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Motor 2000
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Sábado, 20 agosto - 2022 (06:43 h.)
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Vettel se contiene y Hulkenberg se venga
Carrera con todos los ingredientes para animar al más escéptico de los aficionados al motor, eso sí, de la segunda plaza hacia atrás, pues el primer escalón del podium no admite ingerencias externas. Fernando Alonso se estancó en la sexta plaza ante una estrategia de reglaje aerodinámico un tanto peculiar.
0 ComentariosImprimir06-10-2013  |  Aythami Alonso
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Tras los abucheos recibidos por Vettel en el podio de Singapur dos semanas atrás, su equipo acordaba con el alemán contenerse y no aplicar todo el potencial de pilotaje y tecnológico disponible, limitándose a calificar en pole defendiendo el crono en los últimos minutos de Q3, y ganar la carrera con cierta diferencia, pero no a razón de 2 seg/vuelta; estrategia perfectamente ejecutada con la pícara sonrisa luciendo en la cara de Christian Horner, que tan solo dejó de sonreir cuando el monoplaza de Webber ardió en el giro 38.

La salida se convirtió en uno de los momentos clave, especialmente para un hombre como Nico Hulkenberg, que fue capaz de cazar al depredador más peligroso de la parrilla, Fernando Alonso, cuyo equipo erró, bajo mi punto de vista, en la configuración de poca carga que aplicó a los monoplazas del español y el brasileño, lo que les costó a ambos perder posiciones en los primeros compases, sobre todo a Felipe Massa, que trompeó en la curva 3 y quedó último del pelotón.

En el caso del asturiano, su falta de tracción contrastó con la fenomenal capacidad motriz del Sauber de Hulkenberg, que entre la curva 1 y 2, en unos escasos 50 metros dio cuenta del Ferrari de Alonso, incapaz de acelerar y defender la posición con un coche que flotaba sobre el asfalto, y cuyos ingenieros se habían jugado todo a la carta de la velocidad en línea recta, sin tener cuenta que la tracción y la velocidad en curva juegan un papel importante en esta pista. En este enlace se puede comprobar la gran diferencia de punta de los monoplazas rojos, que marcaron los récords de velocidad en los tres sectores, y con diferencias abultadas.

Destacó la homogeneidad del alemán Nico Hulkenberg, que no fue el más rápido en ningún sector ni en velocidad punta absoluta, pero sí fue capaz de enfilar las tres rectas del circuito traccionando con eficacia y aventajando a sus rivales en unos importantes metros al inicio de la recta, imposibles de contrarrestar a lo largo de la misma, ni con DRS abierto, como pudieron comprobar Fernando Alonso primero y Lewis Hamilton en los compases finales de carrera. El alemán cuajaba una excepcional carrera, logrando importantes puntos para la escuadra suiza y, de paso, dando de merecer a Ferrari por haber iniciado negociaciones para su fichaje en 2014, que al final no fructificaron.

En el caso contrario a la configuración escogida por el Imperio Rojo se situó el equipo negro y dorado, que paga tarde a sus pilotos, pero que es capaz de poner a ambos en el podio, en base a la segunda y tercera vueltas rápidas en carrera, por detrás de Vettel, sin importarles haber hecho los dos peores registros de velocidad punta, con una diferencia 10 km/h inferior a la de Webber, Massa y Alonso.

En Maranello deberían analizar con tranquilidad los datos suyos y de sus rivales, especialmente los que quedaron por delante, pues las conclusiones son demoledoras.

Clasificación G.P. Corea
Pos PILOTOEQUIPOVtasTIEMPOParr
1Sebastian Vettel Red Bull Racing-Renault 55Winner 1
2Kimi Räikkönen Lotus-Renault 55+4.2 secs 9
3Romain Grosjean Lotus-Renault 55+4.9 secs 3
4Nico Hulkenberg Sauber-Ferrari 55+24.1 secs 7
5Lewis Hamilton Mercedes 55+25.2 secs 2
6Fernando Alonso Ferrari 55+26.1 secs 5
7Nico Rosberg Mercedes 55+26.6 secs 4
8Jenson Button McLaren-Mercedes 55+32.2 secs 11
9Felipe Massa Ferrari 55+34.3 secs 6
10Sergio Perez McLaren-Mercedes 55+35.1 secs 10
11Esteban Gutierrez Sauber-Ferrari 55+35.9 secs 8
12Valtteri Bottas Williams-Renault 55+47.0 secs 17
13Pastor Maldonado Williams-Renault 55+50.0 secs 18
14Charles Pic Caterham-Renault 55+63.5 secs 19
15Giedo van der Garde Caterham-Renault 55+64.5 secs 20
16Jules Bianchi Marussia-Cosworth 55+67.9 secs 22
17Max Chilton Marussia-Cosworth 55+72.8 secs 21
18Jean-Eric Vergne STR-Ferrari 53Mechanical 16
19Daniel Ricciardo STR-Ferrari 52Mechanical 12
20Adrian Sutil Force India-Mercedes 50+5 Laps 14
Ret Mark Webber Red Bull Racing-Renault 36+19 Laps 13
Ret Paul di Resta Force India-Mercedes 24Accident 15


Campeonato pilotos
Pos PILOTOEQUIPOPtos
1Sebastian Vettel Red Bull Racing-Renault 272
2Fernando Alonso Ferrari 195
3Kimi Räikkönen Lotus-Renault 167
4Lewis Hamilton Mercedes 161
5Mark Webber Red Bull Racing-Renault 130
6Nico Rosberg Mercedes 122
7Felipe Massa Ferrari 89
8Romain Grosjean Lotus-Renault 72
9Jenson Button McLaren-Mercedes 58
10Paul di Resta Force India-Mercedes 36
11Nico Hulkenberg Sauber-Ferrari 31
12Adrian Sutil Force India-Mercedes 26
13Sergio Perez McLaren-Mercedes 23
14Daniel Ricciardo STR-Ferrari 18
15Jean-Eric Vergne STR-Ferrari 13
16Pastor Maldonado Williams-Renault 1
17Esteban Gutierrez Sauber-Ferrari 0
18Valtteri Bottas Williams-Renault 0
19Jules Bianchi Marussia-Cosworth 0
20Charles Pic Caterham-Renault 0
21Giedo van der Garde Caterham-Renault 0
22Max Chilton Marussia-Cosworth 0


Caampeonato constructores
Pos EQUIPOPtos
1Red Bull Racing-Renault 402
2Ferrari 284
3Mercedes 283
4Lotus-Renault 239
5McLaren-Mercedes 81
6Force India-Mercedes 62
7Sauber-Ferrari 31
8STR-Ferrari 31
9Williams-Renault 1
10Marussia-Cosworth 0
11Caterham-Renault 0







Pos EQUIPOPtos
1Red Bull Racing-Renault 402
2Ferrari 284
3Mercedes 283
4Lotus-Renault 239
5McLaren-Mercedes 81
6Force India-Mercedes 62
7Sauber-Ferrari 31
8STR-Ferrari 31
9Williams-Renault 1
10Marussia-Cosworth 0
11Caterham-Renault 0
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