonso se vio incapaz de rebasar a su excompañero Grosjean y entraba cuarto, deteniendo el F138 tras la línea de meta por indicaciones de su equipo, aunque le quedaba la recompensa de haber logrado la vuelta rápida, y con diferencia, del Gran Premio.

Clasificación G.P. Alemania
Pos PILOTOEQUIPOVtas.TIEMPOParr.
1Sebastian Vettel Red Bull Racing-Renault 60Winner 2
2Kimi Räikkönen Lotus-Renault 60+1.0 secs 4
3Romain Grosjean Lotus-Renault 60+5.8 secs 5
4Fernando Alonso Ferrari 60+7.7 secs 8
5Lewis Hamilton Mercedes 60+26.9 secs 1
6Jenson Button McLaren-Mercedes 60+27.9 secs 9
7Mark Webber Red Bull Racing-Renault 60+37.5 secs 3
8Sergio Perez McLaren-Mercedes 60+38.3 secs 13
9Nico Rosberg Mercedes 60+46.8 secs 11
10Nico Hulkenberg Sauber-Ferrari 60+49.8 secs 10
11Paul di Resta Force India-Mercedes 60+53.7 secs 12
12Daniel Ricciardo STR-Ferrari 60+56.9 secs 6
13Adrian Sutil Force India-Mercedes 60+57.7 secs 15
14Esteban Gutierrez Sauber-Ferrari 60+60.1 secs 14
15Pastor Maldonado Williams-Renault 60+61.9 secs 18
16Valtteri Bottas Williams-Renault 59+1 Lap 17
17Charles Pic Caterham-Renault 59+1 Lap 22
18Giedo van der Garde Caterham-Renault 59+1 Lap 20
19Max Chilton Marussia-Cosworth 59+1 Lap 21
Ret Jean-Eric Vergne STR-Ferrari 22+38 Laps 16
Ret Jules Bianchi Marussia-Cosworth 21+39 Laps 19
Ret Felipe Massa Ferrari 3+57 Laps 7


Campeonato pilotos
Pos PILOTOEQUIPOPtos
1Sebastian Vettel Red Bull Racing-Renault 157
2Fernando Alonso Ferrari 123
3Kimi Räikkönen Lotus-Renault 116
4Lewis Hamilton Mercedes 99
5Mark Webber Red Bull Racing-Renault 93
6Nico Rosberg Mercedes 84
7Felipe Massa Ferrari 57
8Romain Grosjean Lotus-Renault 41
9Paul di Resta Force India-Mercedes 36
10Jenson Button McLaren-Mercedes 33
11Adrian Sutil Force India-Mercedes 23
12Sergio Perez McLaren-Mercedes 16
13Jean-Eric Vergne STR-Ferrari 13
14Daniel Ricciardo STR-Ferrari 11
15Nico Hulkenberg Sauber-Ferrari 7
16Pastor Maldonado Williams-Renault 0
17Valtteri Bottas Williams-Renault 0
18Esteban Gutierrez Sauber-Ferrari 0
19Jules Bianchi Marussia-Cosworth 0
20Charles Pic Caterham-Renault 0
21Max Chilton Marussia-Cosworth 0
22Giedo van der Garde Caterham-Renault 0


Campeonato constructores
Pos EQUIPOPtos.
1Red Bull Racing-Renault 250
2Mercedes 183
3Ferrari 180
4Lotus-Renault 157
5Force India-Mercedes 59
6McLaren-Mercedes 49
7STR-Ferrari 24
8Sauber-Ferrari 7
9Williams-Renault 0
10Marussia-Cosworth 0
11Caterham-Renault 0
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Comentarios · 3
3 · Aythami Alonso 08-07-2013 20:44 h.
Rodolfo, la gente del automovilismo lo que no necesita es atrevidos como tú, que han oído campanas y no saben dónde. Desde el año 2007 se prohibió en la Fórmula 1 la telemetría bidireccional. Por otro lado, no soy periodista, ni siquiera llego a la altura de informador, pero sí tengo una formación bastante profunda acerca del mundo del automóvil y muy específicamente en el campo de la competición. Como dice Thaimon, cada uno opina lo que crea oportuno, pero de ahí a tachar a alguien de poco serio sin argumentación que lo sustente media un abismo. Gracias por leernos.
2 · rodolfo 08-07-2013 13:00 h.
Que buen comentario Thaimon ,me parese que este Aitami no tiene ni idea de lo que es el automovilismo hoy con la electrónica te tiran para atrás y ni te das cuenta muchacho. La gente del automovilismo necesitamos periodistas serios ,por favor
1 · Thaimon 07-07-2013 17:13 h.
Bueno Aythami, cada uno ve lo que quiere, el pasado GP no fue el coche de Weber el que se rompio, hoy podian haber conseguido doblete, desde luego yo pienso que Red Bull, es un equipo mas serio de lo que tu y Bobato lo consideran, Webber no lo tengo como un pringao, bueno en fin cada opina lo que crea oportuno. ¿El safety que Ferrari queria en las primeras vueltas seria el problema de Massa?
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